大陸從鋼鐵業「供給側改革」以來，
，已影響其他鋼鐵供給大國開始減產，
，價格上漲，
，中鋼認為鋼鐵業榮景可期。鋼鐵股早盤上揚1.68%，
，成為盤面最堅硬類股。中鋼董事長宋志育表示，
，根據界鋼鐵協會(WSA)的統計，
，今年1月全球各國粗鋼產量，
，中國大陸年減7.8%、俄羅斯年減10.6%、美國年減8.8%、韓國年減4.5%、日本年減2.8%，顯然大陸從「供給側改革」已經影響其他鋼鐵大國。宋志育指出，若是各大鋼廠產能持續調節，鋼鐵業榮景可期，主要是大陸持續從「供給側改革」，澳洲含量62%鐵礦砂最新價格已逼近每公噸50美元；中鋼將會持續注意各國鋼廠是否因價格抬升而停止減產，讓好不容易有起色的鋼鐵價格下挫。在各鋼鐵大國有效減產下，中鋼第2季接單初估達335萬公噸，季增3%到4%，價格也連續從3月到5月上漲，有效帶動下游客戶接單價格上漲，鋼鐵股出現許久未見的蓬勃景象，早盤漲幅早多約1.68%。中鋼集團個股成為投資人加碼標的，中鋼開高走高，上漲約1.94%，股價守穩21元，成交量擴大逾2.6萬張；中鴻盤中最高6.09元，漲幅約1.67%，成交量1300餘張。條鋼業者豐興 1日盤價每公噸漲300元，為1個多月以來首度漲價，下游客戶早已聞訊搶補低庫存訂單，豐興早盤最高39.5元，上漲1.02%，成交量200餘張，北部最大鋼筋廠東鋼力守20元平盤價，成交量約600餘張。1050302(中央社)，
鴻海（2317）集團與夏普株式會社今（30）日共同宣布，
，將展開具歷史意義的戰略結合，
，雙方的企業文化核心都以勤奮、創意、創新出發，
，在共同理念下，
，新團隊將攜手努力前行，
，從恢復獲利及強化營運開始，
，讓夏普再度成為全球電子產業領導者，
，恢復世界級企業榮光。鴻海及鴻準（2354）今日下午召開重訊記者會，
，宣布鴻海、鴻準及郭台銘個人投資的Sakai Internatinal Holdings Limited將以每股88日圓認購夏普增資後發行新股逾32.81億股，
，取得夏普66％股權，並認購無表決權C類特別股1136萬股，合計斥資3888億日圓（約新台幣1108億元）。鴻海副總經理戴正吳表示，鴻海與夏普自2012年合作至今相當愉快，雙方在堺工廠一同工作4年時間，並成功轉虧為盈。他表示，公司最不喜歡「鴻夏戀」一詞，因為鴻海是策略性投資，不是併購夏普，並認為在全球所有的企業裡，鴻海應該最了解夏普。戴正吳表示，3888對於華人而言是討喜的數字。對於相關人事布局、策略合作及財報認列等細節，由於雙方還沒簽約，不便發表太多意見，將在4月2日於大阪堺市舉行的簽約儀式暨全球記者會中回答，「歡迎各位到日本大阪來欣賞櫻花」。鴻海集團創辦人暨總裁郭台銘表示，對於雙方的策略聯盟感到非常激動，很期待能與夏普所有人合作，我們有很多共同努力奮鬥的目標亟待實現。他深信，我們將共同開發出夏普深藏的潛力，一起面對與突破。夏普社長高橋興三則表示，對於今日雙方的決定感到很高興，透過組成一個新的戰略聯盟，結合夏普與鴻海雙方優勢，以兩家公司的創造力及創業精神加速創新。(時報資訊)，
華信航空昨日舉行「華信倉儲啟用典禮」，
，是清泉崗機場首次提供倉儲服務，
，讓台中清泉崗機場成為客貨兩用航空站。台中市長林佳龍提出連結台中港、清泉崗機場「雙港發展計畫」；未來透過市港合作，
，清泉崗機場將成為台中通往國際的門戶，
，台中發展將「飛龍在天」。林佳龍指出，
，台中透過雙港發展計畫「貨從雙港出，
，客從雙港進」，
，為讓清泉崗機場成為客貨、海空聯運的國際門戶；未來將推動民航跑道，
，延長機場宵禁至晚上12點，透過彈性時間增加客貨運量，與當地里長討論周邊都市計畫，將成為海空雙港重地與居民共創雙贏。林佳龍表示，2018年花博將在台中舉行，台中生產許多高經濟作物，未來通過海空物流將農產外銷；台中變成「花果城市」，並讓製造業、精密機械、飛機零組件都進駐機場周邊，空港發展成為台中產業的對外門戶。華信航空總經理韓梁中表示，華信航空2013年取得貨運倉儲經營權，2014年底完工；倉儲有2個進、出口貨站，共150個庫位，還有冷凍倉儲，倉儲年最大容量11000頓，年營收約2000萬元，讓生鮮花卉、工業零件都不需再從桃園機場，可直接自台中出口。韓梁中強調華信航空前年營業額74億元，去年90億元，今年目標100億元；在客運市場持續增加、油價下跌、國內機票持平下，展望未來應可達到預期目標。，
