提案修法的國民黨立委顏寬恒以葉蔻的案子為例表示，
，現行規定是應考人對考試成績有疑義，
，提起訴願或行政訴訟時，
，都不得申請閱覽試卷、複製等，
，「但閱卷是考生權益。」考選部長董保城在司法法制委員會答詢時曾表示，
，閱卷委員知道應考人可申請閱卷，閱卷會較審慎，有助提升閱卷品質。根據初審通過條文，國家考試應考人可依法申請複查成績或閱覽試卷，但不得抄寫、複印、攝影、讀誦錄音或其他各種複製行為。不過，考試委員於上周四的考試院院會卻為此討論近2小時；考試院官員透露，多數試委認為申請閱卷茲事體大，擔憂造成行政負擔，且目前科技進步，考卷還是可能被拍下來，還有開放閱卷恐會影響命題方向，未來出題若都以最安全、沒有爭議的考量為優先，將影響國家攬才。顏寬恒則認為，修正條文明定，考生申請閱卷的相關辦法由考試院訂定，考試院有權規定哪些人可以閱卷，如幾分以下的人才可以申請等技術性問題；若以每年考生高達50萬人為由尋求翻案，不照顧考生權益，是過於官僚。，
新竹市政府城市行銷處組成護樹小組，
，在尼伯特颱風克盡職責。（徐養齡翻攝）
新竹市政府城市行銷處組成護樹小組，
，在尼伯特颱風克盡職責。（徐養齡翻攝）
新竹市在尼伯特颱風共發生10多件路樹倒塌案，
，市府在第一時間到場處理。（徐養齡翻攝）
新竹市歷經尼伯特颱風來襲，
，市府城市行銷處第一線60名護樹小組嚴正以待，
，10餘件大小路樹倒塌事件皆在第一時間處理完成，
，輪值班長曾傳生因克盡職責，
，更獲「護樹隊長」美譽。城銷處表示，市府在蘇迪勒颱風的經驗後，這次災前充分準備，與3間包商組成應變小組，曾傳生在颱風夜與15名「即刻救援」小組隨時待命，守護竹市8萬顆路樹。處長顏章聖表示，這次颱風共接獲10多件路樹倒塌案件，從民富國小樹倒、三民園道擋道、十八尖山相思木攔腰斷裂等，影響交通市容。曾傳生調派得宜，利用有限人力在短時間內到場，並清運斷根雜枝恢復環境，而鋸樹班同仁鄒岳龍，颱風前晚接獲東區公所回報，大學路旁枯木塊壓到高壓電，以高空作業車與外包廠商合作，配合台電當機立斷的修剪枯木，解除危機。尼伯特颱風雖未在西半部造成重大災害，然而市府確實利用高空作業車、鏈鋸、貨車等各式工具，因此恢復速度極快，是未來備戰的絕佳範本。(中時)，
依照現行法令，
，移工來台3年必須出境1日，
，導致移工每次出境都必須支付一筆龐大的仲介費，
，負荷沉重。超過千名移工今天上街頭遊行呼籲政府儘快修法，
，廢除「3年出境1日」規定。「廢除三年出國一日、反剝皮大遊行」今天登場，
，超過千名移工與民眾上街頭遊行，頭上也分別綁著不同語種寫成的「廢除3年出國1日」黃絲帶、手持「移工反剝皮」等反對標語。遊行出發前，來自印尼、越南及菲律賓等地移工將手中布條綁在旗幟上，要政府看見他們廢除3年出國1日的心願，隨後朝終點立法院前進。就業服務法有關移工3年必須出境1次的修正案已經通過一讀，準備進行二讀，但仲介業者卻集結抗議反對修法。台灣國際勞工協會秘書長陳容柔表示，在修正案通過性極高的狀況下，仲介業者開始發出許多充滿歧視、似是而非的文宣，包括逃跑外勞會增加、移工變移民拉低台灣素質等。陳容柔指出，移工每來台3年就必須繳交一次仲介費用，每次高達新台幣8萬到15萬元，許多移工選擇在3年期滿前夕逃跑，就是不想再被迫繳納鉅額仲介費用，「3年出國一日」就是造成逃跑的結構性因素。此外，還有仲介將出國1日詮釋成「獎優汰劣」，3年約滿強制離境可以留下好工人、淘汰壞工人，但站在雇主立場，如果是好外勞那為什麼要強製驅離他們，「獎優汰劣」的仲介費反而成為仲介控制移工的手段，也因此造成移工被雇主不當對待時，只能選擇隱忍不敢申訴。