梅姬颱風重創全台，
，中華電信共4010座基地台受損，
，中華電信兵分多路派員搶修，
，昨晚已恢復66%受損站台的通訊服務，
，除特殊困難狀況外，
，預計30日前全面恢復通信。梅姬颱風於928假期前夕，
，挾帶狂風暴雨來襲，
，以最高17級強風重創全台，
，各地陸續傳出災情，中華電共4010座基地台，因停電後備援電池耗盡，暫時無法提供手機通信服務。中華電信於第一時間，兵分多路，派員搶修，配合台電復電，於一天之內即快速恢復66%受損站台通訊服務，預計於9月30日前，除道路中斷及特殊困難站點外，都能恢復通信。颱風梅姬造成宜蘭縣大同鄉降雨量超過1000釐米，中華電信行通分公司總經理林國豐於第一時間派員挺進搶修基地台；而中橫公路道路及電信光纜中斷，但天祥地區的中華電信市話及手機通信服務均透過備援電路銜接至西部網路，故服務不受影響，太魯閣山區也有穩定訊號及通訊。去年蘇迪勒颱風受損最嚴重的新北市烏來區，經過去年整修後，梅姬颱風並未對基地台造成重大損傷，僅部分站點因停電而中斷服務。1050929(中央社)，
台灣網球好手王宇佐因為發高燒和狂拉肚子，
，昨於墨西哥的瓜達拉哈拉挑戰賽勉強上場，
，只打了17分鐘就以1比5落後俄羅斯的波戈莫洛夫，
，忍痛宣布退賽。
雖然病魔纏身，
，王宇佐還是不忘幽自己一默，
，同意他的臉書粉絲團管理員將醫師打退燒針的「露屁屁照」，
，放上臉書與粉絲們分享，
，展現「親民」的一面。管理員還說，
，請喜歡宇佐屁屁的粉絲按讚，也把照片分享給大家知道。，
中國大陸民航局最近推出新法規，
，飛機乘客若行為不檢，
，在機艙內使用手機、吸菸或強行佔據座位，
，最高可罰款人民幣5萬元（約合新台幣25萬元）。另外，
，在機上使用其他禁用的電子裝置或虛報危險品等騷擾行為，
，也可能被罰款。南華早報中文網報導，
，大陸民航局稍早前修訂沿用20年的法規，
，並在網站公布新法內容。大陸民航局數據顯示，
，過去5年，大陸民航行業以兩位數成長。2015年人次逾4.36億，比2014年成長11.3%；其中約4200萬人乘搭海外航線，年成長33%。但隨著旅遊人次的增加，部份大陸乘客在機場和飛機上的「不文明行為」也飽受批評。大陸民航局新法列出10餘種機場及飛機上的不良行為，任何人若作出相關行為，最高可罰款5萬元，較目前的數百元罰款高得多。新法涵蓋的違法行為包括騎劫客機、劫持乘客、強行登機或進入機場、攜帶武器或其他危險品上機、強行佔據座位或行李櫃，以及親身或煽動其他乘客妨礙機組人員執勤。1050812(中央社)，
陸委會指出：過去我方加入國際組織，
，使用名稱包括奧會模式的「中華台北」、世貿組織的「台澎金馬個別關稅領域」等。未來加入亞投行，
，很可能就在這兩種模式中擇其一。陸委會的說法充分表現出馬政府因循苟且，
，不求長進的心態。「台澎金馬個別關稅領域」根本不是國家名稱；「中華台北」英文名是Chinese Taipei，
，對不懂中文的老外而言，
，意思就是「中國的台北」。要找出這個問題的合理答案，
，必須以兩岸關係的政治現實作為基礎，
，從長遠的眼光考量兩岸關係未來的可能發展。目前兩岸關係的政治現實就是「一中兩憲」：中共在大陸實施一部「中華人民共和國憲法」，
，台灣在「台澎金馬地區」實施「中華民國憲法」，
，這兩部憲法各有其有效統治範疇，卻都建立在「一個中國」的原則之上。如果海峽兩岸都能夠接受「一中兩憲」的主張，將來雙方要以對等「政治實體」的立場，簽訂和平協定或其他涉及政治問題的協議，既然不能使用現有的國名，不妨使用「台北中華」（Taipei China）和「北京中華」（Beijing China）的名稱。在這兩個名稱中，「台北」和「北京」分別代表兩個「政治實體」的首府所在地，也可以作為「China」的形容詞，其意義分別為「台北的China」和「北京的China」，代表兩個對等的政治實體，誰都沒有被誰「矮化」成「地方政府」。用國民黨主張的「一中各表」來看，「Taipei China」指的是在台北的「中華民國」，「Beijing China」指的是在北京的「中華人民共和國」，但是大家都是中國，完全符合「九二共識，一中各表」的精神。從中共的角度來看，「Taipei China」與「Beijing China」也符合中國大陸「一國兩制」的精神。但卻又不是中共目前所實施的「一國兩制」。這兩個名稱的最重要創意之處，在於英文用China，中文用「中華」。意義雖然一樣，但卻可以讓「逢中必反」的綠營人士保持冷靜，理性處理兩岸問題。一舉多得，陸委會何不一試？（作者為台灣大學心理學系教授），
