威航退場併入母公司復興航空，
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，僅剩台灣虎航獨撐與外籍廉航競爭，
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，航空業者憂心忡忡，
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，指台灣再不善用自身地理優勢、政府再不相挺，
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，將把3分之1的天空拱手讓給外人，
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，交通部長賀陳旦今表示，
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，廉航多使用二手飛機，
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，需要場地維修與試飛，許多縣市在爭取國際機場，其實也可以爭取這塊市場。賀陳旦認為，威航的結束不代表台灣的廉航市場是萎縮的，相信復興航空未來能承接市場，而廉航安排上，班次或許沒有盡如人意，但政府不會打壓自己人。賀陳說，交通部絕對樂觀台灣發展廉航，理由有兩點，第一，廉航飛的路線通常不是競爭熱門市場，屬短途而非長途，台灣有先天上的區位優勢，找基地方便；第二，廉航多靠二手飛機，專業公司也需要一些機場當基地，進行維修或試飛，樂見桃園以外的機場，有機會發展此產業。(中時)，