運價全面下挫，
，周一BDI指數連7黑；因鋼價在高位大幅回落，
，使得原料採購減緩，
，且礦價下跌的壓力，
，使得海岬型運價加速下滑，
，拖累波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)下跌15點，
，跌幅近2.4%，
，終場收作616點，為連續第7天走黑；海岬型運費指數(BCI)下跌55點，跌幅近6.2%，收作837點，該船型主要四條航線平均運價為每艘6613美元，下跌411美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌7點，跌幅近1.2%，收作584點，該船型主要四條航線平均運價為每艘4670美元，下跌53美元；超輕便極限型運費指數(BSI)下跌3點或0.5%，終場以575點作收，該船型主要四條航線平均運價為每艘6010美元，下跌34美元。(商品行情網)(時報資訊)，
民進黨《2014對中政策檢討紀要》出爐，
，在兩岸對話基礎上，
，決定採取前黨主席蔡英文提出的「凝聚台灣內部共識」折衷版本。對此，
，大陸學者表示「遺憾、失望」，
，認為民進黨僅是「玩文字遊戲」，
，對大陸政策仍不願大幅改革，
，關閉對話的機會。
中國社科院台研所所長周志懷表示，
，民進黨成立中國事務委員會，
，經過多次會議討論卻得出這個結論，令人難以理解；民進黨想真正打開和大陸交流的大門，第一步是凍獨，第二步是摒棄台獨。
中國社科院台研所研究員王建民說，「凍結台獨黨綱」本來是民進黨很好的機會，但民進黨主席蘇貞昌不願冒險改革；謝長廷的「憲法共識」也是非常好的議題，但蘇貞昌也不願妥協，最終通過的版本僅是玩文字遊戲，沒有實質意義。
對於民進黨表示，將積極鼓勵智庫、地方執政縣市與大陸交流，上海台灣研究所常務副所長倪永杰分析，只要民進黨的台獨黨綱沒有改變，不論是民進黨的智庫還是機構，要和大陸做正式的交流都是「沒有可能」。
周志懷也說，過去已有縣市長登陸，並非新政策，且這不是說禁止就能禁止，說鼓勵就能鼓勵；此外，兩岸智庫交流也必須先摒棄對立對抗的思維，否則目前情況下兩岸智庫交流仍有困難。
對於民進黨對中政策結果，大陸國台辦發言人馬曉光9日表示，「將適時做回應」。
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大谷翔平「二刀流」會不會威到美國，
，仍有變數。（美聯社資料照）
日本火腿「二刀流」大谷翔平今年繳出10勝22轟表現，
，加上高潮系列賽決勝輪登板後援，
，飆出技驚四座的165公里火球，
，前進大聯盟之路似乎已經不遠，
，許多人都期待大谷挺進大聯盟，
，是否照樣發揮強投豪打本色，
，不過美國資深分析師指出，兩國職棒球風的不同，可能影響他的表現。22歲的大谷今年邁入生涯第四年，投出10勝、自責分率1.86的佳績，擔綱打者時也有3成22打擊率，並敲出22發全壘打，投打表現的全面進化，讓人更期待他進軍大聯盟後的表現，不過對大谷的「二刀流」，到美國是否還適用？日職名人堂球星村田兆志抱持懷疑的態度。據《日本時報》報導指出，大谷的「二刀流」表現已獲部分大聯盟球團認同，並建議認為大谷若進軍美職，或許該加盟有指定打擊制的美國聯盟球隊，仿效火腿的做法，才能讓他發揮實力。或許是過去未有類似案例，村田對大谷成功與否，語帶保留的說，「有些事我想弄清楚，我有我的疑問。」現任波士頓紅襪分析師詹姆斯(Bill James)，則明確點出美日職不同的球風與訓練方式，恐左右大谷的表現，並建議球團考慮如何啟用大谷時，應想著『如何讓他的球技完全發揮』，而非帶著『從未在大聯盟有人二刀流』的想法，限制大谷的表現，同時舉出過去的松坂大輔，做為一個失敗的例子。