在加拿大溫哥華舉行的2013年世界棒球挑戰賽，
，以東亞運為目標的中華隊展現全壘打火力，
，連4場轟出全壘打，
，目前累積9轟超越古巴的5支，
，為征戰東亞運添增贏球信心。
昨中華隊二度對上美國隊，
，許基宏4局下轟出2分炮連2場開轟，
，取得4比0領先穩定軍心，最後8比4打敗美國隊，對戰2連勝，中華隊戰績4勝1敗。中華隊下一戰將再戰古巴，力爭預賽第一。
中華隊預賽5場打出9發全壘打領先群雄，古巴5支，美國4支、加拿大2支，日本0支，中華隊有4戰打出全壘打、古巴2場。
中華隊除首場對決美國隊沒有全壘外，後面4戰皆有全壘打，對古巴3支、對加拿大2支、對日本3支，二度遭逢美國仍有1發。
除許基宏近2場轟出全壘打，隊友羅國龍、王柏融也曾有連2場開炮的紀錄，3人各有2發全壘打與美國隊丹納、加拿大韓特併列全壘打榜領先。
中華隊打擊火力不差，因此加強投手戰力有其必要，在旅美投手倪福德退出徵召後，棒協打算徵召旅日巨人隊投手林羿豪，但林無法參賽，改由台電投手王宗豪補缺。，
中央銀行理監事會連續4季降息半碼（0.125個百分點），
，央行22日受財政部委託標售300億元5年期建設公債，
，結果最高得標利率0.51％，
，創歷史新低紀錄，
，較上一期最高得標利率0.568％，
，大幅下滑，主要為反應去年至今接連降息的結果。(工商)，
中國大陸1980年後出生的年輕企業第二代，
，正準備接班。陸媒統計，
，在大陸滬深兩市2912家上市公司中，
，由「80後」擔任董事長的已有63家。未來5年內，
，還有3成的民營上市公司面臨權力交接。新京報報導，
，近幾年已有40家公司完成內部權力交接，企業的掌控權由創業者過渡到創業者的第二代。今年截至10月21日，則有10家上市公司董事長職位，被傳給了「80後」的「企二代」們。報導說，在1716家民營上市公司中，董事長年齡超過55歲的，達到531家，占民營上市公司總數比的30.94%，代表未來5年有3成的民營上市公司面臨權力交接。此外，年齡不足30歲的「86後」也開始嶄露頭角，成為最新一波接班潮的特點。報導統計，目前滬深兩市已經有15家上市公司的董事長由「86後」擔任，其中屬「企二代」的為13人。相較白手起家的第一代，「企二代」們普遍具有高學歷特點，大學以上學歷者占據了87.5%，MBA、金融等科系為主流。更有超過3成「企二代」有海外求學經歷，他們一旦完成學業，則會被安排進入家族企業開始歷練，直至接班。這些「企二代」中年紀最小的，是申科股份董事長何建南，他1990年1月出生，現年26歲，是目前兩市唯一在任的「90後」董事長。今年5月17日，何建南的父親何全波和哥哥何建東分別辭去公司董事長和總經理的職位，一個月後，何建南當選董事長，並擔任總經理。何建南只花了3年時間，便從申科股份公司中階主管晉升到董事長。申科股份公布的何建南簡歷顯示，其2013年大學畢業後，便進入申科股份工作，從公司中階主管做起，歷任計劃部部長、採購部部長、外貿部副部長、市場部副部長及總經理助理兼重工事業部總經理。何建南的接班歷程，也是諸多「企二代」的模式。40名「80後」接班人，有36名一完成學業便進入家族企業工作，一開始多擔任董事長助理或總經理助理。在歷練輪調的過程中，銷售、貿易以及財務成為接班人簡歷中出現最多的職位。不過，大陸A股中的「80後」企業家也有不少自己創業的。游族網絡董事長林奇是企業創始人，目前持股市值高達人民幣83億元（約新台幣410億元），排名所有「80後」董事長身家首位。1051024(中央社)，
