教育部次長陳良基（左）宣布，
，法令將鬆綁，
，以鼓勵更多大學師生創業。（林志成攝）
為鼓勵更多大學老師投入創業，
，教育部次長陳良基今天宣布，
，公立大學未兼行政職教師及私立大學教師得投資學校研發成果衍生的新創公司，
，且不受教師持股10％的限制；此外，
，政府也將修法，讓具行政職教師得兼任新創公司董事，及技術持股緩課稅5年。陳良基表示，去年我國產生5萬6499篇論文，在發明展及技能競賽也得200多面獎牌，但「之後就掛在那個地方，沒有後續效果」，無助於國內的經濟創新，相當可惜。現在大學老師投資新創公司，不能持股超過10％。陳良基說，教育部9月2日已函釋說明，公立大學未兼行政職教師及私立大學教師投資學校研發成果衍生新創公司，不受持股10％的限制。科技部也將修改《科學技術基本法》，讓兼行政職的教師得兼任公司董事，且持股不受10％限制。科技部、財政部及經濟部等單位也協商完成，將透過修改《產業創新條例》，讓大學教師技術入股所分配到的股票，不用當年就繳所得稅，改為緩課5年。目前這兩個法案修正已送立法院審議。對於學生如果有好想法要休學創業，陳良基說，「教育部鼓勵」，而且也會想辦法調整學制，讓這些人一旦覺得不足時，可以很容易回到學校繼續讀書。陳良基表示，現在大學老師發表論文、學生在國際競賽中得獎，「都像放沖天炮，證實自己很厲害後，就沒有了」。教育部鼓勵大學師生，如果有好想法，就出來創業，，不是只技術移轉給別人、讓別人去衝鋒陷陣。已獲得台、中、美、日、韓145件專利的中興大學材料與工程系教授武東星說，現在公立大學教師要創業，根本是「綁手綁腳」，難以發揮。譬如現在大學教師不太敢去當公司的董監事，以免被監察院調查；老師每工作7年有1年的休假研究，也不能去創業，否則就是違法。武東星現擔任一家公司獨立董事，將熟悉企業運作後，就出來創業。他表示，會當教師的人，個性上就是害怕風險，政府要鼓勵大學老師創業，法令必須更鬆綁，且這些人一旦遭遇失敗，制度上要讓他們很容易可回到學校工作，大家才敢去衝。(中時)，
上月辦理第一波都更人員海選作業，
，林洲民指出，
，評選委員已推荐出16位專業人員，
，其中不乏遠在日本東京、中國北京，
，透過視訊面試的應徵者，
，以及受過世界各地大專院校專業訓練的求職者。北市有5萬戶社會住宅，將再建2.5萬戶，林洲民說，都更中心已有23人，加上第一波海選的16人，未來將再招募15人，團隊擴編至54人會全力推動公辦都更，他強調，北市府預計明年元月就有中繼住宅可供原屋被拆遷的居民居住，就像「穿著衣服改衣服」，興建與都更計畫並行。第二波都更中心海選人員招募計畫從即日起至3月3日，相關資訊可上「台北市都市更新推動中心」官網，或電洽23923101。，
受惠於蘋果新款產品開始拉貨，
，且Monitor訂單穩定成長，
，兆利(3548)第2季業績看好，
，從目前出貨來看，
，兆利初估，
，5月合併營收可望維持高檔，
，6月因有盤點因素，
，實際出貨仍待觀察，不過，如果沒有意外，第2季合併營收不只會超越第1季，亦有機會挑戰單季歷史新高，而下半年在蘋果新款NB出貨放量下，下半年業績亦可望會比上半年好。蘋果去年推出的12吋Macbook開始採用MIM製程，讓佈局已久的新日興(3376)及兆利受惠，由於蘋果即將推出的13吋及15吋NB全面導入MIM，拉貨已自5月開始增溫，讓兆利第2季業績在淡季中衝出佳績。由於蘋果訂單自4月開始增溫，帶動兆利4月合併營收達4.49億元，較3月成長21.28%，較去年同月則大幅成長39.35%，創下單月歷史新高；累計1到4月合併營收為15.4億元，較去年同期成長31.66%。兆利第1季合併營收為10.91億元，營業毛利為2.83億元，合併毛利率為25.98%，較去年同期大幅增加7.59個百分點，稅前盈餘為7991萬元，稅後盈餘為5758萬元，每股盈餘為1.15元。從目前出貨來看，兆利初估，5月合併營收將維持高檔，6月因有盤點因素，實際出貨仍待觀察，不過，如果沒有意外，第2季合併營收不只會超越第1季，亦有機會挑戰單季歷史新高。為因應蘋果及其他客戶MIM需求，兆利全力衝刺MIM製程，目標是今年上半年將MIM製程良率拉升至80%~90%，公司亦評估擴增MIM產能，MIM也成為推升兆利今年及未來業績重要動能。去年蘋果佔兆利的營收比重約15%，蘋果新款NB全面導入MIM，只要出貨順利，今年蘋果佔兆利營收比重有機會進一步拉升到20%。(時報資訊)，