過去松坂效力紅襪時，曾在養傷期間因不滿訓練方式，與球團鬧得不愉快，詹姆斯透露，當時紅襪球團曾強迫松坂，以他們的方式去打球，但顯然對松坂行不通，球團越是試著讓松坂以他們自認『正確』的方式打球，反導致他狀況越來越糟。雖然大谷為進軍大聯盟，已刻意增重讓體重破百，身形明顯比過去壯碩，不過若美職球團仍想讓大谷以「二刀流」出賽，仍得考量他的體力調配，畢竟美職光是例行賽就有162場，比日職143場多了19場，加上投手「投1休4」的輪值，勢必是大谷前進美職後，首要需面對的重要課題。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
小英當上總統後，
，飲食受到特勤從上到下全盤監控。（本報系資料照片）
上任才1周的蔡總統飲食備受關注，
，當上總統後，
，她的飲食都要經過特勤人員更多一層的過濾，
，有的只能看不能吃，
，甚至能不能吃還要經過特勤人員的同意。侍衛長劉志斌就曾坦言，
，送來給小英的便當會經過檢查，
，才將便當送到總統面前。前退休侍衛人員也說，在總統飲食的維安上，是從上游到下游全盤監控，任何環節都不能有閃失。早年李登輝時代，外燴都是由圓山飯店負責，維安單位會派員監廚，從源頭做起，從上到下全盤管控。外傳特勤會用「試吃」來確認總統餐飲安全無虞，據東森新聞雲報導，前退休前侍衛人員透露，這的確是特勤單位的手法之一，不過不是讓阿兵哥來吃，而是由負責監廚的特勤人員試吃，並指出為了做到滴水不漏，甚至連送餐的服務生，都是由特勤維安人員喬裝，就是為了維護國家元首的飲食安全。(集團連線報導)，
有鑑於香港迷你倉庫大火造成嚴重的損失且危及民眾住家安全，
，立委吳思瑤等人9日舉行記者會指出，
，台灣近幾年來隱身於住宅區內的迷你倉庫亦成為新興行業，
，如何維護租用者權益並保障民眾生命安全，
，政府應制定相關規定以有效管理。（姚志平攝）
香港日前迷你倉庫大火引發關注。民進黨立委今天指出，
，去年全台共有79家門市，
，截至今年6月底已增加至102間，
，增幅高達3成，
，顯見是「越來越夯的行業」，
，然主管機關迄今不明，亦無明確管理機制，業者遊走至一般租賃及倉儲業之間，恐有公安疑慮，要求經濟部兩個月內研議出新興商業類別登記的可能性。對此，經濟部商業司允諾研議。民進黨立委李麗芬、吳思瑤、蘇巧慧今舉行記者會指出，因都市空間狹窄，迷你倉庫對於都市區民眾方便，但中央並無明確主管機關，盼研議相關配套，健全新興產業發展。吳思瑤進一步以台北市為例，北市共有42個門市地點，占全台比例高達41％，顯見都是需求度高，但迷你倉庫登記類別不明，若屬於倉儲業，只得設置工業區，交通不便，不符使用者需要。她也指出，新北市汐止區曾傳出迷你倉庫放置軍火、手槍等爆裂物，甚至作為犯罪工具藏匿毒品，若設置於住商混合區，住戶公共安全及治安都是一大疑慮，顯見此行業亟待管理，要求中央釐清迷你倉庫的營業歸屬，以利地方政府執行、管理。(中時)，
由林文忠組成的詐賭、暴力討債集團，
，專門在台中市建國市場附近物色有錢人，
，並邀被害人賭博，
，再以特殊藥水、針孔等器材詐賭，
，若被害人不還賭債就會遭痛毆，
，曾有名營造公司老闆一口氣狂輸三千萬元，
，還有人被打到半死。
藥水塗牌面 特效眼鏡不可少
警方調查，
，主嫌林文忠早期是台中市東區角頭「順良」的手下，
，幾年前開始吸收中部地區不良分子與青少年，擁槍自重，接著又與專業詐賭的劉姓、林姓、張姓男子合夥經營地下賭場，詐賭賺錢。
