颱風梅姬強風肆虐，
，高雄市國定古蹟「鳳山縣舊城」東門段城牆，
，今天凌晨坍塌陷落約18公尺，
，市府文化局已先用塑膠布遮蓋，
，以防繼續滲水、地基流失。鳳山縣舊城，
，又稱左營舊城，
，位在高雄市左營區，
，文獻記載，
，現今的舊城（石城）是道光5年（1825年）由土城改建，於道光6年（1826年）完工。事實上，舊城東門段城牆在8年前，曾因連續遭受卡玫基及鳳凰颱風侵襲，導致東門段南側城牆坍塌約10餘公尺，市府修建，於民國99年修復完成。文化局指出，舊城牆體是以咾咕石、中腹土、灰漿等材質構成，並以傳統工法所築，易受震開裂滲水。這次舊城東門段城牆臨城峰路段倒塌，文化局說研判是接連二次颱風，大量雨水灌入馬道與城牆裂縫，造成中腹土含水量過高，受壓力外推導，致約18公尺城牆坍塌，文化局已通報國定古蹟主管機關儘速處理。文化局說，坍塌流失多以中腹土部分居多，為免持續被大雨沖刷，才以塑膠布遮蓋，防止流失。據了解，這次坍塌部分與上次坍塌處有重疊，文化局說會研議坍塌原因。文化局表示，過去學界多認為城牆坍塌恐不僅是古蹟本體問題，而是涉及地下水文或整體區域性排水問題，文化局表示會與文化部共同研議，於「見城計畫」中一併檢討並修復整治護城河排水問題。1050928(中央社)，
南亞電路板(8046)今(8)日召開股東常會，
，通過每股配發去年現金股利1元。南電去年營收299.03億元，
，創3年新低，
，毛利率3.91%，
，稅後純益8.62億元，
，每股稅後純益1.33元；營收、稅後純益及每股稅後純益各比前年同期衰退14.48%、46.61%、46.8%，
，毛利率下滑1.41個百分點。南電今年4月營收24.53億元，
，創近3年同期新低，
，比3月及去年4月各減少8.8%、9.86%，
，連續13個月不如前一年同期；前4月營收101.13億元，較去年同期衰退5.99%。南電首季稅後純損3.22億元，創近12季最差，比前一季稅後純損擴增214.38%，較去年同期稅後純益5.63億元轉盈為虧，每股稅後純損0.5元。南電首季營收76.6億元，毛利率3.6%。營收季增8.04%，比去年同期減少4.68%；毛利率創近3季新高，較前一季提高2.78個百分點，比去年同期下滑5.45個百分點。(工商)，
「國機國造」政策可望振興航太產業，
，IDF經國號戰機之父華錫鈞認為，
，將既有AT-3高教機性能提升，
，省錢快速，
，可兼作部訓機，
，不但是全球最新的高教機，
，還能外銷。空軍新一代66架高級教練機700億元「國機國造」商機讓國防自主議題重新燃起。民進黨總統當選人蔡英文日前參訪漢翔航空時表示，
，堅持高教機「自研自製」，
，就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接，
，否則目前的研發人員會在五年到十年內退休，這對戰機研發能量是一大損傷。不過國內對於高教機究竟採用AT-3升級版或經國號戰機IDF基本型孰合適一直各有支持。漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級版考慮很久，因空軍在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝後，直接飛IDF戰機，經過長時間評估下來，這批飛行員的飛行能力不錯，因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。漢翔說，所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機，以符合機身減輕重量的原則。財團法人華錫鈞航空工業發展基金會董事長，前總統府戰略顧問，空軍二級上將，素有IDF經國號戰機之父的華錫鈞，今年已91歲高齡，依然耳聰目明。