「國際高速鐵道協會（IHRA）」創始會員，
，今年首度移師台灣，
，今天召開第5次年度會議。（陳宜加攝）
台灣高鐵採用日本新幹線系統，
，成為「國際高速鐵道協會（IHRA）」創始會員，
，今年首度移師台灣，
，今天召開第5次年度會議。台灣高鐵董事長劉維琪表示，
，對於未來推動高速鐵路產業的國際合作與周邊技術輸出，具重大意義。今天會議由IHRA理事長宿利正史主持，共有來自日本、澳洲、印度、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國、50餘位國內外業者、專家與官員與會，首先針對高速鐵路規畫、興建、營運、維修與財源籌措等領域討論。交通部政務次長曾大仁、高鐵局長胡湘麟下午也分享台灣高鐵成果。曾大仁表示，日本新幹線締造51年無事故紀錄，仰賴先進安全設計，台灣高鐵營運9年來也同樣維持0傷亡績效，讓台灣高鐵在世界舞台占有一席之地。曾大仁說，為推動台日交流，並將高速鐵路系統安全技術與營運服務經驗擴及到其他地區與國家，雙方民間業者早已建立合作管道，交通部與日本國土交通省更藉由2013年簽署加強鐵路交流合作備忘錄，建立官方交流平台。「人生的一半時間陪高鐵走來。」高鐵局長胡湘麟表示，高鐵2007年通車營運以前，政府進行可行性研究與相關作業長達20年，台灣高鐵為BOT案，去年通過財務改善方案後，特許期由35年延長到70年，政府民間達雙贏。他說，過去台灣運輸系統缺少「速度快、運量大」系統，解答就是高速鐵路，除有效提升台灣公共運輸市占率從19.7％至28％，堪稱「綠色運輸」，準點率更達99.5％，可靠度達99.9％，平均每月少於2班次列車遭取消。胡湘麟強調，高鐵持續提升安全標準，從2007年僅68班次增加為157班次，平均單日運量從4.3萬人次提升為15.7萬，0傷亡紀錄迄今仍持續推進。他指出，台灣高鐵未來展望海外合作，分享「從無到有」與安全、準確經驗，另也將以自行製造、供給包含車輛、電力供給、軌道、旅客服務等零組件，並輸出海外為目標，交通部也將建立「軌道技術訓練暨研究中心」，支援國內軌道產業發展、持續改善安全技術，以及建立第3方檢驗服務機制等面向。劉維琪表示，高鐵營運即將邁入10周年，無論系統穩定度、旅客滿意度與營運績效，均堪稱為日本新幹線系統輸出海外典範。當前許多國家正規畫、籌建高鐵系統，台灣樂與各國分享催生高鐵面臨的各項艱鉅挑戰經驗。高鐵指出，今日會後，IHRA預計將於明天上午參訪即將於7月通車的高鐵南港站，下午則將搭乘高鐵列車，前往高鐵燕巢總機廠進行技術參訪。(中時即時)，
克拉術亞青暨青少年錦標賽昨在新北市三重體育館落幕，
，中華小將再摘14金、13銀、19銅，
，兩天總計23金、21銀、32銅，
，成為最大贏家。
烏茲別克籍國際克拉術總會會長尤茲霍夫會後表示，
，台灣舉辦比賽非常成功，
，決定聘請中華民國克拉術協會理事長張漢東為國際總會特殊顧問，
，希望張理事長能持續為推廣克拉術運動努力。
張漢東指出，有這次成功經驗，接下來將積極向下扎根，期待有朝一日能在亞運會(2019越南河內有可能成為正式競技項目)上看到我國選手奪金，且看到奧會旗飄揚在會場上。，
