中國大陸「五一」長假前夕，
，大陸鐵路運量已超過「十一」長假單日最高記錄。4月30日，
，全大陸鐵路共發送旅客1290.7萬人次，
，再創歷史新高。新華社報導，
，去年大陸十一假期創造的單日旅客發送量最高紀錄為1253.7萬人次。4月30日，
，大陸鐵路發送旅客1290.7萬人次，
，較去年同期增加101.6萬人次，
，成長8.5%。其中北京鐵路局發送旅客140萬人次，
，年增11.7萬人次，成長9.1%；上海鐵路局發送旅客263.4萬人次，年增7.3萬人次，成長2.9%；廣鐵集團發送旅客166.7萬人次，年增13.9萬人次，成長9.1%。預估大陸鐵路5月1日將發送旅客1015萬人次。相關單位分析，假日期間客流多以旅遊、探親為主，為此，各鐵路局也針對旅遊需求加開列車。如瀋陽鐵路局在瀋陽至大連、丹東、鞍山方向開行多趟「賞花專列」，瀋陽至鞍山也有平均15分鐘一班的「梨花專列」。西安鐵路局每天行駛西安至熱門景區華山間的往返動車組列車，平均25分鐘一班；南昌鐵路局加開南昌、福州至黃山間「春遊高鐵專列」2班，全程約2.5小時。1050501(中央社)，
「咖啡不是舶來品，
，它是被淘汰的台灣農產品。」在滿是車流和人潮的台灣咖啡節會場外，
，雲林縣斗六市長謝淑亞邊喝著自產咖啡，
，邊說著台灣咖啡的故事：若非為了九二一災後產業重建，
，這位古坑媳婦不會挖出這個「寶」，
，「二○○三年首次舉辦的咖啡節，
，僅僅是為了和大家分享我們的寶。」當時擔任古坑鄉長的謝淑亞不會料到，
，這活動不但打響古坑咖啡名號，
，也像引線一樣燃起台灣咖啡種植熱潮，儼然掀起本土第二波咖啡復興運動。
遇上經濟蕭條 首次重建失敗
二戰時期，台灣原有的咖啡園荒廢，直至四○年代，農復會接受美國援助重建咖啡產業，但不久遇上世界經濟蕭條，第一次台灣咖啡復興宣告失敗。九二一地震後，咖啡被列入產業計畫中，台灣咖啡又在本土起死回生，國人這才曉得，原來台灣產咖啡。
「過去台灣生產的咖啡，在斗六咖啡工廠加工後，多半在國大代表、省議員或美軍之間流轉，除了南美咖啡的消費者外，一般台灣人極少品嘗到台灣咖啡。」山海觀咖啡負責人張景科表示，或許因為如此，很少人知道台灣咖啡的故事。
九二一後 遊子回鄉圓咖啡夢
張景科的父親張邦魁是當時咖啡工廠的員工，從小就跟著父親在工廠悠轉，吵著喝咖啡，「當時糖是管制品，只有喝咖啡時，可以討到糖。」退伍後，他隨著父親腳步進了咖啡工廠，最後因咖啡價格下跌、咖啡工廠關閉而離開，直到九二一後，他才回鄉重拾「咖啡夢」，並追隨謝淑亞打造古坑咖啡品牌。
「九二一是台灣咖啡復種的契機。」台灣大學農藝系助理教授王裕文指出，水土保持是災後的重要思維，產業重建計畫也將此納入評估檢討中，土肉桂和咖啡的種植便成趨勢，「檳榔被指責為破壞環境的禍首，但農民已經習慣高價的檳榔，還有哪種經濟作物可以與它相比？只有咖啡了。」因此，在南投等重建區，時而見到檳榔樹下還有咖啡樹的情景。根據農糧署調查顯示，去年全台灣咖啡種植面積共有七百六十三公頃，年產量約八百二十四公噸，其中以南投縣一百三十九公頃最多，其次為台東縣、屏東縣及嘉義縣等。
荷苞山傳植株 產銷從零開始
單單南投國姓鄉的種植面積就有一百公頃，產量超過一百公噸，全國居冠。「但是，農民只知道種，不懂得賣。」原專職農機製造和販賣的郭和平，與社區大學產銷班同學共同組成國姓鄉休閒農業觀光文化策略聯盟，而他也藉著四處跑業務的機會，推銷「國姓咖啡」，試著建立自己的品牌。
