韓劇「太陽的後裔」熱播，
，韓國廉價航空濟州航空今天宣布，
，邀請男星宋仲基擔任代言人，
，盼歐霸魅力，
，吸引旅客搭乘。韓劇「太陽的後裔」席捲亞洲，
，男主角宋仲基幾乎成為全亞洲女性的老公，
，看準這波潮流，
，韓國廉價航空濟州航空今天宣布找來宋仲基擔任代言人。據了解，
，宋仲基未來一年將為濟州航空拍攝廣告，
，就算「太陽的後裔」完結篇，粉絲還是可以看到宋仲基的身影，而韓國觀光公社今年也同樣找來宋仲基擔任韓國觀光大使，以Walk into the Story為主題，預計7月初正式播放。韓國濟州航空將於5月1日首航桃園首爾，一週7班，航班時間帶午去早回。1050414(中央社)，
電腦品牌廠宏碁公布1月份營收為新台幣169.62億元，
，月減10%，
，但年增6.8%，
，自去年7月營收年增1.3%後，
，單月營收再度轉正，
，終止連續5個月負成長。宏碁全球總裁暨執行長陳俊聖日前受訪表示，
，宏碁在2-in-1（二合一）、超輕薄、電競等領域表現相當不錯，
，尤其電競第一年就能做到約100多億的生意，
，動能非常好。他更透露，今年雖然才過一個多月，但是數位電子看板（digital signage）產品已確認獲得西歐連鎖超市約數千片的訂單，是宏碁有史以來最大的數位電子看板案子，2月開始出貨，今年前景大好。1060210(中央社)，
教育部今天舉行社會企業創新沙龍。（教育部提供）
培養社會企業人才也要新南向！教育部次長陳良基今天表示，
，新南向許多國家正面臨跟台灣2、30年前相同的發展處境，
，明年開始，
，教育部將補助國內青年到新南向國家的國際組織及社會企業交流，
，激盪出解決社會問題的方法。教育部青年署今天在台大醫院國際會議中心舉辦「105年社會企業創新沙龍」，
，讓一群初探社會企業的民眾及實踐社會企業的新世代青年，
，藉由座談交流共同激發出翻轉社會的影響力，
，現場吸引了百名青年參與。陳良基表示，
，前天才從印尼回來，
，發現當地跟台灣2、30年前狀況很像，他們想要發展科學園區，但面臨環境衝擊的問題；他們都會區想要蓋捷運，但可能要遭遇一段「交通黑暗期」。在國家發展過程中，社會企業可以扮演一些角色。陳良基說，明年起，教育部會補助對社會企業有興趣的青年，到新南向國家的國際組織及社會企業去交流，互相激盪，看什麼樣的社會企業可以幫忙解決。現在教育部每年暑假補助國內青年到美國、英國及德國的社會企業交流3周，明年將多提供15至20個名額到新南向國家去。此外，教育部也將補助國內大學提出東南亞國際體驗學習活動，送學生到東南亞去，為我國新南向政策打底。台師大學生方君維，今年暑假參加了美國團，他分享了在DC Kitchen參訪的收穫，該組織處理剩食問題，協助無家可歸者及更生人重返社會，減少更生人回流監獄的比率，更讓危機變成轉機。她說：「看待問題時，不要一味地往壞處思考，而是要擴大議題影響力，從不同的角度多方切入，才能找尋最佳解答！」高醫大學生胡家瑜則參觀了英國社會企業The Big Issue（台灣於2009年開始發行的《大誌》雜誌），他們鼓勵遊民到街頭販售雜誌維生，「這是街頭貿易，不是援助」，遊民靠自己的能力找回了自信與微笑，並消弭社會大眾對街友的刻板印象。(中時)，
用回收紙張設計出可折疊的安全帽，
，榮獲鼓勵年輕學子設計的國際大獎－詹姆士戴森獎（James Dyson Award）。英國廣播公司新聞網（BBC News）報導，
，設計者雪佛（Isis Shiffer）看到騎公共腳踏車的人，
，不太可能會隨時帶著安全帽，
，因此設計出環保安全帽（EcoHelmet）。她說很開心能得獎，
，但也承認紙製安全帽可能「不好賣」。她說自己是名熱愛騎腳踏車但騎不快的騎士，
，在世界各地騎公共腳踏車時想到這個點子。她告訴BBC：「當我要探索新的城市時，
，身邊卻沒有安全帽，
，而我又不想花30美元（新台幣960元）買一頂。」因此她決定設計出便宜又可回收的安全帽，成本不到5美元。根據雪佛，這種安全帽採用的蜂巢結構可保護頭部，「吸收衝擊力的效果特別好」，外部塗層可以防雨3到4個小時。雪佛將獲得獎金3萬英鎊（新台幣119萬元）。她希望春季可以在紐約針對新安全帽進行試辦，可能會率先對腳踏車騎士免費提供服務。（譯者：中央社陳昱婷）1051118(中央社)，
澳洲交通安全局所公佈的圖像顯示，
