法南華人之家於當地時間16日中午，
，在僑務諮詢委員陳秀枝位於馬賽的寓所舉辦雙十國慶聯歡會。中華民國駐法國代表張銘忠夫婦偕僑務組組長林宏穎專程自巴黎搭乘3個半小時TGV列車前往共襄盛舉，
，和100多位馬賽地區僑胞、留學生及法國友人一起為中華民國慶生，
，祝願風調雨順，
，國泰民安。慶祝活動由張銘忠領唱國歌揭開序幕；全體嘉賓在莊嚴悠揚的樂聲中，
，唱出心中對於中華民國的熱愛與祝福。會長黃紫燕（僑務促進委員）首先歡迎張銘忠夫婦一行遠道自巴黎來訪，
，用實際的行動關懷大馬賽地區鄉親與留學生。她強調，與會鄉親熱愛中華民國，將繼續作為政府後盾，協贊推動總體外交暨僑務工作，共同守護民主、守護自由、守護台灣；此外，也感謝張銘忠率駐法代表處同仁積極協輔當地僑社發展，擴大凝聚僑胞向心力。張銘忠應邀致詞時指出，這是他抵法履新以來，第一次來馬賽拜訪僑社，看到國旗迎風飄揚，感受到僑胞愛鄉愛國的熱情，令人非常佩慰。他特別感謝當地僑胞及留學生對中華民國始終秉持著無私的疼惜，情義相挺，肯定大家從不同角落、地點為共同開創國家壯盛發展新局所做貢獻。接著， 張銘忠並簡要介紹台法雙方今年在經貿、科技、文化方面的實質進展，並舉長榮航空自10日起增加台北－巴黎雙向直飛班機為每日一班，提供台法人士交流更多便利性為例，印證雙方友好關係持續在穩定中成長。最後，張銘忠期勉在場鄉親們繼續協創國家壯盛新局，推動讓台灣走向世界，也要讓世界走進台灣。全體與會人員咸感振奮，場面熱絡歡騰。接著，張銘忠並代表僑務委員會頒發感謝狀予籌辦104年國慶活動有功的法南華人之家及陳秀枝，在場鄉親同感光榮與驕傲。相關簡短儀節告一段落後，餐敘聯誼活動隨即開始。陳秀枝及主辦單位特別準備多道精緻美味的台式美食與點心，讓與會嘉賓都能在輕鬆愉快的氣氛下，盡情享用家鄉味十足的應景午餐。席間，張銘忠一行並和當地鄉親閒話家常，就人生及工作經驗、僑社關注議題等分享交流，直到下午近4時，大家才互道珍重再見。與會僑胞對張銘忠一行專程到場支持僑社國慶活動的熱誠給予高度肯定，並對其親民、愛民的謙卑務實作風表示讚賞。1051017(中央社)，
金管會今日核准新加坡商美國國際產物保險（AIG API）在台設立分公司。金管會保險局指出，
，未來AIG在台灣將經營大型商業保險業務，
，也使我國產險公司家數增至18家。金管會保險局表示，
，去年6月AIG（美國國際集團）與南山人壽簽訂「股權移轉契約」，
，南山將買下AIG在台子公司美亞產險之「個人保險業務」；至於美亞產險的「大型商業保險業務」將由AIG新設立的台灣分公司來承接。保險局指出，
，AIG是根據「外國保險業設立許可及管理辦法」，向金管會提出申請設立台灣分公司。該分公司營業計畫已對「保戶權益保障」、「員工權益保障」及「健全財務」等，進行妥適安排與規畫，其附書件經審核後，尚符合相關規定，因此同意本案申請。(工商即時)，
—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之七「他們如果要開計程車，
，也可以啊！就先去考營業牌照，
，再考計程車牌照。一張汽車駕照，
，就上街載客，
，政府居然沒辦法取締他們。」一談起Uber司機的不公平競爭，