他表示，全球沒有哪個國家再投資像AT-3一樣腳踏實地的由風洞試驗設計飛機最佳外型，選出最佳操縱系統，經全機疲勞測試驗証全飛機壽限，試飛驗証飛機各項性能。之所以全球不再有新設計的高級教練機問世，最主要就是世人對高級教練機已取得共識，確定飛行員應經何等噴射機訓練，認為世上已有足夠合乎高教需求的飛機，就像初級教練機一樣，不必再投資開發新的高教機。因此30多年來AT-3始終是最新設計的高教機。華錫鈞認為，AT-3就像是基本設計優秀的建築，只是內部裝潢久未更換，其實只要更新內部裝潢就能再用，例如趁「國機國造」的機會，將所有應該性能提升的項目一次更新，例如座艙玻璃化(Glass cockpit)、結構採用複合材料，儀電數位化等，這些都是目前國內航空科技駕輕就熟的工作，可以使AT-3成為世界上最佳的高級教練機。他分析，全球各國噴射教練機市場，70及80年代銷售5000多架的噴射教練機，也像AT-3一樣面臨壽限，正需要新飛機汰換，如今漢翔已是民營，國際關係大幅改善，應該是外銷新版AT-3的好時機。他告訴中央社記者，AT-3升級版可以分成訓練官校學生的陽春版和下部隊換裝時的部訓機兩種版本。訓練官校學生的AT-3讓學生熟悉座艙內儀錶的基本符號、聲音或圖形的意義，以及飛機本身的飛行和各系統狀態。部訓機用的是完整版，增加了很多功能和系統，包括敵我態勢、友軍相互支援、武器掛載和投射武器，以及反制情況等，許多資訊都用圖形、文字、燈光和聲音呈現給飛行員，飛行員從這些顯示中迅速研判各種資訊而作出最佳的處置，這才是需要部訓機訓練的所在，幫助官校學生下部隊時，最快進入戰鬥機的真實狀況。華錫鈞舉例，剛學開車時不用開賓士車，用最便宜的車學習過後再進階到高級車，而AT-3本就是國家既有的高教機，經過改裝後可以重新上線，不但節省成本，後勤維修系統一致，移撥給空軍的速度又快。他從訓練成本來分析，美國空軍官校使用1959年首飛的T-38教練機一小時訓練成本僅400到500美元；而AT-3油耗非常小，它可以連飛3小時，為全球留空最久的教練機，耗油率比英國的HAWK教練機省油40%，是非常優秀的高教機種。對於IDF戰機內外熟透的華錫鈞認為，IDF較不適合擔任高教機種，主要是IDF的結構、設計是以戰鬥機為考量，並非以教練機為主，用途差異太大，就如同跑車和卡車的用途差別，把跑車改裝成卡車，會節外生枝許多狀況，不利使用。他說，AT-3高教機的起落架夠強壯，禁得起訓練時的重落地，但IDF戰機的起落架系統卻不適合重落地，要改裝夠強壯的起落架系統會牽涉到飛機結構，同時系統和系統間的整合影響也必須重新考量，幾乎快等於重新設計一架飛機，風險提高不少。再者，IDF所使用發動機和AT-3不同，相對IDF會耗油許多；而漢翔透露，IDF基本型要4年內做出2架雙座原型機；但AT-3原本就是雙座，根本不必改。華錫鈞認為，光是這些修改就會增加至少一倍的成本，時間的延長更是增加成本，不易快速滿足空軍需求。1050403(中央社)，
中國大陸微博昨天揭發「貴州13歲女孩被銬案」，
，涉案的中共貴州省赫章縣可樂鄉黨委書記袁澤泓和當地派出所民警陳松，
，今天傳出已被停職且接受調查。
英國廣播公司（BBC）中文網報導，
，微博近日披露，
，貴州省赫章縣可樂鄉一13歲女孩饒瑤倒水不慎淋到鄉政府的車，
，隨後可樂鄉副鄉長下車對女孩又罵又打，
，副鄉長還找來可樂鄉黨委書記袁澤泓。
大陸網友在微博上指控，
，袁澤泓還帶領可樂鄉30多名工作人員，
，和可樂鄉派出所工作人員毆打女孩的嬸嬸，
，並用手銬銬住這名未成年女孩，在街頭來回遊行示眾長達20多分鐘。
上述微博除了描述情形，還發表了饒瑤被手銬銬著「遊街」的照片。一時之間，大陸網友拼命轉貼，而且紛紛上網痛罵中共黨官行徑。
