王卓鈞決定辭去6年9個月的警政署長，
，提早退休，
，昨更以不應該、也不願意的態度，
，展露堅辭立場。儘管外界對於王在此刻離去有不同解讀，
，但如王卓鈞所言，
，他背負史上最久任警政署長的壓力，
，不免阻礙警政高層世代交替的速度，此刻交棒有助提振警界士氣。最年輕分局長 仕途平順警大40期的王卓鈞，在警界仕途平步青雲，34歲即出任台中市警局第一分局長，成為當時省府最年輕的分局長；隨後於36歲接下景美分局長，再創台北市警分局長最年輕紀錄。後來馬英九擔任台北市長，王卓鈞從台中市警察局長調升台北，在馬英九8年市長任內，做了7年10個月，成為北市警察局從1945年成立後，任期最久的局長。沒想到，馬英九當總統後，王卓鈞跟著當警政署長，這一任又讓王成為史上最久的署長。不過，當年最年輕的分局長，因為久任，轉眼間也到屆退之齡；而王卓鈞受馬英九倚重信賴，警界升官圖卻是一個蘿蔔一個坑，當龍頭的署長不異動出缺，王卓鈞前後期學長學弟，甚至是同學，全都年齡到了，只好退休離開，與署長一職擦身而過，這也讓王面臨極大壓力。警界講倫理 升遷限制多再者，警界講倫理、歷練和世代交替，當年王卓鈞當台北市警察局長快8年，就有人比喻說，台北市警界平均年齡老了8歲，主要是中央為綠的扁政府執政，台北市警界是藍的國民黨，高階警官無法外派，自然就塞車老化，但等到車一通，一下子又有些人升太快，經驗歷練不足位居要職，反而形成問題。也因此警察人員任用條例對升遷有初任年齡限制，還有個不成文的規定，主官任職3年，最多再一任，目的就是希望暢通人事升遷管道，提振警察士氣。退休時間點 有利接班人這幾年，王卓鈞曾多次請辭署長，並曾傳出轉換跑道，更因和馬英九14年共事默契，被視為馬的貼身人馬，但正如王去年在立法院面對立委質詢太陽花學運時所言，「警察的事，就是我的事」，他看重的是警察尊嚴和士氣，在馬任期還有1年2個月時選擇退休，回報馬倚重之情，也是給接棒人最佳的時程。，
教育部青年署表示，
，今年「青年壯遊台灣-尋找感動地圖」自即日起開始徵件，
，獲選者除了可得最高4萬元的實踐獎金之外，
，完成執行後還有機會再獲得1至2萬元的競賽獎金！教育部青年署自98年起辦理「青年壯遊台灣-尋找感動地圖」計畫，
，鼓勵青年發揮創意，
，結合公益行動，
，以多元方式認識鄉土、行遍台灣，
，將壯遊夢想化為實際行動，經由付諸壯遊行動的過程中，與臺灣土地的人、事、物產生更深的接觸，突破過去的思維，拓展青年視野。105年共有51組青年團隊參與，他們用自己的方式走訪探索台灣、享受旅行、找尋感動，不論是徒步環島、自行車繞台、機車漫遊、火車搖擺等。青年們關心存在這片土地上不同的議題，他們透過樂音關懷長者；他們在路邊叫賣紅豆湯，只為將所有收入捐給動物團體；他們在炎炎夏日的廟口演著短劇，為了推廣居家用藥安全；他們透過鐵路體驗各地人文風情，並進入校園送愛。青年署表示，106年尋找感動地圖計畫現正熱血開催，有興趣的青年朋友們，可上壯遊體驗學習網（http://youthtravel.tw）著手準備計畫書！(中時)，
美股消息面：1.市場預期上周美國原油庫存再創歷史新高，
，以及高盛分析師警告，
，這波油價反彈恐將後繼無力，
，周二原油價格大跌。美國原油期貨結算價收跌1.40美元或3.7%，
，為每桶36.5美元。歐洲布蘭特原油期貨收跌1.19美元或2.9%，
，為每桶39.65美元。2.投資人預期歐洲央行本周會議可能再度降息，
，周二美元兌歐元回升，
，紐約匯市尾盤，歐元跌約0.1%，報1.1006美元。日圓吸引避險買盤，美元兌日圓跌0.4%，報112.63日圓。3.周二日本公債殖利率跌至歷史新低，進而牽動美國、德國與英國公債殖利率走低。周二美國10年期指標公債殖利率再次跌破1.9%關卡，收於1.832%，結束過去一個月的升勢；周一為1.902%。4.中國貿易數據意外疲弱，以及原油價格下跌打擊大宗商品類股，周二歐洲斯托克600指數收跌1%，為337.48點，類股全面收黑。(時報資訊)，