只是，這些咖啡植株從哪裡來呢？最初是由嘉義經濟農場任職的技士朱慶國從中南美洲和夏威夷引進阿拉比卡後，在嘉義農業試驗所和古坑荷苞山培育，荷苞山因而也被稱為「咖啡山」，南投重建區的咖啡植株多來自這座山。
現年九十六歲的黃耕子正是住在荷苞山上的老園丁，他昔日曾幫日本人種咖啡，光復後，又為經濟農場種咖啡，是跨越時代的台灣咖啡見證者，如今，他的兩個兒子退休後也繼續守著咖啡田，以各自的方式在荷苞山耕種、烘焙，傳承這座山的咖啡香。
死守咖啡園30年 老農苦盡甘來
同樣在荷苞山上守著咖啡香的，還有巴登咖啡老闆張萊恩。二○○三年第一次舉辦古坑咖啡節，就是在巴登咖啡，古坑鄉公所的工作人員頻頻強調，若不是張萊恩苦守咖啡三十年，也就不會有日後一連串的咖啡復興運動。面對這些恭維，外表斯文儒雅的張萊恩只是笑笑說，因為父親種咖啡，所以從小就喜歡喝咖啡，「那時我們會買些衛生冰塊，製作冰咖啡，這種滋味我現在都難忘。」
當一九八○年代荷苞山的咖啡園幾乎荒廢之時，張萊恩仍苦守父親留下的五分地咖啡園，繼續種咖啡販賣，但幾乎乏人問津，「說它是台灣咖啡，會遭到質疑眼光，後來索性就不說了。」雖然那是一段艱苦的日子，但也因為他死守咖啡園，讓當時的古坑鄉長謝淑亞從他哪裡得知古坑咖啡的故事，才得以苦盡甘來。如今，巴登咖啡成為精品咖啡的知名品牌了。
(※「消失與重生」專題所有內容請見官網「台灣368」)，
王品董事長陳正輝表示將加速拓展品牌，
，主要鎖定中餐市場，
，11月先於上海推出川菜品牌「滾吧，
，辣椒」，
，而明年對岸將推出2中餐品牌，
，台灣則引進鵝夫人，
，並另開一個西餐品牌。陳正輝今天表示，
，經過去年和今年上半年調整體質後，王品今年下半年將加速拓展品牌，並針對新品牌與既有品牌加速拓店，明年速度會更快，後年拓店速度會達到高峰；而目前王品旗下Hot 7下週在高雄開店，莆田在高雄會開出第2家店。他同時預告，王品11月將在中國大陸推出全新川菜品牌「滾吧，辣椒」，首家店預估會在11月上海開出。王品也確定會在台灣推出2個新品牌，其中1個鎖定西餐品牌，目前仍在台北尋找據點，預計明年過年後登場，另一個則是鵝夫人。至於鵝夫人何時會登台？目前還未確定，要先穩定「貨源」，明年大陸也會開出兩個新品牌，鎖定中餐品牌。王品現在開出的餐廳，多數以中餐市場為主，陳正輝說，預估會從川菜與粵菜入手，再從中細分出品項來成立品牌。1051005(中央社)，
央視新聞報導，
，大陸國家發展改革委有關負責人在近日舉行的2016中國節能低碳發展論壇上表示，
，目前能源消費總量和強度都控制在要求範圍內，
，今年單位GDP能耗下降3.4%的節能目標有望超額完成。大陸國家發展改革委有關負責人表示，
，到2020年，
，大陸能源消費總量要控制在50億噸標準煤以內，
，全國單位GDP能耗要降低15%，
，從節能量看，未來5年需要節能8億噸標準煤，為確保完成目標任務，年度節能任務目標已經分解到各地區和主要行業。負責人表示，今年前三季，單位GDP能耗年減5.2%，按此趨勢，有望超額完成今年單位GDP能耗3.4%的節能目標，接下來還將強化節能約束機制，加快資源環境價格改革，擴大差別電價，懲罰性電價實施範圍和力度，健全政策激勵措施。(旺報)，
南投縣政府於本月初，
，在府前豎立重達七十八公噸的巨石，
，被認為是基於風水考量，
，目的要鎮煞；工務處長黃榮德，
，則是動過辦公桌方位、設備，
，結果縣府月初到月底，
