中國交通運輸部昨（12）日公布新措施，
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，允許開放兩岸資本並在兩岸登記的幹線班輪可以順道捎載兩岸轉口貨。即對兩岸貨櫃航線管制做有條件鬆綁，
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，規範大型貨櫃船每航次僅能運載不超過400TEU的兩岸航線貨載與中轉貨。
在兩岸簽署服務貿易協議之後，
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，兩岸在運輸服務部方面得以相互開放，
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，而這項名為「關於進一步促進台灣海峽兩岸海上直航發展政策措施的公告」施行後，
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，可望為兩岸貨櫃集散經營業者帶來新商機。
內容主要為，經中國交通運輸部批准，兩岸資本並在兩岸登記的企業可試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運輸；外籍郵輪在國際航線上可直接掛靠兩岸港口，但不得作為兩岸間旅客運輸。
在華北至台灣航線上，兩岸資本並在兩岸登記的幹線班輪可捎帶兩岸中轉貨，每航次裝載量不得超過400TEU；經特別許可兩岸資本的權宜輪可捎帶兩岸自有中轉貨，每航次裝載量不得超過400TEU。
事實上在今年初，大陸海峽兩岸航運協會理事長暨水運局局長宋德星在台期間，即提議兩岸召開「兩岸海運小兩會」，當時業界透露，陸方不會允許兩岸幹線班輪（國際航線）順道捎載兩岸往來貨載，理由是如果一旦開放，會讓兩岸像上海─日本航線一樣出現零運費等失序的狀況，但已鬆口表示可考慮讓兩岸資本的國際權宜籍船可以順道捎載兩岸轉口貨。
航政司官員也透露，陸方先前曾經同意登記在兩岸的幹線班輪可以申請順道捎載兩岸中轉貨，但又以需要訂定相關法規與等候時機等理由拖延，因此實際上即使是兩岸的國輪，到現在都還不能參與兩岸中轉貨運輸。
而根據昨日最新規定，此外，中國交通運輸部昨日並表示，要支持兩岸客貨滾裝運輸發展，兩岸共同簡化港區內相關拖架與車輛運營程序，逐步推動兩岸機動車輛通過客滾航線上岸、甩掛運輸等實現互通行駛。，