三鐵共構一直是不動產市場利多話題，
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，房市多頭之際往往展現房價強勁拉力。今年七月，
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，高鐵南港站通車，
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，正式式邁入三鐵共構，
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，購物中心也依附軌道經濟開幕，
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，但在房市盤整時，
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，房價難免受波及，
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，其周邊近兩年的房價平均年跌幅5.8%，為三鐵共構車站跌幅最深者。大家房屋企劃研究室依據內政部實價登錄資料，整理三鐵都已通車的共構車站其周邊近兩年的房價，發現南港、台北、板橋、左營四站周邊房價都是下跌，台北車站、板橋站、左營站的平均年跌幅在2.6%~3%之間，南港站跌最深，平均年跌幅5.8%。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，三鐵共構話題能帶動房價，但通常在通車前已反應過，且目前不動產市場仍處於盤整階段，以發展潛力為主的投資客縮手，買方以注重生活機能的自住客為主，受整體景氣影響，房價多為修正，南港站雖有大型商場，但生活機能略有不足，而且先前房價拉抬過猛，因此跌幅最深。綜觀各站，不難發現多結合車站型商場，企圖用運輸人流締造商圈人氣，住商機構副總經理劉明哲指出，商場規畫除了希望透過車站人流帶動買氣，通常也期望商場能活絡商圈發展，許多新案規劃也以商場為利多吸引買方，不過在自住為主的市場中，大型商場所能滿足的生活需求有限，對於支撐當地房價力道較弱。郎美囡指出，從這四站周邊房價變化可發現，三鐵皆通車後縮小對於未來發展的想像空間，房價走勢多不如開發、通車前強勁，如今面臨市場修正，在整體景氣影響下，周邊房價也修正；不過另一方面，價格下修對自住買方而言，也是購屋機會，例如南港未來周邊有產業進駐，可望帶來就業人口，活絡在地生活機能，價格支撐性將轉強。(時報周刊)，