，殘骸的字體、顏色與號碼與失事馬航班機完全吻合。（圖/澳洲交通安全局）
澳洲交通安全局（Australian Transport Safety Bureau，
，ATSB）周三公布技術檢查報告指出，
，在莫三鼻克海灘上發現的兩塊殘骸，
，幾乎可以確定屬於失蹤的馬航MH370客機。而這是自從2014年3月8日該機失蹤，
，機上239人去向不明以來，
，搜尋的一大突破。澳洲交通部長切斯特（Darren Chester）指出，
，殘骸上的字樣、顏色與數字完全吻合馬航所用的字體，
，而這與當初從波音出廠時所用的不同。不過他說，
，搜尋的工作仍將持續。綜合澳洲媒體報導，官員說，這兩大塊沖上海灘的殘骸，很可能是MH370的機翼與尾翼。此外，澳洲交通安全局也證實，在南非與模里西斯發現的另外兩件疑似殘骸，已於4月13日送抵澳洲。儘管一切跡象都顯示，MH370客機已墜海，但飛機當初究竟是如何墜海，又為什麼會墜海，至今仍是個未解開的謎。一般認為，印度洋是這架波音777客機的失事地點，而澳洲在多國參與的大規模搜尋行動中，擔任了主導的角色。MH370客機原本預定從吉隆坡飛往北京，機上有154名中國乘客。雖然飛機失蹤兩年，但家屬始終不願相信親人遇難，今年3月8日馬航MH370班機失聯兩周年當天，部分乘客的親屬在北京舉行了祈福活動。這些親屬表示，如果他們的親人真的不在了，也要看見不在的事實。(中時電子報)
世界這麼大，我要去看看！請登陸全球頻道，
全國大專校院校長會議今天在暨南大學舉行，
，中研院院士、前國家發展委員會主任委員管中閔在演講時質疑，
，教育部、科技部長期習慣由上而下的以單一標準來衡量大學的表現或績效，
，導致台灣缺少具有特色的大學，
，他呼籲，
，政府要懂得放手，
，讓各大學自訂指標，
，並且承擔責任，
，才能發展出各自的特色。管中閔並形容，大學用的碳粉匣已經可以堆積到月球了，不要再寫一堆計畫了。管中閔認為，若大學要有特色，應該拒絕政府制訂的單一標準，由各大學自主。他強調，建立學校特色需要時間，讓特色需要慢慢出來，不應該在第1年或第2年就用KPI要大學交出成績，「這樣是騙人的」。管中閔表示，台灣長期跟在美國各大學研究之後，只能苦苦追趕，因此，台灣的大學要選擇前瞻性、具影響力的研究，看準未來趨勢進行超前部署。台大校長楊泮池、清大校長賀陳弘都支持管中閔的看法，希望教育部放手讓大學發展特色，或採取試點的方式進行。教育部高教司長李彥儀回應，教育部提出的「新世代高教藍圖」，未來5年投入上千億元，將會分為前2年、後3年兩階段進行，前2年先試點，給大學更大的彈性，2年後考核成果，屆時再決定後3年經費。(中時即時)，
鴻海號稱總額高達70億美元的美國製造計畫，
，即將在今年上半年上路，
，據外媒引述知情人事的說法指出，
，該計畫將交由面板巨擘夏普主導，
，並在本周，
，委由日本首相安倍晉三，
，將此計畫攜往美國，
，作為出訪美國的賀禮，
，預料此計畫將為美國帶來七十萬個工作機會。日本首相安倍晉三和川普兩巨頭會面在即，
，昨日已有外媒曝光兩人會面行程，外傳兩人將在本周五先行在華盛頓舉行會議，隨後將在本周末，飛往川普位於佛羅里達州的Mar-a-Lago私人度假村，來場小白球之戰。由於川普在就職前，頻頻批評美國汽車在日本市場賣不動，同時他也指責日本政府利用貨幣貶值，築起貿易壁壘，甚至和中國大陸和墨西哥聯手，成為美國赤字居高不下的原凶。為杜川普之口，據悉安倍晉三在行前，還特別和豐田汽車高層秘會，希望豐田汽車可以配合政府政策來制定計劃，甚至安倍還主動退讓，宣布未來計畫從美國多進口些能源，此外，此行安倍還會帶個神秘小禮物給川普，而這個神秘小禮物就是鴻海規畫在美國興建面板廠的計畫。由於面板廠的興建所費不貲，出資者應該不會只有鴻海和夏普，外傳也會有日本財團參與其中，股東甚至不乏有日本面板設備商。雖然夏普發言人仍否認，已做出建廠的決定，不過，因鴻海集團董事長郭台銘早在元月二十一日舉行的歡樂嘉年華會中，早就親口應承，計畫在美國籌設面板廠，雖然當時郭董並未提出建廠的相關細節以及時間表，不過，美國製造已是箭在弦上，應已是不爭的事實。(工商)，
印尼航空2014年底關閉台灣分公司，
，台灣航線改與華航共用班號。印尼航空正研擬重返台灣市場，
，最快可能是明年。日前印尼旅遊局來台北舉辦觀光宣導說明會，
，亞太區際行銷處長透露，
，明年飛機數量足夠後，
