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中央選舉委員會今天表示,
,依規定,
,直轄市、縣市選出的立法委員名額分配及選舉區每10年檢討一次,
,以今年底戶籍統計人口數為準,
,民國107年5月31日前將選舉區變更案送到立法院。中選會主任委員劉義周說,
,高雄市選出的立委可能會少1席,
,從9席減為8席,
,屏東縣也會少1席,從3席減為2席;台南市從5席增為6席、新竹縣從1席增為2席,「還沒有確定」、「大方向是這樣」。立法院內政委員會上午邀劉義周列席報告業務概況,劉義周在口頭報告時表示,依公職人員選舉罷免法規定,直轄市、縣(市)選出的立委,名額分配及選舉區是以第7屆立委為準,從第7屆立委選區公告日(96年1月31日)起,每10年重新檢討1次。他說,選罷法規定,中選會應在第9屆立委任期屆滿前2年2個月底,就是今年11月30日戶籍統計資料人口數為準,在107年5月31日前將選舉區變更案送到立法院同意,並在第9屆立委任期屆滿1年前,108年1月31日前發布選舉區變更公告。1060302(中央社),
蕭薔前年喪母,
,還沒走出傷痛,
,如今13歲愛犬阿乖也跟著離去,
,讓她想到就突然哭出來。(中時資料照片)
「台灣第一美腿」蕭薔今年已48歲,
,但始終未婚,
,所幸有媽媽跟愛犬「阿乖」陪伴,
,然前年罹癌的蕭媽媽因多重器官衰竭,在愛女懷中離世,讓個性獨立堅強的蕭薔鬆口說出「好孤單」,只剩愛犬陪伴,沒想到近日她又再經歷「天人永隔之痛」,狗兒子阿乖因心臟病也離開了。蕭薔喪母之痛還未癒,又得面對「喪子」之痛,據《蘋果日報》報導,13歲的阿乖出生2個月就到蕭薔家,「蕭乖乖」是蕭媽媽給他的名字,想當時還擔心蕭薔照顧不好狗兒,沒想到一養就是10多年,去年蕭薔自費拍攝的公益年曆,就帶著阿乖入鏡,想給母子倆留下美美的回憶。阿乖陪蕭薔熬過喪母的孤單,不料才過完年,蕭薔昨天在微信放上多張阿乖的照片,寫下「乖, 我不可能更愛你了,但我也不能再愛你了,謝謝你這一生的忠誠與陪伴,馬麻很幸福」,原來阿乖心臟病發作,當時蕭薔對著愛犬口鼻做CPR長達5分鐘,之後送醫仍遺憾未救回,她表示有時想到阿乖就會突然哭出來,但又想到愛犬走的那一刻很安詳,就覺得不該哭,如今阿乖已化成骨灰,放在蕭薔家族墓園裡,狗狗用品也都忍痛捐出,這幾天,蕭薔想念阿乖,則趴在他睡過的被單上,「聞聞看有沒有牠的味道」。(中時電子報),
令計劃。(圖/新華社)
大陸前全國政協前副主席、前中央統戰部部長令計劃涉嫌受賄、非法獲取國家機密、濫用職權案,
,天津檢察機關今日依法提起公訴。令計劃曾任中共中央辦公廳主任。
獨子車震 揭開令計劃西山會黑幕
新華社報導,
,大陸最高人民檢察院稱,
,中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會原副主席、中共中央統戰部原部長令計劃涉嫌受賄、非法獲取國家秘密、濫用職權一案,
,由最高人民檢察院偵查終結,
,經依法指定管轄,
,移送天津市人民檢察院第一分院審查起訴。近日,
,天津市人民檢察院第一分院依法向天津市第一中級人民法院提起公訴。檢察機關在審查起訴階段依法告知了被告人令計劃享有的訴訟權利,並訊問了被告人令計劃,聽取了其辯護人的意見。天津市人民檢察院第一分院起訴書指控:被告人令計劃利用其擔任中共中央辦公廳副主任、主任、中央書記處書記、中央統戰部部長、全國政協副主席等職務上的便利,為他人謀取利益,索取、非法收受他人巨額財物;非法獲取國家秘密,情節嚴重;濫用職權,致使公共財產、國家和人民利益遭受重大損失,情節特別嚴重。對令計劃,依法應當以受賄罪、非法獲取國家秘密罪、濫用職權罪追究刑事責任。(中時電子報)