猴硐貓村「貓橋」3月30日啟用後，
，遊客人數不斷攀升，
，更成為港澳及自由行陸客必訪景點；在當地推廣人貓和諧共存多年的「319愛貓協會」，
，周末將舉辦第2屆貓燈祈福節活動，
，要送出獨創的1600張貓咪祈福書籤月台票（見圖，
，張志清攝）。
觀旅局表示，
，今年貓頭主燈由台灣工藝美學老師陳高明創作，
，以「竹媒材」編織成高150公分、寬200公分的大貓頭，
，另有多位藝術家的彩繪貓燈作品共同展出，
，讓貓意念形象的藝術能與在地文化結合，共同提升社區特色的價值。
為宣導關懷生命理念，主辦單位邀集尤淑瑜、李鴻祥、李小逸等10位插畫家，發揮創意繪製各式風格貓咪插畫立牌並帶出正確飼養與防疫小知識，並於猴硐貓橋、車站與廣場設置可愛貓咪立牌，也為猴硐創造結合藝術文創與衛教宣傳的新亮點。
創作者插畫家貓小P表示，以小巧書籤形式來設計票卡，背面可寫上祝福話語，吊掛祈福或贈送友人，書籤大小方便放進皮夾或隨身攜帶；特別設計的「三福貓紀念版」，希望能以平安、健康、快樂3個意念的貓咪來為大家祈福。，
桃園市副市長王明德，
，與Bloom Energy行銷長麥特羅斯相談甚歡。（葉臻攝）
loom Energy行銷長麥特羅斯向媒體展示他們的燃料電池。（葉臻攝）
由桃園市副市長王明德領軍的市府團隊，
，昨天前往美國矽谷拜訪綠色能源研發公司Bloom Energy，
，行銷長麥特羅斯（Matt Ross）坦承與準總統蔡英文的團隊有所聯絡，
，「我們與台灣有很好的夥伴關係，
，也希望能和桃園合作。」Bloom Energy以研發固體氧化物燃料電池為名，
，藉由輸入氧氣和天然氣生成電、熱量、二氧化碳和水，
，在產生大量電力之餘減少二氧化碳排放。「我們和台灣有建全的夥伴關係，
，燃料電池也能對台灣的產業、工廠提供安全的動能，
，並帶來更高的經濟附加價值」，麥特羅斯說，「我們的技術能在特殊情況發生時提供能量和幫助」，不但能成為主要供電來源，更讓他成為緊急時後的備用電源。王明德說，Bloom Energy的能源符合循環經濟的概念，「對於復興鄉等容易發生災害的地方很有幫助」，希望能推動法規鬆綁，讓節能電力能進入台灣，麥特羅斯則不諱言表示，台灣準總統蔡英文的團隊早已和他有聯繫，「我們很期待與台灣有更多合作，由其是被稱做工業重鎮的桃園。」（葉臻）(中時即時)，
國中升高中職免試入學錄取生十九日辦理報到，
，基北區今年首度採行最多可填四個志願，
，造成重複錄取，
，除建中、北一女穩如泰山外，
，國立師大附中、成功、中山等名校報到率首當其衝；另，
，像松中、大同、中崙、和平等社區高中Ａ段班的報到率創新低，
，受創嚴重。
建中教務主任朱正明表示，
，建中免試共錄取一七一人、報到一六六人、五人未到。其中，
，四人錄取建中科學班，建中真正只流失一人，這一人是新北市學生要就地直升私校。
北一女中註冊組長吳秋瑾表示，今年北一免試共錄取一五二人、報到一四九人、三人未到。其中，一人留在基隆、一人續留大陸台商子女學校、一人到師大附中科學班。
國立師大附中免試共錄取一八○人、一四七人報到、卅三人未到，報到率為八二％。註冊組長張碧珠表示，未報到者，學校都會電話通知，家長反應要孩子拚基測，衝建北。她說，可填四志願的作法，報名件數爆增，報到卻比往年低，弄得人仰馬翻。
成功錄取一四三人、九十一人報到，五十二人未到（三六％）。中山女中錄取一四九人、一○一人報到，四十八人未到（三一％）。在免試入學報到率，她們都創下歷年新低紀錄。
松山高中錄取四○七人、報到二六五人，一四二人未報到（三五％）。教務主任池增輝表示，聽到未報到者的說法是「留下名額、拚基測」。
此外，大同高中（報到率約七七％）、中崙高中（七○％）、和平高中（七六％）等社區高中Ａ段班的報到率偏低，受創嚴重。
但是，其他一般的社區高中與公立職業學校都有八至九成的報到率。，
六輕員工多，
，台塑總公司函文麥寮管理部，
，要求員工禁行特定路段避免壅塞。工會、包商今天反彈，
，台塑下午撤銷禁行公告。
六輕廠台化公司產業工會等工會幹部，
，下午到麥寮管理部，
，對於台塑總管理處函文麥寮管理部，
，公告要求員工在上下班時間禁行154線橋頭國小路段，
