金鶯洋基三連戰,
,洋基不但前兩戰告捷,
,在東區排名也超越金鶯,
,領先半場勝差。為避免慘遭橫掃,
,確保爭奪外卡的一線生機,
,昨役金鶯有輸不起的壓力,
,或許是這股壓力的驅策,陳偉殷飆出赴美以來的最快均速。可惜「欲速則不達」,殷仔未能獲勝,四局投畢便提早下班。
均速創紀錄,四壞球也創新高,殷仔單場送出5次四壞,第4局單局投出3次。昨日本壘板後的判官凱洛格(Jeff Kellogg)是典型「利於打者的主審」,不僅好球帶狹小,判定也常不一致。在他主審之下,投起球來特別辛苦,但只要不偏袒特定隊伍,雙方投手的條件一樣,先動氣的一方註定吃虧,陳偉殷昨役的遭遇即是一例。
首局就遇上麻煩,洋基首棒賈登納逮中陳偉殷的第一球,94哩的紅中速球,揮出右外野二壘安打。吉特隨即以滾地球將賈登納推進至三壘。一出局三壘有人,輪到洋基中心打線,殷仔可能在首局掉分。好險他以漂亮的曲球三振坎諾,兩人出局危機化解大半,但他竟然連續保送4、5兩棒,造成滿壘緊張局面,在兩好三壞的最後一刻才又K掉第6棒威爾斯。
殷仔會生氣不是沒道理。面對洋基第4棒索利安諾的第6球,殷仔那顆93哩的內角速球,落點恰好在好球帶下緣,若判為好球將結束該半局;可凱洛格不撿,造成四壞保送,而對A-Rod的第一球也有判好球的空間,這兩球的「失判」害陳偉殷多投不少球,也影響到他的情緒。
第3局陳偉殷又被首打席的賈登納擊出二壘安打,雖然又連續解決兩人,但索利安諾仍擊出安打護送賈登納回壘得分。殷仔第一分掉得不冤,明明球數取得絕對領先,卻無法解決難纏的賈登納,棒子粘到最後,殷仔的第8球失投至紅中,又讓他敲出長打。而面對近來棒子火熱的索利安諾,殷仔跑至內角下側的94哩速球投得不差,但打者技高一籌撈出平飛安打。
投出50球失1分,4三振2四壞,雖然金鶯暫時落後,陳偉殷前3局的表現其實不錯。不過,進入第4局卻因主審「不穩定」的好球帶控球開始走樣,二、三壘有人時竟連投8顆壞球,讓洋基兵不血刃得到第2分。該局耗掉32球,四局投滿用球數已達82球,優質先發的可能性微乎其微,詎料修瓦特當機立斷,第5局就換上後援,陳偉殷連兩場先發皆投不滿五局。
昨役的輸贏至為關鍵,保險起見,金鶯決定在失分有限情勢下,換下用球數過多、控球不穩的陳偉殷,力圖在最後四局反攻逆轉。事後證明教練團的調度奏效,接替殷仔的長中繼高斯曼兩局無失分,7上金鶯一舉攻下7分反敗為勝,殷仔也幸運逃過敗戰。
「愈大咖的球星,(對判決)爭執也愈少。」這是前大聯盟資深裁判高爾曼(Tom Gorman)的經驗談。下回陳偉殷若對主審的好球帶有意見,不妨思考這句話的深意,別再讓主審影響自己,落入「被自己打敗」的窘境。(棒球文字工作者),
裕隆呂政儒上籃遭璞園戴維斯擋下。(黃國峰攝)
SBL超級籃球聯賽今第二場璞園對上裕隆,
,裕隆陳世念上場。(黃國峰攝)
整整提前1個月宣告傷癒復出的裕隆「男模」呂政儒,
,3日拿下11分,
,包含最後15.8秒穩住勝局的罰球,
,帶領裕隆克服賀夫提前犯滿劣勢,
,最終78比74險勝桃園璞園,
,陳世念也是本季首次披上裕隆戰袍,替老東家貢獻10分。呂政儒與陳世念賽後異口同聲都說:「我不想拿錢不做事!」完全表露兩人迫切回到場上心情,原本預估右腳踝傷勢至少休息1個半月的呂政儒,經過富血小板血漿注射(PRP)治療,只花兩周時間就回到場上拚戰。「有段時間沒比賽,魏永泰(裕隆執行教練)雖要我慢慢來,但我一點也不想慢,」呂政儒說,「我真的很想快點回來,每次坐在場邊看著裕隆落後,就很氣自己受傷,幸好我跟世念相互鼓勵,一起看醫生、針灸與復健,我不想拿錢不做事。」業餘甲組時代曾跟魏永泰同在裕隆打球的陳世念,隔了快13個年頭,總算重新穿回裕隆球衣,「賽前周士淵一直笑我,說不習慣我穿裕隆球衣,拜託!我可是很想回來當初栽培我的裕隆,更何況我就住裕隆球隊所在的新店。」陳世念是在熱身賽不慎撞傷左小腿,才會拖到3日宣告復出,「現在我最需要的是讓自己體能趕緊跟上,我跟政儒一樣不想拿了錢不做事,真的很想回來幫忙,讓泰總調度更輕鬆。」戲稱準備回去看網路鄉民怎麼「批」他的陳世念說。(中時電子報)
