今年在喀山世大運拿下男雙金牌的黃聖盛/江宏傑，
，昨在德國公開賽挑戰職桌生涯首座男雙冠軍，
，面對大批地主觀眾的加油聲勢，
，雖率先取得「聽牌」優勢，
，卻難敵地主好手波爾/法蘭齊斯卡的穩定表現，
，最終以2比3落敗，
，屈居亞軍。
黃江配合作多年，
，曾拿下2005年世界青少年錦標賽男雙金牌，今年再於喀山世大運搶下隊史第2面男雙金牌，搭檔技巧與默契都非常出色。這次再戰德國公開賽，首輪就擊敗中國好手張繼科/周雨，次輪再橫掃同胞好手、世錦賽金牌莊智淵/陳建安，連過兩大難關，更打出奪冠氣勢。
冠軍賽遭遇前世界球王波爾與法蘭齊斯卡的組合，打完前3局取得2比1領先，第4局原有望趁勢拿下，卻戰至「丟士」落敗，黃江配不洩氣，決勝局再與對手週旋，卻再度於「丟士」後無法堅持，也輸掉冠軍。
「取得2比1領先卻未能奪冠，自己表現得不是很理想。」無法奪下職業生涯首座雙打冠軍，黃聖盛感到失望，但他不忘強調，前球王波爾的比賽經驗豐富，也是對手能逆轉的關鍵。
德國公開賽是國際桌總（ITTF）世界巡迴賽系列最後一站，各國好手齊聚一堂，中國在男單、女單與女雙拿下冠軍，日本好手福原愛雖在女單與女雙都打進決賽，卻都無緣奪冠，拿下兩座亞軍。，
富邦進軍職棒，
，新隊名就是「富邦悍將」。（資料照，
，王錦河攝）
富邦接手義大犀牛進軍職棒，
，新球隊的隊名引發外界好奇，
，富邦11日向商標局在智慧財產局申請商標「富邦悍將」及「Fubon Guardians」，
，今天（15日）也獲證實，
，富邦隊名就是「富邦悍將」，
，隊徽最晚年底公佈。富邦領隊蔡承儒在球隊於7日展開秋訓時透露，球隊隊名及吉祥物將不會是中職出現過的，也可能不會是動物，今天證實，正式隊名就是「富邦悍將」。日前富邦公佈SBL籃球隊吉祥物Bill「籃球守護者」，也是以人物呈現勇士形象。稍早富邦發出新聞稿證實新隊名，並表示，「富邦悍將隊英文隊名 Guardians 有守護之意，如同富邦金控，一直以來守護著每一位客戶、員工及社會的企業精神，而守護必須要有強悍的能力，「悍將」即代表富邦同仁們驍勇善戰，攻無不克的團隊文化。」富邦也提到，「期許富邦悍將是一支攻守俱佳的球隊，並與「富邦勇士」籃球隊相呼應，在進攻上展現勇猛、強悍的球風，同時兼具固若金湯的細膩守備，傳達母企業富邦金控守護台灣棒球，推動運動發展的決心，亦彰顯富邦「正向的力量」的品牌精神。」在隊名出爐後，富邦隊徽目前正在設計中，最晚年底公佈，至於吉祥物以及球衣則預計明年對外亮相。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
據世界職業網球協會（ATP）今天公布的最新排名，
，贏得美網冠軍的瓦林卡（Stan Wawrinka）排名第3的形勢更穩固，
，但喬科維奇（Novak Djokovic）的球王地位依舊無人可撼動。法新社報導，
，瓦林卡昨天在美網公開賽決賽，
，以6比7、6比4、7比5、6比3，
，逆轉擊敗喬科維奇奪冠。儘管爭冠失利，
，喬科維奇男網世界排名第1的地位依然穩固，排名第2的是莫瑞（Andy Murray），但他與第3名瓦林卡間的積分又縮小一些。納達爾（Rafael Nadal）直到美網第4輪才敗給法國選手普耶（Lucas Pouille），最新排名由第5升至第4。在八強賽擊敗莫瑞的日本選手錦織圭，則由第7升至第5。這次美網缺賽的費德瑞（Roger Federer），則掉了3名變成第7。台灣網球好手盧彥勳，最新世界排名上升2位，排名第71。1050912(中央社)，
研調機構IC Insights預估，
，車用市場2015年至2020年複合成長率將達4.9%，
，將是成長最大的IC終端應用市場，
，料將對類比IC、微控制器(MCU)及感測器供應商有利。IC Insights表示，
，安全及方便的系統是消費者在尋找及期望的新車中必備的功能，
，自動緊急煞車、車道偏離偵測系統及備份相機是最受期望的系統。IC Insights指出，
，這些車用系統需要大量的感測器，