宏達電發出邀請函，
，預告明年 1月12日新品發表會，
，以「晴空」為背景的邀請函上，
， 只有斗大的「U」字，
，市場推估，
，可能是和美國運動品牌UA合作的穿戴新品。宏達電今天上午發出邀請函，
， 預告明年1月12日將舉行新品發表會，
，不過，以「藍色晴空」為背景的邀請函上， 只有斗大的「U」字和一排日期，讓人摸不著頭緒。市場推估，按照慣例，宏達電旗艦機發表日期約落在2月底全球行動通訊大會(MWC)後， 1月12日時間點剛好是美國消費性電子展(CES)，加上邀請函以C字90度翻轉為U的暗示， 可能是宏達電將再度攜手美國運動品牌Under Amour， 雙方可能再推穿戴新品，也有說法指出，可能會是虛擬實境新品。宏達電今年初聯手全球功能性運動品牌UA打造首款智慧連結健身管理系統「UA HealthBox」，針對睡眠、健康、活動與營養進行測量、監控及管理。宏達電首度攻穿戴市場就傳捷報，「UA HealthBox」當時在UA官網線上買氣僅次於柯瑞球鞋，帶動UA首季連網體適能部門營收倍增。1051221(中央社)，
TOGO(途歌)是中國大陸共享汽車商業模式的代表之一，
，被稱為汽車版「摩拜」。(圖片來源：途歌官網)
如果盤點2016年最火的投資項目，
，以摩拜為首的共享單車絕對名列前茅，
，這股熱鬧勁像極了曾經的滴滴。哪怕融了上億元資金後依然找不到盈利模式，
，也抵擋不住它的熱情。
製造業逃跑 也許你想多了
中美製造業PK 輸的會是誰？
又有新玩家 中國互聯網銀行上演「三國殺」
火，
，就夠了。並且這把火似有燎原之勢，
，單車尚未站穩腳跟，
，汽車也開始蠢蠢欲動。汽車版「摩拜」「學如逆水行舟，不進則退。」在創業圈裡，這句話尤為貼切。大家都在轟轟烈烈地搞互聯網創業，如果不做點什麼，彷彿白白浪費了時代賦予的這股「東風」。不追，恐怕就被落下了。前有滴滴，後有摩拜，一個比一個風生水起。但一分錢難倒英雄漢，廝殺了四年，手刃無數對手的滴滴尚未迎來整體盈利。而熱鬧了一年的摩拜尚處在爭奪地盤的階段，盈利還是無法掩蓋的「槽點」。共享出行的大哥和二哥還未成年，小弟「分時租車」就已經按捺不住衝出江湖了。以TOGO（途歌）為代表的一批共享汽車悄然登陸北上廣，被稱為汽車版「摩拜」。無論是「北漂」還是「土著」，但凡是生活在北京的人，每天都要面臨巨大的交通壓力，而值得慶幸的是，也只有在北京，才總能體驗到各種各樣的新玩法，比如這次的TOGO。正如先前體驗摩拜單車一樣，這次新金融觀察記者也來到北京試圖體驗一下TOGO租車，然而過程並不順利。由於事先了解到想要順利在TOGO平台上租到汽車，需要上傳駕照審核資質，考慮到也許會有審核時間差，新金融觀察記者在上午從天津出發之前就下載了TOGO手機客戶端，完成註冊並上傳駕照信息等待審核。然而遺憾的是，記者到京數小時後都未等到審核通過。等待期間，新金融觀察記者選取位於北京朝陽區將台路的和睦家醫院作為起始點搜索附近車輛，地圖顯示附近不到500米就有一輛可用車輛，由於不具備租車資格無法點擊用車，也就無法使用APP內的導航，只能按照地圖指示的方位自行尋找。遺憾的是新金融觀察記者尚未找到存放點，地圖顯示剛剛的可用車輛消失，這意味著在短短十幾分鐘之內這輛汽車就被其他用戶開走了。記者隨即繼續搜索周圍可用車輛，這次顯示停車位置在2公里以外，為避免再次「撲空」，記者選擇搭車前往定位處，由於遲遲等不到駕照審核通過，最終無法親身體驗噴有TOGO特殊標誌的「小藍車」，只能選擇默默「圍觀」。徘徊半日後，遺憾返津。第二天，新金融觀察記者收到了TOGO平台駕照審核通過的消息。