台灣國際勞工協會強調，仲介所提出的種種抵抗修法原因都與這次修正案無關，完全是動員社會歧視，掩蓋自身利益，恐嚇台灣社會。參與遊行的印尼籍外勞Andrey接受訪問表示，在台從事看護工作已經11年時間，繳交了數不清的仲介費用，這次來參與遊行是在雇主同意下參與，甚至連雇主也一同來參加。也有不願具名的越南籍移工表示自己來台2年多，才快還完來台繳交的仲介費用，現在卻又面臨被強制驅離，必須在繳交仲介費用之後才能再來台工作。台灣國際勞工協會成員莊舒晴表示，「修法不是在幫移工節省，而是減少被剝削」，只有政府儘速通過修法，才能避免移工再被剝削，希望政府能夠有實質的表態。1051002(中央社)，
SDN帶動網通台廠新商機，
，經濟部決定由慧流公司出面扮推手!4G需求大頻寬的時代來臨，
，帶動具備頻寬管控、調度功能的軟體定義網路(Software-Defined Networking，
，SDN)技術及相關產品長期發展看俏。
經濟部看好SDN可望成為帶動下一波台廠網通產業商機新動能，
，將由經濟部、工研院合資成立的慧流公司出面扮推手，
，並與廣達、建漢、智易、明泰等網通台廠共同合組成立測試平台，
，提前卡位SDN商機。
經濟部與清華大學日昨舉辦「SDN網路技術與發展趨勢研討會」，吸引廣達、鴻海旗下建漢、金仁寶集團旗下智易、智邦旗下思銳、明泰、正文等知名網通台廠參與，凸顯網通台廠積極布局SDN不落人後。
經濟部指出，慧流系統整合與網通台廠合作籌設的SDN測試平台，除了提供台廠外銷產品測試，也鼓勵軟體廠商出手開發相關創新應用。
經濟部亦規畫10月在台舉辦SDN大型國際研討會，屆時，全球知名SDN大廠將齊聚一堂、商討未來共同合作機緣。
IDC分析預估，SDN市場產值將在2016年達到20億美元規模，雖然短期市場規模不算大，不過，電信產業從3G邁入4G、再由4G挺進5G之後，頻寬需求暴增，有效管控頻寬成為全球電信公司、大型網路公司的當務之急。
Google、臉書、Yahoo、微軟等跨國企業已經相繼採用SDN軟體、伺服器、交換機等相關產品，做為管控頻寬及數據流量的主要工具。
思科及Juniper等跨國網通廠商亦已相繼推出SDN產品，率先搶得商機，本土SDN新創公司則首推廣達電腦投資的Pica8，其所設計支援OpenFlow協定的交換器已經在台上市，日本電信公司NTT和中國百度也相繼採用Pica8產品打造網路。，
去年底正式營運啟用公共自行車Pbike，
，4個月來已累積超過20萬人次使用，
，屏東縣政府考量使用率日益增加，
，除現有20個站點預計再擴增10個新站點，
，為讓民眾能共同參與，
，即日起舉辦新站網路票選活動。根據統計，
，Pbike每日每車平均周轉率達4.24次，其中熱門租賃站點前5名為屏東火車站、屏東女中、美術館、文化處及縣政府等處；為讓整個城市單車網絡更發達，縣府計畫在居住密度、商業據點及觀光景點間進行考量，額外增加站點。縣長潘孟安指出，票選期間從即日起至5月3日止，每位民眾可上屏東公共自行車資訊網進行投票作業查詢，1人可選出10個站點，活動結束後1周會將各站點得票百分比公布，最終結果會列入選址參考。潘孟安強調，未來包括縣內重要交通轉運站、都會中心或人潮聚集觀光地區，例如東港、潮州及恆春等地均會列入下一期Pbike設站藍圖內，不僅將公共自行車打造成為背包客、商務客代步工具，也為縣民閒時騎乘帶來健康。昨日也頒發高度使用Pbike減碳大使，第1名詹瓊春4個月累計騎乘5405次，幾乎每天騎滿8小時，身為家庭主婦的她表示，先生上班，她跟著出門騎車，每日在站點間規畫路線，除運動也意外發現建築美景及美食店家，讓她對長期居住的城市有不一樣認識。，
