標籤彙整：三星奇味獎

皮卡丘到場助陣，

三星奇味獎

，呼籲民眾踴躍捐發票。（楊彩成攝）

台北車站人潮多，

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，捐發票的民眾也不少。（楊彩成攝）

創世紀基金會14日舉辦「補」捉發票寶貝，

咖啡批發

，幫助植物人安養服務的募集發票活動，

彰化紋繡教學

，現場邀請來主角「皮卡丘」助陣，

除味劑

，同時在台北車站商圈聚集了500多位年輕學子，

中壢清潔公司

，不是在玩「寶可夢」，而是手持「寶貝球」發票箱，呼籲民眾踴躍捐發票，幫助植物人的安養服務。(時報周刊)，

105學年二技技優入學招生統一分發今天放榜，

認證咖啡

，二技技優保送和二技技優甄審共提供600多個名額，

烤肉必備

，272人上網登記，

三星奇味獎

，最後錄取196名，

低礦水

，分發錄取率7成2。技專校院招生委員會聯合會表示，

汽車引擎除碳

，105學年二技技優保送入學招生共2校、提供3個名額，二技技優甄審入學招生共37校、提供622個招生名額，二技技優保送錄取生與技優甄審正、備取生共272人完成上網登記就讀志願序，最後錄取196名，錄取率為72.1%。技專校院招生委員會指出，二技技優入學分發錄取生，必須依分發錄取學校規定時間及地點辦理報到，已辦理報到的分發錄取生，除非於6月14日傍晚5時前以書面向錄取學校聲明放棄錄取資格，否則不得再參加當學年度各科大或二技招生。1050607(中央社)，

機場捷運通車時間表再延到年底，

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，台灣房屋智庫統計104年機場捷運沿線主要站點住宅成交資料，

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，發現和103年相較，

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，其中僅台北車站在104年還有3.5%的漲幅，

桃園打掃

，其餘各站皆跌，

三星奇味獎

，且跌最深的為林口站，達11.5%，其次為新產業園區站10.3%，和桃園高鐵站6.3%，其餘各站都有1~5%的修正幅度。台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，重大建設的通車效應通常會再通車前一到兩年反應最明顯，因此103年各站周邊的買氣旺，不過104年房市反轉，市場價格盤整，尤其對於只靠機場捷運議題發酵，缺乏實際生活機能的站點面臨下跌命運，不過生活機能成熟的副都心站，有合署辦公室人潮進駐，泰山18甲機能逐漸成熟，房市也相形穩定，修正幅度在3%之內。全線僅台北車站上漲，張旭嵐分析，台北車站五鐵共構，且周邊商業機能、觀光效益強，因此價格相當具有競爭力，即使通車延宕，仍不減台北車站的交通便利性。反觀林口區因機場捷運線，加上outlet和觀光飯店等議題，過去房市熱度大增，不過因為通車效益反應，因此通車延宕，因此回到現在行情。而新北產業園區因可預辦登機，是機場捷運站的大站之一，也是環狀線的交會點，挾著雙捷運的優勢，原本後市看好，但生活機能尚不及副都心的便利性，因此面臨房市考驗，價格支撐力道較弱。台灣房屋青埔國際營運中心彭成貴表示，過去受惠高鐵、航空城計劃、機場捷運等多項利多，讓青埔房市站上3字頭，最高甚至出現4字頭房價，但房市打房政策與景氣環境影響下，讓今年房價修正9.3%，目前青埔均價24.5萬元，跌勢已趨緩，去年12月華泰名品城開幕，著實帶動一波看屋人潮，加上台灣燈會在桃園，打開青埔能見度，讓更多人認識桃園青埔這個明日之星，區域房價更已明顯穩住，不再下跌，回復發展潛力，後勢轉趨樂觀。(時報資訊)，