「國際高速鐵道協會（IHRA）」創始會員，
，今年首度移師台灣，
，今天召開第5次年度會議。（陳宜加攝）
台灣高鐵採用日本新幹線系統，
，成為「國際高速鐵道協會（IHRA）」創始會員，
，今年首度移師台灣，
，今天召開第5次年度會議。台灣高鐵董事長劉維琪表示，
，對於未來推動高速鐵路產業的國際合作與周邊技術輸出，
，具重大意義。今天會議由IHRA理事長宿利正史主持，共有來自日本、澳洲、印度、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國、50餘位國內外業者、專家與官員與會，首先針對高速鐵路規畫、興建、營運、維修與財源籌措等領域討論。交通部政務次長曾大仁、高鐵局長胡湘麟下午也分享台灣高鐵成果。曾大仁表示，日本新幹線締造51年無事故紀錄，仰賴先進安全設計，台灣高鐵營運9年來也同樣維持0傷亡績效，讓台灣高鐵在世界舞台占有一席之地。曾大仁說，為推動台日交流，並將高速鐵路系統安全技術與營運服務經驗擴及到其他地區與國家，雙方民間業者早已建立合作管道，交通部與日本國土交通省更藉由2013年簽署加強鐵路交流合作備忘錄，建立官方交流平台。「人生的一半時間陪高鐵走來。」高鐵局長胡湘麟表示，高鐵2007年通車營運以前，政府進行可行性研究與相關作業長達20年，台灣高鐵為BOT案，去年通過財務改善方案後，特許期由35年延長到70年，政府民間達雙贏。他說，過去台灣運輸系統缺少「速度快、運量大」系統，解答就是高速鐵路，除有效提升台灣公共運輸市占率從19.7％至28％，堪稱「綠色運輸」，準點率更達99.5％，可靠度達99.9％，平均每月少於2班次列車遭取消。胡湘麟強調，高鐵持續提升安全標準，從2007年僅68班次增加為157班次，平均單日運量從4.3萬人次提升為15.7萬，0傷亡紀錄迄今仍持續推進。他指出，台灣高鐵未來展望海外合作，分享「從無到有」與安全、準確經驗，另也將以自行製造、供給包含車輛、電力供給、軌道、旅客服務等零組件，並輸出海外為目標，交通部也將建立「軌道技術訓練暨研究中心」，支援國內軌道產業發展、持續改善安全技術，以及建立第3方檢驗服務機制等面向。劉維琪表示，高鐵營運即將邁入10周年，無論系統穩定度、旅客滿意度與營運績效，均堪稱為日本新幹線系統輸出海外典範。當前許多國家正規畫、籌建高鐵系統，台灣樂與各國分享催生高鐵面臨的各項艱鉅挑戰經驗。高鐵指出，今日會後，IHRA預計將於明天上午參訪即將於7月通車的高鐵南港站，下午則將搭乘高鐵列車，前往高鐵燕巢總機廠進行技術參訪。(中時即時)，
台灣「殷」雄晉升5億哥！外媒周三紛紛報導，
，台灣旅美左投陳偉殷已於周二與邁阿密馬林魚達成加盟協議，
，新合約5+1年總值達9，
，600萬美元，
，平均年薪高達1，
，600萬美元(5.27億台幣)，大致符合市場預期，並一舉超越王建民、林書豪與姚明，創下華人運動員史上最高薪紀錄。(工商即時)，
大陸距離太空旅行越來越近。由大陸團隊設計的太空船，
，預計最快在2年後，
，可一次搭載20人飛往地表上空130公里的太空，
，體會4分鐘的失重飛行，
，每人每次費用在20萬至25萬美元之間。是截至目前為止，
，地球上單次可載人數最多的太空飛行計畫。英國《新科學家》周刊網站10月3日報導，
，大陸運載火箭技術研究院的專家，