，不少台灣計程車司機就怨聲載道。2016年7月11日，上千輛計程車司機集結在立法院外，高喊「爭公道、求生存」，指責Uber為「污步」，違法載客。●台灣計程車的改革路這並非被稱為「運將」的台灣計程車司機第一次走上街頭，抗議自己被不公平對待的處境。22年前，1994年8月19日，也有上百輛計程車包圍交通部，抗議靠行制度，高喊開放個人計程車牌照。談起台灣計程車靠行制度，得先回顧台灣早期計程車發展歷程。在政府鼓勵下，1950年代，台灣由三輪車邁向計程車年代，其間曾一度頒定「以人口配置車輛數」標準，1960年代廢止這個標準後，計程車快速發展，導致1978年凍結牌照一年，1990年代更全面停止個人車及車行申設。政府早期雖曾開放個人計程車牌，但車行透過收購個人車牌，逐漸擴張，使得車行經營漸漸成為主要型態。想成為計程車司機，得自購車輛寄在車行牌照下，或「靠行租車」，租用車行的車輛與牌照。這種機制讓不肖車行有機會藉機剝削司機，例如收取高額靠行費，有些車行老闆甚至惡性倒閉，司機自購的車輛還會遭到拍賣。計程車司機因而走上街頭抗議，要求開放個人計程車牌照。時任交通部長劉兆玄1995年5月在立法院指出，截至1994年底，計程車總量已逾10萬輛，職業計程車駕駛人更高達18萬人，但自1990年凍結計程車牌照以來，公車品質不理想，捷運系統又尚未完成，若干都市地區計程車常供不應求，因此，決定採取有條件開放個人計程車牌照政策。此外，政府也開放計程車運輸合作社的經營，以改善車行壟斷的情形。1998年，政府把車牌管制「法制化」。公路法第39條之一明定，計程車牌應依照縣、市人口及使用道路面積成長比例發放。但優良駕駛申請個人牌照之發放不在此限。●開放個人車牌 失業者新職場「優良駕駛」申請個人牌照不受限的條文，意味計程車司機的市場准入限制放寬，不過，想取得個人計程車牌照仍須符合消極資格與參與一系列證照考試。首先，年齡須在30歲至65歲之間；其次，最近3至5年未曾因交通違規被記點處分或吊銷行車執照、或遭乘客申訴；第三，未曾觸犯殺人、搶劫、傷害、強姦、綁架、妨害自由等罪。符合消極資格後，首先，必須考取汽車駕照；其次，考取職業小型汽車駕照，而且須連續持有有效營業小客車駕駛人執業登記證6年以上；第三，考取計程車執業登記證，也就是必須參加「汽車駕駛人參加執業登記前分區測試」，涵蓋交通法令和地理環境考試，通過筆試後，還得參加講習，才能取得執業登記證。雖然必須歷經一系列證照考試，但開放計程車個人車牌的措施，也成為吸納不少結構型失業中年人的新職場，使得計程車總量一度攀升。交通部統計顯示，台灣計程車1998年當年增加近2000輛，在1999年1月達到11萬2486輛最高峰。政府因而多年停發計程車運輸合作社和車行的牌照，僅發放「優良駕駛」的個人牌照。●捷運路網完善 計程車總量下滑然而，隨著捷運路網建設愈來愈完整，台灣計程車總量開始逐年下降。交通部統計顯示，至2014年11月，全台計程車總數已跌至8萬7720輛，較最高峰時期，減少約1/5。從另一項研究統計也可看出全台計程車供給大於需求。逢甲大學科技管理所教授侯勝宗曾發表研究指出，計程車空車率由1995年的35%一路攀升至2008年的80%。雖然根據最新統計，2010年空車率已降至65%，但仍遠高於專家所認為35%空車率的合理數值。這代表，每天有很多計程車在路上跑，卻沒有載人，不僅油耗成本高，也使司機的每日工作時數居高不下。2015年一項調查報告就顯示，台北市的計程車司機平均每月工作26至27天，每日工作時間10.46小時，空車時間占2.32小時，平均每天載客13.79趟，里程為148.62公里，平均每天營收新台幣2218元。在許多國家，計程車被視為「準大眾運輸業」，所以對於市場准入、車牌總量、費率、司機資格都有所管制。美國紐約等部分大城市嚴格管制計程車車牌總量，導致計程車車牌拍賣曾創下百萬美元的天價數字。