住商機構的新品牌─大家房屋成立兩年半以來，

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，最新推出「業績成長保證班」，

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，讓加盟店經過營運健檢、找出經營盲點、調整分店體質，

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，並保證加盟店2年內業績成長4成，

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，不然退費。大家房屋總經理陳錫琮表示，

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，房市吹冷風，

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，今年全年預估房屋買賣移轉棟數24.8萬棟的低量，

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，將影響房仲業，備查家數從6357家降到5972家，年減6.1%，跌破6000家大關，也是近年同期首次出現萎縮。陳錫琮指出，房仲業者在此房市不佳期，最在意的是要收掉或是繼續經營，若要繼續經營，盲點在哪裡和業績成長的方法為何，更是業者關心的重點，因此大家房屋才會針對加盟業者推出「健檢中心發掘問題，醫院對症下藥，達到藥到病除目標」的一條龍服務。市面上不少房仲加盟業甚至有零加盟金的行情，大家房屋仍要收加盟金，如何在市場上勝出？陳錫琮說，大家房屋推出的「業績成長保證班」，就如同一家補習班打出沒考上大學者免費再補一年，另一家補習班卻保證考上台大、清大、交大、成大，否則退費，所以究竟要去哪個補習班，業者心裡有數。他強調，保證加盟店業績成長三要素包括教導釣魚術、給釣竿、給魚吃；大家房屋旗下的加盟店今年經過「業績成長保證班」3個月的調教後，平均業績拉升56.3%，效果相當顯著。有了前期的宏效後，大家房屋再針對新加盟店推出「業績成長4成，否則退費」的保證方案，協助優質業主長期經營，長遠經營下去，品牌也會因為加盟店素質提升，形成消費者、加盟店和加盟總部三贏局面。1050923(中央社)，

常設仲裁法院今天公布南海仲裁案結果，

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，國防部表示，

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，中華民國擁有南海主權，

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，國軍堅定捍衛國家領土與主權，

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，並提升聯合作戰指揮中心值勤層級，

北部室內裝修

，持續派遣機、艦實施南沙巡弋任務。「菲律賓對中國」南海仲裁案，

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，常設仲裁法院今天公布結果，

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，稱中國大陸在9段線範圍內主張的歷史權利沒有法律依據，而南沙群島的所有海上地物，均為礁岩，包括太平島在內。國防部晚間發布新聞稿指出，依政府南海政策，中華民國擁有南海主權，不因常設法庭仲裁而有任何改變，國軍將堅定捍衛國家領土與主權。國防部針對南海海域及週邊區域情勢持續嚴密監控，原定在14日赴南海巡弋的海軍康定級巡防艦，奉指示提前至13日出發，捍衛海疆。國防部表示，為因應南海情勢變化，除與海巡署加強南海地區情監偵及掌握海、空動態外，提升聯合作戰指揮中心值勤層級，國軍將持續派遣機、艦實施南沙巡弋、運補與護航，支援海巡任務。國防部表示，國軍將堅定捍衛國家領土與主權，保持高度警覺，以有效掌握全般狀況，確保國家安全，籲請國人安心。1050712(中央社)，

    　銷售超過40年，

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，累積銷量多達350萬台之賓士豪華旗艦S-Class業已更新，

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，代號V222的新車預定10月正式上市，

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，台灣賓士甚至提前公布接單價造勢，

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，從引進新車係由S350 BlueTEC L這台柴油款入門來看，

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，顯示柴油車將成德系進口豪華車的新興主力。
    　向為進口豪華車領頭羊的賓士S-Class，