對台灣樂天會員來說，
，最在意的還是實質優惠；台灣樂天信用卡董事長兼總經理石井英治表示，
，這張信用卡不僅無條件終身免年費，
，在台灣任何通路消費，
，都有無上限1％的樂天點數回饋，
，若在樂天市場消費，
，加上原本優惠，點數等於翻倍、達2％的回饋率；所謂的樂天點數即每消費100元兌換1點，1點等於1元。除鎖定網購會員外，樂天信用卡也要討好愛赴日旅遊的哈日族；石井英治指出，日本樂天不僅與8000多間飯店簽約，訂房住宿享5％回饋，還有1800間餐飲美食的8折優惠；此外，免稅商品還有14％的折扣。日本樂天擅長用點數來串聯虛實消費，掌握網購族愛比價的心理，這次來台發行信用卡、將優惠串聯，無疑是向台灣其他網購品牌宣戰；據了解，日本樂天去年在台投資5億，是過往5年的總和，其中，3億是投入台灣樂天信用卡公司，是繼美國運通、台灣大來、台灣永旺後，第4家外資投資專營信用卡公司。，
「三颱共舞」衛星雲圖，
，最左側是第15號颱風雷伊，
，中為莫蘭蒂，
，最右側是第16號颱風馬勒卡。（中央氣象局）
目前西北太平洋「三颱共舞」。最左側是第15號颱風雷伊，
，在越南中部外海，
，很快就會登陸越南，
，算是個「短命颱」。最右側是第16號颱風 馬勒卡，
，在關島西方海面，向西北西進行，將來會多靠近台灣，要持續觀察。居中的就是第14號颱風「莫蘭蒂」，即將侵台。（中央氣象局）
今年中秋很難過！不但可能有莫蘭蒂、馬勒卡2個颱風接連來襲，莫蘭蒂還是「今年地表最強颱風」，可能帶來毀滅性強風，絕對要嚴陣以待。
【秒懂圖】颱風影響全台時間、路徑、賞月指數看這裡
前中央氣象局預報中心主任吳德榮今（13日）早在《洩天機教室》專欄發文，稱莫蘭蒂颱風強度以13日2時的資料來看，中央氣象局估58公尺/秒，日本氣象廰(JMA)估的強度是60公尺/秒，美軍聯合警報中心(JTWC)則估155浬/時，台、日的估計已平了尼伯特颱風的強度，美軍的評估更超越了尼伯特150浬/時的記錄，所以稱莫蘭蒂是今年至目前為止最強的颱風，並不為過。吳德榮表示，中央氣象局的最新(13日5時)資料顯示，颱風中心通過巴士海峽的機率提高，直接登陸的機率降低，如果真是如此，則可避免颱風中心「毀滅性強風」的摧殘，不過在颱風中心未通過之前，都還要緊盯著它才是。以目前的路徑來看，受影響最大的地區首先就是離中心最近的恒春半島及迎著東風的台東縣，再來就是花蓮縣及屏東縣。高雄、台南在山脈背風面，其平地受的影響相對弱些，時間也稍晚些，但山區的風雨還是比較大。宜蘭山區，因為迎風面的作用也有比較大的降雨。中部以北因受山脈屏障，且離中心也比較遠，受影響的程度相對比較小，但偶有陣雨及強陣風也是可能的，也是要注意。而今(13日)晨2時，第15號颱風雷伊(RAI)和第16號颱風馬勒卡(MALAKAS)接連生成，形成「三颱共舞」。雷伊在越南中部近海，很快就會登陸越南，算是個「短命颱」，但扮演阻檔西南氣流進入「莫蘭蒂」的角色。馬勒卡在關島西方海面，向西北西進行，向台灣逼近後，於台灣東側北轉，將來會多靠近台灣？又是要持續觀察的。(中時電子報)，
大陸河南省焦作市民韓女士去新亞電器商城購物，
，誤將電動車停在職員車棚，
，結果遭保安拘禁20分鐘。經報警，
，才被釋放出來。大河網報導，
，韓女士說，
