擁有龐大地鐵運行里程的大陸，
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，已成為世界上地鐵製造行業中的佼佼者。最新調查顯示，
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，全球的地鐵製造商，
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，前2大由大陸的北車集團和南車集團囊括；其中，
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，北車集團在2011年就以70億歐元的營收，
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，超越德國的西門子（Siemens）成為世界之最。
新華社報導，
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，國際鐵路行業權威戰略諮詢公司、德國SCI Verkehr發布的最新報告指出，
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，2011年世界軌道交通裝備製造商10強，中國的北車、南車集團分列第1、2位。這意味著未來世界上多數城市新建的地鐵、輕軌或纜車等軌道交通系統，將會出現「Made in China」。
報告指出，排名第3到第5企業分別為加拿大的龐巴迪（Bombardier）、法國的阿爾斯通（Alstom）及德國西門子。報告並稱，在2005年到2011年的7年間，以中國北車為代表的大陸地鐵裝備製造企業營業收入幾乎增長了4倍；同一時期，龐巴迪、阿爾斯通、西門子等三大巨頭的營業收入僅增長10％左右。
這份報告還顯示，目前全球地鐵裝備市場的容量為1，430億歐元，其中一半屬於售後服務，而2011年到2016年年均增長率為3.3％。目前，排名前5位的地鐵製造巨頭占據了超過50％的市場比重，隨著技術不斷成熟，未來還有繼續上升的空間。
中國北車為大陸地鐵裝備製造行業的領軍行業，旗下業務包括鐵路動車車輛、工程機械機電設備與地鐵相關零部件的研發設計與生產。在大陸市場，中國北車製造的地鐵已佔據了一半以上的市場份額。
同時該公司也積極走向國際，2012年，中國北車建造的大陸鐵路機車首次進入歐盟、高鐵大部件首次出口歐洲，更創下大陸地鐵車輛首次專供世界盃及奧運會使用的紀錄。
在大陸鐵路基建投資持續回暖的背景下，除了北車，南車表現同樣優異。
中國南車集團本月中旬發布公告稱，近期將簽訂若干項重大合同，合計金額約100.1億元人民幣（下同），合同總金額約佔該公司2011年營業收入的12.4％。
廣州日報統計，去年12月以來，中國南車重大合同金額合計達222.7億元，約占公司2011年營業收入的27.6％。而中國北車自去年10月底以來公告的重大合同金額合計也達到170.35億元。，