去年7月爆發蝙蝠俠戲院槍擊案的美國科羅拉多州奧羅拉今天再傳槍擊案，
，1名持槍男子在屋內殺害3人後，
，與警方對峙近6小時，
，最後警方和SWAT攻堅並展開槍戰，
，男子遭擊斃。
槍擊案攻堅時間表如下：
─上午8時，
，SWAT移動至小屋前方打破窗戶。
─槍手立即對警方開了多槍，
，擊中SWAT車輛但沒有傷及任何人員。
─之後警方在屋內使用催淚瓦斯。
─約45分鐘後，
，槍手現身2樓窗戶，
，再次朝警方開槍。警方開槍回擊，射中槍手。
─警方進入屋內，發現2男1女屍體。槍手屍體在樓上。1020106
，
國防部今天表示，
，媒體報導3項加給方案，
，所述並非事實，
，國防部將積極爭取，
，呈報行政院人事總處審議。媒體報導，
，日前傳出總統蔡英文近期將宣布為義務役官兵加薪，
，行政院甚至也向媒體說明預算編列狀況。但據知情核心將領表示，
，此事經過核定，
，原先單為義務役官兵加薪的「選項」已被否決，目前通過可望加薪的選項，分別是「地域加給」、「資訊加給」與「樂儀隊加給」，而相關加給是志願役與義務役官兵通用。國防部表示，媒體報導3項加給調整案，所述並非事實，相關加給方案，國防部將積極爭取，呈報行政院人事總處審議。1050824(中央社)，
王姓婦人指控資深藝人李珮菁強迫她簽下新台幣300萬元本票，
，提告請求確認本票債權不存在。法院今天開庭時，
，李珮菁說未脅迫對方簽下本票，
，王婦則當庭撤告。
有「月亮歌后」稱號的資深藝人李珮菁在開庭前表示，
，王姓婦人在去年8月1日到她的住處討論矽膠床代言事宜，
，兩人一陣交談過後，
，正當她在復健時，
，王婦從後方推她屁股讓她摔倒在地，
，導致左大腿骨折。
李珮菁說，
，雙方最後以分30期共賠償新台幣300萬元達成和解，她並未脅迫對方簽下本票，且王婦未曾付一毛錢；她說，醫生告知她需要休養1年，她在案發後1年間不但沒了收入還要養家。
原告王婦則認為，案發當天只是鼓勵對方「勇敢走一步」，才會扶著李珮菁的鐵腳往前走了2步，李珮菁當時只是稍微往後仰，雙手扶著平衡桿並未跌倒。
王婦說，協調時她從30萬元一直加到200萬元賠償金，李珮菁始終不肯接受，她心中不斷自責，最後只好同意300萬元和解；王婦說，當時想趕快解決問題才會簽下和解書與本票。
原告指稱，到了付款當天，她發現無法償還賠償金，於是再度找李珮菁商談，希望能先付3萬元，等生意有起色後再慢慢清償剩餘款項；王婦說，未料就在隔天收到李珮菁的存證信函，她只好提告請求確認本票債權不存在。
法官則在今天開庭時表示，原告如果要徹底解決紛爭，不只要請求確認本票債權不存在，還要撤銷和解書的意思表示等，王婦於是當庭決定撤告。1020410
，
遠雄集團昨正式向柯市府宣戰！台北大巨蛋因安檢爭議陷入停滯狀態，
，遠雄為捍衛自家安檢標準沒問題，
，大動作印製「大巨蛋安全專業說明」說帖，
，並在昨天廣發給北市所有議員。「大巨蛋安全專業說明」說帖內容直接指控台北市政府根本就是「IS」（伊斯蘭國，
，極端宗教聖戰組織），
，綁架所有BOT案，
，並恐嚇業者不就範就斬首。用詞強烈，
，形同向北市府宣戰「寸步不讓」的決心。面對遠雄挑釁，
，市長柯文哲昨天表示，這種謾罵就不必了，呼籲遠雄還是回歸理性討論。攤開遠雄大巨蛋說帖共分3部分，分別為「BOT參與的心路歷程」、「大巨蛋安全體檢報告」、「大巨蛋安全專業技術說明」，內容提出各項數據，強調遠雄承接大巨蛋BOT後，始終依法辦理，巨蛋安全也符合國際標準。並再次重申，北市府採用的模擬軟體「Sim Tread」，僅在日本採用，非國際通用軟體。引發爭議的是，遠雄在摘要版的結語中，除了批判北市府耗費42天、逾400萬元所做出的體檢報告，內容未盡完善；而且，北市府就像激進組織IS，不付贖金就斬首，把台北市所有的BOT案統統綁架，不乖乖就範，就要被拆掉。