，最近在墨西哥舉辦的國際航空大會上表示，他們已設計出簡單的整體式太空船，主要目的是能搭載更多的乘客。團隊表示，以太空船而言，英國維珍銀河公司的「太空船二號」必須透過運載飛船攜帶到一定高度才能發射，但大陸團隊已設計出一款可依靠自身動力起飛的帶翼火箭，讓太空船像火箭一樣垂直起飛，在返回地球時也可自動在跑道上著陸，不需任何地面或機載設備。由於越來越多的普通人對太空飛行感興趣，尤其是對老闆和商人非常有吸引力，該團隊已設計出兩種版本的太空船。第一種重量10噸，翼長6公尺，能搭載5名乘客，以最大6馬赫的速度飛行至100公里的高度，這也是太空飛行正式開始的高度，然後展開2分鐘的失重飛行。另一種翼長12公尺、重量達100噸的太空船，更可搭載20名乘客，以8馬赫的速度飛行至130公里的高度，並進行4分鐘的失重飛行，且這款機型還能在外掛火箭幫助下，將小型衛星送入軌道。由於一次可載20人，也大大降低了太空旅行的成本和售價。設計團隊希望太空船可重複使用，最初設計飛行次數為50次。團隊人員表示，所有的地面測試已完成，測試中全部子系統運轉良好，將在2年內完成試飛。預計一次太空飛行的費用在20萬至25萬美元之間。(旺報)，
中磊(5388)宣佈，
，將參與4月5日至8日於美國拉斯維加斯舉行之美西國際安全科技展(ISC West 2016)，
，ISC West 2016為美國規模最大之安控產業盛會，
，全球逾1，
，000家系統服務商、保全業者及設備商將參與盛會，
，針對保全科技、智慧家庭等新興應用進行廣泛交流，中磊將於會中展出新世代智慧家庭解決方案，包括Full HD 1080P高畫質網路攝影機、智能物聯網閘道器(Smart IoT Gateway)及各式無線感測器(Sensors)，展現中磊於智慧家庭領域的長期佈局。中磊總經理王煒表示，中磊長期致力於物聯網產品研發，掌握安全監控市場需求。此次於ISC West 2016展出新世代智慧家庭解決方案，提供客戶兼具高效能及成本效益之產品，引領下世代智慧家庭發展趨勢。隨著全球國安危機意識高漲下，各國政府大幅增加安全防護之預算，促使安控產業蓬勃發展及市場快速成長，中磊於ISC West 2016將展示Full HD高畫質影像網路攝影機，支援5G+2.4G雙頻WiFi功能，並配備LDC影像失真校正等技術，以滿足各種環境需求。中磊智能物聯網閘道器扮演智慧家庭的安全監控中心，可即時監管煙霧、淹水、警報、電源開關、照明調節等感測器之數值，並透過雲端服務進行即時分析及運用；此外，中磊亦推出智慧家庭DIY套裝組件，包括網路攝影機、雲端閘道器及感測套組，消費者可藉由智慧型手持裝置下載APP自行安裝設定，輕鬆完成智能家庭佈建，享受智慧化生活便利。據研究機構Markets and Markets預估，全球智慧家庭市場規模將從2015年的253.8億美元增至2020年561.8億美元，年複合成長率將達17.2%。物聯網將持續帶動智慧家庭市場商機，開啟安全監控、環保節能、居家照護等多元服務，體現每戶家庭安全便利的核心價值視為關鍵，智慧家庭將持續跨業合作並共同提升價值。(時報資訊)，
新華社報導，
，中共中央日前決定由中國大陸吉林省省長的蔣超良擔任中共湖北省委委員、常委、書記。陸媒曾稱蔣超良為中共中央政治局常委、中央紀律檢查委員會書記王岐山的「前副手」，
，他也曾是大陸全國政協委員會主席俞正聲的屬下。中共中央紀律檢查委員會9月公布，
，前中共天津市委代理書記兼市長黃興國涉嫌「嚴重違紀」，
，正接受組織調查。原任中共湖北省委書記的李鴻忠因接任天津市委書記，
，加上前湖北省省長王國生在7月底已升任為中共青海省委書記，造成湖北省一、二把守空缺的情況。新華社今天下午公布中共中央對蔣超良的任命案。蔣超良出生於1957年8月，畢業於大陸西南財經大學，經濟學碩士。仕途前期都在大陸農業銀行，接著於1997、1998年先後出任中國人民銀行（大陸央行）深圳、廣州分行行長，並在調回大陸央行總部一段時間後，陸續出任中共湖北省黨組成員、副省長，吉林省副書記、省長等職。根據公開資料顯示，1997年，亞洲金融危機爆發後，蔣超良先後被派往人行深圳分行和廣州分行擔任行長，協助當時擔任中共廣東省委常委、副省長的王岐山，處置問題金融機構風險。之後，蔣超良在2000年6月至2002年9月間先後出任人行行長助理、中共黨委委員兼辦公廳主任、中共黨委辦公室主任、工會工作委員會主任等職。並在2002年9月至2004年出任中共湖北省黨組成員、副省長。而在蔣超良出仕湖北的2年間，當時擔任中共湖北省委書記的，便是現任中共中央政治局常委、大陸全國政協委員會主席俞正聲。1051029(中央社)，