反觀台灣，由於開放計程車個人車牌，相對上，市場准入門檻較低。但在「準大眾運輸業」的政策思維下，計程車費率仍受政府管制，再加上「供給大於需求」，使得計程車司機的每月平均薪資降低了。因此，近幾年來，部分民間團體甚至傳出另一種聲浪，也就是計程車牌照總量應予以管制或凍結，不應該再開放個人計程車牌了。●Uber來襲與各界看法就在這個時候，從舊金山發跡，征戰全球的優步（Uber）出現在台灣市場，標榜「共享經濟」、「開自己的車、自己做主」，以更好的車子、更低的價格、白領司機的服務、手機app叫車與信用支付的形態，擄獲不少台灣消費者的心。優步在台灣登記為資訊服務業，標榜是一個共享平台，合作的司機多是兼職，主張應不受台灣運輸業法規所規範，也主張台灣法規限制「閒置資源」的使用，限制「兼職司機」的發展，應予修法。但對於不少計程車司機而言，優步就是「違法」。一名司機說，「我們要成為計程車司機，除了要有汽車駕照，還要考職業小型汽車駕照，以及計程車執業登記證，優步司機只要一張汽車駕照，就可以上街載客。」另一名計程車司機說，「這些考試雖然不難，但都是在國家考場舉行，也有些人是考了好幾次才考上。他們不需經過這些考試就進入市場，就是不公平。」「拿職業駕照開車，司機有任何違規或違法行為，都可以查出來。但汽車駕照，只能看出是否有交通違規事項，怎能知道這個司機過去有沒有違法？」這名司機進一步說。優步雖然標榜共乘服務，但早已衝擊到計程車市場。車行經營者陳燈觀察說，「受到Uber影響，計程車每個月利潤從約4萬元減少到3萬元，或不到3萬元，長途載客減少。以大都市的司機受影響最多。」即使優步爭議不斷，但仍然吸引不少消費者。一名網友就在網路上貼文分享為何喜歡搭優步的車，不是氣派的車或車上提供的瓶裝水，而是對司機的立即評價機制，解決他長久以來搭計程車的不滿。支持優步的網友主張，Uber提供創新性的服務，政府不應保護既得利益者，應在法規上鬆綁。Uber台灣總經理顧立楷多次提出，希望台灣在運輸產業的法規能鬆綁，不管是對既有或新進的業者，最終得益的會是消費者及駕駛，得到雙贏。但也有不少專家學者並不贊同Uber，甚至認為Uber對台灣有害。行政院2015年曾針對「共享經濟」議題，召開「虛擬世界法規調適會議」，出席會議的網路名人翟本喬在臉書貼文說，Uber不是共乘服務，因為通常是民眾叫車後，Uber特別派出一輛車單獨載人，並沒有減少閒置資源。Uber沒有增加就業、沒有增加國家GDP，也沒有增加國家稅收，而且Uber也提不出有保乘客險的證據。他說，「我的結論是：Uber是一個對台灣有害的公司，而且根本不想溝通。」專研運輸與科技管理的學者侯勝宗接受中央社訪問時分析指出，「部分台灣消費者全力擁抱Uber，這是因為台灣計程車的服務參差不齊所引起。」他說，「台灣計程車產業原本就有過剩的產能，Uber並非利用這些閒置產能，而是招攬一批沒有營業駕駛資格的兼職司機加入，這是『多出來的產能』，所以完全沒有共享，也沒有利用閒置產能，更重要的是Uber也不想變成台灣的計程車。」「Uber在台灣營業，就應該繳稅。Uber也不能迴避保險這件事。Uber宣稱在瑞士有保險，但國外有保險，並不代表在台灣出事後，能夠申請到理賠。此外，計程車司機一定要納入政府的管理中，因為民眾搭計程車的安全要比價值來得更重要。」侯勝宗進一步分析。●政府的挑戰對此，行政院8月26日召開跨部會會議，達成五大共識，第一，對Uber違法經營汽車運輸業，會持續裁罰，並修法加重罰金；第二，交通部會著手推動計程車產業升級服務，包括多元計程車政策與偏鄉地區運輸業務等。