台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新的普悠瑪號，
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，其中屏東站也將列停靠站點。（林和生攝）
台鐵3月起計畫在西部幹線新增2列新的普悠瑪號，
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，並挑戰台北到屏東4小時直達目標，
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，原列車停靠台北、台中、台南、高雄和終點站屏東潮州，
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，所幸在多數屏東民眾引頸期盼，
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，並由立委鍾佳濱提出建議下，
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，台鐵決定從善如流新增停靠「屏東站」，
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，預計將有更多人受惠。鍾佳濱指出，
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，台北到屏東的普悠瑪號列車，對台鐵而言，是要與高鐵做市場區隔，提供非商務旅客，更經濟實惠的長途跨區域服務；他進一步表示，高鐵自從增設苗彰雲嘉停靠站後，固然擴大以台北為中心的服務範圍，但也相對壓縮台南以南班次空間。台鐵瞄準此市場缺口，推出西部幹線北高普悠瑪高速列車，但原先傳出台鐵規畫，除了終點設在潮州站以便進行檢修調度外，卻未將屏東站納入；事實上，在高雄以南，增停潮州以外的屏東站，並不影響台鐵和高鐵的競爭市場區隔，反而能夠吸引更多屏北旅客，這建議也讓台鐵局長周永暉點頭，同意多停屏東一站。台鐵屏東站長董阿成表示，目前還未收到站點停靠訊息，不過以屏東站分析，每日上下車人次約2.2萬，比潮州站還多，對增設屏東站消息當然樂觀其成。如試算屏東民眾到高雄轉乘高鐵，加上接駁及提前到站等候時間，從屏東到台北至少要3小時，且普悠瑪價格比照自強號，相較高鐵價格，這班列車還是很有競爭力。(中時即時)，