移民和外籍勞工，
，一直與新加坡的經濟發展息息相關。過去新加坡靠著開放的外勞政策，
，經濟成績亮眼，
，但近來外勞與外籍專業人士衍生的民怨逐漸浮上檯面，
，今年初就曾爆發罕見的反政府示威集會，
，抗議有增無減的新移民搶走工作飯碗、炒高房價、影響生活品質等。
早在1966年，
，即新加坡脫離馬來西亞聯邦獨立後第2年，
，該國就已引進外勞，當時外勞主要來自鄰國馬來西亞。1970年代後期開始引進其他國家勞工。早期外勞多為低技術勞工，1990年代起積極引進專業技術人才。
隨著新加坡經濟快速發展，外勞（含外籍專業人士）人數跟著大幅增加。2008年新加坡外勞較2007年暴增15萬人，並突破100萬大關，而截至今年6月，新加坡外勞人數幾近130萬，而該國人口卻只有530萬。
引進外勞和外籍專業人士，除了緩解部分行業勞工短缺的問題外，也能降低生產成本。而新加坡積極引進專業技術勞工，對提升該國技術水準亦頗有助益。
然而過度依賴外勞，除導致生產力下降、拉低本國勞工薪資、社會問題叢生等慣見的問題外，在新加坡這樣的彈丸之地，還造成過度擁擠的問題。近年來，外勞在新加坡引起不少爭議，許多人認為外勞搶走他們的飯碗，拉高了住房成本，甚至占用原屬於他們的公共資源。
2012年，拿新加坡獎學金留學該國的中國學生孫旭在部落格留言，辱罵當地人是狗，嘲諷新加坡「狗比人多」。此事激怒新加坡人，再一次引發排外情緒。
為順應民情，新加坡政府近來對移民政策做出調整。今年2月間，新加坡副總理兼財政部長尚達曼在國會演說時曾強調，將繼續收緊外勞政策，具體措施包括：削減外勞配額、提高外勞稅、從嚴發放簽證給外勞等，希望透過這些措施，降低企業對外籍員工的依賴。
新加坡政府認為，若要盡快實現經濟升級和轉型，就必須逐漸擺脫對外勞的依賴。不過，一些高度依賴外勞的企業叫苦連天。
誠如尚達曼在演說中所指出的，新加坡必須放慢外勞增長速度，但不能突然切斷外勞流入。新加坡的基礎建設、海事、加工和若干服務業，人手短缺依然嚴重，引進外勞在所難免，短期內新加坡仍必須面對外勞所衍生的各種問題。，
歐盟車市景氣呈將近20年來最低迷，
，當地去年註冊登記的新車數量年減8.2％，
，為1，
，205萬輛，
，創1995年以來新低，
，由於歐盟大部分地區仍處景氣衰退狀態，
，歐盟今年新車銷售恐再下探。
根據歐洲汽車製造商協會（ACEA），
，去年在歐盟註冊登記的新車數量年減率呈1993年以來之最，當時適逢全球逐漸擺脫經濟不景氣，而歐洲景氣復甦速度同樣敬陪末座。另據路透估算，去年在歐元區註冊登記的新車不及9百萬輛，呈年減11.3％。
ACEA指出，歐盟光去年12月註冊登記的新車數量就年減16.3％，寫下2008年以來12月最差表現，並且是2010年10月以來最大年減率，總數為799，407輛。
在歐盟車市主要業者當中，以美商和法商受創最深。去年在歐盟註冊登記的雷諾新車年減近2成，而標緻雪鐵龍、通用和福特均年減13％。至於福斯各品牌新車，去年在歐盟註冊登記的數量呈年減1.6％。
歐洲多國景氣衰退抑制了新車需求，以深受歐債危機打擊的歐元區會員國最為明顯，如去年在希臘註冊登記的新車數量即年減4成，葡萄牙、塞浦路斯和義大利分別年減38％、25％及20％。
分析師指出，實際情況恐怕比前述數據所透露的還要糟。安永（Ernst & Young）全球汽車中心資深諮詢合夥人傅司（Peter Fuss）表示，市況比統計數據所顯現的要慘許多，因為汽車經銷商和製造商自行註冊登記亦計入，使得新車註冊登記數據有灌水之嫌。
為提振歐洲銷售，車商大打折扣。此外，部分車商並試圖削減產能，比如福特已著手關閉1座車廠，而同業亦有關廠或裁員打算。
然而今年恐怕又是銷售停滯成長，甚至是負成長的一年，車商很可能須進一步調整產能。傅司表示，歐洲車市前景依然充滿挑戰，銷售量再萎縮的可能性很大。
市場預測公司LMC Automative不久前預估西歐今年註冊登記新車共1，140萬輛，等於年減3.1％。，
美國周三公布的報告顯示原油庫存下滑，
，給予油價支撐。此外，
，卡達將於4月17日召開凍產大會，
，石油輸出國家組織（OPEC）與非OPEC產油國均將出席，
，持續推升油價邁向每桶40美元大關。北海布蘭特期油周四盤中大漲2.2％，
，至每桶41.23美元，紐約西德州中級原油攀升2.7％，報每桶39.5美元。(工商即時)，
■老化問題也開始襲擊美國農業，
，由於勞力短缺，
，農工平均年齡快速增加，
，必須透過移民法再度修法解套。
■American growers press for immigration overhaul as traditional pool of farm labor ages.