走向「荒謬」或許是堅信「實踐是檢驗真理的唯一標準」，不知從什麼時候開始，互聯網創業無需等待項目成熟後再面世，而是可以一邊測試一邊「查漏補缺」。正如曾經某共享單車平台還未看見自行車的影子，就已經上線手機客戶端，押金可充不可退。 TOGO要先混個臉熟，哪怕現在還是一身的「漏洞」。綜合新金融觀察記者和其他網友的體驗，首當其衝的問題就是汽車數量太少，想要用車全憑緣分。2015年7月，TOGO宣布將在北京商業區投放至少500輛「小藍車」，一年半過去了，沒有消息證明這個數字有所上升。在常住人口2000多萬的北京，500的投放數量讓人感覺是在「逗你玩」。其次，由於數量稀少，停車點分佈也就會更加稀疏，不僅不能「隨時」，更不能「隨地」，用戶可能會面臨打車到停車點位的尷尬局面，效率反而更低。第三，考慮到耗油問題，TOGO在每輛車內都配備一張加油卡，但如果真的碰到需要加油的時候，多出來的里程費和時間費仍需用戶承擔，未免有失偏頗。並且如果遇到素質不高的用戶，直接「偷」走加油卡的情況根本無法避免。TOGO擁有著與摩拜、ofo幾乎相同的運營模式，卻承擔著比後者更大的投入和損耗風險。盈利——摩拜們被問到發瘋的問題，在TOGO這兒依然無解。好在前輩們已經被問「急眼」了，給出了關於盈利爭論的最終解釋。摩拜單車CEO王曉峰在採訪中表示：「如果我有30%的利潤率，為什麼要找投資者？我們之所以還在不停地找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去，讓我們繼續發展，讓我們跑得快，然後一起找盈利模式。」也許這才是共享出行家族的基因——搶占先機，有什麼問題融資以後再解決。不得不說共享經濟，至少是分時租賃領域正在逐步走向「荒謬」，不斷為自己的不成熟尋找托詞。王曉峰說：「我們要給時間讓企業去找盈利模式，不要太早想賺錢。坦率地說，越是新的東西，它賺錢的途徑一定不是從既有的模式裡面來的。」但是創業不是做公益，不以營利為出發點的觀點說不過去。沒有相對成熟的模式就貿然開公司、立項目，誰能保證資金不會在拖延中耗盡？也許摩拜、TOGO們就真的有這個底氣。一位保險投資公司的經紀人告訴新金融觀察記者：「或許這些公司急於上線APP開放註冊，不僅僅是搶占市場而已。畢竟手裡有了大量用戶的押金，就可以做一些低風險投資，讓資金流動起來，我曾經負責的一個項目就是類似的情況。」(中時電子報)
文章來源：新金融觀察，
三陽兼南陽董事長張宏嘉喊出重返車市5強目標，
，看在歷經經營權更迭的員工眼裡，
，好久沒有這麼振奮的感覺！是誰讓張宏嘉如此有信心？不可不提南陽總經理魏國志。魏國志是老南陽人，
，在南陽還代理本田（Honda）的時代，
，一待就是15年，
，從基層歷練；隨本田與南陽切斷合作關係，魏國志遂進入台灣本田服務，這一待又是13年，一路做到前本田台籍主管中的最高位階。相較於他的得意，南陽與本田分手後，雖隨即找上現代，挽救沒車可產銷危機，但聲勢不若當年，看著一同捲袖子、當年共同打拚的同事難掩失落，他的內心滿是煎熬，想看到南陽重振雄風的心情不言可喻。張宏嘉力邀下，魏國志去年放下了在本田耕耘的13年，重新回到初入車壇的原點。很多朋友笑他是「憨子」，拚28年有成，究竟是哪根筋不對了，為什麼跳回火坑？面對不解，魏國志選擇閉口不談。魏國志很清楚，回到南陽，感受到老幹部們企盼的眼神，這比高位更令他著迷；他希望藉由他的努力，讓南陽發揮應有的銷售水準、讓員工走出去抬頭挺胸，就算不成功，好歹也拚過一回，用畢生所學報答南陽。他認為，員工士氣決定車廠氣勢，他上任後先取消業務員目標無法達陣的罰則，想法很單純，因為要先建立能安心奮鬥一輩子的工作環境，再來談業績，此舉果然奏效，去年11月後已連續3個月銷量創單月新高。對於重返5強，魏國志有其想法，「第4名之後的差距不大，努力點就超過去了」，他認為現代的產品沒問題，南陽員工的競爭力也很強，水到就看何時渠成，他要繼續拚，喚醒當年風光驕傲的「南陽魂」。，
