韓聯社報導，
，北韓15日下午向東海公海（日本海）上空試射兩枚短程導彈。韓國軍方消息人士當天表示，
，正在東海地區進行炮擊訓練的北韓軍隊，
，當天向公海試射兩枚疑似KN-02的導彈，
，目的可能是測試短程導彈的性能。
該消息人士說，
，此次試射短程導彈可能不是北韓國家級軍事演習的一環，
，而是各部隊的訓練內容。
據悉，
，北韓為了提高地對地導彈KN-02的射程，進而改良成地對空導彈KN-06，在不斷進行測試。KN-02是改良前蘇聯短程導彈SS-21的固體燃料移動式導彈，最大射程為120公里。
在此之前，北韓國防委員會第一委員長金正恩於13日參觀針對延坪島與白翎島的炮擊訓練。
韓國軍方分析，北韓的炮擊訓練和試射導彈，是為應對韓美「關鍵決斷」聯合軍演而進行的武力示威。
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新北市三重警分局今天凌晨2時許，
，在三重區龍門路的一處天九牌職業大賭場，
，拔除巷口賭場暗椿，
，順利逮捕簡姓男子等38人涉嫌賭博。警方表示，
，線報指出，
，賭場附近巷弄，
，近日每到深夜出入複雜，疑有聚賭。警分局要求偵查隊主動偵查，隊長李坤北率員喬裝守候多時，行動時，先拔除暗樁，藉以進入以磁卡管制出入的賭場。警方今天凌晨出動，現場共查獲嫌疑人、賭場主持人簡男、記帳許姓女子、把風張姓男子、清注丁姓男子等4人，提供場所及天九牌為賭具，供賭客吳姓男子等34人賭博。警方查扣天九牌、骰子、帳冊、抽頭金、周轉金，簡姓犯嫌等4人依賭博罪嫌移送，吳男等34人依社會秩序維護法裁處。1050905(中央社)，
肇事的黃姓工程師供稱，
，當晚載妻女前往狗狗公園放鞭炮，
，時速僅15公里，
，要彎進巷內時有看見機車，
，與機車相距約100公尺立即煞車，
，但死者打滑撞到他的駕駛座左前方，倒在地上一動也不動，家人趕緊聯絡救護車。警方對黃男酒測值為零，溫姓少年經抽血檢測有微量酒精反應但未超標。借機車給溫姓少年的莊男說，事發時溫姓少年說要外出買東西跟他借機車，現在想起來很自責、後悔，溫父對於這起事故奪走他兒子性命悲傷不已。死者溫姓少年，原就讀新竹市某私立高中汽修科，二年級時休學。車禍死亡消息傳出，昔日同學、友人都在臉書上表達不捨與震驚，希望死者能像往日一樣跟他們打打鬧鬧。警方偵訊後，昨將肇事的黃男依過失致死罪嫌移送偵辦。而出借機車的友人莊男，因借車給無照人士，依據《道路交通管理處罰條例》進行開罰。★中時電子報關心您：喝酒過量，有礙健康！，
傳李焜耀將復出，
，與郭台銘展開龍虎鬥。（合成圖／資料照）
鴻海集團的面板大軍似乎讓對手友達開始緊張了？傳明基友達集團董事長李焜耀將復出，
，應付鴻夏戀帶來的挑戰。面板大廠友達（2409）今年將改選董事，
，董事名單也出現變化，
，除董座彭双浪之外，
，前董座李焜耀仍然在董事名單當中，將持續為公司打拚，根據《經濟日報》報導，屬龍的李焜耀將復出，與屬虎的鴻海集團董事長郭台銘展開「龍虎鬥」，接近李焜耀的人士還透露：「KY（李焜耀英文名字）又開始大聲罵人了」，顯示李焜耀的身體應該已無大礙。報導指出，鴻夏成親之後，群創擁有夏普的關鍵技術，鴻海集團在顯示器的領域越來越強壯，恐怕會影響到友達的發展，外界預期，李焜耀重新復出，是為了加快集團內部的整併，以應付鴻夏戀帶來的挑戰。不僅友達備感壓力，連LGD（樂金顯示器）台灣董事長都說：「鴻夏結合對我們形成明顯威脅，他們在很多領域都將成為讓人無法忽視的挑戰者。」(中時電子報)
救1個夏普抵10個群創？郭董不讓他退休，