中時電子報體育專頁,
曾被視為英國經濟救星的英國明星央行總裁卡尼(Mark Carney)已從雲端墜落!有鑑於英國經濟好轉大幅優於預期,
,愈來愈多聲音質疑卡尼承諾在可預見未來,
,將持續堅守低利的貨幣政策恐將不合時宜。
甫上任7周的卡尼,
,在8月稍早曾提出1項具有重大意義的前瞻性貨幣政策指引。他向投資者承諾在英國失業率尚未降至7%以前,
,英國央行將不會調升處在歷史低點的利率。外界預期失業率要降至該門檻,
,至少還要3年時間。
但隨著近來英國發布的每項經濟指標都指向經濟大有起色,也讓卡尼當初的承諾恐要跳票。
野村證券英國經濟學家羅許表示,他們相信英國央行對於經濟前景預測再度看走了眼,並需要明瞭利率調升的時機將會大幅提前而非延後。
其他專家也呼應羅許的看法,他們認為卡尼對於經濟復甦的觀點過度悲觀,這也使得他的「前瞻指引」將自打嘴巴。
自從卡尼在去年11月任命接掌英國央行以來,全球經濟情勢已然丕變。在當時,英國經濟依然搖搖欲墜,歐洲衰退似乎永無止盡,因此經濟學家與投資者期待卡尼的出現,將能挽救陷入泥淖的英國經濟。
但如今所有跡象都指向英國經濟正走向復甦,房市也觸底,這使得卡尼的極端鴿派立場已經不合時宜。
Berenberg經濟學家伍德表示,經濟數據好轉,已讓卡尼難以實現他在過去6個月極力促銷的政策。
然而這些異議聲音不只來自外頭,連英國央行內部也對卡尼的貨幣政策有所質疑。根據該央發布的上次會議紀錄顯示,貨幣政策委員會委員威爾(Martin Weale)在會議中就投票反對卡尼的「前瞻指引」作法,擔憂此舉將在未來兩年恐引發英國通膨上升。,
今天鋒面報到,
,全台都要防雨,
,北部高溫將會降8度,
,略有涼意。(報系資料照片)
鋒面影響,
,氣象局16日針對彰化以北至基隆地區發布豪雨、大雨特報。(圖取自氣象局)
(07:22更新 新增豪大雨特報縣市) 今天受鋒面及東北季風影響,
,北部及東北部天氣轉涼,西半部、東北部地區及澎湖、金門、馬祖有短暫陣雨或雷雨,其他地區亦有局部短暫陣雨或雷雨,並有局部大雨發生的機率。氣象局也針對了彰化以北到基隆發布了豪大雨特報。另外更針對「新北市、桃園市」等發布大雷雨即時訊息,持續時間至08時00分止,請要出門上班上課的民眾多加留意。豪雨特報5縣市:台北市、新北市、桃園市、基隆市、新竹縣。大雨特報4縣市:苗栗縣、台中市、彰化縣、新竹市。今天新一波鋒面南下抵達台灣,天氣型態跟著出現明顯的轉變,由北往南陸續轉為有短暫陣雨或雷雨的天氣,鋒面上可能有中小尺度對流系統發展,對流比較強的區域就會有較大雨勢,降雨的時間也不僅在午後,而是全天都會有下雨的機會,北台灣轉變的時間比較早,預估周一一早就會開始下雨,中部跟東部到了周一白天起也會逐漸下起雨來,南部跟東南部會比較晚一些,可能要等到周一下午過傍晚,天氣才會有轉變。而在溫度方面,鋒面過後有稍涼的空氣以及東北風南下,中北部、東北部、東部明天白天的高溫可望轉涼,對比先前的高溫來說將會涼快許多,南台灣因為受影響時間較晚,要等到晚間以後才會感覺略有降溫的情況。預測今天北部22-25度、中部24-30度、南部24-32度。預估這波鋒面大約會停留到周三,周二各地仍有短暫陣雨或雷雨,周三則是主要在北部、東半部有短暫陣雨,中南部轉為午後有局部熱對流雷雨的天氣。周四過後,鋒面減弱北抬,各地又將受到偏南風暖空氣影響,恢復到以午後雷陣雨為主的天氣型態。至於在今天空氣品質部分,全台各地及外島地區PSI為良好至普通等級,指標污染物為懸浮微粒;PM2.5指標為低至中等級。(中時電子報),
中、俄聯演,
,中方強調演習不針對第三方。對於此次軍演,
,日方高度關注,