新華網今天報導，中共當地黨委和政府十分重視此事，已在27日下午派出副書記游新建擔任組長的調查組進駐可樂鄉，對事件展開調查；可樂鄉黨委書記袁澤泓、派出所民警陳松，被停職接受調查。
大陸四川成都全搜索新聞網27日下午曾電訪袁澤泓，他除澄清上述事件是發生在今年3月30日而非4月6日，坦承派出所用手銬銬住女孩確有其事，但並未遊行，且工作人員當時也不知道這女孩未成年。
袁澤泓還辯稱，銬住女孩的原因，也非網傳是女孩不慎將水倒在車上那麼簡單。
報導引述可樂鄉政府27日就上述事件發表的「情況匯報」稱，這起事件是可樂鄉城管綜合執法隊在可樂街上展開農貿市場綜合整治行動引起的，並指控饒瑤一家人當時毆打執法人員和鄉幹部，饒瑤「故意」把髒水潑向鄉幹部乘坐的車，非「不慎倒水」。
這份可樂鄉的匯報還稱，這是一起「有組織預謀的行動」，指控饒家先前就召開祕密會議，布局如何與黨委政府「對抗」。1020528
，
美股周一因聖誕節補假休市，
，台股今日小幅開高後陷入9100點狹幅震盪，
，在外資放長假、降稅仍無望下，
，大盤陷入低量窘境，
，盤面缺乏主流股領軍，
，傳產及金融股走勢偏空，
，僅小型股相對活躍。終場加權指數下跌1.27點為9109.27點，
，成交值僅334.34億元。今日外資賣超6.7213億元，
，投信買超2.2941億元，
，自營商買超3.0437億元，三大法人賣超1.38億元。盤面上，電子權值股漲跌互見，鴻海（2317）、台積電（2330）、大立光（3008）、聯發科（2454）、日月光（2311）等力守盤上；傳偏光片價格反彈，加上日圓貶值效應，帶動奇美材（4960）、明基材（8215）及力特（3051）盤中亮燈漲停，表現搶眼。傳產股方面，上周大陸鋼鐵流通價拉回，鋼鐵股連日近期下修，中鋼（2002）因本季起成本逐漸拉升，外資近三個交易日轉為賣超致股價走疲，聚亨（2022）、燁輝（2023）、大成鋼（2027）相對抗跌。興航（6702）表示資遣費已全數發放，並提高員工信託專戶資金，股價仍跳空跌停鎖死，委賣量仍高掛2.42萬張。金融股表現弱勢，國泰金（2882）、富邦金（2881）和兆豐金（2886）同步走跌。今日外資賣超6.7213億元，5日RSI為25.71，10日RSI為36.27，9日K值為10.59，9日D值為18.54，20日乖離率為-1.54。台股今日仍呈現量能窒息觀望整理格局，在法人休兵、市場觀望氣氛濃厚下，盤勢僅靠台積電、大立光等權值股力守9100點。分析師表示，台股封關前量縮震盪整理，上檔半年線、季線以及月線等均線壓力，指數預料在9000點上下100點間震盪，在權值股缺乏外資的資金動能下，看好中小型股走勢，另外，景氣循環的塑化及鋼鐵等原物料股，也有機會轉強。展望後市，美國景氣持續復甦與美股後市看好，可望支撐台股長線多頭氣勢，持續看好明年第一季台股表現，惟因全球經濟需求面復甦較緩，未來應聚焦外資歸隊後動向。(中時電子報)，
專勤隊獲報後組成專案小組，
，日前見時機成熟，
，會同彰化縣、南投縣專勤隊等兵分多路，
，在彰化縣一處民宅逮補王姓主嫌，
，並在其他地區逮補2對涉假結婚的夫妻後帶回偵訊。專勤隊追查發現，
，王嫌擬定了一本「教戰守則」，
，指導男子如何回答移民署人員的面談問話，
，每位「人頭丈夫」皆以「我要去大陸之前，
，確實是知道要辦假結婚，只是後來跟女子真的發生關係了，日久生情，所以真的要結婚」，說詞千篇一律反遭識破。王嫌偵訊時否認犯行，表示和這些大陸女子與台籍男子不認識。不過，其中2名分別在基隆與彰化地區擔任指壓按摩師的大陸女子，與2名「人頭丈夫」則坦承犯行。，
總統盃游泳賽在高雄國際游泳池舉行。（葉士弘攝）
2016年總統盃全國分齡游泳錦標賽在高雄國際游泳池舉行，
，賽前傳出參賽選手若無法達到成績標準或犯規等情況，