第三，財政部將依法追討Uber在台灣營利所欠繳的稅。第四，經濟部投資審議委員會對於Uber是否需要撤資的決定，會等到Uber與交通部之間的行政訴訟程序後再後續處理。第五，政府歡迎境外資金來台，並以新的營利模式帶動國內產業，但營運必須合法，並與國內同業公平競爭。事實上，對於Uber司機上路違法營業載客，交通部公路總局以違反公路法，2年下來，至8月26日，已對Uber公司開出352張罰單，對司機開罰431張罰單，總計開罰6800萬元。雖遭到重罰，Uber在台灣仍持續祭出許多招募司機的優惠方案。Uber在全球所掀起的衝擊方興未艾。在許多計程車需求不足的城市，確實部分滿足了交通需求。不過，在「供給大於需求」的台灣，則對計程車產業帶來嚴重的衝擊。侯勝宗認為，「Uber爭議引發各界討論開放計程車費率、計程車顏色，或是計程車營業區域等，這些我們都應學習Uber擁抱開放精神。這也是一個全面討論提升原有計程車產業服務的好時機。」「事實上，Uber想在全球賣的是服務，目的在於未來取代現有的私家車與計程車，Uber現今已在測試無人車服務。或許10年後，計程車司機也許都會失業。面對新的商業模式，也許政府的未來運輸產業政策可以更為前瞻一點」，侯勝宗這麼說。由上觀之，Uber雖然宣稱是共享經濟，但其實只是平台經營者，且剛好提供了不少消費者所需的新服務。對於政府而言，或許不只應思考Uber對計程車產業的衝擊，除推動產業轉型外，也應擘畫未來長遠的整合式數位運輸服務，順勢制定前瞻政策，以兼顧符合新世代的需求及弱勢者的照顧。1050930(中央社)，
國民黨今天召集北區黨工座談說明黨中央組織精簡案的內容，
，不少黨工關心未來全部解僱後，
，究竟哪些人可以回聘。國民黨秘書長莫天虎表示，
，將做意見調查，
，希望能在年底前確定。不當黨產委員會日前認定中投、欣裕台為國民黨不當黨產，
，將收歸國有後，
，國民黨今天發動兩波抗議行動，
，台北市黨部婦工會、青年軍等數十人上午聚集在黨產會前，向黨產會灑冥紙、丟雞蛋等激烈抗議，數度與警方發生推擠拉扯；下午北部7縣市黨工近200人步行到黨產會抗議。北區座談會由秘書長莫天虎、行管會主委邱大展主持，黨中央就為何會有人事精簡、精減幅度有多大、精簡的具體做法、如何結算年資等相關內容做成問答資料，發給與會同仁，包括台北市、新北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣市等7縣市黨工，約有百餘人出席。據轉述，現場黨工發言過程都算理性平和，主要是了解薪資結算等有關自身權益的事情，也有人關切黨下一步要怎麼走。國民黨提出精簡案後，預計明年1月31日就會結算所有員工年資，不少黨工關切的是，黨中央全部裁員後，到底哪些人可以回聘。莫天虎表示，等中南區的分區座談結束後，將進行意願調查，讓黨工表達想走或想留的意願，若想走的人超過精簡員額，也就沒有汰留的問題，黨中央初步調查意願後，會再進一步考量，希望12月底能確定回聘的名單。也有年資將近20年，快要可以退休的黨工關心年資結算方式，黨中央善意回應可比照退休的方式結算。莫天虎表示，黨中央了解黨工的立場，大家相互體諒，一起解決，看有沒有更好的方式。與會者說，有些黨工雖然會對黨中央錯估情勢才導致資金被凍結有所不滿，但在情感上還是能理解黨目前的處境，也相信國民黨會負責任，該給的會給，只是現實問題是，有沒有錢可給。1051129(中央社)，
中、日雙方軍事姿態不斷升高。大陸遼寧海事局公告6日、7日7時至17時，