獨子車震 揭開令計劃西山會黑幕 ,
受到大氣擴散條件不佳的影響,
,今天西半部地區空氣品質不佳,
,多個測站達到紫爆等級。環保署說,
,預估明天東北季風南下,
,就會有所改善。根據行政院環境保護署空氣品質監測網顯示,
,今天西半部地區受到大氣擴散條件不佳的影響,
,細懸浮微粒(PM2.5)濃度偏高,
,不僅中南部多個測站都達到危險的等級10紫爆等級,北部也達到紅色警戒。對此,環保署說,預估明天東北季風南下後,空品狀況就會改善。不過,如果東北季風太過強勁,中南部地區有可能會引發揚塵,屆時懸浮微粒(PM10)濃度就會偏高,提醒民眾仍要注意。環保署提醒民眾,空品不佳時,民眾出門時要記得佩戴口罩,有心臟、呼吸道及心血管疾病的成人與孩童,以及老年人應避免體力消耗,特別是避免戶外活動。具有氣喘的人可能需增加使用吸入劑的頻率。1051114(中央社),
民進黨立院總召柯建銘(右)與立委黃偉哲進入行政院。(方濬哲攝)
為了府院溝通順暢,
,行政院長林全中午找立委到政院進行「便當會」,
,會中討論到長照議題。針對於長照財源是否要調漲營業稅,
,並沒有結論。民進黨立委管碧玲轉述,
,要先把長照制度講清楚,
,沒說清楚前,
,「把問題變成要加稅,對長照體系是非常大的傷害」,6月底前政院也會成立長照小組,針對長照制度進行規劃。
林全、立委便當會 定調力推長照
對於黨內立委認為提高營業稅是「課窮人的稅」,徐國勇會前受訪表示,「這是誤解」。他表示,其實根據加值型及非加值型營業稅法規定,一般普羅大眾的民生必須用品完全不必課營業稅,縱然加營業稅,也不會影響任何弱勢或家庭,像是米、麵粉等,通通都是免稅。他表示,目前商品中只有5成多需要課營業稅,有4成多都不用課營業稅,顯然提高營業稅會增加民眾負擔是個誤解,這部分論述必須清楚,溝通的工作非常重要,今天的「便當會」就是要進行溝通。民進黨綠委陳亭妃說,大家今天都是交換意見,沒有定論和結論,大家都誤解營業稅要加稅,但一定會有其他配套,林全院長也說這一切還沒定論,不知道外為何有這麼多質疑,希望透過今天中午這樣的平台,接受大家建議,找出最後版本。管碧玲說,對於長照財源,來源是什麼,還在廣泛討論,未來會聽各種不同聲音,但長照是責任感的理想,不能不做,不能犧牲政治利益就去逃避,一定要做,這是最重要的共識。民進黨立委陳明文說,林全今天大多是聽大家的意見,不管是財源部分或長照長得什麼樣,要好好向人民做說明溝通,讓大家了解未來要推動的政策是什麼,不要讓人誤解新政府上來就要加稅,要先讓人民了解,花多少錢 穩定財源從哪來。(工商)
林全、立委便當會 定調力推長照,
除電子鍋,
,日製溫水洗淨免治馬桶座最近人氣暴增,
,成為不少陸客赴日購物首選,
,有人甚至一次買2、3個帶回去,
,這種多功能的馬桶座價格不菲,
,即使減免8%消費稅,
,售價也要2000元左右(約1萬新台幣)。面對陸客搶購,日本商家疲於應付。大陸國務院參事室特約研究員姚景源指出,僅2014年第一季陸客在日本旅遊的退稅金額增長248%、交易量增長347%,呈現高速增長。日本觀光廳的統計數據也顯示,2014年7月至9月訪日外國遊客的消費額比上年同期大幅增長41%,增至5505億日圓。其中,陸客的消費額同比增長70%,推高了整體消費額。事實上,許多產品是在中國大陸製造代工的,之所以造成陸客赴日瘋搶,是因為日圓貶值、消費退稅、日本品牌口碑、品質印象等因素,形成相對的「物美價廉」。此外,大陸雖已是「製造業大國」,但產品良莠不齊的亂象,也導致中產階層對大陸製品信心不足。,
南投1名從小父母雙亡的女大學生,
,7歲時遭住新竹的2名堂哥性侵,
