全球景氣冷颼颼，
，電子產品需求疲弱，
，但散熱廠－雙鴻(3324)、模具設計及塑膠射出廠－新至陞(3679)、銅箔基板廠－台燿(6274)及連接器廠－長盛(3492)因新產品佈局效益顯現，
，無畏低迷景氣，
，今年第1季業績表現亮眼，
，隨著新產品出貨穩定成長，雙鴻、新至陞、台燿及長盛均預估，今年業績會比去年好，可說是「沒有不景氣，只有不爭氣」典範。PC、NB及平板電腦、TV等3C產品銷售持續衰退，智慧型手機亦成長趨緩，取而代之為車用電子、綠能、醫療、雲端大數據及工業相關等新興產業，全球電子產業進行調整，國內電子廠亦面臨轉型壓力，營運多陷入谷底，雙鴻、新至陞、長盛及台燿分別鎖定智慧型手機微型熱管、車用及環保無鹵材料等領域佈局，成果自去年開始顯現，尤其是雙鴻、新至陞及長盛，業績自去年下半年脫胎換骨，今年第1季無論毛利率或是獲利，均較去年同期大幅成長，在淡季中衝出佳績，表現相當亮眼。智慧型手機功能不斷提升，且雙鏡頭可望逐漸成為智慧型手機標準配備，智慧型手機迫切需要解決「散熱」問題，讓「只聞樓梯響」多年的智慧型手機導入微型熱管終於成真，三星今年第1季發表的旗艦手機Galaxy S7正式採用微型熱管，佈局手機微型熱管多年的雙鴻及超眾(6230)成為最大贏家，在三星手機微型熱管訂單帶動下，雙鴻第1季合併營收為14.1億元，年成長36.63%，營業毛利為3.11億元，年成長27.28%，合併毛利率為22.06%，較去年同期大幅增加10.97個百分點，創下單季歷史新高，單季稅前盈餘為1.41億元，稅後盈餘為1.09億元，創下歷年同期新高，每股盈餘為1.54元。除手機熱管佈局有成，雙鴻近兩年搶攻伺服器、電競等領域，目前亦已進入收割期，這些都成為推升雙鴻未來業績重要動能。儘管因三星手機鋪貨高峰已過，雙鴻4月合併營收下滑至4.2億元，但和去年同月相較，仍成長24.76%，累計1到4月合併營收為18.31億元，年成長32.75%。由於三星Note下半年新機Note 6確定採用導管設計，預計6月下旬開始出貨，屆時三星將有兩款機種同時拉貨，加上大陸VIVO亦開始出貨，法人預估，雙鴻第2季業績有機會與第1季持平，第3季在手機微型熱管出貨可望上看1500萬支。受惠於產品佈局效益顯現，雙鴻業績可望自6月起展現強勁成長力道，第3季在旺季加持下，法人預估，雙鴻第3季業績有機會挑戰去年第3季獲利，全年獲利有機會創下歷年新高。台燿產品包括CCL及壓合代工業務，其中CCL佔比約80%，壓合代工約20%；主要生產基地包括台灣、大陸中山與常熟廠，其中大陸廠CCL月產能約120萬張，台灣廠約70萬張。台燿近幾年淡出NB、TV市場，專注耐高溫高速傳輸銅箔基板，由於IC載板材料的Dk會影響訊號的傳送速度，而Df會影響傳送訊號時的品質，當這兩種因子較低時，才能縮短訊號延遲(Signal Propagation Delay Time)，以及減少訊號的傳遞損失(Signal Transmission Loss)，達到最快的傳送速度和維持較佳的傳輸訊號，看好此市場需求，台燿前幾年開始投入生產主要應用於伺服器、基地台控制板及儲存裝置的High TG & Low DK(介電常數)產品，目前高頻High tg產品技術領先國內同業，更是國內首家量產應用於100G交換器的銅箔基板廠。