第二季亞洲乙烯大廠紛紛進入歲修旺季，
，也使得下游廠商提前展開拉貨動作墊高庫存，
，帶動最新的乙烯報價回彈至900元大關，
，台塑化(6505)營運可望注入動能，
，加上台塑(1301)、南亞(1303)、台化(1326)紛紛持股台塑化，
，使得台塑四寶今股價扮演穩盤要角，
，南亞一度走揚近2%，
，台塑化漲幅也達1%，
，南亞、台化亦持穩小漲0.5%~1%，相對塑化族群、大盤表現皆較為強勢，也顯示出族群內的輪動，已經從先前的二線塑化股轉向今日的台塑四寶龍頭股。亞洲乙烯大廠預計在第二季起陸續展開歲修，在預計乙烯市場供給短線恐縮減，加上由於農曆年前經濟狀況不穩，使得中下游廠庫存水位皆不高，近期陸續展開回補庫存，也帶動最新的乙烯報價站上900美元大關，周漲幅達到2.25%，由於乙烯為台塑化重要產品線之一，預期在乙烯市況回溫下，台塑化上半年營運表現看俏，也使得持股台塑化的台塑、南亞、台化也將間接受惠。惟值得注意的是，由於沙烏地阿拉伯石油部長努艾米表示希望更多產油國加入下月可能達成的凍結產量協議，但也重申反對減產，使得國際油價大跌逾4%，國際油價的動向依舊為今年塑化股營運的最重要關鍵指標。(時報資訊)，
環保團體今天指控去年南部有220天達紅害警戒，
，環保署下午發聲明澄清，
，台灣地區整體及各地空氣品質變化呈現逐年改善趨勢。環保團體今天指控「空污滿江紅，
，南部1年有220天紅害等級」，
，對此行政院環境保護署下午發表聲明表示，
，環保團體的空氣品質統計及表達方式易造成民眾誤解與恐慌。環保署監資處表示，
，根據105年資料統計，
，各空氣品質管制區(空品區)細懸浮微粒PM2.5 >54.5 μg/m3的站日數，即相當於空氣品質指標(Air Quality Index， AQI)PM2.5副指標大於150(紅色警示：對所有族群不健康)的站日數，分別為：北部空品區45站日(0.7%)、竹苗空品區23站日(1.3%)、中部空品區109站日(3.4%)、雲嘉南空品區219站日(6.7%)、高屏空品區245站日(6.3%)、宜蘭空品區0站日(0.0%)、花東空品區0站日(0.0%)。環保署說，政府為積極改善空氣品質，已將提升空氣品質列為首要重點工作，已完成檢討「清淨空氣行動計畫」（104年至109年）。除提前於108年完成外，並提出「防制煙塵掃除PM2.5」10大強化措施，從「政府應變、全民改變、防制揚塵及管制排煙」等4面向著手。1060113(中央社)，
日本三菱汽車今天低頭認錯，
，坦承油耗測試造假，
，估計有超過60萬輛車受影響，
，並和遭到波及的日產汽車商討賠償事宜。據法新社報導，
，三菱汽車（Mitsubishi）的油耗測試驚傳造假後，
，該股股價早盤就血流不止，
，收盤重挫超過15%，
，來到733日圓。三菱稍晚召開記者會宣布，
，出包的日本國內微型車款將停止產銷，
，同時公司將對銷往海外的汽車展開調查。三菱驚傳油耗造假醜聞前，德國汽車大廠福斯（Volkswagen）去年9月也爆出廢氣排放造假醜聞，福斯迄今仍在試圖走出醜聞陰影。三菱社長相川哲郎（Aikawa Tetsuro）在東京的記者會上說：「有關油耗測試數據，我們發現測試處理不當，導致油耗數據優於實際數據。」他還說：「三菱採行的測試方法也不同於日本法律規定。」相川哲郎說：「我們為此向客戶和股東們致上深深的歉意。」據彭博報導，三菱替日產汽車（Nissan Motor Co.）生產的汽車也受波及。三菱和日產現正在商討賠償問題。1050420(中央社)，
日月光營運長吳田玉預期，
，下半年表現會比上半年好，
，今年逐季成長，
，第3季可望追加資本支出。他指出，
，今年半導體產業應該沒有庫存問題。日月光今天舉辦股東會，
，會前吳田玉接受媒體詢問。觀察第2季業績表現，
，吳田玉指出，
，日月光第2季業績表現符合原先預期。法人表示，日月光第2季半導體封測業績可望回穩，系統級封裝終端客戶和市場需求相對疲軟。整體來看，日月光第2季集團業績，可較第1季小幅成長個位數百分點。展望下半年和今年表現，吳田玉預期，日月光下半年表現可比上半年佳，第3季表現可望符合以往季節性走勢，今年可維持逐季成長態勢。從需求面來看，吳田玉指出，手機市場需求仍相對強勁，高階和中低階手機需求穩健。從產能來看，吳田玉指出，目前第2季產能蠻緊的，目前看來第3季產能也會很緊，第3季可望追加資本支出。從產業供應鏈備料狀況來看，吳田玉認為，供應鏈從去年學到教訓，今年行動裝置相關備料狀況，比去年要積極許多。吳田玉指出，整體半導體產業庫存狀況，回到合理水位，今年應該沒有庫存問題，只有需求問題，若需求回穩，今年半導體產業整體表現可OK。1050628(中央社)，
