爭議多時的台北大巨蛋地下連通道工程，
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，台北捷運局昨拍板定案，
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，原先連通道出口設置在國父紀念館內兩側，
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，改為由忠孝東路上的人行道進出，
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，與捷運站出入口平行；當初合約訂下的疏散標準為15分鐘疏散7108人，
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，新方案符合標準，
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，可在12分10秒就完成，
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，整個工程計畫1年內完工。台北市長柯文哲昨與里長座談前表示，
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，連通道原本設計有問題、不適合逃生，
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，大量疏散時會出事，他認為新設計圖較安全。柯說，常有人覺得他在「清算前朝」，其實到現在都是疲於奔命、救火狀態，像護樹團體的要求，除非把巨蛋拆掉，不然都蓋到一半，只能在現有基礎上善後。過去連通道穿越忠孝東路四段，進入國父紀念館停車場後，向左、右伸長160公尺，但160公尺的通道被認為有疏散風險遭捨棄。捷運局長周禮良指出，未來民眾走連通道出來，可直接右轉或左轉上到忠孝東路上人行道，人潮一旦太多，會在大巨蛋端與連通道出口啟動人潮管制。周禮良說，在忠孝東路上的連通道出入口類似捷運站出入口，站體6.5公尺、各有2座電扶梯，原本8公尺人行道可行走的寬度剩1.5公尺，交通局考慮把忠孝東路上的人行道再加寬。至於原先準備移值的37棵楓香、白千層和樟樹，新方案仍會移走人行道上的23棵楓香，但國父紀念館內的老樹全數保留。周禮良表示，工程將在3月底樹木萌芽前移植後展開，1年內能完工，因為連通道長度縮短，投入經費比原先的3億5000萬少，但尚未估算。不過，松菸公園催生聯盟召集人游藝依舊不買帳並質疑，新方案是在解決問題還是製造問題？違反環評要求地下通道應保持80公尺寬的規定。志工拚命找資料給柯市府、當面簡報，就是強調大巨蛋開發案是違法，卻還是出現這樣的結果，「難道捷運局也是『門神』嗎？」樹黨主席潘翰疆也說，月初市府找樹黨等團體協商，朝不蓋連通道方案決議，結果捷運局仍宣布續蓋連通道，讓人懷疑是財團內鬼護航，今早將號召民眾到國父紀念館忠孝東路停車場入口，為樹木綁上黃絲帶抗議。，