隨著物聯網、4G基地台大量建置及巨量儲存需求高速成長，台燿High tg的出貨逐年攀高，目前佔CCL產品比重已由去年50%到55%，提升至60%以上，成為推升台燿業績重要動能。在產品優化下，台燿今年第1季合併營收為32.08億元，營業毛利為7億元，合併毛利率為21.83%，較去年同期增加3.36個百分點，稅前盈餘為3.23億元，稅後盈餘為2.27億元，每股盈餘為0.94元。台燿4月合併營收為11.63億元，年成長18.06%；累計1到4月合併營收為43.71億元，年成長4.64%；隨著高階產品出貨成長，法人預估，台燿第2季業績將遠優於去年同期。除High tg產品高度成長，台燿亦積極投入高階HDI基材應用領域，由於台燿與台光電(2383)均打入美系智慧型手機大廠HDI板供應鏈，隨著美系智慧型手機大廠新款手機將於第3季末上市，亦可望推升台燿下半年業績。(時報資訊)，
台中20歲洪姓男大生因為車禍，
，左大腿股骨幹骨折，
，卻出現手腳無力、意識不清，
，認不得人，
，甚至無法言語的情況，
，光田醫院骨科醫師吳承哲診斷發現，是因為骨折併發腦脂肪栓塞，並非傷腦。中央社記者趙麗妍攝 105年8月19日
台中20歲洪姓男大生因為車禍，左大腿股骨幹骨折，卻出現手腳無力、意識不清，認不得人，甚至無法言語的情況，診斷發現是因為骨折併發腦脂肪栓塞，並非傷腦。台中光田醫院表示，男大生車禍到院時，意識時好時壞，經電腦斷層掃描確認無顱內出血情形，以骨髓內釘固定手術接合左股骨幹，因出現昏沉、意識模糊情況，未受傷的手腳也無法活動，甚至無法講話，當下便懷疑是脂肪栓塞。醫師安排核磁共振檢查，驚見斷骨的脂肪粒散布在顱內各處，宛如滿天星，多數沉積在大腦的活動、語言區，導致病患無法說話、活動。骨科醫師吳承哲指出，股骨幹是人體中最長的管狀骨，骨頭內血液中有豐富的油脂(營養)，當病患骨折時，這些脂肪粒從斷骨處散出，隨著血液回流先抵達肺部沉積，因此多數脂肪栓塞會發生在肺部 (臨床機率約1%)。醫師表示，脂肪栓塞在肺部會出現喘氣、血氧濃度降低等情形，但洪男的油脂罕見卡在顱內，推測可能是脂肪粒微小，通過肺部後再隨血液至腦部而沉積。吳承哲說，確診洪男為骨折併發腦脂肪栓塞，執行正確醫療方向，因洪男是車禍骨折到院，若沒有細心診斷，可能誤把他意識不清的狀況歸咎於腦部受撞擊受傷，在治療方法、用藥完全不同之下，恐造成身體2次傷害。在密切觀察治療後，洪男沉積的脂肪粒逐漸由身體吸收，住院1週後恢復言語能力，1個月後就返校上課，沒有留下不可逆的後遺症。醫師提醒，相較於多數疾病好發於銀髮族，骨折併發的脂肪栓塞機率年輕人高於年長者，因年輕人骨頭內油脂含量豐沛，而全身骨骼中，大腿骨、小腿骨內油脂豐富，骨折後最可能發生脂肪栓塞。妥善觀察治療後，洪男已康復出院，近來還和同學相約到公園走路玩寶可夢，完全無後遺症。醫師提醒，學生暑假戶外活動多，要特別注意自身安全。1050819(中央社)，
屏東市中華民國生命關懷協會的交通車被偷，
，警方尋線逮到偷車賊及失車，
，牧師謝光忠感謝警方幫忙。（潘建志攝）
屏東市中華民國生命關懷協會的交通車被偷，
，警方尋線逮到偷車賊及失車，
，不過兩嫌已將車上裝備都拆光，
，讓牧師謝光忠看了傻眼。（潘建志攝）
屏東市中華民國生命關懷協會的交通車被偷，兩嫌竟改成贓車去香蕉園偷香蕉。（潘建志攝）