全智賢、李敏鎬2大巨星聯手，
，《藍色海洋的傳說》首集收視破4年新高。(衛視中文台提供)
睽違螢光幕近3年，
，韓國超級天后全智賢與韓劇首席男神李敏鎬首次搭檔領銜主演2016年最受各界期待的強檔韓劇《藍色海洋的傳說》近期已確定即將在台播出。昨晚首播就在韓國創下全國收視率16.4%的輝煌紀錄，
，不僅打破了《來自星星的你》首播時所創下全國15.6%的收視成績，
，同時還打破了《太陽的後裔》、《奇皇后》首播14.3%、11.1%的收視紀錄，
，堪稱是近4年來韓劇首播收視最高紀錄。(時報周刊)，
，
張立昂(右)與劉奕兒為戲造勢。(盧禕祺攝)
2016新加坡亞洲電視論壇11月30日舉辦行前記者會，
，張立昂和劉奕兒在三立《浮士德的微笑》演情侶，
，劉奕兒為戲積極瘦身，
，張立昂在活動上說在片場常會盯她有沒有偷吃糖，
，問他是不是霸氣男生、也會管女友？他說穿衣服不能太露，
，像是太低胸，
，他會碎念一下，
，他通常試著當大男人，若女友生氣，他就變小男人。明年過年會不會到緋聞女友邵雨薇家拜年，他說有機會的話，但他說因家人不在台灣，過年通常會出國和家人相聚，邵雨薇要不要一起去？他燦笑說：「會問她。」(中時)，
台北市議員童仲彥日前召開記者會，
，回應家暴指控。（報系資料照 池雅蓉攝）
台北市議員童仲彥涉毆妻家暴，
，已遭民進黨開除黨籍，
，不料風波未完，
，妻子李秀環爆料，
，童仲彥不只打老婆，連自己的媽媽都打，開記者會認錯根本在演戲。今早正在閉關懺悔的童仲彥發布聲明表示，這個指控「太扯了」，絕無對母親施暴。李秀環近日透露，2014年九合一選舉前，兩人又大吵一架，童仲彥回家開始拳打腳踢，當時婆婆見狀出來制止，未料童連媽媽都不理，照打不誤，直到女兒驚見嚇哭，求爸爸停手，疼愛女兒的童才慢慢緩和，揍完人跑到房間呼呼大睡。李秀環說，隔天婆婆還撥開頭髮給童仲彥看，直說頭都被打腫了，要他不能再這樣，但童沒回應也沒道歉。針對童農曆年後開記者會懺悔認錯，李秀環怒批，根本是在演戲。面對妻子指控，童仲彥上午仍未出面，僅透過LINE媒體群組表示，媽媽一大早看到新聞很生氣，加上父親又中風，他先安撫一下家人，希望媒體不要轉載不實消息。隨後童又發布聲明表示，家暴是不可饒恕的錯，他本著認錯、懺悔的心情，利用議會休會期間，在老家陪中風父親、母親和女兒，彌補之前擔任民意代表期間對家庭的虧欠。他強調，願意接受李秀環的任何責備、指控與謾罵，痛自檢討改進，不過絕無李秀環所指對母親施暴的行為，現在父親生病、母親年老、幼女還在求學，希望能還他們平靜生活。(中時)，
中國大陸湖北武漢日前發生洪災，
，武漢2所大學當時卻對繞行車輛違規收取停車費、借道費。事後分別被處以最高人民幣200萬元（約新台幣1000萬）、50萬元的罰款。新京報今天報導，
，武漢職業技術學院、武漢理工大學這2所大學在洪災中的表現，
，令人跌破眼鏡。尤其是武漢職業技術學院經過2次提醒告誡，
，依然違規收費。武漢理工大學是大陸重點大學；武漢職業技術學院是一所公辦大學。2所學校作為公共資源，
，有責任和義務在不影響正常教學情況下向社會開放。報導指出，
，1輛借道車因為豪雨、洪水，
，經過校園，停車時間沒有達到半個小時，大學卻因借道車輛沒有「同門進出」而收費，這在平時是「巧立名目」收費，在有洪災的特殊背景下，這是「趁火打劫」。報導指出，這件事暴露出大陸大學缺乏開放精神及人文情懷。國外許多大學，就在社區裡，根本沒有大門、沒有圍牆，教學大樓、實驗室、圖書館，就在公共道路的旁邊。報導說，武漢暴雨期間，周邊道路嚴重積水，大學不可能不知道。大學明知有嚴重積水，還要對借道的車輛收取費用，將大學精神置於何處？對於社會公共事務，大學不能袖手旁觀「只掃門前雪」，應該積極融入社區。1050727(中央社)，