，當她要取車離開時，一名保安追上來，劈頭就訓斥她，「為什麼在這裡停車?」韓女士問，停都停了，那要繳停車費嗎?保安答:「不需要，那就按程序走吧，把門給你鎖了，你自己想辦法吧!」然後，保安離去。韓女士瞬間呆住了，經過思考，馬上打給認識的新亞經理並報警。巡防隊員先趕到，請韓女士到派出所協助處理案情，但韓女士不肯，要求限制她人身自由的保安也要一起去派出所。韓女士又繼續打了110，等員警來了之後，保安才向韓女士道歉。律師對此表示，保安的做法，違背相關法律規定，其行為不妥。(旺報)，
外界擔憂新政府上台後，
，兩岸經貿交流可能將倒退，
，資策會資深產業顧問兼資深總監陳子昂表示，
，官方交流可能將不會那麼熱絡，
，但不至於到兩岸經貿倒退，
，民間交流會扮演更重要角色。陳子昂表示，
，大家對兩岸經貿交流悲觀原因，
，是因為過去是「先兩岸、後國際」，現在「先國際、後兩岸」，台商認為兩岸經貿會因此倒退，所以很擔心。但總統蔡英文提出維持現狀就是不想產生負面的衝擊，兩岸經貿中，民間角色可能會更吃重，民間交流並不會受到新政府兩岸政策的影響倒退。陳子昂表示，從過去經驗看，在「戒急用忍」提出時，官方不交流，民間交流就很熱絡，而後來馬政府時期官方不僅交流，還建立熱線機制，民間扮演角色自然減弱。也因此若兩岸官方交流不如以往熱絡，就會再回到委由民間交流，這樣歷史台灣以前也經歷過，所以不需要太悲觀，民間自己會找到出路。對於新政府力推的新南向政策，陳子昂表示，大陸經濟下滑與其本土供應鏈崛起，所以台灣對大陸出口急劇往下掉，導致出口連15黑，因此以新南向政策分散市場本就是對的政策，原來馬政府在大陸經濟下滑後，也是鼓勵業者往東南亞走。陳子昂認為，現在政府要思考南向要帶什麼產業過去，台商到東南亞不該再走過去老路，依靠低勞力成本、逐水草而居。而對於台商在東南亞國家投資仍面臨不小風險，陳子昂認為應要有保障台商的配套措施，像台灣跟新加坡簽投資保障協議，也應該尋求與其他東南亞國家簽訂。陳子昂也坦言，雖然新南向政策將東南亞國家一併拉進來後，台灣對外關係中兩岸色彩會淡化，但新南向政策一定會牽涉到兩岸關係，也因此在台灣要將對大陸貿易依存度降低的時候，兩岸關係也要兼顧好。(旺報即時)，
針對遭到拆除的苗栗大埔張藥房，
，行政院長林全允諾只要法令可行，
，一定朝向重建方向進行，
，苗栗縣政府今天指出，
，沒有特定立場，
，一切依法行政，
，但重建仍須經都委會同意變更。大埔徵地案中最受爭議的張藥房位於40米和20米道路截角，因交通需求，原址遭到拆除後，目前大部分區塊已成為道路用地，苗栗縣政府工商發展處長李政(峰)表示，當時的大埔都市計畫都是依照法定程序制定，如果要重建張藥房，還是要經過都委會變更。李政(峰)指出，其實大埔4戶原地重建的訴求，在縣長徐耀昌上任後就曾經代為向都委會提出變更，不過相關法令都明確規定，加上案件仍在司法上訴當中，因此都計委員仍「無法同意」住戶重建。徐耀昌表示，昨天林全承諾張藥房重建的看法，地方政府也會尊重中央的決定，但目前該案件仍在最高行政法院審議中，只要有判決結果，苗栗縣政府都會配合辦理，「我們是法治國家，一切依法行政。」儘管重建案露出一道曙光，但從張藥房遺孀彭秀春的臉上仍看不到喜悅，彭秀春表示，這是為了「給我先生一個交代」，畢竟張藥房是丈夫「起家」的地方，也是2人共同打拚的記憶。1050823(中央社)，
