交通部長陳建宇今天在「104年公路公共運輸提昇計畫成果暨105年展望研討會」致詞時指出，
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，交通部自民國99年起投入大量資源推動公路公共運輸發展，
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，當時公路公共運輸產業面臨諸多問題，
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，包括：車輛老舊無力汰換，
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，中、南部客運只有能力使用北部淘汰的老舊公車、業者營運狀況不佳及公共運輸服務品質低落等，
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，致運量逐年下滑，
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，許多公路客運與市區公車路線面臨服務萎縮甚至停駛。在99至101年所推動的「公路公共運輸發展計畫」，
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，先以「築底固本」與「拔尖創新」作為規劃理念，
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，投入68.58億元經費，
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，以維繫公車服務網絡並提振業者經營意願，執行重點包括：偏遠服務性路線一條不減、加速汰換老舊公車、推廣低地板公車造福老弱身障乘客及公車票證多卡相通等。102-105年續推動「公路公共運輸提昇計畫」，以「創新模式」、「複製成功經驗」、「多元關懷」及「績效補助」作為規劃理念，投入超過160億元預算，希望在既有基礎下繼續提升公共運輸競爭力，並增加一些新的作為，執行重點包括：多元車輛補助 ，如無障礙大客車、雙節公車及雙層巴士、健全候車設施的長廊式候車亭及智慧型站牌、新闢更符合需求路線、補助無障礙運具及建置無障礙通用設計場站設施及公路公共運輸服務提昇亮點計畫，例如公車進校園計畫、公共運輸衝量計畫等。在公路公共運輸計畫經費資源之挹注下，公路公共運輸服務環境大幅改善，具體成效包括：硬體環境汰舊換新、資訊環境建置到位、經營環境大幅改善、搭乘運量反轉上升及民眾滿意度提升等。根據本部統計處103年調查，臺灣地區公共運輸市占率為16%，創近6年來新高，民眾對公共運輸滿意度更高達93%。另外，104年市區客運低地板公車比例達到47%，電子票證使用次數達每月8000萬人次以上，以上種種成果，都是仰賴產、官、學、研彼此密切的合作。(中時即時)，