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，由於常是它廠在研製豪華車時的仿效對象，

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，所以此車每次改款總是動見觀瞻，的確，全新S-Class(V222)這次在營造豪華乘用上、智慧駕馭上與動能科技上又都再次創出里程碑，屆時上市勢將帶來陣陣驚豔！嶄新S-Class的3165mm軸距未變，但車輛長寬高均略增，整輛車在霸氣修長之外，幾乎各個角度都暗藏了賓士特有的前衛動感線條，尤其側面的多層次感最是豐富，很難相信其風阻係數竟達0.24Cd。
    　座艙是這次改款重點，有如一座路上遊艇般，無論皮革、木飾及金屬飾板都緊密環艙接合，精緻度更臻極致！兩具12.3吋液晶駕駛螢幕和中控螢幕肯定讓你倍感驚奇，內含COMMAND系統的中控螢幕內建獨家SPLITVIEW多重視窗，能交疊顯示不同畫面；各式能聽憑車主自己調控的氣氛照明實在太奢華，令人就想久留；豪華座椅的做工和舒適度同樣再創最高基準，電動後座最多可傾斜43.5度，還可選配具6模式的按摩功能，連座椅通風系統都更smart；車內除賦予負離子空調過濾功能外，亦首創推出座艙香氛系統，賓士為此也趁勢推出自家品牌的香水系列；這次賓士還特地改採內含24支喇叭總瓦數達1540瓦之德國BURMESTER劇院音響，整個座艙就是要讓買家耳目一新。
    　動力則是全面提升，採3.0升V6柴油引擎之S350 BlueTEC L其620牛頓米超大扭力於1600rpm即可迸發，0~100Km/h加速僅需6.8秒；S400 HYBRID L其3.5升引擎馬力和扭力值各提高為306匹及370牛頓米，再加26匹馬力碟型馬達，平均油耗提升為15.8Km/L；而採4.7升V8雙渦輪引擎之S500 L馬力和扭力一舉躍升為455匹及700牛頓米，0~100Km/h加速更僅花4.8秒，但仍具11.6 Km/L油耗表現。
    　全新S-Class車重比舊款減少100公斤，但車體剛性卻加強50%，安全科技更上層樓，安全帶氣囊亦屬首創，Magic Body Control車身控制系統最值得一提，能提前偵測前方路面再透過主動式阻尼和先進氣壓懸吊調整車身反應，從而提供極致的平穩行路性。誰說乘用車科技已變無可變，全新S-Class要再次打破你我的定見！，

    　日本科技大廠東芝與恩益禧（NEC）周四發布最新季報，

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，雙雙傳出重返獲利的好消息。
    　東芝歸功於半導體和基礎設施部門表現強勁，

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，加上日圓貶值及時挹注；NEC則受惠於IT服務及電信網路業務營收成長。
    　日本半導體大廠東芝周四公布本會計年度第3季（迄去年12月底）業績，

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，從上年度同期的淨虧損115.1億日圓，

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，轉為淨獲利293.2億日圓。
    　營運獲利則由1年前的86.7億日圓，

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，成長逾3倍達292.9億日圓。不過營收方面年減5.9％降到1.357兆日圓。
    　東芝是全球主要的快閃記憶體晶片供應商，

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，在蘋果iPhone供應鏈上也沒缺席。
    　東芝指出，本會計年度上半年，該公司半導體業務因晶片價格滑落而大受衝擊，上季獲利好轉歸功於及早進行產能調節。
    　東芝執行副總裁久保誠指出，上季的記憶體晶片減產10％，而本季（截至今年3月底）配合主要客戶砍單，產能預計再降20％到25％。
    　東芝目前正將經營重心，從業績慘澹的消費電子產品，轉移到電力設備等公共基礎設施。
    　日圓重貶也為東芝的晶片出口帶來及時雨，久保誠說：「我們認為日圓在90兌1美元價位很理想。」東芝半數以上營收來自海外。
    　日本另一電子巨擘恩益禧周四宣布，上季淨獲利34.6億日圓，擺脫1年前大虧865.4億日圓的低潮。該季營運獲利244.4億日圓，營收增長7.9％至7，220.3億日圓。
    　NEC財務長川島勇表示，企業對IT解決方案需求殷切，給了他們振衰起蔽的機會，另外航太與國防機構下大單提振NEC營收。
    　東芝與恩益禧皆重申先前發布的全年度財測不變。東芝看好本會計年度（迄今年3月底止）淨利激增57％為1，100億日圓，恩益禧維持本財年淨利200億日圓的預估。，

復興航空解散，

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，華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線，