，兩度遭搜索，
，趨吉避凶，
，未竟全功。
縣府大樓前的巨石，
，是埔里一名法師所贈，出動拖車和大型吊車，才將巨石固定在縣府大樓的「龍邊」，還請書法家揮毫，然後在石頭上雕刻「和」字，旁邊則是種植松樹造景。
其實，巨石原址，本來就有一顆「奠基石」，在前縣長彭百顯時代設置，體積則是小巫見大巫；後來，繼任的前縣長林宗男，將奠基石移走，送到中興新村虎山農場放置。
縣府重立巨石，立即引發議論，有人揣測那是「墊腳石」，有助於仕途平步青雲；有人認為應該是要擋煞！而且，種植松樹喻意「正常」，應該有特別的意義。
李朝卿則否認外界的質疑，並強調只是單純受贈巨石，且刻字凸顯南投以「和」建縣的傳統。
不過，縣府這個月內兩度遭搜索，李朝卿昨天還被帶到南投調查站訊問，卻也令人納悶，是否立巨石的時機太晚？或者只是虛驚一場，李朝卿最終能全身而退？也讓人好奇。
黃榮德則是更動辦公室的設備，原本朝東方的辦公桌，調整方位為朝向北方，變成背對中興路，亦即背對南投地檢署；並且將處長室辦公桌，與小客廳間的隔板卸除，讓辦公室看起來比較開闊。
不料，黃榮德的辦公室才剛調整好，就被南投檢調搜索，還被羈押禁見！縣府官員談起此事，都覺得怪怪的，質疑是否後防空虛沒靠山，門戶洞開中招，終至身陷囹圄？，
新台幣兌美元匯率，
，今(24)日午盤12：18，
，在台北外匯經紀公司的匯價，
，暫報31.768：1，
，貶值0.062元，
，貶幅0.2％。日圓兌美元方面，
，目前暫報100.3：1，
，貶值0.08％；韓元兌美元暫報1118.9：1，
，貶值0.21％；人民幣兌美元的即期匯價暫報6.6536：1，貶值0.24％；泰銖兌美元暫報34.64：1，貶值0.03％；馬來幣兌美元暫報4.031：1，貶值0.3％；印尼盾兌美元暫報13239：1，貶值0.17％。(工商)，
國道收費員自救會經過兩年多抗爭與政府達成共識，
，台中市長林佳龍也聲援國道收費員，
，國民黨籍市議員楊正中今天為BRT資遣司機叫屈，
，希望市府也能比照辦理。國道收費員自救會經過兩年多抗爭終於與政府取得共識決議，
，可以專案方式獲得補貼，
，事後林佳龍也發言聲援國道收費員，
，國民黨台中市議員楊正中下午在市議會召開記者會質疑「市長有空去為國道收費員站台爭權益，
，卻未體恤照顧自己市內BRT司機」。楊正中表示，
，林佳龍上台後即終結BRT公司，遭資遣的員工爭議，迄今並未完成調解，除了商定留用外，也有部分司機選擇資遣，但合宜的資遣方案連個影子也沒有。如果林佳龍市長認為國道收費員專案補貼是適切的處理，請林佳龍也拿出負責任的態度，針對BRT司機爭議也得以比照辦理。台中市交通局長王義川回應指出，台中快捷巴士（BRT）股份有限公司在完成階段性任務後，目前已進入清算解散程序，台中市政府啟動相關機制，進行就業輔導並從優發放資遣費及慰問金，兼顧勞工權益。王義川表示，市府鼓勵司機至台中捷運公司繼續就業，而對於選擇資遣的司機也給予5.5個月薪資作為資遣費與慰問金，為過去案例最高的補助金額。王義川說，市府鼓勵司機至台中捷運公司繼續就業，而對於部分司機選擇資遣，市府尊重並給予共5.5個月的薪資作為資遣費與慰問金；他指出，5.5個月的費用已為過去案例中最高的補助金額。對於有司機要求給予12個月的費用，王義川強調，市府不會接受這項訴求，仍將維持5.5個月的金額作為資遣方案。1050818(中央社)，
時報周刊提供
正所謂「台上一分鐘、台下十年功」，