，車用市場成為未來5年成長最大的IC終端應用市場，對類比IC及MCU供應商也是好消息。儘管車用市場將是至2020年成長最大的IC終端應用市場，IC Insights表示，今年車用市場占整體IC市場比重仍不到1成，將僅約7.9%。在穿戴式健康裝置、家庭健康診斷、機器人及物聯網驅動下，IC Insights預估，工業及醫療系統2015年至2020年複合成長率將約4.3%，將是成長第二大的IC終端應用市場。IC Insights預估，通訊市場未來5年複合成長率將約3.9%，消費性市場複合成長率約2.8%，政府採購及軍用市場複合成長率將約2.5%，電腦市場成長率將約1.5%。1051103(中央社)，
藍武王說，
，如果不幸政府被迫接管之後，
，最好還是要OT出去，
，要民營化才有賺錢的可能，
，像台汽轉型為國光客運、公車處民營化後的大都會客運，
，都是成功的案例。逢甲大學副教授李克聰表示，高鐵目前財務危機，是來自各家公股銀行所追討的特別股和股息，應該先協調暫停追討，給高鐵1年觀察期，如果真的不行再讓他倒，只是，高鐵破產負面效應一定比正面多，政府為接管高鐵，將暴增4、5000億的債務。不過，李克聰也強調，交通部延長特許的作法，並不符合BOT的精神，一旦開此惡例，未來所有BOT按可能都會找理由比照辦理，「多給40年的特許期太長，也不符合社會期待，以及公平正義」。民進黨立委蔡其昌認為，交通部不斷以「高鐵財務緊迫」等理由，逼立委同意高鐵財務改善方案，處理方式並不妥當；交通部若以「強迫性、限時」方式處理高鐵財務狀況，之後一定還會出現很多問題。，
銅鑼工業區櫃員機下午拆卸撤離。（陳慶居翻攝）
銅鑼工業區櫃員機下午拆卸，
，以大貨車運離。（陳慶居翻攝）
施工人員還強調花半小時才拆卸下來。（陳慶居攝）
銅鑼工業區若有自動櫃員機需求，
，將會同警方和服務中心尋覓適當地點。（陳慶居攝）
渣打銀行設在苗栗縣銅鑼工業區的1台自動櫃員機，
，未嵌入牆面也欠缺安全措施，
，被警方評估為全縣危險性最高的提款機。銀行業者從善如流，
，上午開完協調會後，
，下午雇工撤走這台櫃員機，也讓警方鬆一口氣。這台櫃員機於去年10月底設立在銅鑼工業區服務中心，只用螺絲鎖住地基，還有內建監視器外，其他安全措施都沒有，在台南市發生櫃員機失竊損失400多萬元現金後，其安全引起地方重視，警方尤其憂心忡忡。上午，渣打銀行與警方在服務中心召開協調會後，同意下午找人撤離。施工人員說，他們花了半小時才拆卸下來，不會像台南市7分鐘就被偷走。未來如工業區內廠商有需求，將會同警方尋找適合地點再設置。(中時即時)，
阿里山公路再傳車禍，
，昨天下午一輛搭載廿名陸客下山的遊覽車與砂石車對撞，
，二車右側車頭全毀，
，所幸僅導遊大腿骨折開刀，
，其餘陸客僅受驚嚇和輕傷，
，肇事原因正由警方調查中。
髮夾彎路段對撞 兩車頭全毀
阿里山公路繼去年底陸客團遊覽車翻覆，
，造成十五傷意外，
，昨再傳擦撞事故，日華通運遊覽車司機謝進財（六十歲）載著廿名來自上海的陸客團下山，下午兩點多行經阿里山公路六十九公里一處五十度髮夾彎時，與對向趙精英（四十歲）駕駛的砂石車迎頭對撞，巨大撞擊力伴隨轟然巨響，撞得東倒西歪的乘客還不知道發生何事，趕緊爬起來下車逃難，看到車頭撞毀嚇得直呼「還好沒翻車，不然小命不保」。
警消獲報後調派鄰近七分隊、六部救護車馳援，多數陸客都自行脫困，但身體多處疼痛，面露緊張神色，消防隊員先將所有乘客送往距事故地點五公里外的石棹醫療站檢查傷勢，所幸乘客僅輕傷，審慎起見，救護車仍將所有陸客送往山下醫院診療。
導遊首當其衝骨折 其餘輕傷
其中傷勢最重的鼎運旅行社導遊傅國忠因坐在右側前排首當其衝，腿部有骨折和開放性傷口，被拉出車外後痛得不斷哀號，傍晚手術後與另十名送至聖馬爾定和九名送往嘉義基督教醫院的傷者包紮後皆已出院。
在醫院就醫時陸客邱懷珍驚魂未定地說，她與先生樊粉寶相偕第一次來台觀光，她暈車調坐在第二排，車禍當時正閉目養神，只知緊急煞車，因反應不及頭撞上前面導遊的座位椅背，昏眩不已，沒受傷，但嚇壞了！坐在中間逃生門後側的王小姐不斷冰敷小腿，表示車禍太突然，整個人往前衝，撞到頭、腳。