華航新任董座何煖軒(左2）同意空服員調整津貼等訴求後，
，其他員工爭取同等權益的抗爭將繼續發酵。(駱裕隆攝)
選在蔡英文總統出訪巴拿馬的這一天，
，上千名華航空服員展開街頭罷工。其後，
，華航新董座何煖軒對桃園市空服員職業工會7項訴求照單全收，
，空服員高喊勝利，
，罷工落幕。但是，
，華航的新挑戰，才正要開始。這是華航成立57年來，空服員成功發動的第一個罷工活動，華航公告3天損失5億元。華航同意空服員7大訴求，引起地勤人員不平，由華航企業工會出面力爭比照辦理，27日協商破局，揚言也要罷工；同體系的華信航空工會也喊話跟進，連鎖效應發酵，勞資爭議嗅不出和平解決的氛圍，讓華航的營運前景飛入愁雲。競爭對手長榮航去年客運載客率高達83%，拿下國籍航空第一名，今年6月中旬也獲全球知名航空顧問公司Skytrax評比為五星級航空，為全球第8家獲獎的航空公司，在服務面獲得評比最高榮譽。今年前5月，長榮累計營收近574億元，年增4.21%，而華航營收為572億元，小輸長榮。與去年同期相比，華航交出衰退6.39%的成績單。航空產業分析師表示，除空服員罷工，華航還面臨大量機師排休的夾擊，被迫取消今年第三季逾百班次的台日航班，等於「拱手將黃金航線讓給對手」。再看罷工結束後的第一個股市交易日，華航27日收盤價每股9.9元，失守票面價，長榮航每股為14.9元，高出華航股價5成。公股股權占45%罷工代價，政府也跟著埋單從營收表現、客運航班班次的一增一減間，航空雙雄的競爭力高下立判，而罷工帶來的不確定性，更讓乘客和投資人有所顧慮。資誠聯合會計師事務所營運長吳偉臺認為，華航的公股股權約占45%，因罷工付出的沉重代價，不只員工和股東要承擔，政府也要埋單。華航企業工會理事長葛作亮則透露，華航5月估計虧損2億元。華航27日發布重大訊息指出，就罷工事件協商結果，空服員外站津貼由每小時3美元調升至5美元，以及國定假日出勤給付雙倍工資等，初步估計每年將增加支出5億5千萬元。成大交管系副教授戴佐敏表示，不平等待遇將製造公司內部對立，接下來機師、地勤也將要求比照辦理，經營階層恐難以收拾局面。華航前總經理張有恒曾表示，空服員外站津貼提高至5美元，每年將增加9億多元支出，若機師、地勤也要求比照增加旅費津貼，估計要花費15億元，合計每年要額外支出24億元，對公司財務是極大負擔。過去5年來，華航年平均獲利也不到10億元，提高的人事成本，將損及華航獲利，也難對股東和社會交代。外部競爭擴大若無共識，勞資恐兩敗俱傷「旅行社每天都在流血，」旅行公會全聯會發言人李奇嶽說，罷工3日，全台300多家業者損失慘重，至少有400團滯留海外或無法出團，損失上看1億元，旅行公會全聯會已向華航協商求償。航空業為完全競爭的市場，除面對阿聯酋航空來台插旗，搭乘廉航風氣興起的外來競爭，加上兩岸及歐洲線客運需求減少，華航勞資關係若時有衝突，航班如期的不確定性籠罩，將導致部分客戶轉搭其他航空公司。何煖軒雖甫上任就救火成功，但短期內華航獲利與股價，恐怕不容樂觀，新管理階層也將持續面臨股東、員工、客戶、市場的多重挑戰。【 更多報導 】
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※精彩全文，詳見《商業周刊》。※本文由商業周刊授權刊載，未經同意禁止轉載。(中時電子報)，
有民代質詢指台中市七期百貨商圈竟設有天然氣整壓站，
，不小心1根火柴就可能引爆；市府經發局說明，
，會不定期查核，
，並研訂法規予以規範。台中市議會今天進行業務質詢，
