散裝航運BDI指數再創近2年新高，
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，近年受到景氣不振而淡出散裝航運，
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，轉為主業做百貨貿易業的益航(2601)、東森(2614)，
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，因基期低、散裝船運價回升，
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，也跟上航運股的漲勢。隨著大陸鋼價近期一波上漲，
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，鐵礦石需求強勁，
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，帶動周四BDI指數漲至近兩年高點；波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)續漲86點，
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，漲幅逾7.5%，
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，收在1231點，為連續第11個交易日上揚。益航去年船舶出租占營收比重已降為13.6%，今年前三季仍虧損9.73億元，每股淨損2.63元；隨著第四季轉投資大洋-KY(5907)的百貨旺季到來，以及散裝船運價回升，有助於第四季營運改善。目前益航每股淨值仍有17.84元，股價不到8元，近期隨著散裝航運業的基本面轉佳，股價出現一波漲勢。東森今年也受惠散裝船運價回升，繼第二季轉盈後，第三季獲利持續增溫，除了散裝業務的回沖利益，加上倉儲、百貨獲利，單季EPS為0.6元，前三季EPS為0.7元，今年確定可較去年由虧轉盈。東森也逐步淡出散裝航運，去年占營收比重不到一成。(時報資訊)，