，在渤海海峽水域「執行軍事任務」，
，任何船隻不得進入。同時，
，88式地對艦飛彈運抵宮古島，
，而日本海上保安部5日以大陸漁船在沖繩縣附近日方專屬經濟水域違規作業為由，
，扣押漁船船長。
根據新華網軍事頻道，
，遼寧海事局網站將此次渤海軍事任務海域座標明白標定並公告，
，這是自上個月19日大陸首艘航母遼寧艦出海，大陸軍方在此海域進行殲-15艦載戰鬥機多批次起降飛行訓練後，再次於渤海海域進行軍事任務。
大陸方面對外展示「肌肉」；但日本不甘示弱，日本沖繩石垣海上保安部5日當天以在日本專屬經濟區（EEZ）進行「非法作業」、涉嫌違反日本《漁業主權法》（無許可作業）為由，將一艘中國漁船扣押，並逮捕了漁船中國籍船長。包括船長在內，漁船當時共有12人，且均自稱中國人。日海保巡邏船確認，漁船曾從海中收網，網內有大量捕撈上來的珊瑚。
假設釣島遇襲反擊
日本正進行大規模海陸空聯合演習，陸上自衛隊的88式地對艦飛彈，6日早上運抵沖繩縣宮古島，並進行射擊演習，由於附近的宮古海峽，是中國海軍艦隊出入太平洋的必經之地，日本這次的飛彈部署，被視為具很強的針對性。
日本媒體說，陸上自衛隊的一個飛彈通訊偵察部隊，6日下午登上距離釣魚島150公里的石垣島，與地對艦飛彈部隊進行互動演練，假設釣魚台遭到別國海軍攻擊，如何利用88式地對艦導彈反擊。這款飛彈屬於流動式，射程範圍150-200公里，是自衛隊目前的主力。
日擬轟炸入侵外艦
韓國《朝鮮日報》報導，日本首相安倍晉三設置的外交安全諮詢會議日前就「行使集體自衛權」等議題進行討論，會中認為，日方得執行船舶檢查；為保障海上石油航路得進行海域掃雷工作；當外國潛艇在日本領海拒不撤出時，可投擲炸彈。
安倍晉三、內閣官房長官菅義偉等內閣人士及日本國際大學校長北岡伸一等20多人出席當天的懇談會。
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櫃檯買賣中心通過富邦投信「花旗美國政府債券指數」指數資格認可。櫃買中心召開上櫃指數股票型基金(ETF)標的指數資格認可審查會議，
，審查通過富邦投信申請以Citigroup Index LLC編製「花旗美國政府債券1-3年期指數」、「花旗美國政府債券7-10年期指數」及「花旗美國政府債券20年期以上指數」為ETF追蹤標的之指數資格認可。櫃買中心表示，
，依據送件資料顯示，
，該系列指數係分別為衡量美國1-3年期、7-10年期及20年期以上的公債市場績效數，
，目前該系列指數分別由92檔、14檔及35檔成分債券組成，
，成分債券為符合剩餘年期、固定利率且具流動性的美國公債，
，目前平均加權剩餘年期分別為1.88年、8.39年及26.59年，
，平均到期殖利率則分別為1.15%、2.36%及3.03%。櫃買中心指出，富邦投信取得櫃買中心「花旗美國政府債券1-3年期指數」、「花旗美國政府債券7-10年期指數」及「花旗美國政府債券20年期以上指數」的指數資格同意函後，未來將提供市場投資人短、中及長期美國公債的投資選擇，屆時不但可以滿足投資人資產配置的需求，亦提供殖利率曲線策略交易的應用。(時報資訊)，
民進黨立委李應元（圖）5月20日後將接任環保署長，
，他12日接受中央社訪問表示，
，「明知山有虎，
，偏向虎山行」，
，他要做事、不是做官。中央社記者溫貴香攝 105年4月12日
民主進步黨人士表示，
，民進黨籍立法委員李應元個性一向大局為重、「不爭」；答應5月20日後接任環保署長，