，張立傑在質詢中指出，
，許多逛街的民眾都不知道，在七期百貨商圈竟然設有天然氣整壓站，有如1根火柴旁邊放著汽油桶，逛街民眾面臨生命財產安全威脅。台中市經發局長呂曜志表示，新光三越及大遠百附近的不合規定整壓站改善期程將重新檢討，市府一定會要求天然氣公司儘速完成改善。此外，針對各違規整壓站，除就消防設備、占用情形、分區使用等，由市府相關局處從嚴依法裁處外，經發局也同時要求遷移或辦理地下化等改善措施。為維護公共安全，呂曜志指出，市府自去年11月起，即建立不定期查核機制，至今已查核21站，今年度的天然氣綜合查核也將即將展開。呂曜志說，市府也已研訂台中市公用天然氣輸儲設備申請及查核辦法草案，將儘快送法規委員會審查，未來透過法規明文律定，管控天然氣公司整壓站設置位置安全性，以最嚴謹態度維護市民使用天然氣安全。1050523(中央社)，
台北市今早舉行馬拉松活動，
，有名陳姓跑者行經麥帥二橋時，
，被從天而降的馬達砸中，
，受傷送醫，
，北市工務局新工處坦承是其所有，
，將負起後續賠償責任。陳姓跑者今天早上參加跑拉松路跑，
，掉落的馬達直接砸中頭部，他當場倒地，血流不止，被送往醫院治療，所幸沒有生命危險，北市工務局新工處派人到醫院探望傷者，並到案發現場瞭解情形。北市新工處表示，馬達是固定在橋下鋼構維修平台上，重量約10多公斤，掉落時重力加速度，造成跑者受傷，頭部縫了好幾針；平台上馬達因年久失修，原本已請廠商檢視，預計2月底前就會全面汰換，沒想到就發生事情。北市新工處指出，會負起後續傷者醫藥費等責任，並要求廠商盡快更新所有馬達設備，避免類似情形再次發生。1060212(中央社)，
面對各界關注匯率與利率的改革問題，
，中國人民銀行（大陸央行）行長周小川認為應該由市場供求決定匯率，
，同時在利率市場化改革中，
，將考慮逐步開放替代性金融產品的價格，
，但對於體質欠佳的金融機構，
，將嚴控定價權，
，以防出現高息吸存的問題。
改革須多方面配套
新華網報導，
，周小川表示，對於利率問題，金融市場上的重要價格仍應由市場決定，市場決定價格有助改善資源配置，也有助發展金融市場。大陸利率市場化已經推行多年，並受到多方面因素影響，所以改革仍須多方面配套、採漸進式進行，今後隨著整個大陸經濟與金融市場繼續漸進向前。
他也表示，將考慮逐步開放替代性金融產品的價格。不過，利率市場化無法一步到位，在開放存貸款利率的同時，其他上、下游產品和替代產品的定價權也應同時交由市場決定。
對於如何進一步推動利率市場化改革，周小川曾在《關於推進利率市場化改革的若干思考》一文中指出，要選擇具有硬約束的金融機構，讓它們在競爭性市場中產生定價，在一定程度上把財務軟約束機構排除在外，比如部分銀行已完成財務重組，資本充足率較高，資本約束較強，而有的銀行資本充足率為負，也不受資本約束，此時競爭將成問題。
嚴控定價權
《中國證券報》報導，周小川認為應按照宏觀審慎管理要求，應確立達標的金融企業須具備硬約束條件，不達標企業就是約束程度不夠。
周小川說，利率市場化過程中，對於軟約束的金融機構或「病號型」、「重病型」機構，暫時還不能給予過大的定價權，否則在缺乏自我約束下，恐會出現高息吸存等問題。
他指出，在選擇具備正當公平競爭能力的市場主體時，還需審視是否還有未消化的歷史包袱和未暴露的外包袱。若還有一些過去的問題未解決，這些機構的定價行為就有可能違背真正的公平競爭，需被排除在選擇範圍外。
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