,日本自衛隊將密切關注此次中俄聯合軍演。此次中俄聯合軍演似乎包含著「中俄聯手守護島嶼主權」的含義。
解放軍總參謀長房峰輝表示,
,中俄兩軍舉行聯合軍演不針對第三方,
,目的是深化兩軍在訓練領域的合作,
,提高軍事行動協調能力,
,在維護地區安全穩定中發揮積極作用。
軍事專家張軍社分析,去年的中、俄海上演習,選擇在中國北海艦隊所在的青島基地附近,此次在海參崴附近舉行也是按照對等原則。
日本每年和美國等盟友要舉行多場聯合演習,其中還包括「奪島」等攻擊性很強的內容,而中、俄此次演習並沒有登陸等科目,以防禦為主。
…更多新聞請看《旺報》,
為緩解國內支線航班問題,
,北京首都機場將在未來三年提出紓解方案。首都機場股份有限公司總經理韓志亮透露,
,自2017年起,
,每年將紓解2%國內支線航班,
,以騰出更多國際線航班空間,
,而從北京紓解出的航班,
,將轉往石家莊、天津機場。央視報導,
,2016年前9個月,首都機場國際航班占比僅23.2%,旅客量占比則為26.3%,以國際交通樞紐為定位的首都機場,確實有待加強。相較其他國際機場,南韓仁川機場國際旅客占比達98%、倫敦機場達92.5%、法國戴高樂機場達92%,法蘭克福則達88%,確實有不小差距。韓志亮坦言,國內中小型機場直飛北京航班較多,占國內航線的16%,但旅客量卻僅占國內旅客總量12%。據首都機場10月18日公布方案指出,按明年起每年紓解2%國內航班,未來2年可望紓解6%,若以每天起降1700多架次航班估算,明年起每天可紓解34航班。至於是否會漸少國內航班?韓志亮表示,首都機場目前是「減班不斷線」,盡管航班量會有所減少,但仍會保持每周往返6班,3天有航班的底線,國航等主基地航空公司則會優先安排,每周往返14班,天天有航班。(旺報),
思想科技(Master Concept)是一家提供全面企業內容管理(ECM)和雲端運算解決方案的公司,
,香港,
,新加坡,
,馬來西亞,
,台灣和中國皆設有服務據點,
,該公司是Google在香港和台灣的最大合作夥伴,提供Google Apps for Business、Google Search Appliance和 Google Maps/Earth Enterprise 解決方案。
思想科技總經理王智信表示,目前企業員工或老闆在工作時間花費寶貴時間整理文件、客戶資料、法規或產品訊息上,重覆浪費相同的搜尋時間,造成重工與資源的浪費,就算找到資料,也因為版本或來源眾多,缺乏管理分析的平台,而失去原本該有的效益,鑒此該公司提供的雲端運算服務平台,考量購買伺服器等硬體設備所衍生的成本,及經實際需求與容量評估後將多台實體機器化繁為簡,進行整理與縮減,由於經過專業整體系統capacity之分析評估,可避免單純主機虛擬化集中後放置同一據點上之可用性風險,不但管理統一容易維護,並可適度於閒置資源中建置測試環境,搭配快速快照復原機制可完美達成企業之需求,企業可選用租貸模式系統,按月、按模組支付租金,有效替企業節省審核不同產品授權與收費方案時間,同時降低資訊即時運作的限制。
王智信表示,該公司未來的計畫是致力於整合SaaS、IaaS、PaaS等雲端技術,同時全力開創屬於思想科技的特有品牌。,
捷運新莊線即將全線通車!台北市長郝龍斌廿五日宣布,
,新莊線丹鳳、迴龍站已完成履勘和改善,
,將於廿九日下午二點起通車。但免費僅限「新通車路段里程」且只有四元優惠,
,遭地方人士質疑,
,「未免太小氣!」且捷運站附近停車空間不足,
,盼能調整改善。
捷運新莊線去年一月通車至輔大,
,九月東門站通車讓新蘆中和線貫通,
,今年日平均運量廿八.二萬人次。本周六新莊線將往後延伸至丹鳳、迴龍站,達成全線通車。據了解,輔大至迴龍站捷運車程時間長達五分鐘,未來可望改善新莊區中正路壅塞的狀況;從桃園要到北市、新北市上班和就學的民眾,也可在迴龍站轉乘捷運,更節省時間。