遠雄發言人楊舜欽強調：「不是挑釁，只是希望多一點聲音。」這份大巨蛋安檢專業說明只是將上次記者會資料重做整理，集結成冊印出來，提供給議員與媒體，未來也會放在官網上讓外界查閱。他說，此舉只想讓外界知道遠雄立場。畢竟北市副市長林欽榮把大巨蛋樓地板面積與容積混為一談，是把蘋果比做芭樂，並不是事實。楊舜欽指出，這份安檢報告邀請消防、建築專家學者進行評估，他們把相關的發言都合併放在後面，說北市府像IS就是專家說的，並非遠雄主動表示，遠雄願對相關言論負起全責。遠雄昨日發送出的說帖，還特別分為兩本。其中一本，是較厚的完整版，頁數多達74頁；另一本則是摘要版，特別將74頁內容濃縮成11頁，似乎是要讓民代容易記住重點、方便傳閱。封面則都直接點出「針對北市府2015年4月16日安檢報告釋疑 安全絕無問題」。，
2003年10月大陸太空人楊利偉自太空返回地面時，
，過程驚險，
，他嘴角還出血。（圖取自西陸網）
神舟十一號太空人定周六返回地球，
，圖為搜救太空人過程。（圖／新華社）
大陸2名太空人定周六降落內蒙。2003年10月，
，中國第一艘載人太空船神舟五號返回地面，
，太空人楊利偉表示，
，返回地球過充滿驚險。他出艙時嘴角有鮮血。據楊利偉所著《天地九重》一書稱，
，2003年10月16日4時31分，在飛船（太空船）上接到了北京航太指揮控制中心的返航命令。按照科學家的設計，只有「神五」平安回到地面，這次太空任務才算真正圓滿完成。而飛船返回，是一個特別的階段—人類歷次太空飛行證明，返回階段是最容易出現事故的階段。書中表示，人類自從開展載人航太活動以來，已有22名太空人獻出了寶貴的生命，其中11人就是在返回著陸過程中犧牲的。5時35分，飛船開始在343公里高的軌道上制動，就像刹車一樣。飛船先是在軌道上進行180度調姿—返回時要讓推進艙在前，這就需要180度「調頭」。5時58分，飛船的速度減到一定數值，開始脫離原來的軌道，進入無動力飛行狀態。此後的飛船飛行並不是自由落體，而是使用升力控制技術，按照地面輸入的資料，瞄準理論著陸點，依靠飛船上的小型發動機不斷調整姿態，沿返回軌道向著陸場飛行。如果出了故障，升力控制失效，飛船返回就會是彈道式的，失控落地。比如2008年4月19日，韓國的李素妍搭乘俄羅斯「聯盟TMA-11」飛船，與一名美國太空人和一名俄羅斯太空人一同返航時，飛船就是以彈道式著陸的。當時偏離預定地點420公里，太空人除了遭遇顛簸，還承受了最高10個G的超載，李素妍因此受傷。6時04分，飛船飛行至距地100公里，逐步進入稠密大氣層。這時飛船的飛行速度很大，遇到空氣阻力，它急劇減速，產生了近4G的超載，楊利偉的前胸和後背都承受著很大的壓力。楊利偉稱，讓他緊張以致驚慌另有原因：先是快速飛行的飛船與大氣摩擦，產生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅；接著在通紅的窗外，有紅的、白的碎片不停劃過。飛船的外表面有防燒蝕層，它是耐高溫的，隨著溫度升高，它就開始剝落，它剝落的過程中會帶走一部分熱量。但接著看到的情況讓楊利偉非常緊張：右邊的舷窗開始裂紋，紋路就跟強化玻璃被打碎之後那種小碎塊一樣，眼看著它越來越多…說不恐懼那是假話，你想啊，外邊可是1600～1800攝氏度的超高溫度。楊利偉說，當時突然想到，美國的哥倫比亞號太空梭不就是這樣出事的嘛，一個防熱板先出現一個裂縫，然後高溫就讓航天器解體了。現在，這麼一個舷窗壞了，那還得了！回來之後才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒塗層，是這個塗層燒裂了，而不是玻璃窗本身；為什麼兩邊不一塊兒出裂紋呢?因為兩邊用的不是同樣的材料。6時23分，神舟五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸。返回艙完好無損。楊利偉自主出艙。關於嘴角出血。楊利偉在書中稱：著陸時巨大的衝擊力，因為麥克風有不規則的棱角，讓我嘴角受傷，要是在頸上，後果不敢想像。(中時電子報)
神舟十一號2太空人 週六降落內蒙 ，
