為擘劃大台中雙港輕軌與山手線，
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，中彰投三縣市首長今天參訪日本名古屋清波線。台中市長林佳龍表示，
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，未來中彰投區域聯合治理將優先從交通做起。中彰投三縣市首長林佳龍、魏明谷與林明溱等人今天抵達名古屋後，
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，隨即前往參訪連結名古屋市區與港區的輕軌電車青波線，
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，並聽取營運簡報及參觀行控中心運作狀況。林佳龍說，
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，青波線的發展歷程，
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，與台中推動中的環狀鐵路「大台中山手線」與「雙港輕軌」十分類似，
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，未來台中的山手線不只會串聯彰化，
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，也會透過捷運連結南投，以交通促成城鄉均衡發展。這也符合總統當選人蔡英文日前所提出的構想，中彰投區域聯合治理將優先從交通做起。對於青波線於重整前的虧損情形，林佳龍指出，交通建設可以縮短城鄉差距，雖然需要長時間才能回本，但所帶來的人潮與效益，遠遠超過本身所收取的費用。林佳龍也稱許青波線造價便宜，且行控中心的自動化程度非常高，只需要126位員工，就可以營運15.2公里，且可以隨時掌握軌道上各種狀況，並即時排除，是「真正的行控中心」。青波線於2004年10月正式營運以補足當地無軌道運輸的不足，路線全長15.2公里，共設11站，可掛4節車廂，最多容納582人，最快速度可達時速110公里。名古屋臨海高速鐵道股份有限公司表示，行控中心可以透過監視系統即時得知軌道上各列車的進出站狀況，若是下雨、積水，或是臨時地震，行控中心都能即時回報，並且與列車員聯繫，且連同司機員在內僅126位員工，即可營運青波線全線。1050328(中央社)，