中國社科院最近公布《中國汽車社會發展報告2012-2013》顯示，
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，去年大陸每百戶家庭私人汽車擁有量超過20輛，
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，預計到今年第1季私人汽車擁有量將破億，
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，10年後每百戶汽車擁有量將接近60輛。
該報告主編、中國社科院社會學所副研究員王俊秀表示，
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，大陸汽車工業的產銷增速已放緩，
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，不可能出現幾年前「井噴式」的成長，
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，但由於國內汽車產銷量都近2千萬輛，
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，未來汽車保有量增加仍非常驚人。
王俊秀認為，
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，汽車的限購和限行引發汽車產業界的不安和反對，形成增長和限制的矛盾。
未來幾年，將會出現一線城市、部分二線城市，甚至一些三線城市汽車限制性政策密集出台的局面，增長和限制的矛盾將更加突出。
《新京報》指出，如今很多駕駛人，將不良情緒發洩到無辜行人或其他駕駛人身上，這被稱為「路怒症」。日前，社科院發布的汽車社會藍皮書指出，調查結果顯示，路怒症與駕駛人的性別、年齡、情緒、人格、環境等各方面有緊密的聯繫。年輕人易高估自己駕駛技術，往往以負面態度看待法規。年輕駕駛人的控制慾較強，一旦這種樂趣受阻時，就比較容易患上路怒症。
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