在國產第三代林明昇主導下，
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，復興航空這幾年發展有目共睹，
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，堪稱SIGMU（國產）集團內的明日之星，
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，但迅速走紅的結果，
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，卻是讓同集團的國產、中保相當吃味，
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，各方勢力插手，
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，成為復航甩不開的包袱。泛國產集團三大事業，
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，主幹是以混凝土起家的國產實業，近年轉型為建材事業，去年營收345億元；其次是近年重點扶持的復航，去年營收131億元，另外還有獲利表現最佳、去年營收130億元的中興保全。復航成立於1951年，是國內歷史最悠久的航空公司，但發展卻不如華航及後起的長榮航。直到2011年在林明昇接手後，從引入外資策略性投資人、股票上市，到機隊汰舊換新，頗有中興之勢，逐步奠定集團地位。國產三大事業分別業隸屬建材、航空與保全，合計營收約600億元，難以整合、也沒有立即整合壓力，但去年卻大張旗鼓推動整合大業，更捨棄一手起家的「國產」之名，對外的說法則是朝生活事業邁進。整合計畫從中保發動，強調源自於中興保全的SIGMU集團，將引領復航、國產邁向新世紀，這讓國產、復航員工相當不平，「擺明就是要先行卡位」，下場就是與保全事業不相干的航空及混凝土，竟要聽保全業的指揮。有趣的是，中保硬推SIGMU這個新品牌，但自己還是叫「中興保全」，且SIGMU這個字到現在還沒有中文名稱，中保也不願沿用原來的「國產集團」，造成集團員工陷入對外完全不知如何介紹自己公司的窘境。「這三個事業天差地遠，要整合什麼？」國產老臣表示，這其實就是互鬥，中保過去是集團最賺錢的，但這幾年光芒遠遜於復航，心有不甘，於是打著整合名號收編復航，硬幹的下場就是整來整去、愈整愈不合。復航員工直言，復航過去規模尚小、沒人有期望，雖不如航空雙雄，但也穩扎穩打，這幾年嶄露頭角，成為集團發展重心，難免讓其他關企吃味，巴不得藉卡位復航更上層樓。「現在的復航，早就不是當年那個小而美的復航！」復航員工很難過，認為復航紅了，卻反而引來莫大困擾，國產、中保對復航發展都有意見，「婆婆媽媽一大堆」，反而失去其高度專業，令人相當灰心。，