，宋少卿當了近30年舞台劇演員，
，最近為了《靠！爸～》的公演，
，升格當導演。「一樣是表演工作，
，一個是導戲、一個是演戲，
，兩者之間還是演戲比較輕鬆。」畢竟演戲是一種樂趣，
，站上舞台後那種爆發力便可盡情揮發出來，
，還能近距離與觀眾接觸的臨場快感，「真的很過癮！」更多精采內容，詳見最新出刊1998期《時報周刊》，每套兩本特價69元。自本期開始，為慶賀《時報周刊》將邁入2000期，凡購買6／3～7／29期間的《時報周刊》，剪下活動截角寄回報社，即可參加抽獎，有機會獲得威航來回機票(無航線限制)、掃地機器人(價值32，900元)、淡水福容大飯店住宿券(價值12，800元)、全聯禮券(價值2，000元)等大獎，詳情請參看官網或雜誌活動頁。時周新粉絲專頁粉墨登場，更貼近社會時事脈動，給您不一樣的感受。(時周即時)
想知最有趣訊息及最好康優惠活動，請進styletc.樂時尚官網
想掌握最精選及最麻辣的新聞議題，請點讚「時報周刊online」新粉絲團，
行政院今天召開「兆豐銀行遭美裁罰案督導小組」第1次會議，
，行政院發言人童振源會後轉述，
，會中結論要強化兆豐董事會功能，
，必要時不排除改派公股董監事。童振源表示，
，會議由小組召集人、行政院副院長林錫耀主持，
，除4名小組委員與會外，
，也邀請金管會、法務部、財政部相關部會列席。童振源轉述，
，今天會中達成2項結論。第一，
，兆豐銀行董事長徐光曦雖已辭職，但仍應進一步檢討兆豐董事會的功能，希望讓董事會發揮更大功能與責任，必要時不排除改派公股董監事，以強化公司治理，同時也應積極取得所有疑似洗錢帳戶交易資料，以作為未來釐清事實真相的重要依據。第二，目前雖已掌握美國金檢報告中所稱174筆、74個帳戶（紐約分行匯往巴拿馬分行或箇朗分行）可疑交易的匯款戶、受款戶及金流資料，除了正一一加以檢視、比對外，也正調取匯款交易的原始憑證、電文以及開戶資料，兆豐總行應該進一步去取得102、103年度相關資料，以作為未來釐清事實真相的重要依據。童振源表示，會中也對督導小組的運作進行討論，經委員交換意見後決定，針對各界質疑，請相關部會於法令許可範圍內，將相關資料提請督導小組檢視後，提出客觀專業的處理或回應建議，會後由行政院對外統一說明。他表示，會議並針對外界的重點質疑進行充分討論，主要包括，徐光曦在案件發生時擔任總經理，是否會影響調查與處理的公正性？以及兆豐銀涉及洗錢的帳戶有哪些？最終受益人？以及是否涉及巴拿馬文件等。童振源表示，針對這些外界質疑，小組委員除了提供相關金檢及稽查經驗，也為正進行中的行政調查、資料蒐集進度等表達關切。他表示，關於「兆豐銀行遭美裁罰案專案小組」工作進度，刑事調查部分目前已由台北地檢署偵辦中；行政調查部分，金管會已就合意處分內容，函請兆豐銀行提出說明。並陸續約談兆豐銀行前董事長蔡友才等相關人員28人。此外，金管會也已派員赴巴拿馬地區分行進行金檢，後將轉赴紐約分行。專案小組目前刻正進行資料蒐集分析比對，以釐清事實及追究相關人員可能責任，規劃在9月底完成行政調查報告。1050831(中央社)，
珊迪颶風肆虐美東，
，受損範圍擴大至24洲，
，引發的海嘯重創了紐約，
，紐約市長彭博昨日表示，
，布魯克林籃網在主場首戰紐約尼克被迫延賽。
本季主場從新澤西搬遷至紐約布魯克林的籃網，
，NBA原本今日只安排2場比賽，
，就是希望塑造紐約「內戰」焦點，
，卻被珊迪給毀了。，