郝龍斌表示,台北捷運公司已完成營運前須改善事項,取得交通部通車許可,因此丹鳳、迴龍站將於廿九日加入服務行列。捷運公司也循往例,廿九日至七月廿八日提供悠遊卡乘客免費搭一個月的優惠;像從迴龍搭到台北車站,悠遊卡價是卅二元,優惠期間是廿八元。捷運公司預估,平均每天會有二萬一千人次受惠,總優惠金額將達二八二萬元。
對於優惠部分,新北市議員陳文治說,捷運新莊線去年底分段通車,輔大站到大橋頭站全段免費,輔大至忠孝新生站票價十六元,比原價省下十二元;但丹鳳、迴龍站至忠孝新生站票價卅二元,卻只有四元的優惠。「政府略施小惠的心態,根本在羞辱新莊鄉親。」他認為,應比照當初通車模式,免費試乘里程拉至大橋頭站,至少多提供七站優惠。
「丹鳳、迴龍站是最後兩站,通車最後一名,優惠也最後一名,有夠『衰尾』!」雙鳳里長陳專森指出,多數里民都非常期待通車,因未通車時就像「矮人一截」,空有站體卻遲遲無法使用;且迴龍站附近機車停車格約百餘格,無法因應樹林、新莊等地的轉乘需求,他建議先開放附近的捷運機場駐車場頂樓空間。
裕民里長林秋福、富國里長莊請表示,丹鳳站附近無機車停車格,民眾需走至兩、三百公尺外的福營路或貴陽街,十分不便民,希望能挪撥站旁的自行車停車格改放機車。龍鳳里長吳亮辰則說,只要能順利通車,一切困難都好解決!,
中國大陸第三大電子商務平台「蘇寧易購」,
,推出72小時海外購無障礙體驗,
,海外購首次大規模向海外招商,
,並將今年定位為「台灣年」,
,挾線上及線下優勢,
,與阿里巴巴達成戰略夥伴的蘇寧易購,希望將台灣產品介紹給大陸消費者,創造更多流量與商機。中國大陸第三大B2C電子商務平台的蘇寧易購,將今年定位為「台灣年」,將向大陸市場呈現「台灣人眼裡的台灣」,其海外購部門1月21日與外貿協會合作,舉辦「蘇寧易購跨境電商服務說明會暨媒合會」,與60多家台灣廠商進行洽談,商品涵蓋母嬰、食品、美妝、日用品等,預期商機上看3500萬新台幣。蘇寧雲商集團海外購事業部副總經理李亮指出,蘇寧擁有線下1600多家的門市,搭配線上的購物體驗,為大陸市場引進海外直購正品。此次來台招商,是以「線上線下融合發展」的零售新模式,向台灣商家推廣蘇寧海外購的行銷優勢。為打破一般大陸消費者對台灣商品的既定印象,除茶葉、鳳梨酥之外,將更深一層發掘台灣正品內涵。外貿協會主任張慧純表示,跨境電商是國際貿易新形態,蘊藏的商機可期,在新的年度,外貿協會除了持續為廠商爭取大平台來台舉辦媒合會外,並且將輔導100家企業於跨境平台開店,及帶動廠商借重第三方營運商服務進入電商市場。(時報資訊),
「市議會BRT專案小組,
,不是專為市府背書!」台中市議會17日召開BRT專案小組會議,
,會中賴佳微、楊正中等議員,
,要求交通局開誠布公市府體檢小組調查紀錄,
,豈能一味黑箱作業。交通局長王義川說,
,體檢小組已匯整出4大方向,
,結論21日開會定案,
,下周一提市政會議。市長林佳龍痛批BRT是「一場兒戲、騙局!」責由祕書長黃景茂擔任召集人組BRT體檢小組,廣集市民、專家、學者等19人;體檢總報告將於21日出爐,提出改善或替代方案,還給市民安全的搭車權益。市議會亦組成6人專案小組,調查BRT20億元預算執行、驗收情形,要求交通局提供行控中心、車輛採購、體檢小組名單,未來規畫及替代方案;調查建置案有無人謀不臧、違法失職及懲處名單等,於昨天召開會議時給專案小組。賴佳微不滿說,昨天雖因人數不足流會,但交通局並未提供體檢小組已召開19次的會議紀錄,局長還以「機密」來搪塞,令人不敢茍同。楊正中痛批,市府不敢公開會議紀錄一味黑箱作業,市議會豈不是變成專為黑箱作業背書,那來合法性,公理正義何在?王義川指出,體檢小組初步匯整出4大原則,包括BRT系統改建成國際級,BRT車道是否要與公車共同行駛,32輛BRT平均1天有19輛修護,正進行全面總體檢。,