屏東市中華民國生命關懷協會收容40多名單親、隔代教養兒童，協會專門載送小朋友的交通車6日被盜，小朋友得知消息後，非常錯愕。警方後來尋線逮到偷車的李姓及邱姓嫌犯，不過找到失車竟發現兩嫌將車上裝備都拆光，還用贓車去偷農民的香蕉，讓協會牧師看了傻眼。協會的交通車6日在屏東市鶴聲國中附近遭竊，當時小朋友正要準備前往高樹鄉農場戶外教學，當牧師謝光忠跟小朋友說車子被偷，大家一陣錯愕，還有人難過得紅了眼眶，直問「以後我們是不是沒車坐了？」屏東警方成立專案追查，調閱上百支監視器後，鎖定有多項竊盜、毒品前科的慣竊李誌昌（41歲）及邱俊文（37歲），經多日追查將兩嫌逮捕到案。沒想到兩嫌已將車內的兒童專用座椅、音響、行車紀錄器全部拆光變賣，用來當成偷香蕉的贓車。兩嫌利用這部車偷了內埔3處香蕉園，偷了價值超過6萬元的香蕉，還在偷蕉期間，撞壞了廂型車的大燈，外部也多處擦傷，讓這輛才3年的新車看起來像已要報廢的車輛。牧師接獲警方通知後到場，看到車況也當場傻眼，非常痛心。他說若車子要修復大概要花10多萬元，協會經費不足，只能先跟修車場賒帳修復。警局刑警大隊肅竊組長葉憲威也送了4支拐杖鎖給牧師，希望讓車子不再失竊。(中時即時)，
義大犀牛隊今晚迎戰桃猿隊，
，桃猿隊8比7反敗為勝，
，黃浩然敲安贏得關鍵一分，
，獲選MVP，
，他希望把狀況維持住，
，贏更多場。
黃浩然說，桃猿隊追平手時，輪到他上場，當時沒什麼信心，心只想把球打出去就好，球數至兩好球時，他回頭看教練洪一中有比一下手勢，要他把球看高一點，他依教練指示往高處揮出，剛好遇到對方一記失投，揮出致勝的安打，將隊友送回本壘。
他指出，教練最近在他的姿勢上，信心上，都有所調整，「學長也要他放開一點去打」，今天已恢復6、7成，希望把狀況維持住，為球隊贏更多場球。
洪一中表示，他鼓勵球員盡量去打，盡量去守，今天終於能止敗，將加強投手群控球能力，希望能多贏幾場。1020606
，
為讓師生、校友與民眾了解國立清華大學「永遠的校長」梅貽琦，
，清大校方邀請中國大陸四川傳媒學院師生來台，
，於22、23日演出話劇「一代斯文」。（清大提供）中央社記者魯鋼駿傳真 105年9月18日
為讓師生、校友與民眾了解國立清華大學「永遠的校長」梅貽琦，
，清大校方邀請中國大陸四川傳媒學院師生來台，
，於22、23日演出話劇「一代斯文」，
，免費索票入場。清大表示，梅貽琦為清大第一屆選派赴美的留學生，回國後執教清大，西元1931年出任清大校長，國共內戰、兩岸分治後，他帶著庚子賠款的退款孳息成立的清華基金，於1956年在新竹建立清華大學，一直到73歲時在校長任內去世。清大指出，話劇「一代斯文」由四川傳媒學院編導與戲文系師生創作、編劇、導演，自前年在該校首演以來，已在對岸的成都、上海、深圳、北京等多個城市演出數十場，大受好評，讓新竹清大校友十分感動，積極促成此劇來台演出。清大表示，話劇「一代斯文」」由知名編劇、戲劇導演李佳木執導，講述1937年七七事變後，梅貽琦組織清華師生共同籌設西南聯大，在對日抗戰的艱難歲月依舊堅持人格教育、學術自由與教授治校的故事，刻畫他的大公無私、儉樸廉潔、對學生的關懷愛護、及知識份子的風骨。為鼓勵清華學生索票欣賞「一代斯文」話劇，清大影音新聞團隊以趣味的快問快答方式製作了一支宣傳短片，也藉此解開不少學生的疑惑，「梅貽琦一代斯文快問快答篇」請上https://youtu.be/EbKOQUjXQTs 觀看。觀賞戲劇採免費進場，有興趣民眾可至清大藝術中心、水木書苑索票。1050918(中央社)，