,長大後鼓起勇氣向警方揭露堂兄獸行,
,檢方認為女學生指證歷歷,
,將2堂哥提起公訴,
,地院審理後卻認為跡證有諸多瑕疵,
,諭知2名堂哥無罪。女大生指控,1997年間,年僅7歲的她因投靠新竹伯父,遭當年13歲、10歲的堂哥接連性侵、猥褻多年,留下難以抹滅的陰影,後來被伯父母發現,將兩子痛打責罰,並帶到行天宮下跪懺悔,伯母甚至氣得想拉兒子跳樓,此事才暫歇。不料時隔多年,她大學延畢1年,伯父要她就近搬到堂哥家住,無意間勾起她痛苦回憶,因此將過往悲劇搬出,對2名堂哥提告,檢方針對堂哥2002年過年後連續性侵部分提起公訴。全案移交地院審理時,2名堂哥辯稱1993年間的確曾對堂妹做出無禮的舉動,後來被父親毒打制止,另名堂兄則稱在1999年對堂妹不禮貌後,母親氣到想拉他跳樓,之後就再也不敢對堂妹做出那些事。法官調查發現,女子指控遭性侵期間,堂哥分別在讀大學及當兵,並有固定交往對象,多數留校或駐營,與女子指控的時間點不吻合,而女子對於性侵時間等,並無積極證據可佐證,難以認定2名堂兄有罪,全案宣判無罪。(中時),
「機場大餅分食天下」專題1桃園機場每天約有10.5萬人入出境,
,約660架次航班,
,全年貨運量排名全球前十名,
,經濟實力強勁。但想要搶攻桃機大餅前,
,需考量新機場腹地、交通等軟硬的基礎建設這一關。台灣人愛旅行、愛出國已是不爭的事情,
,其中旅客出國時必經的桃機第一航廈在民國68年啟用,第二航廈在89年啟用,算是「資深的機場」,由於台灣的觀光人數相當驚人,即使桃機在102年度完成第一航廈改建工程,第一、第二航廈早已不敷使用,因此也使得桃園機場目前預計109年完工的第三航廈,希望加入營運行列。事實上受到開放大陸觀光客與台灣在世界各項旅遊評比上頗亮眼,也使得許多外籍航空公司,包括中東國家也紛紛搶食航空這塊大餅。以去年為例,桃園機場每天入出境人數平均約為10.5萬人,暑假旺季更增加到12萬人,每天約有660到680架次的航班,本國籍航空約占46%到48%,從數據中也可以看出台灣在航班上的深度國際化。桃園機場號稱以平均175分鐘的最短時間,與亞洲最重要的5大機場鏈結,成為東亞航空交通的樞紐,在與各城市間的連結具有很大優勢。除了客運量外,桃園機場在貨運量上也相當驚人,2015年上半年累計的貨運量達102萬噸,排名目前已達全球第9名,2014年全年貨運量排名全球第10名,實力相當堅強,在全球物流業發展快速下,貨運的地位更是越來越重要。從旅客量到貨運量,連帶到周邊經濟發展、倉儲運能、交通發展,幾乎成為城市間覬覦的金雞母,這也是包括台中、高雄等一直希望能將桃機運能轉到其他城市的主因之一。但有旅行社負責人表示,即使將部分旅客量轉到其他機場,都要妥適規劃,例如以全台人口數來說,台北市、新北市、桃園市的人口數幾乎可占全台1/3以上,要改變旅客的旅行慣性,就必須要重新思考旅行的安排,畢竟遊客眼睛是雪亮的,絕對不會選擇太遠的機場,進行不必要的境內接駁,而台中清泉崗是否具備機場捷運的規劃,就是實際問題。另外,想要成為國際機場的首要思考問題就是交通,以桃園機場為例,長期在每一次在國際評比上最吃虧的一部分,就是連外交通不足。環觀世界各個重要機場中,走出機場搭快鐵、地鐵、捷運的接駁早已稀鬆平常,但是反觀台灣,至今機場捷運都尚未正式上路。至於貨運量部分,則牽涉到附近腹地倉儲、交通、水電等複雜的基礎建設等問題,在企業的眼中,「磁吸」、「群聚」效應非常重要,因為沒有企業願意在機場周邊軟硬體尚未完備前,貿然進駐,屆時成為第一批的犧牲者,畢竟要形成一項政策與決定,需要花上很長時間,貨運運輸更牽涉到成本效應,短線的考量到底能稱多久,都是業者關注的焦點。1050626(中央社),