，必須繳納罰款，
，引發外界討論，
，甚至質疑泳協推廣游泳的決心，
，泳協強調，
，全國性錦標賽訂立罰款，
，是要維護比賽水準，不讓選手報名過於浮濫，泳協另辦分區賽的目的，就是要讓基層選手有更多參與空間。台灣每年共有春季分齡游泳錦標賽、冬季分齡游泳錦標賽、全國分齡游泳錦標賽、總統盃分齡游泳錦標賽等4項由泳協舉辦的全國錦標賽，另外上、下半年各在北中南舉行各2場分區賽，希望能將全國賽等級與一般分區賽有所區分，才設立罰款制度，並已行之有年，今年年初更針對是否在全國錦標賽繼續罰款的意向進行調查，共計64隊中有48隊贊成全國錦標賽延續罰款制度。參加全國錦標賽的選手，若是比賽時間過長、報名卻棄賽與犯規，就會被處以罰款，主要就是著眼於參加全國錦標賽的選手都能達到一定水準，藉以提升全國錦標賽的強度與精彩度，而剛開始起步的選手們，則可利用分區賽提升實力，努力爭取達到參加全國賽的標準，讓全國錦標賽的位階更高。罰款制度並非台灣獨有，美國、澳洲等游泳先進國家，也有設立相關罰則，根據泳協民調，大部分基層教練也贊成全國錦標賽設置罰款，可提升比賽水準，更有部分教練強調，其實每個教練都會努力提升自己選手的成績，被罰款的選手並不多。儘管贊成罰款的教練占多數，但許多教練皆認為，如果設立參賽門檻，比賽進行則應更精緻，例如世界各國舉辦分齡賽，各項比賽都有明確開賽時間，作為選手熱身與調整的依據，但目前台灣的比賽在時間上仍無法精確估算，讓選手調整無所適從，也多少影響表現。泳協理事長許東雄強調，協會在資源不足的情況下，針對賽制的改革逐步推動，從引進分區賽，到提升全國錦標賽水準，許多來自基層針對全國錦標賽的指教，都會納入協會討論議題中，泳協將持續推動改革(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
豪華車大廠德國寶馬（BMW）汽車公司，
，周一在美、歐、中國同步亮相其首部量產全電動車，
，名為i3，
，正式宣示加入電動車的戰圈，
，積極搶佔此一潛力雄厚的市場版圖。
推出i3的同時，
，BMW把電動車市場前景，
，和行動電話的科技革命相提並論，
，但並未提出任何銷售或生產目標。
BMW的執行長雷瑟夫（Norbert Reithofer）說：「i3不僅只是革命性的一步，更是向前大躍進的一步。」
他表示，在2025年前，該公司需要大幅擴增充電式及電池式電動車的銷量，以符合排放的規範，因此像i3這樣的車是「必須」的。
為符合未來的官方排放規定，某些地區甚至要求電動車需達到特定銷售比率，雷瑟夫說：「針對2025年，我們充電式及電池式電動車占銷售的比率需達到約30％。」
i3周一同步在紐約、倫敦及北京亮相，預定今年11月先在歐洲上市，接著美國、中國、日本及其他多個市場將在明年上半開賣。
i3每次可行駛距離在130到160公里（約80到100英哩），在德國將定價為34，950歐元（約46，438美元）。
在美國，不考量聯邦稅與優惠誘因，將定在41，350美元，若加購選配的小型汽油引擎（可延長行駛距離），可能提高到45，000美元。
BMW的主管表示，i3係朝輕型車的方向設計，將使用的零件數量大幅減少，另也和合作夥伴開發出一種較低成本的車用碳纖維，應用在i3乘坐艙的次結構上，底盤則用鋁製，具備快速充電的能力。
BMW全球銷售及行銷主管羅伯森（Ian Roberstson）周一在倫敦樂觀表示，該公司「從第一天起就能從所製造的每輛車上獲利」。
不過法國證券商Kepler cheuvreus的分析師貝森（Thoas Bessen）預估，從營運面看，i3可能每年虧損1.97億歐元。，
製造業、服務業景氣連袂上揚，
，台經院景氣預測中心主任孫明德表示，
，台灣目前內外皆溫、「已經走出雪隧」。為力促明年經濟保2，
，台經院院長林建甫建議，