由於春雨不佳，
，桃園縣、新北市林口區將在今日起，
，實施夜間減壓的第一階段限水。水利署副署長田巧玲表示，
，目前包括高雄、台南都是水情較緊的綠燈，
，如果降雨不佳的情況持續，
，高雄將可能成為下一個限水的地區。
石門水庫十四日傍晚水位僅剩二三二．三公尺，
，水情預警亮綠燈警報。桃園縣長吳志揚十四日召開跨局處的抗旱會議，訂出缺水時的緊急供水措施，也決議在十五日深夜開始第一階段夜間減壓供水，再視情況限水。
桃園縣府指出，預計十五日水庫將降至二三二公尺的第一階段離峰時段減壓供水標準，將在晚上十一時至翌日清晨五時執行，減壓時間六小時，對一般民生用水影響不大。若水情持續惡化，至二二○公尺就進行下階段限水措施，經濟部水利署會啟動應變機制。
近期鋒面報到，桃園各地均有零星降雨跡象，唯獨石門水庫集水區僅飄下微微「細雨」，降雨量依舊掛蛋，北水局十四日表示，近來雲層加厚，為紓解水庫枯水期旱象，計畫下周一於壩頂執行人工增雨計畫。
由於今年以來降雨量普遍低於歷史平均，水利署宣布，桃園縣、新北市林口區水情燈號將在十五日轉為黃燈，此後新竹也因為二月及三月降雨量，僅達歷年平均的九％及八％，水情燈號也從正常的藍燈轉為水情稍緊的綠燈。
目前水情較緊的除了今日開始限水的桃園縣、新北市林口區以外，水情吃緊的還有新竹、台南及高雄。新竹因為春雨非常不好，水情燈號轉為藍燈，目前相關單位已經在民生跟產業已經加強節水，並加強控制閘門、放水等農業灌溉管理，自來水公司也向翡翠水庫調水，並啟動備源系統，如果各界一齊努力，穩定到四月底、五月應該沒問題。
台南從去年十一月就轉為綠燈，目前曾文水庫的蓄水率僅有十七％、南化水庫只有四七％，顯示蓄水狀況非常不好，但由於農業用水占台南總用水的九○％，目前農業用水已實施灌溉八天停七天的措施。
田巧玲表示，目前水情較緊的是高雄地區，由於高雄沒有大水庫來調蓄，僅靠高屏溪的川流量，高屏溪上周還有每秒十四立方公尺水量，本周只有每秒十二、十三立方公尺，僅達歷年五○％的流量，農委會將針對旗山地區的灌溉，採取進一步的措施，屆時將會實施第一階段限水。，
台北市教育大學體育系學生，
，原在大專運動會奪金有2萬元獎金，
，台北體院卻無類似獎勵。兩校於上月整併為「台北市立大學」之後，
，類似狀況不勝枚舉，
，如何整合相關辦法與規定，
，成為首任校長戴遐齡上任滿月以來的首務之急。
「這些工作很瑣碎，
，但一定得在開學之前完成，才能『無縫接軌』。」戴遐齡說：「當然，就大運會的獎勵部分，為了鼓勵我們的選手，還是會有獎金。」
田徑國手出身、曾是台灣女子400公尺接力全國紀錄保持人的背景，督促著戴遐齡在體委會主委任內促成國訓中心改建案。去年倫敦奧運會之前，她更是每周南下左營國訓關心選手訓練和生活狀況；即便已成為國內第一位運動員出身的綜合性大學校長，她仍惦記著，要鼓勵及照顧麾下優秀競技選手，這一切都顯得再自然不過。