去年十一月間，劉得知經營水產事業的某中盤商獲利頗豐，藉故與對方做關係，再邀其到家中或理容ＫＴＶ玩俗稱「妞妞」的撲克牌，其中，劉與林文忠先以藥水塗抹在牌面上，再戴上有特殊效果的隱形眼鏡，藉此詐賭贏了被害人數百萬元。
有人狂輸三千萬 欠債被海Ｋ
緊接著，林佯裝好意，將集團內朱姓成員介紹給賭輸的商人，表示可以借錢給對方償還賭債，但需收取每五十萬元、每月五千元利息。警方表示，被害人至此才覺得事有蹊蹺、不願意還錢，因而遭恐嚇，又因畏懼林的黑道背景，差點想不開。
今年五月間，一名張姓被害人因撞見林等人在圍毆一名男子，好心上前勸阻，沒想到反遭集團成員用手指虎等武器狂毆，林還用四角鐵椅插入張的頭部，導致張全身多處受傷且眼眶骨折，差點喪命。
警方表示，林等人除了用特殊藥水塗抹在撲克牌詐賭，還使用手腕型、菸灰缸型等多種祕錄器錄下被害人手中的牌，再透過成員以密報方式傳達給戴著耳機、負責詐賭的同夥，曾有一名財力雄厚的營造公司負責人因此狂輸三千萬，最後還因不還賭債被打得全身是傷。
警分29路搜索 逮17人送法辦
警方說，該集團行徑惡劣，去年接獲線報後即進行跟監、蒐證，近日兵分廿九路搜索，起出犯案用的藥水、隱形眼鏡、骰子及球棍、祕錄器等工具，並逮捕成員共十七人，已依組織犯罪防治條例、詐欺、恐嚇取財及傷害等罪嫌移送法辦。，
美國影藝學院今天宣布，
，香港動作片明星成龍將獲頒奧斯卡榮譽獎項主席獎（Governors Awards），
，表彰他輝煌的影藝生涯和終身成就。62歲的成龍1960年代即是童星，
，至今演出過超過150部電影，
，以善於搞笑而且身手出色聞名。「洛杉磯時報」（Los Angeles Times）報導，
，影藝學院第八屆主席獎頒獎典禮預定11月舉行，
，除了成龍，
，影片剪輯人員安妮考特斯（Anne Coates）、選角導演林恩斯達馬斯特（Lynn Stalmaster）和紀錄片導演佛雷德里克懷斯曼（Frederick Wiseman）也將獲頒主席獎。主席獎於2009年創設，
，與奧斯卡金像獎分開頒發，好讓更多演藝人員能獲頒小金人，又能避免金像獎頒獎典禮的獎項過多。先前獲得這項奧斯卡榮譽獎的影藝名人包括洛琳白考兒（Lauren Bacall）、法蘭西斯柯波拉（Francis Ford Coppola）、歐普拉、（Oprah Winfrey）、安潔莉娜裘莉（Angelina Jolie ）和史派克李（Spike Lee）。1050902(中央社)，
雙引擎飛機如果一側的引擎失去大部分或全部推力，
，其困難更超過單引擎或多引擎飛機。因為兩側推力不對稱度很大，
，飛機機頭會偏向失去推力的那一側（4引擎飛機如果只有1個引擎故障，
，可以關閉另一側對應位置的引擎，
，此時只有半推力，
，但沒有偏航力矩，
，儘管難以爬升但方向控制較易，
，有可能拖時間尋找比較安全的處置方式）。在飛行速率較高的時候，雙引擎飛機的偏航力矩有可能可以依賴氣動力來修正，例如方向舵偏轉，及／或改變兩側機翼產生的阻力。但是在起飛階段的飛機速率較低，也就是氣動力比較弱，再加上正在最大推力附近運轉的一個正常工作的引擎，飛行員的處境更是極為困難，有時甚至是無解的，只能盡量設法減少損失。此時一個合理的選項是把能夠正常運轉的引擎也關掉，反而有可能比較易於操控。具體該怎麼做，和當時的飛行參數、飛機本身性能等都有關係。不能僅僅因為飛行員把沒故障的引擎關閉，就簡單結論飛行員處置錯誤。反之，他很可能採取了最佳處置。飛行安全是一個需要大量專業知識的複雜體系工作。如果錯誤歸咎於飛行員，那就有可能掩蓋真正的體系問題，反而不利於以後長久的飛安。（作者為航太工程博士），
