國道實施計程收費後將封閉現有的「公務便道」，
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，引起北大特區居民不滿，
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，要求市府交流道「立刻動工」避免交通陷入黑暗期，
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，對此交通局表示，
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，興建交流道涉及徵收土地等問題，
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，目前全案仍由交通部審議中，
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，惟交通局也已規畫多項方案，
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，降低關閉公務便道後對當地交通的衝擊。
北大居民指稱，市府規畫的樹林交流道方案，僅是利用現有樹林收費站便道作為交流道，缺乏全盤規畫，恐製造更多交通問題。當地民代則指出，北大特區居民分別利用隆恩街及樹林收費站便道進入高速公路，但隆恩街上下班時間已回堵嚴重，若不盡快興建樹林交流道，屆時大量車潮湧進三鶯交流道，復興路交通將嚴重打結。
但據了解，樹林地區南園、柑園里民眾，在當年徵收土地興建北二高、規畫北大特區時，即已遭到「低價徵收」命運，如今興建樹林交流道又要再次徵收，形同是「一頭牛剝二次皮」。部分當地居民不滿表示，徵收土地興建交流道，只有「獨厚北大特區居民」。
另據交通局研究報告顯示，北大特區周邊交通狀況以佳園路二段與柑園街一段、柑園街二段與佳園路三段、中山路復興路口、復興路與國道三號為「Ｅ」級服務水準，其中三峽中山路復興路口下午尖峰每車的遲滯時間更達八一.五秒，為北大特區周邊交通最惡化的地點。
對此交通局指出，卡在徵收土地問題，在樹林交流道尚未動工前，將會先在三鶯交流道北上匝道出口新增右轉匝道出口工程，讓車流經此連接中山路進入三峽市區。
此外，由大義路、學府路口穿越高速公路後，跨大漢溪及縱貫鐵路連接鶯歌中正一路的三鶯二橋，目前也在規畫設計，加上北八四鄉道拓寬及線形改善工程及柑城橋拓寬工程，都可紓解北大特區聯外交通問題。，