Airbus(空中巴士)近年推出新一代飛機與發動機具有省油、低噪音及低污染的新型客機,
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,預計2017年將掀起換機潮,
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,漢翔(2634)為國內Airbus Tier 1供應商,
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,待機腹整流罩複合材料廠今年完成認證後,
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,2017年可望配合Airbus時程表開始量產,
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,而搭載在neo系列的LEAP引擎相關零組件供應商寶一(8222)亦可望受惠。漢翔為諸多飛機廠的Tier 1供應商,
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,也是亞太地區少數兼具研發、系統整合、測試及製造能量的航空工業供應商,
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,在內部方面,今年以來持續透過精實整頓生產流程等方式嚴密控管生產成本,在業務方面,近期也順利獲得日本航太大廠三菱重工5年訂單,未來將生產主要搭載在Airbus A330neo等民航機上的Trent 7000發動機零組件,對長期營運將有相當的助益。寶一為亞洲少數能直接出貨給國際大廠的Tier 1發動機零組件供應商,而目前民航機市場中,占6成以上的Boeing 737、Airbus 320均採用CFM56發動機,是世界上使用最普遍的渦輪扇發動機,而其中多項零組件正是由寶一供應。Airbus截至今年10月為止,A320系列未交機訂單有5,494架,占Airbus整體在手訂單8成以上,而新型節能飛機A319neo、A320neo、A321neo加總起來在手未交機訂單則達4,786架。長線觀察,法人看好未來幾年可望集中於neo系列飛機的出貨,台相關供應鏈廠商包括漢翔(2634)和搭載在neo系列的LEAP引擎相關零組件供應商寶一(8222)可望受惠。(時報資訊),