，李應元今天表示，「明知山有虎，偏向虎山行」，他要做事、不是做官。李應元西元1953年生，美國北卡醫療經濟學博士，曾任行政院秘書長、駐美國台北經濟文化代表處副代表、行政院勞工委員會主任委員與民進黨副秘書長等黨政重要職務。李應元下午接受中央通訊社記者訪問表示，上週準閣揆林全徵詢他出任環保署長，林全對他說，「第一個你專業，你那邊太舒服了一起來受苦」，看到林全為國事忙到臉色變白，他心有不捨。「一想到，雲林二崙旭光國小揚塵跑到小學教室，兒童上課要戴口罩；想到PM2.5超高標都在南部縣市；又加上南部縣市的鄉下大排都充滿豬糞味」，出身雲林縣的李應元說，要say no（說不）很困難，這是責任、承擔，接下新職就是要做事。李應元以第二名成績考進台大公共衛生研究所，而後赴美留學從事海外獨立運動成為黑名單，擁有美國哈佛大學醫療管理碩士、北卡羅萊納大學醫療經濟學博士學位，曾以偷渡方式回台灣而淪階下囚，已故中央研究院士李鎮源曾到土城看守所探視以預備叛亂罪被拘禁的李應元，後來促成廢除中華民國刑法100條言論內亂罪。外界認為以李應元資歷任年度預算與人員編制相對少的環保署長是「低就、委屈」，李應元卻不這麼看，他曾是海外黑名單，不惜冒生命危險返國推動政治改革，現在有機會可為台灣這塊土地做點事，他只有全力以赴、沒有委屈。李應元說，站在公衛人角度，強調預防於先，空氣清淨自然身體健康，要從陸海空三方面著手解決環境污染與資源永續，這不容易，需很大努力，他要用過去從事社會運動精神與能量，讓台灣成為名符其實的福爾摩沙、美麗之島。1050412(中央社)，
苗栗縣政府今天指出，
，106年度總預算歲出編列新台幣188億餘元，
，比今年減少1.6億元，
，淨還債可達3億元，
，為了減債總預算大幅下修，
，不過社福預算仍較往年成長9.19%。苗栗縣政府民國104年底結算，
，負債仍高達676億餘元，為徹底解決財政問題，縣長徐耀昌啟動「開源節流」償債計畫，其中總預算部分，不僅105年度預算嚴格要求覈實編列，106年度更節衣縮食，向下修正。縣府主計處指出，106年歲出編列188.86億元，較105年減少1.6億元，主要是縣府員額精簡並緊縮各項行政業務支出，例如約聘僱及臨時人員費用就減少編列6300萬元；不過社會福利、醫療保健以及長照業務方面，則編列22億元，成長9.19%。歲入編列約191.59億元，歲入歲出折抵賸餘3億元，將作為還本淨額；苗栗縣長徐耀昌指出，考量縣府長期、短期債務皆逾公債規範上限，希望藉由「實質收支平衡」的償債計畫，讓苗栗財政早日回歸正軌。徐耀昌表示，節省大部分開銷卻提高社福預算，是為了形塑苗栗縣「宜居生活」的環境，雖然目前縣府仍受「地方政府財政紀律異常之控管機制」，但一定要把有限資源，發揮到最大效益，打造「幸福苗栗」。1051005(中央社)，
大陸主要城市近來房市升溫明顯，
，天津上週的新建商品住宅成交量達到5，
，630戶，
，比起去年同期暴增2.8倍，
，中古屋成交量也上升到4，
，418戶。房市業內人士預估，
，3月份天津新建商品住宅成交量有望突破2萬戶。(工商即時)，
搶新春買氣，
，康是美打出Kitty牌，
，Hello Kitty化身為小紅帽（左圖）、青蛙王子、彼得潘、大野狼、小公主、小仙子6款童話主角。2月6日起至3月12日，
，消費滿200元送1點，
，集滿8點加149元，
，或集滿26點即可兌換一款玩偶，
，集滿2點可享12通路好康，
，也可選擇兌換商品買1送1等優惠，2月15日前會消費滿588元再加送集點貼紙1張。，
