金管會嚴控金融機構中國大陸地區租賃子公司曝險奏效，
，銀行局表示，
，在4項管控措施下，
，整體租賃子公司逾放比已下滑0.5個百分點。目前金控及銀行在中國大陸設立的租賃公司共21家，
，根據金融監督管理委員會統計，
，截至今年3月底，
，租賃公司虧損新台幣2.4億元。官員說明，
，金控登陸設立租賃公司最長僅5年，
，且資本額不大、設立時間不久，
，仍在新創事業的學習階段，加上中國大陸經濟成長趨緩，因此比較難獲利，還需要一段時間才能展現效益。金管會表示，儘管中國大陸經濟成長趨緩，但整體租賃公司大陸逾放比，不僅已相對去年初發函要求金融機構加強督導中國大陸租賃子公司時，下降約0.5個百分點，且相對中國大陸租賃公司平均超過5%還低。官員說，整體租賃公司對中國大陸地區逾放比降低，除與放款謹慎有關外，業者打消呆帳也會降低逾放比。為嚴控中國大陸風險，金管會去年5月13日發函金控及銀行業者，加強督導其對中國大陸租賃子公司的營運管理，並祭出4項措施。4項控管措施包含：第一、中國大陸租賃子公司每季應向母公司董事會報告營運與曝險情況；其次、若財務較差或與前期顯著惡化者，租賃公司應提出改善計畫，並提報金控或銀行董事會；第三、督促租賃子公司提列備抵呆帳或各項準備；第四、定期檢討租賃公司經營模式。金管會表示，未來將針對金控、銀行業者對中國大陸租賃子公司的4項遵循及落實情形，做為未來其增資或新設租賃公司的准駁參考。1050705(中央社)，
負責調查墨西哥2014年43名學生集體失蹤案的國際專家小組表示，
，墨西哥總統涅托領導的政府「阻礙」了調查的展開。該專家小組報告還駁斥了墨西哥官方的調查結論。據英國廣播公司(BBC)報導，
，專家報告稱，
，官方的調查沒有按照這個國家專家小組提供的線索展開。墨西哥43名學生在2014年集體失蹤的案子令民眾憤怒，
，失蹤學生家長曾發起大規模示威，
，抗議當局對失蹤案的處理是「有罪不罰」。家長們一直質疑政府所稱學生被腐敗警員移交毒梟殺害的說法，
，要求重新調查，
，並接受國際社會監督。由泛美人權委員會授權組成的獨立專家小組報告說，
，推遲取得可能被用來找出調查線索的證據，可被視為當局允許做出有罪不罰的決定。2014年9月下旬，阿約齊納帕市一家師範學院的學生在伊瓜拉市參加抗議和籌款活動後失蹤。墨西哥檢方說，該市的腐敗警員聽從伊瓜拉市市長路易斯的命令，將這些師範學生拘押並交給當地一個犯罪集團，這些幫會成員將43名失蹤學生殺害並在當地一個垃圾場附近焚燒屍體。失蹤學生家長駁斥了官方的說法，稱政府試圖掩蓋高級官員和軍官參與屠殺的情況。泛美人權委員會成員福克斯在墨西哥舉行的新聞發佈會上表示，獨立專家小組報告沒有發現一絲證據顯示這些人的屍體是在科庫拉鎮附近的垃圾堆場焚燒的。他說，在這個地方發現的17具遺骸不屬於任何失蹤學生。他表示，有證據顯示，失蹤學生的行動電話在他們的屍體被焚燒幾小時，甚至幾天後仍在使用。(中時即時)，
士林地院審理後，
，法官認為，
，此件車禍首應探究的，
，應是肇事車輛行進方向為何？法官查出，
，廖當時是從康寧街直行往汐止方向，
，柯婦則由連接吉林街巷弄駛出路口要左轉，
，依道路交通安全規則中的路權原則，
，車輛行駛至交叉路口要轉彎時，
，應支線道車暫停，
，讓幹道車先行，但柯並未暫停直接駛出路口，導致廖來不及閃避。法院並根據3件的車禍鑑定報告發現，廖當時車速約30到40公里，發現柯的機車到相撞時間僅約0.5到0.9秒，廖即使及時煞車，也剛好撞上柯，認定廖是猝不及防，並無過失責任。，
兩岸直航將從空運拓展到海運！馬英九總統昨表示，