，由經濟部、財政部老舊大樓帶頭推動公辦都更。台灣經濟研究院今天召開「景氣動向調查報告」記者會，
，公布11月製造業營業氣候測驗點升至99.06點，
，是2016年5月以來的新高；服務業營業測驗點升至90.82點，
，是2015年6月以來的高點；營建業則下跌至84.19點，
，為2016年4月以來低點。孫明德表示，製造業受惠外銷訂單暢旺、出口 2位數成長，製造業測驗點連續 2個月上升，樂觀預期出口2 位數增長態勢將延續到12月；服務業方面，資金行情助益股市表現，加上週年慶效應以及基期因素，推升服務業連續 4個月上升。孫明德指出，台灣目前內外皆溫、「已經走出雪隧」，製造業、服務業連袂上揚，景況為近 2年罕見。至於明年是否保2？他說，除了國營事業擴大投資外，民間消費及投資增加，配合政府推動都更，保2的可能性才會高一點。林建甫指出，營建業的疲弱，限制了經濟成長力道，為提振內需，如何讓營建業有生機很重要，而都更是重要方向，政府除了要儘速破除法規障礙外，可以推動公辦都更，利用公有土地進行都更，並引導充沛的保險資金進入，同時，他看好若由財政部、經濟部老舊辦公大樓帶頭推動公辦都更，將可創造經濟成長動能。同時，孫明德提醒明年黑天鵝多得很，如美國新總統政策、英國脫歐後續、法國及德國大選、中國大陸對房市的調控以及錢荒問題，以及日本經濟持續低緩。1051223(中央社)，
英國公投確定脫歐，
，由於大出市場意外，
，導致近期全球金融市場呈現大幅震盪。台新投信表示，
，聯準會升息預期將再度下降，
，且主要央行包括英國央行、歐洲央行、日本央行未來可望加大寬鬆政策力道，
，在恐慌情緒反應結束後，
，市場將回歸基本面，
，因此，
，在這一波修正後將有絕佳買點浮現。就投資而言，短線債市表現可望優於股市，看好受英國及歐洲地緣影響較小的亞洲高收益債、亞美短債及新興市場債。台新亞澳高收益債券基金經理人邱奕仁表示，英國退歐後，亞洲美元債券表現的相對穩定，彭博資料顯示，上週五英國脫歐，導至全球股市有2.5萬億美元蒸發，而這些資金中有5820億美元湧入亞洲，整體亞洲國家公債殖利率均持續走低。預期寬鬆貨幣政策再起，美國今年可能不會升息，歐洲央行與英國央行將擴大購債規模以提供市場資金流動性。奕仁指出，亞洲基本面佳，第一季經濟成長亮眼，印度經濟成長7.9%，菲律賓、中國則分別成長6.9%、6.7%；英國脫歐，使得避險情緒升溫，導致全球債券殖利率為負值之額於英國脫歐後增加了3500億美金至8.7兆美金，目前25個OECD國家中，已有15國的公債進入負利率了，根據美林指標，全球國債平均收益率已跌至紀錄新低至0.67%，反之，亞洲高收益債能提供6.9%之高息收益，且利差為557點，較2014年底低點457點，仍有相當大的收斂空間，建議投資人買進，以享有未來價格上漲的好處。台新新興市場債券基金經理人尹晟龢表示，英國脫歐公投屬諮詢性質，並無法律強制性，英國首相卡麥隆也公開表示在下任首相接任之前不會啟動脫歐談判。因此在短期，除了衝擊投資人信心外，對全球經濟基本面並無顯著影響，新興市場仍會延續目前經濟增長的走勢持續好轉。此外，Fed今年升息次數可望降至一次，ECB、日本央行可望注入更多流動性穩定市場，將促使負利率公債市場範圍擴大，也迫使市場資金持續朝具有收益率的新興市場債流入。因此，當市場出現如英國脫歐等黑天鵝事件時，皆為難得的買點，建議分散部位買入新興市場債，以獲取中長期利得。台新亞美短債基金經理人陳丞漢表示，從歷史數據可以發現，股市在遭遇系統性風險時，出現比較大的下挫，而投資級短債行情卻呈現向上趨勢，顯示市場風險趨強時，資金會湧入投資級短債，目前英國脫歐以戲劇化的方式落幕，市場反應仍然混沌未明，擔心震盪過大的投資人可以先以投資級短債為資金的避風港。(時報資訊)，
