記者張佩芬／台北報導韓國現代商船台灣子公司現代海鋒針對總公司公司財務狀況提出說明，
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，指出貨運服務一切照常，
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，台灣公司薪資照發，
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，債務重整計畫已累計募集29億美元，
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，並和韓國發展銀行（KDB）韓國政治金融機構緊密合作，
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，以快速執行債務重整計畫。2013年12月發起的債務重整計畫募集27億美元，
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，現代商船已經開始了一項嚴格重組計畫，
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，包括銷售液化天然氣（LNG）運輸業務和現代物流公司，吸收新的外國資本，重新注資，削減費用並降低人員費用。經過兩年的重組計畫啟動期，現代商船共募集了29億美元，超過了設置的目標並確保了要求的流動性。在今年2月2日，現代商船向韓國發展銀行提交了一份額外的重組計畫，以確保長期流動性，其包含了處分下列資產：散裝船業務分部，現代證券持股，以及支付租船費和債務。在這些都就位以後，KDB和勤業會計事務所（Deloitte）密切審閱現代的額外重組計畫，後者對執行重組計畫的努力有充分瞭解。現代商船期待KDB的支持，預期很快會發生的重組計畫完成以後，對債務予以支付。現在債務重整計畫正在按照規劃予以執行當中。在2月3日，現代商船發佈了一項銷售現代證券的公告，並自此之後收到了幾份意向書（LOI），公司將於2月29日結束接受意向書，並將在下個月快速選擇出一個較短的候選人名單。在去年2月5日，關於處分散裝船業務分部，現代商船和H-Line簽訂了一份正式合同，其金額為1億美元，銷售在釜山新港碼頭中的股權和現代證券進行的很好。全部計畫預定將最遲於今年上半年結束時完成。對於租船費和債務的解決，現代商船聘請了專家並組織了一個新任務團隊。這些措施的結果在某些方面顯示出積極的成效。重組計畫成功完成後，現代商船將轉變成為一家體質更為健全的公司。另韓國政府和海洋漁業部正在落實政策，以向海運公司提供海運貸款，以降低其負債率至400％。一旦降低負債比率，公司就能夠以較低成本費用取得更大型船隻，增強未來船隊的競爭力。(工商即時)，