佛雷瑟（Bruce Frasier）在德州南部擁有一大片廣闊的農地，
，每當採收的旺季，
，他環顧著田裡的工人，
，竟有多位是阿公阿嬤級的農工。
在加州的中央谷地，經營苗圃的老闆考克斯（David Cox）抱怨說，目前在其苗圃內堆裝樹木的美國工人雖說比較年輕，但生產力卻比他之前聘雇年紀較大的一批墨西哥外勞要差。
從佛蒙特、密西根、德州到加州，美國最大的農工勞力大本營，均見勞動力快速老化的現象。佛雷瑟說：「上一次移民大赦是在27年前，而我現在雇用工人的平均年齡已逼近50歲。」
農工年齡 逐漸老化
美國官方資料也證實農業從業勞工有老化的趨勢。當年經由大赦取得美國公民身分的那批外勞如今平均年齡已達49歲，而目前全美農工的平均年齡則為37歲，2000年時則僅31歲。
佛雷瑟的果園主要種植哈蜜瓜與洋蔥，由於地處石油生產重鎮德州，每逢採收季節佛雷瑟還得與石油公司上演搶人大戰，為了爭搶工人，佛雷瑟還祭出親自接送的交通服務。
美國農民指出，勞動力老化只是美國農業迫切需要移民制度再次改革的其中一個原因。美國與墨西哥邊境的毒品暴力事件嚴重，美國也加強巡邏，導致移入美國的可能移民減少。與此同時，德州石油產業景氣正值多頭，加州房地產景氣也告復甦，造成低技術性勞工嚴重短缺。
美國政府同時實施查緝非法移民的相關措施，迫使包括考克斯等許多農民都得使用政府的電子驗證系統（E-Verify），來確保新雇用的勞工為合法移民，但卻發現這些合法移民的品質不如以往。
考克斯的苗圃主要栽種果樹與觀賞樹木的樹苗，他說：「如果我們一味強調邊境安全與落實電子驗證措施，而不讓那些早已到這裡工作的非法移民取得身分，那美國農業肯定完蛋。」
墨國外勞 出現停滯
考克斯話說得這麼重有其道理，根據皮尤西班牙研究中心（Pew Hispanic Center）的研究顯示，美國農工的主要勞力供應來源為墨西哥，但近來遷入美國的墨西哥移民人口已出現成長停滯的現象，這背後有兩大原因，一是越境的風險大增，另一個是墨國就業市場改善，離鄉打拚的誘因大為降低。
根據美國的官方資料，在1986年經由大赦取得美國合法移民的外勞如今僅占美國整體農工約1成，許多外勞不是轉投美國其他產業就職、返回墨西哥，就是已經身故。
儘管如此，目前美國農工非美國出生的比率高達75％，當中超過5成為非法就業。
針對農工短缺的問題，美國參院已通過兩黨協商後的一項促進法案，規定在未來3或5年內，讓那些提不出證明文件但已在農業實際就業一定天數的勞工，給予合法居留權。
此外，為了確保未來合法勞工的穩定供給，該項法案還納入兩種農業臨時工人的簽證。加州大學戴維斯分校農業勞工專家馬丁（Philip Martin）指出，如果該法案獲得國會參眾兩院通過，將讓多年來因缺工問題而擾攘不安的農業「吃下一顆定心丸。」，
ＱＤＩＩ（合格境內機構投資者）額度，
，是指大陸境內投資機構來台投資台股的額度，
，ＱＤＩＩ２是ＱＤＩＩ的第二階段，
，指大陸合格境內自然人，
，可以直接投資台股，
，即台股直通車。
相對而言，
，ＱＦＩＩ（合格境內機構投資者）額度，
，是指大陸境外投資機構可以投資陸股的額度，ＲＱＦＩＩ則是針對人民幣合格境外機構投資者。陸方同意開放台灣ＲＱＦＩＩ試點，並將開放ＲＱＦＩＩ２（人民幣境外合格自然人），也就是台灣民眾可直接投資陸股，即陸股直通車。，
智慧顯示與觸控展登場，
，群創董事長王志超表示，
，下半年市況比預期更好，
，缺貨情況嚴重，
，是進入面板產業20年來第一次碰到。對於台灣面板業組成國家隊，
，王志超表示，只有見面、沒有具體方案。TDUA已經是一個平台，結合了設備、材料和面板。他也直言，台灣面板廠和夏普是全球少數沒有政府資金挹注的面板業，希望政府給予更多支持。他說，蔡英文總統親臨現場已經是表態支持。(工商)，
