近年廉價航空（低成本航空公司）大舉進入台灣航空市場，
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，中華航空公司大陸首席代表彭榮敏在北京受訪時坦言，
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，這對台灣傳統航空業者帶來不少競爭壓力。華航正在評估進軍廉航市場的可行性，
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，近期就可望拍板定案。
最近就任新職的彭榮敏在北京接受本報專訪時，
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，提到華航因應廉航搶攻市場的做法，
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，包括持續推出各種不定期的促銷方案，
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，例如「早鳥促銷」和「周末購」等行銷活動，
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，以維持穩定的客源。此外，
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，華航也致力於提升服務品質，
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，強化公司的競爭能力。
是否擔心航空市場逐漸被廉航瓜分？彭榮敏表示，廉航雖帶來一定的競爭壓力，但廉航的市場定位畢竟和傳統航空業者不同。他分析，廉航可能吸收了多數本來不搭飛機的旅客，以及少數原本會搭傳統航空公司的旅客。
此外，廉航多提供點對點飛航服務，較少涉及轉機服務，不像搭乘傳統航空公司能不同點進出，以及享受回程航點可同艙等更換的便利措施，得到更彈性的選擇。
他認為，即使廉價航空投入兩岸航空市場，對華航的影響也是有限的，主要就是市場區隔與定位不同。不過，面對廉航市場的需求，華航基於提高市場經營的獲利能力，正在評估進軍這塊市場的可行性，目前已有初步的想法與做法，至於是否以成立子公司的方式運作，近期可望有較明確的結論。
目前華航全球客運站78個，加上貨運站約有109個。其中，光是大陸的航站就遍布26個城市、有27個航點，顯示大陸的運載率相當高。
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