「我希望進入北市大就讀的運動員，不論在訓練、生活或是課業方面，都能有『被照顧』的感覺。」「年輕一輩的運動員中，我最欣賞的就是許淑淨，除了在倫奧奪銀，她的功課也很好，考進高雄醫學大學碩士班，我很為淑淨感到驕傲。」戴遐齡說，跆拳道「漂亮寶貝」楊淑君轉換跑道在北市大任教，還去補習英文自我充實，她也予以鼓勵，並讓楊淑君免兼行政職，專心作好指導跆拳道隊的教練工作。
就任滿月除了整合辦法及規定，更重要的是，確定北市大未來的願景和方向。戴遐齡說，作為全台22縣市唯一的「市立大學」，台北市大將以紐約、倫敦等國際優秀市立大學為標竿，以擠進世界前500大為目標。
戴遐齡說，擠進500大的難度很高，但運動員的核心價值沒有「退步」兩字。「我是運動員出身，也鼓勵同仁要以運動員正面、健康、陽光的特色，正向思考，以『雖千萬人吾往矣』的精神，來往目標邁進。」，
日本皇后美智子10月20日在79歲生日記者會上，
，被問到關於宮中祭祀的問題時語重心長地表示，
，「從前一代傳下來的，
，希望能盡力傳給下一代」。美智子近來病痛纏身卻仍出席宮中祭典，
，雅子妃（見圖，
，美聯社）則以生病為由，10年來只參加過2次，使美智子不得不憂心，日本皇室的傳統祭典恐將後繼無人。
《週刊文春》引述前宮內廳相關人士的發言報導指出，由皇后及皇太子妃參加的宮中祭典一年約有13場，美智子去年參加7場，然而雅子妃10年來只參加過2場，最後一次參加約在5年前。
今年6月16日在皇靈殿舉行香淳皇后駕崩日祭典時，只見日皇明仁和皇后美智子行古禮祭拜，卻不見皇太子和雅子出席。這天雅子在「東宮御所」住處迎接從西班牙訪問回來的皇太子。
宮內廳相關人士表示，美智子在祭典前一周，因頸椎症神經根症的舊疾復發，而暫停公務在宮內休息，但因擔心女性傳統祭典禮法無法傳承，仍忍痛出席祭典，雅子真應該要有身為皇后接班人的自覺。
報導指出，雅子03年底起因長期療養而無法參加宮中祭典，皇太子也容許了，雅子個人也不想參加。
負責跑宮內廳的資深記者指出，宮中祭祀嚴格區分清淨與不淨，在穿上傳統和服參加祭祀前一定要沖洗、淨身，此所謂「潔齋」的儀式中，必須裸露在女官面前，聽說雅子非常討厭「潔齋」。
此外，曾負責宮中祭典的人士指出，女性生理期被視為汙穢，不能參加宮中祭典，連輔佐祭典的女性神職人員在生理期間的7天內，從和服、化妝品到筷子等都必須使用避穢專用的一套。 新時代女性的雅子曾因東宮御醫要求她提出婚後的基礎體溫記錄，憤而將御醫長撤換。重視個人隱私的雅子，應是無法忍受被人掌握生理期之事吧。
美智子之所以擔心後繼無人，主要是因為宮中祭祀的禮法、步驟都是口傳的，沒有標準範本可依循，故若沒有人持續去學去做，可能會傳承不下去了，這也是高齡的美智子為何堅持抱病上場的原因。，
今日美律（2439）董事會通過，
，蘇州美特將辦理5.3億元人民幣現金增資，
，由中國立訊集團全額認購，
，預計兩個月內完成，
，增資後美律對蘇州美特持股將降至49％，
，也因為蘇州美特已經找到新的「富爸爸」，
，先前美律董事會通過對蘇州美特進行現金增資1000萬美元，已決議取消。中國立訊集團入股美律案遭到投審會駁回後，美律7月中「另闢蹊徑」，董事會通過讓立訊集團先投資雙方合作重點產品微型揚聲器的生產工廠蘇州廠，不過當時並未說明將立訊將如何投資蘇州美特。美律今日晚間召開重大訊息說明會表示，為了迎接立訊入股蘇州美特，美律董事會已經通過讓蘇州美特辦理5.3億元人民幣現增，並由立訊集團以百分之百轉投資的昆山聯滔全數認購，完成後立訊將持有蘇州美特51％股權，美律持股則降至49％。