北市府傳出和遠雄確定在大巨蛋案上分手。遠雄回應，
，「至始至終都希望完成國家重大建設」。事到如今，
，如果北市府不屢行契約，
，那就依契約鑑價買回大巨蛋。初估金額約370億元。外傳北市府昨晚邀請趙藤雄入府會談，
，台北市副市長鄧家基今早受訪表示，
，北市府已和遠雄在昨晚達成共識，
，雙方在合意合理的情形下解約，
，至於後續賠償價碼、合約內容等細節問題，雙方已各自指定律師，針對後續推動的細節進行探討。遠雄今日早上回應，至始至終希望以履約完成國家重大建設，既然台北市政府選擇不履行契約，那就依契約規範鑑價買回。再者，遠雄提到昨晚與北市府會談時，遠雄強調以希望BOT契約規範盡快復工，如果市府因為政策考量選擇不履行行契約，這是市府的選擇。遠雄也強調，後續交由雙方律師進行合議，遠雄要求保障員工、協力廠商及公司權益。(中時即時)，
美國9月升息的機率降低，
，激勵南韓股市周一創下逾1年新高後，
，周二韓股早盤幾近持平，
，KOSPI股票指數微漲0.05%。消息傳出南韓政府決定出手，
，提供破產的韓進海運部分資金援助，
，韓進早盤大漲19%，
，稍早前一度飆升28%。韓元微跌至1，
，106.6兌一美元，昨收為1，105.1。(時報資訊)，
高應大與岡山農工今天與長亨精密、油機工業兩家公司簽訂產學合作計畫，
，為企業留住人才。（柯宗緯攝）
產學無縫接軌，
，不是口號。高應大與岡山農工攜手與路科傳產業開設「產學攜手合作計畫精密機械專班」，
，高三生進入企業實習，
，並取得大學文憑，
，優秀者更可直接錄用，
，留廠率高達8成，最高起薪達40K，讓學生擠破頭想報名。今日高應大、岡農與航太精密機械聞名的長亨精密公司、油機工業簽訂合作案，長亨機密捐贈120萬興學。長亨副總朱永康指出，學生在學時期一周實習4天，有基本工資補貼，畢業後審核通過可留任，「不必再從頭訓練，貼近企業需要」。岡農校長陳香妘表示，自96年起與高應大陸續合作，每屆產攜班人數40人，但每年逾120人搶報名，因升學、就業一條龍，不少學生慕名報考岡農，同時也為企業留住人才。陳香妘說，經濟弱勢生報考產攜班可加分，能協助順利謀職脫貧。而第一屆專班有對兄妹檔鍾瀚德與鍾菀蓁，哥哥主動降級就讀產攜班，妹妹則打破傳統機械產業少有女性投入的刻板印象，兩人畢業後均在原實習單位服務。高應大機械系主任康耀鴻說，機械系在南台灣首屈一指，近年陸續與路科航太、工具機等5家傳產合作，送專班學生到企業實習，能提早適應職場文化，儘早確立職涯目標，為企業留才外，更能讓學生升學就業無縫接軌。(中時即時)，
姚明在籃球名人堂的演說，
，充滿感謝與幽默。(美聯社)
入選今年籃球名人堂的「移動長城」姚明，
，10日在入選儀式第1個上台演說，
，結果他一開始就開了艾佛森玩笑，
，展現他風趣幽默一面，
，除了感謝一路以來照顧與支持他的人，
，他更感謝「俠客」歐尼爾，「和你比賽沒被殺死，讓我更強大！」姚明一上台就先開玩笑，「我想像這一刻很久了，但到了這裡，我很緊張，尤其面對台下這麼多的傳奇，當我知道自己第一個上台，我以為有人搞錯了，千萬別笑，我很認真，我以為應該艾佛森先上台的，因為我比他需要更多的訓練。」接著姚明感謝了他的引薦人比爾羅素、他的老爸與他的妻女，當感謝到他的恩師李秋平，姚明說：「我還記得以前李教練都騎自行車載我去訓練，他年底就要退役了，真的很感謝他的照顧，他的犧牲太多了，才讓我擁有這麼多的收獲。」姚明也回憶當初首次來到休士頓加盟火箭，隊友法蘭西斯對他的照顧，以及湯加諾維奇、傑夫范岡迪兩名教練的辛苦教導，更要感謝休士頓球迷對他的支持，「我們一起經歷好與壞的時刻，但你們給我前進動力，休士頓永遠是我第2個家。」(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
