落後中國大陸八年，
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，台灣總算有了電子商務第三方支付工具！網路賣家買家可透過支付連的中介，
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，使用線上刷卡交易。網路家庭董事長詹宏志昨大嘆，
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，與大陸購物網站相較，
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，台灣尚有百步差距，
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，「卡」在法令未開放。
大陸的淘寶網大舉攻台，阿里巴巴集團開發的交易工具「支付寶」，逐漸為台灣民眾熟悉。巴克萊銀行董事總經理劉奕成說，台灣有很多人直到25、26歲還在當學生，但學生現已不能申辦信用卡，因此他觀察到學生族群在網路購物上，愈來愈多人用阿里巴巴的交易工具。
劉奕成指出，第三方支付工具特性，是「大者恆大」，愈有規模愈吸引人使用，台灣必須扶植本土的支付工具，別讓大量金流掌握在外商手裡。
詹宏志則半開玩笑地說，他用掉了6個政務委員，好不容易藉由信用卡付費機制，找到說服主管機關的「突破點」，今年總算能上線支付連，但在目前法令限制下，依然無法承作儲值、跨國交易等金流服務，與大陸的支付寶差距仍遠。
經建會主委管中閔、政務委員張善政昨共同出席支付連上線記者會。張善政當場回應，法令沒有一口氣鬆綁，但業者可主動提出遭限制之處，每半年逐步爭取開放。
針對第三方支付業者呼籲，應進一步開放儲值、跨國交易，擴大商機。金管會官員昨指出，由於金流涉及民眾「錢的問題」，必須有嚴格的安全機制，因此保持「審慎態度」。
目前大陸支付寶每天重輒數百億人民幣金流、客戶超過5億人，規模已遠大於銀行，如此龐大金流，已讓金管會看了捏了一把冷汗！
銀行局官員指出，支付寶高達5億多人消費者，每天金流狀況如此龐大，卻沒有像銀行業的高度監理，這部分已讓大陸官方「頭痛」，因為支付寶已大到讓官方的監理不知從何下手。
官員點出，連銀行這類高度監理的行業，都不能百分百避免洗錢的問題了，何況像支付寶這類第三方支付業者，萬一那天公司財務出現問題，風險誰能承擔？
官員指出，以儲值卡來說，目前電子票證管理條例已有相關規定，並沒有禁止不能儲值，只是業者必須符合資本額規模，以及安全機制的條件，才可以承作。
官員舉例，以捷運悠遊卡來說，3千萬張卡的儲值規模之大，如果沒有相關監理，萬一出問題，損失就是一般民眾「存款」。，