美律表示，立訊投資美特的資金將在今年10月到位，一半用於微型揚聲器自動化產線擴充，產能將成長3倍數，另一半用於蓋新廠房、購買模製具等，增資完成後，將由美律台灣接單、轉單蘇州美特生產，蘇州美特成為美律權益法投資的公司，蘇州美特自行接單部分，無法併入合併營收。蘇州美特去年佔美律營收比28.45％，相當於營業額為30億元，自行接單營收佔比不到0.3％，美律發言人黃朝豊表示，接單再轉單形式對美律營收影響有限，但對毛利率是有一點影響，未來蘇州美特獲利也只能從業外收入方式認列。面對外界詢問美律是否有考慮過私有化，黃朝豊說，美律從來沒有想過，也沒有討論過，但美律仍希望能夠與立訊以母公司對母公司的方式合作。(工商)，
監察院交通及採購委員會今天通過審查，
，列出國道高速公路局、公路總局和警政署等機關的七大缺失，
，認為國道重型車輛肇事比例偏高，
，防制裝載貨物散落機制仍待加強。監察院表示，
，審計部103年度中央政府總決算審核報告指出，
，國道肇事案件及傷亡人數呈現成長趨勢，
，且重型車輛肇事比率及嚴重性有偏高情事；大型車輛超載除破壞道路路面外，更嚴重影響行車安全，超載或裝載物品捆紮不牢掉落，致釀車禍傷亡或阻礙交通等情事時有所聞。監察委員章仁香、楊美鈴、劉德勳及尹祚芊提出2件調查報告，監察院交通及採購委員會今天審查通過，要求交通部暨所屬台灣區高公局、公路總局及警政署確實檢討改進。監委列出七大缺失，首先，高公局於100年即已發現重型車輛國道A1類事故（指造成人員當場或24小時內死亡的交通事故）比率高達30.7%，肇事比率相對偏高，至101年A1類事故比率19.3%更遠高於其他車種比率11.4%，此外，近年A2、A3類事故（A2類指造成人員受傷或24小時後死亡案件，A3類指車輛碰撞造成財損，但無人傷亡案件）件數亦呈現逐年增加趨勢，監察院認為高公局缺乏主動檢討改善機制，至今仍無整體性檢討及因應方案，難謂允當。監委表示，據交通部98到104年統計資料，國道重型車輛5大主要肇事原因包括「未保持行車安全距離」、「變換車道或方向不當」、「未注意車前狀態」、「車輪脫落或輪胎爆裂」及「裝載貨物不穩妥」，每年順序略有差異；現行重型車輛肇事防制作為，例如強化貨車駕駛人堆疊或綑綁技巧、確認裝載安全知能、駕駛人不疲勞駕駛宣導等，並未有具體成效，仍待高公局及公路總局深入檢討及強化。監委指出，重型車輛一旦發生交通事故，死傷程度相較其他車種更為嚴重，截至104年12月底，重型車輛約計8萬670輛（其中砂石車及砂石拖車9800餘輛），公路總局現行重型車輛貨運業者及駕駛人的安全管理機制，有關聯結車及其他大貨車等重型車輛，對於營業用車輛辦理「砂石貨運業考核督導計畫」、3年內曾有肇事紀錄的大貨車職業駕駛人，辦理砂石車駕駛人交通安全專案講習等方面，顯有不足，有欠妥適。監委表示，交通部主管修正汽車裝載行駛相關法令，對於法令規定與落實執法顯有落差，拒絕過磅者僅處罰新台幣1萬元，較違規超載處罰為輕，故嚴重超載者多拒絕配合實施過磅；此外，法令規定為「防止發洩」與「牢固平穩」，實務取締卻以「掉落車外」及「器材固定」作為認定，貨物裝載應嚴密覆蓋，實務上執法標準卻依個案認定。監委表示，應儘速研修妥適法令，以盡道路交通安全主管機關的權責。1050615(中央社)，
