台中市長林佳龍上任後，
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，將公車8公里免費延長為10公里，
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，部分業者不滿市府3月起減少應撥發的乘車費用，
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，宣布7月1日起恢復收費。交通局長王義川（中）31日指出，
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，10公里免費政策一定會繼續實施。中央社記者廖壬楷攝 105年5月31日
台中市長林佳龍上任後，
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，將公車8公里免費延長為10公里，
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，部分業者不滿市府3月起減少應撥發的乘車費用，宣布7月1日起恢復收費，中市府表示，10公里免費相當成功，會延續下去。由台中市直轄市公共汽車客運商業同業公會、台中市公共汽車客運商業同業公會與台中市公車聯營管委會共同署名的聲明指出，交通局實施免費公車加碼2公里，讓業者含淚苦吞新台幣6000萬元。另外，聲明也提到，交通局自今年3月起，以預算不足為由，大幅減少應撥發給公車業者的乘車費用，平均減幅57％；業者曾向市府、議會陳情，但與市府仍未達成協議，宣布7月1日起恢復收費。交通局長王義川指出，10公里免費政策一定會繼續實施。該廣告名義雖為公會刊登，但根據了解，許多公車業者根本不知情；過去幾年，業者從市府領取鉅額補貼，因此產生超額利潤，所謂「虧損」最多的業者，去年比前年雖少賺3000萬元，卻仍有2.25億元利潤。市府將持續與業者協調，兼顧有效提升大眾運輸能量與業者獲利合理化。王義川表示，交通局身為公車費率主管機關，對於部分客運公會刊登所謂「預定」恢復收費的廣告，予以嚴正駁斥；根據他今天洽詢多家公車業者，並未看過該廣告內容，更別說是否經過業者同意，也有業者對此表示感到不解。對於廣告中稱業者「不堪虧損」，王義川說，去年從市府拿到最多補貼金額的業者達9.39億元，比起前年，雖然少賺3000萬，但扣除營業成本，該業者去年仍有2.25億元獲利，這絕非虧損，而是市府努力讓以往的超額利潤回歸合理，並將相關經費用於鼓勵經營偏鄉路線，以及讓里程數增加，讓全體市民受惠。對於現行10公里免費與前市府時期的8公里免費補助方式的最大差異，王義川說明，在於增加按「里程」補貼，若按照原本僅依「人次」補貼，公車業者基於商業考量，會搶進人口密集的市區黃金路線，而不願經營偏遠地區。10公里免費政策為市庫省下7億元支出，並讓市民多了2公里免費里程，並且讓業者利潤合理化。王義川也說，推出10公里免費政策以來，台中市的公車運量增加8%，相較於其他縣市公車路線越來越少，台中市的交通政策非常成功；台中市的公車業者也從原本的5、6家，增加到目前的16家，尤其今年就增加2家，顯示在市府支持下，業者認為台中的客運有利潤，是值得經營的事業。對於少數業者的疑慮，市府會持續溝通。1050531(中央社)，