，由於兩岸直航旅客量太多，
，導致直航票價降不下來，
，政府有意開放船運消化一些旅客，
，全靠空運的確沒辦法。
不少台商抱怨兩岸直航機票太貴，
，馬英九昨下午在總統府接見第7屆「國家卓越成就獎」暨第31屆「國家傑出經理獎」得獎人時，
，拋出擴大兩岸航運的構想。
總統說，
，他知道還是有人抱怨兩岸直航票價太貴，
，但過去沒有開放兩岸直航時，
，台商兩個月回台一次，現在一個月回台兩次，「在這個情況下，票價怎麼不貴呢？」政府前幾年透過行政力量，道德勸說航空公司降價，航空公司也配合，降了兩個星期，5個人搶1張票，「你說他漲不漲？沒有辦法」。
馬英九表示，政府現在想換個方式，將來開放遊輪、快輪，這樣從大陸福建來台，大約只要3到4小時，可以消化一些旅客，不然全靠飛機真的沒有辦法。
此外，馬英九也提到，過去在前副總統連戰擔任行政院長、前副總統蕭萬長擔任經建會主委時，提出亞太營運中心計畫；後來是因為政府採取「戒急用忍」，又沒有開放兩岸直航，就不了了之。
馬英九也說，根據經濟部的統計，到目前為止，大約有200家外商以台灣做為營運中心，希望到了2015年可以增加到300家。
交通部港務局長祁文中也表示，近期內將有2-3艘客運船舶將加入兩岸客運直航服務行列，兩岸航程只要3小時內，解決兩岸空運航班不足的問題，費用也更便宜。祁文中說，10月9日海峽號已開航兩岸，航程在3小時內，逐漸受歡迎，所以原本每周僅4個航次，目前已增加到6個航次，其中4個航次從福建平潭到台中港，另2個航次從福建平潭到台北港；可搭載790名旅客的海峽號，平均載客已達500-600人，營運已逐漸上軌道。，
公平會表示，
，麗車坊在銷售胎壓偵測器時，
，宣稱交通部規定今年7月起所有車輛皆須強制安裝，
，涉及廣告不實，
，裁罰30萬元。麗車坊自2014年11月間於網站宣稱：「交通部明訂從103年11月開始新出廠的自小客車，
，強制安裝胎壓偵測器。105年7月擴大實施到所有新舊車輛輛強制安裝胎壓偵測器。」公平會認為，
，業者廣告內容讓人以為，
，交通部規定自2016年7月起所有新舊車輛均需安裝胎壓偵測輔助系統，
，但交通部並未要求使用中已領有牌照車輛強制安裝胎壓偵測器。公平會強調，日後倘再查獲業者曲解法令作為廣告宣稱，仍將依法嚴處。(中時即時)，
一名法國籍男子，
，昨天在長榮航空飛巴黎班機起飛前，
，砸壞視聽螢幕，
，長榮通報航警，
，並決定向這名法籍旅客求償。長榮航空今天說，
，昨天BR87台北-巴黎航班，
，深夜11時29分後推後，
，經濟艙座位48D的法籍旅客，
，蓄意砸壞座位前方視聽螢幕，造成螢幕破裂。長榮機長通報機場後，班機在午夜0時返回停機坪定位，由航警將這名法籍旅客帶回偵訊，長榮航空將這名法籍旅客行李卸下後，飛機在今天凌晨0時47分起飛，延誤約77分鐘。長榮航空說，這名旅客是逾期居留的法籍人士，由執法人員遣送出境，登機時並無異狀，卻在起飛前情緒突然失控，破壞機上視聽設備，公司將向這名旅客求償損失。而遭破壞螢幕的座位，長榮航在回程也不會安排旅客乘座。1050505(中央社)，
國土交通省兼復興省政務官、四十一歲的世襲議員，
，也是日本最大醫療集團「德洲會」的小開德田毅，
，因女性緋聞問題請辭，
，成為安倍內閣去年十二月上台以來，
，首位出局的政務官。
《富士晚報》報導，
，官邸周邊傳出，
，「最近周刊將報導德田在當國會議員前的女性問題，
，據說是『相當惡質』，還有「他在銀座豪遊」的傳言。」
內閣官房長官菅義偉四日表示，已受理辭呈，德田是以「私人問題」為由請辭。
