日統客運花1000多萬元修復曾使用過生質柴油的大客車，
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，但求償無門。（周麗蘭攝）
日統客運董事長林義風出示拿大客車使用中油高級柴油導致的車損照片。（周麗蘭攝）
加入2%生質柴油的高級柴油（俗稱B2），
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，101年間傳出多起大客車油嘴因此阻塞肇事，
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，雖103年起中油公司不再供應，
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，監院也糾正能源局，
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，中油並未針對受損車輛補償。日統客運董事長林義風擬號召業者於蔡英文就職日北上陳情，
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，呼籲新政府重啟調查，
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，不要再擺爛。新北市遊覽車駕駛員職業工會4月19日發通告，號召會員與靠行車主提出當年因油質問題而檢修堵塞、清洗油路、噴油嘴的紀錄，及因此而肇事的損失單據，向中油集體訴訟索賠。工會理事長李式嘉指出，監察院通過糾正經濟部、能源局在案，證實推動B2柴油政策導致包括車輛保養維修費用、加油站管理成本增加，致使國家生質能源政策托動受阻確有違失。李式嘉說，103年6月30日起中油宣布不再供應B2，但對業者賴以維生的大客車損害置之不理，車主都很憤怒，不知政府是癱瘓了嗎，繼續姑息中油，難保哪天不會悄悄推出B5。日統公司董事長林義風表示，該公司花1000多萬元檢修100多輛大客車，2年多來政府擺爛毫無作為沒有誠信，中油年年虧損卻持續處分商業區土地，對車主損失不聞不問，希望業者520一起上街頭，要求新政府重啟調查。中油公司工業關係處長黃仁弘表示，該公司推出B2是配合國家政策，比使用柴油成本還貴，油品都符合國家CNS標準，若車主能舉證是用了中油的油導致車損，中油願意賠，但證據應由第三公正單位審核作證。黃仁弘強調，監察院是糾正能源局，中油的油品沒有問題，若要賠償應透過訴訟。(中時即時)，