，否則開罰一事，表達不滿。
台化產業工會理事長林志玩指出，台北總公司要求六輕員工上下班時間，禁行特定路段，以維當地交通順暢，11月宣導，12月開罰，員工每人罰新台幣1500元、外包商1萬元。
林志玩與六輕其他產業工會幹部向麥寮管理部表達心聲，希望恢復原狀，否則不排除採取進一步抗爭。
在六輕工作的橋頭村民說，上下班剛好接送孩子上下學，這樣不就要吃罰單，那要走哪裡，請總公司規劃適當路線。
橋頭村許姓外包商訴苦說，公司剛好在禁行路段內，每天不就要被開罰2次，六輕交通問題早就存在，也多次建議改進，但至今未見改善，卻要拿六輕員工及外包商開刀，顯得本末倒置。
麥寮管理部下午與六輕廠區各工會幹部協商，表達會將工會心聲轉達台北總公司。
就在下午5時下班前5分鐘，這項禁行公告撤銷，六輕員工魚貫下班，但交通壅塞問題仍未解。1011102
，
小禎、佩甄上緯來《姊妹淘心話》宣傳節目，
，小禎面臨離婚命運，
，15日節目聊風水，
，她覺得似冥冥中已斷言婚姻失敗。
佩甄之前苦無對象，
，媽媽給她一顆粉水晶球，
，沒多久就與王祚軒走上紅毯。她將水晶球傳給柯以柔，
，柯也如願嫁給郭宗坤，
，想不到傳到小禎手裡，水晶球上卻莫名多一圈裂痕，小禎無奈地說，「這水晶在經紀人手上莫名的裂了一圈後才到我這，但我卻是要離婚！」陶子私下問小禎婚姻狀況，小禎依舊低調，只說「還在談」。，
宏達電再傳高層異動，
，任職宏達電12年的全球執行副總瑪肯西(Jason Mackenzie)1月31日在推特上表示「今天是他在公司的最後一天」，
，宣布離開HTC。去年1月宏達電宣布人事調整，
，HTC北美總裁瑪肯西(Jason Mackenzie)升任全球執行副總，
，直接向董事長暨執行長王雪紅報告，
，強化現有的策略夥伴。但時隔一年，
，HTC全球執行副總瑪肯西於1月31日在推特上宣布，
，「經過美妙的12年後，今天是他在公司的最後一天」，他並特別向宏達電前執行長周永明和現任董事長暨執行長王雪紅致謝。不過，瑪肯西並未公布離開公司的原因，以及未來動態。除了宏達電HTC全球執行副總瑪肯西之外，宏達電高層異動近年來頻傳，包括宏達電元老級高層、前執行長周永明告別HTC，丟下市場震撼彈；2014年前設計部資深副總經理克羅(Scott Croyle)、2015年接位的貝克爾(Jonah Becker) 宣布跳槽，近日再傳出HTC設計總監齊威格(Claude Zellweger)確認離開HTC，加入Google Daydream團隊。1060202(中央社)，
之前導致高雄中林路坍塌的台電大林電廠改建的輸電線工程，
，今天進行環差變更。由於台電對坍塌原因仍說明不清，
，環評委員決議退回再審。行政院環境保護署今天召開「大林電廠更新改建計畫第三次環境影響差異分析報告」專案小組初審會議。由於此變更是因日前施工造成高雄中林路坍塌，
，導致要變更工程餘土數量、工期及土方運輸車次等，
，讓多個環評委員跟環保團體都聚焦於當時坍塌的發生原因。根據台電的報告，
，坍塌是因為2號潛盾機遭遇不明原因，
，導致潛盾機止水軸封失效，
，潛盾機受損掩埋，
，且因土砂湧入2號洞道內，造成中林路坍塌。對此，環評委員劉希平說，事情發生要把原因找出來，不能生病了不找原因，就先開刀再說，何況沿線有很多中油管線，如果再坍塌將衍生更多問題。環評委員范光龍則舉飛機出事為例，強調如果飛機出事則同型飛機都要停飛，直到調查清楚為止，而且土石崩塌後，土石結構更脆弱。環保團體台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華也說，發生坍塌後，讓當地居民很不信任，還不知道原因就要儘速恢復工程，實在太離譜，要求詳實調查地質，釐清崩塌原因。經過討論後環評委員決議，台電必須在11月底前，說明清楚中林路塌陷事故原因，另外補充地質水文調查、土壤改良現況等資料，才能研判台電所提出的「施作工法」、「風險評估、預防與減輕對策」的合理性。除此之外，台電還要提出輸電線工程路段的地質監控預警規劃、配合運土期程延長所增加土方運輸環境管理對策、彙整比對開發行為及環境保護對策變更內容。台電則強調，不是坍塌原因不明，而是潛盾機不知道是遭到漂流木或石頭等異物入侵部分不明。1050823(中央社)，