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，今天上午首航北花，

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，因使用噴射客機，

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，比興航的螺旋槳飛機大，

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，且速度較快，飛行時間節省10分鐘。復興航空11月22日無預警停航並宣布解散，政府指定今天起至明年2月15日，由華航集團暫時承接復興航空航線；其中國內線部分，由子公司華信航空以定期包機，接手興航獨營的北花及中花航線。華信使用104人座的噴射客機ERJ，比興航原使用72人座螺旋槳機ATR大，速度也較快，從台北或台中到花蓮，都只要40分鐘，比興航原本50分鐘的飛行時間，節省10分鐘。華信台北-花蓮每天早晚各1班，台中-花蓮每週3班，加上華信原本就有的高雄-花蓮每天1班，華信花蓮航班每週共24班。今天首航的華信台北-花蓮早班機AE321，預定上午9時10分，從松山機場起飛，上午9時50分到花蓮；台中-花蓮則是明天首航。華信航北花及中花航線票價，與原興航票價相同，，台北-花蓮新台幣1479元，台中-花蓮1936元。1051201(中央社)，

順豐速遞創辦人王衛，

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，被外界稱為「霸道總裁」。（圖/百度網）

提到兩岸知名快遞企業，

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，一定會提到順豐與其創辦人王衛。受惠於大陸網路與電商經濟，

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，順豐透過借殼，

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，昨日正式更名為「順豐控股」在深圳公開上市，

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，並一路漲停至收盤，

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，總市值超越萬科與美的，

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，成為深圳證交所市值最高的公司。也讓白手起家、快遞員出身的創辦人王衛，再次成為市場上的焦點。

順豐創辦人 全球第2會賺錢
在香港成長的王衛，1971年出生於上海，父親是一名俄語翻譯、母親則是一名大學教師，但王衛在高中畢業後就沒再升學，從最開始的朋友所托，開始從事往來深圳與香港的包裹運送，在改革開放和鄧小平南巡後，大批香港企業開始湧入廣東各地設廠，也讓香港與珠三角的貨運信件量爆增。然而，隨著時間推移，王衛也開始累積出一批朋友和客戶，嗅到龐大商機的他，決定自行創業經營運送業務，並獲得父親的支持。借到10萬港幣（約39.4萬台幣）資金的他，在香港砵蘭街的小店面，與5名友人聯合創業，開始以低於行情的價格迅速搶佔市場。

順豐率先於同業，自行購買與成立空運部門。（圖/新華社）

昨日在深圳證交所敲鐘上市的順豐創辦人-王衛。（圖/新浪網）

這間小公司逐漸站穩腳步後，於1993年在廣東順德註冊「順豐速運」，短短數年之間，順豐不僅快速地在廣東省擴大駐點，直到1997年，香港來往大陸的快遞案件幾乎由他壟斷。快速成長的順豐曾一度讓王衛陷入迷失，累積龐大資產和企業規模的他，反而行事更加穩健，將順豐帶往香港、深圳和大陸各大小城市中，並在2002年全面改為直營經營，讓旗下的快遞單能更快速和穩定。此時的他，也做出了影響順豐後來發展的最關鍵一步。

順豐不僅擁有自己的貨機，也擁有一隻龐大且快速的車隊。（圖/新華社）

隨著網購快速興起，送貨量與送貨區域愈來愈大，2003年王衛決定投資飛機，一口氣與揚子江快運簽下5架包機的協議，更於2009年成為大陸首間自有貨機的快遞公司，截至今年1月為止，旗下共有波音757-200型等客機共37架，以深圳寶安機場為基地，確保貨物能以最快速度送達，更讓順豐成為港澳台和亞太區域知名的快遞公司。但野心勃勃的王衛並不以此為滿足，更試圖擴大版圖至網路、金融和大數據市場，要讓順豐影響力更大。資本市場是現實且殘酷的，曾多次表明「不上市」的王衛，最終仍讓順豐在深圳證交所掛牌上市，並取得第一步的「成功」。這位曾被馬雲稱讚為最佩服的青年企業家，多次婉拒跨國大廠聯邦快遞（FedEx）與UPS高價收購，行事低調且自我要求極高的創辦人，在順豐上市後，將有怎樣的創新與創舉，都將是短期內外界關注的焦點之一。(中時電子報)

順豐速運 明A股上市

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