目擊者：沿路超車 難怪出事
警方勘驗車禍現場，發現遊覽車頭跨越雙黃線、砂石車身也跨越黃線，遊覽車和砂石車司機都向警方表示是對方跨線行駛釀禍，警方正根據現場跡證釐清車禍發生原因。
警方於下午三點車禍處理結束後拉起雙向封鎖線，後方被堵住一個多小時的遊客不禁怒罵「沿路超車難怪會出事」。，
不讓動物從業人員赤手空拳擋病毒！今天起，
，衛生福利部疾病管制署開放第一波預防性接種人用狂犬病疫苗，
，依優先順位，
，第一波對象是三百位動物疫區第一線防疫人員，
，下周再開放一千人，
，往後視疫苗進口狀況，
，陸續施打。
疾管署長張峰義表示，
，人用狂犬病疫苗預防接種依風險順序，第一順位是在動物狂犬病疫區、山地鄉等地，執行與野生動物直接相關的人員，如捕犬、直接接觸野生動物、獸醫師、處理病畜及其屍體等人員，由地方政府通知接種。第二到第四順位分別是其他縣市上述相關人員、動物收容所人員及開業獸醫。
符合預防接種對象全國估計約一萬人，開業獸醫順位在後者何時可接種？疾管署副署長周志浩說，必須視人用疫苗進貨情況安排，目前無法預計。
人用狂犬病疫苗目前已進口一八四○劑，八月中旬前共有一萬七千五百劑抵台。疾管署副署長莊人祥表示，目前預估，一年需供應六千劑疫苗給暴露後民眾公費接種，其他疫苗費用先由疾管署代墊，再提供給高風險動物從業人員自費預防性接種。至於免疫球蛋白，八月中前陸續到貨八七五人份。
張峰義提醒，被感染狂犬病動物抓咬傷後不處理，三十％會發病，現代醫療可在發病後延長存活時間，但預後結果非常差。提醒民眾若被動物抓咬傷，可打二十四小時一九二二專線，迅速至全台二十八家提供人用疫苗的醫療院所就醫。，
去年九合一選舉開展地方政治新局，
，六都市長就任屆滿百日。本報最新民調顯示，
，六都市民對市政府行政效率的滿意度，
，台南最高，
，達6成9；台中則敬陪末座，
，僅4成8表示滿意。第二至五名，
，依次為高雄、台北、桃園、新北。高雄憂汙染 北部關切交通另外，六都民眾日常生活中最不滿意的三大問題，依序為交通（21.8％）、汙染（10.7％）及市容不佳（5.6％）。個別城市民眾關切事項不盡相同，高雄市民最在意空氣、噪音及水的汙染，2成1表達不滿意。台北、新北、台中及桃園各有2成以上民眾不滿意交通，台中更高達3成1。旺旺中時民調中心進行「明日城市－智慧生活」民調於3月16-18日電話訪問六個直轄市20歲以上民眾，有效樣本3，043份，抽樣誤差為正負1.8％。不滿投訴回應 六都皆逾半整體而言，過半數（5成8）的六都民眾滿意市府效率，僅1成9不滿意。個別城市來看，新北及台中的行政效率最被質疑，不但市民滿意度落後其他直轄市，表示不滿意的市民比例也居前，分別是25.1％和21.5％。除了認同市府效率，台南市民對日常生活的滿意度也最高，4成6表示沒有不滿事項，比例高出其他五都10至20個百分點。政大公行所副教授蕭乃沂分析，民眾對市府效率的滿意度其實是印象分數，可能是對市長的認同度，也可能基於最近碰到的事情，需要更多資訊才能判斷哪個因素的比重較大。對於生活中的不滿事項，六都民眾只有8.6％曾向政府投訴，主要管道包括電話（7成1）、網路（2成4）、民代及里長（1成1）。曾投訴的民眾中，高達5成6表示問題未獲解決，6成3對市府的回應不滿意；另外，2成5的投訴案件石沉大海，從未得到回音。從個別城市看，儘管台南市民對市府效率的整體印象良好，但投訴民眾表示問題未解決，及對市府回應不滿意的比例都高達9成；同時，高雄投訴民眾也有7成6表示問題沒有解決。另一方面，5成7的投訴民眾滿意台北市府回應，是唯一滿意度過半的直轄市。台大國發所所長周桂田分析，台灣逐漸進入網路社會，民眾找民代投訴的比例下降，網路反映社會意見的機制正在強化。六都中，台北及高雄市民利用1999投訴的比例都超過8成5，過半數桃園市民選擇網路投訴。周桂田表示，台北及高雄1999解決機制可能較完備，其他城市應再加強。蕭乃沂認為，台北民眾較滿意投訴案件的處理，可能因為市府的追蹤及績效管考較為周全。，