德田一九七一年出生於九州鹿兒島縣，是前自由連合黨黨魁、前眾議員德田虎雄的次子。二○○五年九月首度當選眾議員，二○○六年加入自民黨，已當選過三屆眾議員。
東洋經濟雜誌網路版指出，德洲會是日本最大的醫療法人集團，創辦人德田虎雄二○○二年患肌肉萎縮性側索硬化症後，德田家的女人們便出面掌權，屢屢與德洲會的幹部對立。
德洲會前專務理事兼事務總長、也是虎雄的親信能宗克行因不滿被解雇，寫信給懲罰委員會，踢爆德洲會的黑幕，包括德田毅的女性問題，以及德洲會的會計內幕，指德洲會的錢經不正當手段轉為選舉之用、政黨的政治資金。，
扁家四大弊案中，
，龍潭購地、二次金改案，
，最高法院都採「實質影響力說」，
，認定總統的權力，
，不僅是憲法所列舉的職權，
，而是對政策有「實質決定權」。最高法院昨天的判決，
，無疑完全否定判二次金改案無罪的一審北院法官周占春的法律見解，
，也宣示總統職務行為具「實質影響力」成為法界主流見解。
特偵組發言人陳宏達昨天表示，
，尊重最高法院判決，
，並感謝支持檢方的法律見解。陳宏達說，高階公務員索賄行為相當複雜，若以「列舉職權」的狹隘認定，恐不符公務員貪汙運作模式，因此最高法院對扁案採用「實質影響力」的見解，勢必讓政府日後更能有效執行肅貪，並建構起嚴密法網。
最高法院廿日就二次金改案中，扁收受元大馬家二億元部分，再次採用了「實質影響力說」，將扁依貪汙罪重判；最高法院認為，總統對行政院各部會重要人事有決定權，各部會重大政策的決定，也需與總統商議並經其首肯，總統的影響力並非僅限於憲法例舉的事項而已。
因此，扁收了元大馬家二億元，利用總統對國家重大財政、金融政策的「實質影響力」，干預元大併復華案，使該合併案可以順利通過，構成職務上收賄的貪汙罪。
法界實務人士指出，有關公務員職務上行為的解釋，固然法律有其侷限性和定義。但近來司法實務的見解，是採實質影響說，亦即公務員在法律上的權限，即使不是他當前負責的具體事務，但在執行職務時，只要具體實質影響力，也算是職務上行為。
法界指出，「實質影響力」是最高法院的主流見解，在類似貪瀆案中，也以此為理由發回高院更審時，要求審酌是否觸犯職務收賄罪。最高法院昨日採「實質影響說」作為扁珍收企業款項、從中介入關切銀行併購案的論罪依據。如此見解，勢必會對法官類似案件的裁判形成重大影響。，
大陸漁民41人涉嫌入侵東沙國家公園環礁盜捕，
，海巡署派出艦艇跨海千里緝捕押返偵辦。海巡署海洋巡防總局今天表示，
，持續視實際情況，
，至東沙實施擴大威力掃蕩、強力執法。海洋巡防總局表示，
，接獲東沙指揮部及東沙海巡分隊反映，
，東沙環礁海域近日有大陸漁船越界作業，
，立即規劃擴大威力掃蕩勤務，
，由總局長胡意剛率領3000噸級高雄艦及100噸級巡防艇3艘，
，自高雄港出發前往查緝。執行查緝勤務船隊抵達東沙環礁海域後，
，結合東沙指揮部、東沙國家公園管理處及東沙海巡分隊共同執行擴大威力掃蕩，於東沙島南方7.5浬處登上大陸漁船，查獲漁民41人涉嫌採捕珊瑚約15噸、貝類約400公斤、保育類綠蠵龜3隻等。海洋巡防總局指出，並在船上查獲疑似毒魚用化學藥劑「聚苯乙烯」約40公斤，嚴重破壞海洋生態，經報請高雄地檢署後將人船帶回偵辦。另驅離11艘大陸漁船，在環礁內查獲大陸籍小船2艘4人，已依兩岸人民關係條例留置東沙指揮部調查。海洋巡防總局指出，正在東沙環礁進行生態調查的中央研究院博士陳昭倫，初步分析查獲盜捕珊瑚物種有21種，大陸漁船盜採珊瑚是「針對某些特定外型或顏色進行大量的採捕」，顯示有刻意採捕意圖。盜捕行為已嚴重破壞東沙海域珊瑚礁生態。執行查緝勤務船隊於押解這艘涉案大陸籍漁船返回高雄途中，陸船由於機艙進水並故障失去動力，雖然實施拖帶及下錨檢修，但因海象惡劣，嚴重進水，船長宣布棄船，經報請檢察官指示將41人帶回偵辦，船上所採捕的各類珊瑚及貝類等證物採樣帶回。對於大陸籍漁船入侵東沙盜捕，海洋巡防總局表示，將持續視實際情況，至東沙環礁海域實施擴大威力掃蕩、強力執法。1050327(中央社)，