金管會研擬限縮保險公司投資單一個股上限，
，從資本額10％降至5％，
，壽險公會理事長許舒博表示，
，壽險業恐因此被迫處分1000億元投資，
，進而影響81檔上市個股行情。但金管會主委曾銘宗強調，
，即使通過也不會溯及既往，對股市不會有衝擊。
金管會昨日舉行保險法修正公聽會，最受保險業關切的保險法146條之1修正，因為將限縮保險公司投資單一個股上限，由10％降到5％，與會壽險業者持反對意見，產險業未表示意見，最後未達成共識。
許舒博表示，限縮投資比重對台股動能影響很大，整體壽險業被迫處分金額將超過1000億元，影響個股有81檔，壽險公會嚴正反對。壽險公會已經向29家會員公司收集資料，壽險業目前平均持股約7％，最多9％，持股超過5％的個股有81檔。
據統計，81檔個股包括中華電、遠傳、東鋼、台肥等權值股，但多數仍以中小型類股為主。其中，國泰、新光、南山等大型壽險公司，單一個股持股比重逾5％者分別有19、6、16檔，如國壽持有頎邦8.8％、新壽持有新保9.7％、南山持有新普8.9％。
曾銘宗對此說，不知道81檔個股如何計算，業者若要反映意見，應該要平實、很真實。修正草案還在研究，也還沒做成決策，未來即使通過也不會溯及既往，且會有差異化管理的配套措施。
曾銘宗說，好業者未來會有發展的空間，財務較弱的業者也會要求較嚴。現在要說限縮持股至5％對股市有立即衝擊，還言之過早。
金管會官員補充，有專家學者表示支持，認為調降持股比例上限，可減少保險業資金承擔被投資事業的風險，有助保險業資金運用安全。
但也有業者認為，可透過資本適足率(RBC)增列集中度風險係數、限制一定比例應提報董事會通過等配套作法，達到監理目的。
壽險業者分析，壽險業投資台股偏好投資報酬率與現金股息收入，因此以高股息殖利率概念股為主。其中，大型權值股市值大，壽險資金限縮影響較小，但中小型股影響較大。對壽險業本身也不可能沒有影響，至少也會影響未來的投資策略操作。
曾銘宗強調，公聽會氣氛非常和諧，因為壽險業者對持股上限減半仍有意見，已請公會一周內提出正式意見，並於下周再舉行第2次公聽會，希望保險法修正草案儘快確定，年底以前報行政院。，
科思創日前在2016中國國際風電複合材料高峰論壇，
，分享全球第一支長達37.5米，
，重約6噸的1.5MW新型高性能聚氨酯樹脂體系風機葉片的成功試驗結果。更輕更長的葉片意味著更高的發電效率，
，與更低的發電成本。科思創亞太區風能項目團隊在本次論壇上分享了剛剛試製的全球第一支1.5MW新型高性能聚氨酯樹脂體系風機葉片的成功試驗結果，
，並詳細講述了聚氨酯真空灌注樹脂在風機葉片的應用。這支長達37.5米，
，重約6噸的聚氨酯葉片使用了重慶國際複合材料公司的玻纖布，
，通過德國旭百世的聚氨酯線上澆注設備在上海玻璃鋼研究院成功試製。聚氨酯在大型葉片灌注技術上的成功引起業界反響一片。此次論壇有500餘名專家及企業參與，包含了中國及世界上的大部分的葉片生產企業，整機製造商，材料供應商，葉片設計公司及產業協會等全產業鏈專家，共同探討風電行業的未來趨勢和技術發展方向。通過詳細的資料對比，大會上的專家們瞭解到新型聚氨酯樹脂與傳統環氧樹脂相比具有優異的機械性能，固化速度更快，加工性能更好，能顯著的提高生產效率，而且其更低的有機揮發物更加環保。接下來科思創將與行業合作夥伴共同研製更長更輕的下一代風機葉片。更輕更長的葉片意味著更高的發電效率，更低的發電成本，這是全球風電行業的趨勢。而聚氨酯樹脂突破現有材料的限制，為產業帶來全新的解決方案。科思創與多家產業領先的葉片生產企業，玻璃纖維公司以及設備廠商形成全產業鏈合作，共同開發聚氨酯樹脂在葉片上的應用。來自世界領先的葉片設計公司Windnovation的總經理 Roland Stoer博士談到，“正是看重科思創強大的研發實力和聚氨酯在葉片應用上的廣闊前景，希望通過葉片設計優化充分發揮聚氨酯的性能優勢，與科思創共同開發下一代發電效率更高的葉片。(工商即時)，