元氣館五十四名快沒早餐吃的孩子，
，就在官方「眼皮子」底下的產業文化交流中心，
，當初小孩種田自給自足上了電視，
，官方還曾把他們當樣版宣傳。諷刺的是，
，頭人們走跳完，
，卻沒發現元氣館的小孩快沒飯吃！
長年義務協助的志工施君蘭在臉書上說，
，「送往迎來的社福及政府單位『消費』孩子照相顯示功績的多，
，實質幫助少得可憐。媒體有正面報導，
，採訪到一個感人故事，卻只榮耀了電視台的收視，孩子仍被棄於螢光幕後。」
嚴格說來，「照顧弱勢小孩」根本不干只需「推廣農業」的陳文靜的事，主管元氣館的屏東縣農業處副處長姚志旺也認為，「理論上不可以」。但因為確實觀察到陳文靜善舉對偏鄉的幫助，以及無形中對行政力有未逮的補助，因此「默認」。但也因如此，陳文靜每次求救，常得到相關單位「那不是業務範圍」的回答。
行政業務與第一線需求落差，又從對志工的運用可以看出。陳文靜堅持支付十位工作人員個別一萬九到兩萬四的薪水，屏東縣社會處長吳麗雪直言，「人事費用是她最大的負擔，別的據點用志工，就不會有問題。」
陳文靜的思考是，高樹地處偏僻，「要請人從外地來這裡長時間當義工，實在不容易。」加上高樹單親家庭、外配、隔代教養多，「這邊的媽媽已經很可憐，要求本身就是弱勢的單親媽媽做元氣館志工，是負責任的方法嗎？」
元氣館需要幫助，但作法不合行政邏輯，另一方面，複雜的地方政治也讓他們頭痛。元氣館表面上很有元氣，這個議員踏上門、那個代表就罵人，不懂眉角讓「大人」見笑轉生氣，便嚷嚷要把元氣館收起來。
陳文靜擔心，元氣館若關門，孩子就被打回原形，於是忍氣吞聲，忍到五十四個小孩可能沒飯吃了，才囁嚅地說出一些。
陳文靜「雞婆」地扛起了許多人沒空理的社會責任，卻因行政「笨拙」與地方派系餘威，禁臠了可能沒飯吃的五十四個小孩。
接下來，是將之視為「婦人之仁」照本宣科一切「依法辦理」？還是發揮行政彈性，將朝野領袖都宣誓過的「苦不能苦孩子」做到令人無有疑慮？
孟子說，「老吾老，以及人之老；幼吾幼，
以及人之幼，天下可運於掌。」元氣館的生氣，是對政治氣力與智慧的檢驗。，
美國聯邦眾議院外交委員會主席羅艾斯今天說，
，「台灣關係法」是國會在形塑美國政府外交政策中扮演角色的例子，
，美國國會將繼續藉以維持兩岸關係的和平穩定。共和黨籍的羅艾斯（Ed Royce）是國會「台灣連線」重要成員之一，
，他長年力挺台灣，
，而身為眾院外委會的第一號人物，
，他今天在華府智庫史汀生研究中心（Stimson Center）闡述眾院外委會關注的外交事務時，
，從美國的中東政策、伊朗核問題、歐洲難民問題到亞洲的朝鮮半島核問題、美中關係等多有闡述，
，問及對兩岸關係未來的看法，
，他做上述表示。中央社記者問，
，他對520後兩岸關係的發展有何展望？美國國會在維持兩岸關係的和平與穩定上扮演何種角色？對台美關係的期待又為何時？羅艾斯先指出，他身為眾院外委會的主席，全力推動通過「再確認台灣關係法重要性」的決議案。羅艾斯於2014年提出名為「再確認台灣關係法重要性」的決議案指出，1979年開始實施的台灣關係法，是台美關係基石，維繫台海和平安全與穩定，提供台灣防衛裝備是政策，符合美國政治、國際和經濟利益。他說，「台灣關係法」就是美國國會長期以來在形塑美國外交政策中扮演角色的實例之一，也藉以維持兩岸關係和平與穩定。?他也對台灣在人道救援上貢獻國際社會的能力印象深刻，羅艾斯指出，台灣的救援團隊每當地震或天災發生時，總會出現在世界的角落，幫助需要幫助的人；而當台南今年發生地震災害時，他也感同身受，他和他的太太也捐款賑災，希望有機會能再訪台。他還透露，外委會的成員邵建隆（Matt Salmon）將代表眾院外委會出席總統當選人蔡英文的就職典禮。邵建隆也是台灣連線成員。羅艾斯也就外交議題上美國兩黨的競合關係指出，事實上，國會兩黨對不同地區的一些事物是有共識的。他提到南海議題時指出，不論是9段線、或當年蔣介石大筆一揮畫出的U型線（即：11段線），「這都是不可能的事」，美國不會同意讓它發生，而維持這一重要貿易通道上的航行與飛越自由，就是國會兩黨的共識。1050415(中央社)，
貴陽大數據博覽會昨開幕，