在台灣的管理制度下，
，台灣的金融資產的確沒那麼「好動」。根據中央銀行的統計，
，在台灣金融業，
，管理金融資產最高的業別是本國銀行，
，資產規模超過38兆。一名銀行董事長好友告訴我，
，在他所管理的銀行，
，有8000多億元的資產直接轉存在中央銀行，
，1年收取大約0.8%的利息。扣掉要給存戶的錢，以及銀行的管理與人事費用，所賺無幾。既然如此，為什麼不用來買收益較高的債券、或是放款、投資呢？眾所周知，台灣銀行業的爛頭寸多。他說，如果買了債券或進行其他投資，在出財務報表、衡量資產價值時，要反映市價，市場稍有風吹草動，就要認列帳上有未實現虧損，甚至淨值減損，自討苦吃。放在央行，至少在名目上，本金不會減少。無論市場行情有什麼變化，都可以絕緣，不會被責備。這是一家國營銀行的做法。國營銀行的使命，就是保全並善用金融資產，好好發揮國家的優勢，協助經濟成長。但是這些不合時宜的制度，使得這些經理人不但無法發揮他們的長才，為國家創造價值，反而還白白浪費了這些為全民謀大利的資源，是不是非常可惜？我們的公營行庫眾多，因此浪擲的金融資產，可想而知。管理資產規模第二大的保險業，也有類似的苦衷。台灣的保險業轄下的資產超過18兆，每年人們光是繳給壽險公司的保費，就超過GDP的15%。但是這些錢在進行投資後，為了有足夠的收益給付給保戶，一部分流入國外投資；放在台灣，則有許多資產種類不准交易，投入了就不能動，面對市場變動，常常無可奈何。間接金融如此反市場之道而行，直接金融也不活絡。從2004年到2014年，上市公司家數增加22%，成交總股數卻衰退4成，成交金額衰退1成，增資金額也衰退3成，愈來愈沒有動能。這背後蘊藏的隱憂是，原來應該扮演重要生產要素的資本，沒有被善用，無法彈性地流動成為挹注產業、經濟發展的活水。而更諷刺的是，這並不是因為台灣人沒有錢，而是我們的金融資產流到他鄉去幫助別的國家成長了。我們的金融帳，連續14季資金淨流出，金額高達1135億美元，可以蓋超過7條高鐵、超過64棟101大樓。筆者身處金融業幾十年，按著計算機細數這些數字時，我不但感慨，沒有發揮這個產業應該分配資源、造就經濟的角色，更遺憾在台灣，金融已成為「夕陽產業」。從2004到2013年，金融業占台灣GDP的比例從7.56%降到6.46%；就業人數成長更居所有產業之末，成長不到1成。相較之下，吸引許多台灣資金的新加坡、香港，金融業占GDP的比重分別高達12%與16%。台灣沒能好好善用金融資產的結果，不僅傷了自己，更長他人威風，非常可惜。不過，一向樂觀的我，仍然非常看好台灣的金融業，以及金融資產發揮效益的空間。只是，這需要大家一起從制度與市場動能給力。例如，去年以來的國際板債券大受歡迎，發行量急速成長，成為許多企業的籌資首選，也增進了台灣投資人的收益。這證明，只要有好的投資機會與商品，台灣金融市場不僅引領企盼，動能更不容小覷，我們的金融資產也可以是另一種台灣之光！近期，金管會有不少開放措施，不僅與國際接軌，也讓台灣的金融資產擁有新的舞台，讓人對金融業的前景再度滿懷憧憬。作為金融老兵，我誠願這個耕耘了幾十年的園地，能風雲再起，讓所有的從業人員與淹腳目的台灣錢都能有用武之地，成為台灣經濟成長的一大動力！（作者為資深企業經理人），