，阿里巴巴創辦人馬雲、騰訊董事長馬化騰與鴻海董事長郭台銘皆獲邀演講。馬雲指出，
，未來製造業需要的不是石油，
，「它最大的能源是數據。」郭台銘則說，
，鴻海將轉型為6流公司，
，掌握線上訊息流、技術流與資金流，
，以及線下人員流、物料流與過程流。 中國政府上周把扶植「紅色供應鏈」列為國策，
，公布「中國製造2025規畫」，
，揭示大陸製造業轉型升級的藍圖，其中半導體產業自IC設計、晶圓代工到封裝測試，未來都要高度本土化。紅色供應鏈對台廠的威脅愈來愈具體，不過，郭台銘昨在演講時高分貝強調，「中國製造2025我們將全力參與，絕不缺席。」鴻海累積大數據，推動製造過程智慧化，是實現中國2025的黏著劑。郭台銘表示，鴻海從製造業轉型，正在朝6流邁進。大數據處理過程中，蘊含「3虛3實」，3虛指的是訊息流、技術流與資金流，3實指的是人員流、物料流及流程（過程流）。這6流哲理深藏在公司治理、產業創新、應用進化的過程，因為6流虛實結合、軟硬整合，才能貫穿大數據的應用。郭台銘說，將全力發展行動裝置及物聯網，從中採取更多有用的大數據（Big Data），再通過6流分析為人類創造智慧生活。在雲端領域，鴻海打全球最先進的伺服器與資料中心，可提供更綠能、更智能的雲端儲存技術服務；在移動終端方面，鴻海已是全球最大製造廠，將全力建設一個「互通互聯」的終端平台。馬雲則表示，未來的製造業不僅是生產商品，它們做出來的機器必須會思考、會說話，並與人交流，未來所有的製造業都是互聯網和大數據的終端企業。，
環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，
，要將目前花蓮壽豐至光復鄉間，
，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，
，嚴重影響列車營運，
，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。鐵工局指出，
，配合南平至鳳林段的雙軌化，
，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，
，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105(中央社)，
大陸媒體報導，
，中國大陸非法網路傳銷猖獗，
，為協助民眾辨別，
，江蘇省頒布大陸首份「互聯網傳銷識別指南」草案。該指南提醒民眾，
，要檢查傳銷公司是否有中國工商局標誌、檢查網站是否有實體產品及是否與市場價格相符，
，避免受騙上當。(工商)，
，，
，
，
前交通部長郭瑤琪因貪汙罪遭判刑8年定讞，
，昨傍晚她得知此事後表示，
，目前考慮要對南仁湖集團負責人李清波的兒子李宗賢提告偽證罪，
，因為，
，李宗賢對她送錢的證詞前後反覆不一，
，捏造事實。
擬提再審或非常上訴
郭瑤琪昨天得知判決後淚流不止，
，強調自己並未收賄，
，最高法院在完全沒有直接證據的情況下，
，竟做出這樣的判決，她對判決結果「無語問蒼天。」
郭瑤琪說，先前之所以沒有提偽證罪，是因為對於走法院的事情覺得很煩，加上宗教信仰，不希望結怨，所以才沒提告，但因最高法院做出這種判決，她除了可能會提告外，也研究向法院提出再審或非常上訴。
批李送錢的說詞矛盾
郭瑤琪昨晚的受訪，與其說憤怒，還不如說她在話語中透露更多的無奈與絕望。郭瑤琪表示，判決結果對她而言極度不公平，她將尋求一切力量證明自己的清白；只是她無法理解，這件案子完全沒有直接證據，只憑著一個人反覆矛盾的說詞，「竟然就能作為證據定我的罪，這樣的判決的確非常有問題。」
57歲的郭瑤琪，1980年自台灣省住都局的公務員做起，是少數由基層一路做到部會首長的女性；2006年擔任交通部長時，她已有26年公務員資歷。
尋求一切途徑證清白
「我真的沒有收這筆錢，我收這2萬塊美金作什麼？」郭瑤琪強調，她從事公職這麼久，如果要收賄，有太多機會收進比2萬美元高出許多的錢，但她從未曾動過這樣的念頭，「若有這樣的念頭，何必來當公務人員？」
郭瑤琪說，她絕望了，沒什麼好對外說明，「這是個冤獄。」她與證人李宗賢從沒有過節，過去許多人勸她提告，她一直認為多一事不如少一事，此事若這樣過去了，寧願息事寧人，不要多結怨。近期她會再跟律師討論，考慮尋求一切途徑證明清白。
郭瑤琪面對龐大社會壓力，對大環境感到無奈。她說，我自己上有高堂，還有家庭要照顧，「父母親是我最放不下的。」，