，印尼航空可能就會再重返台灣。印尼旅遊局統計，
，2015年台灣赴印尼旅客比2014年成長1.4個百分點，
，峇里島一直台灣旅客首選，希望今年台灣旅客除了峇里島外，能多體驗印尼其他迷人景點。印尼航空曾在2004年爆發SARS時，停飛台灣，2012年復飛，經營台北-雅加達航線，一度考慮開航台北-峇里島，但2014年底，突然關閉台灣分公司，台灣航線改與同屬天合聯盟的華航共用班號。1050424(中央社)，
高市府出招，
，市政會議通過石化管線總公司強制遷往高雄的自治條例，
，行政院高層官員表示「可修改財畫法，
，將汙染指標納入統籌款分配權重」，
，並認為這是解套的可行方案。根據財政部《中央統籌分配稅款分配辦法》，
，已有對高汙染設定權重指標。亦即，
，在計算分配各縣市基本建設經費時，
，當地工業就業人口數占全國工業就業人口的百分比，占有權數15％，而工業就業人口就變相反映出當地汙染指標。高層嗆 不是地方說了算政院官員表示，汙染指數如何納入統籌款的分配比例參數，包括空汙、水汙這些都有討論空間，但還需要多凝聚共識，仍未定案。為防堵高雄市政府，行政院昨三管齊下，除透過經濟部斡旋對話，擬定法律戰的攻防策略，再加上高雄市議會把關等三道防線。政院高層撂話「要擬定自治條例，不是地方政府說了算」，中央地方大戰一觸即發。陳菊態度強硬，昨仍直指「市府立意順當、不複雜，完全基於安全考量」，不具名政院官員反嗆，「難道沒有政治考量？」管線安全與總公司位於哪裡兩者根本毫無關聯，質疑市府此舉是為了爭取統籌款。高市府推出《工業管線管理自治條例草案》後，行政院昨隨即展開危機處理，閣揆毛治國指示經濟部長鄧振中、政務委員許俊逸持續與高雄市府對話；經濟部也緊急召開會議研商對策，官員憂心說「此案若通過，勢必有連鎖效應」，對於高市府自治條例亮起紅燈，政院不願放行。自治條例牴觸憲法 無效除了透過經濟部斡旋，政院也啟動法律攻防策略。祕書長簡太郎解釋，根據《地方制度法》26條，若自治條例涉及罰則，就要報中央核定；《地方制度法》30條也規定自治條例與憲法、法律有牴觸，應屬無效，從這兩項條文來看，行政院對於高雄市府的管線自治條例絕對有准駁權，中央在法律層面站得住腳。據透露，經法務部門、經濟部等研商後，政院也認定高雄市府此舉有違憲法財產保障、經濟自由，也不符合企業自主，「有違憲、觸法」之虞。其他縣市有樣學樣 聽誰政院官員並向高市府喊話，高雄設廠營運石化業者約31家，初估影響營業額達7000億元、員工數1.3萬人，希望市府再考慮。經濟部常次沈榮津說，管線安全維護，屬於企業營業責任，與設籍無關，「若企業在4個縣市投資，各縣市都要求總部設籍，到底聽哪一個縣市」。沈榮津表示，目前有台塑、李長榮與國喬等3家在高市設立總部，若其他石化業者不配合，將影響整體石化業上下游原料供應協同性問題，將影響全高市31家石化業者營運、每年營業額7000億元、員工1.3萬人權益。在投資環境方面，他指出，不但影響各國廠商來台投資設立營運總部，也會影響本國企業持續投資意願，甚至引發其他縣市有樣學樣，造成企業無所是從，充滿不確定性，影響經濟發展。，
(中央社記者林孟汝台北13日電)電業法三讀修法，
，前行政院長張善政今天表示，
，大家都期待綠能起來，
，但台灣太小了，
，太陽能板擺那裡要先解決環境生態問題，
，不敢說電價會不會上漲，
，是否面臨缺電危機，
，要碰運氣，
，看天氣會不會太熱。前行政院長、現任國家生技醫療產業策進會會長、台灣大哥大董事兼基金會董事長張善政今天接受電台訪問時，對近來立法院三讀通過的長期照顧服務法、電業法修正案等發表看法。他認為，目前通過的長照法和當初國民黨力推的版本，切入點不同，民進黨的版本是以調整菸稅、遺產稅與贈與稅，做為長照財源，但遺贈稅能不能徵收得到很難說，菸稅則會讓走私變多，收到的稅基礎會變小。張善政說，「長照不能只靠政府」，所以當初花了很多時間設計傾向保險為基礎的長照法，要讓業界力量可以進去，「我們的版本比較好」。至於年金改革議題，張善政指出，「這是個大題目」，不是一兩年可以處理，怎麼做要花很多時間設計。張善政表示，綠能大家都很期待能夠起來，但太陽能板要擺那裡要先解決，不像美國有廣大沙漠，台灣太小了，不管是放在漁塭、鹽灘地都有環境生態的問題，這個要先解決，否則環保團體會先跳起來，或者產生良田變太陽能板的現象。主持人追問會不會有電價上漲的壓力？張善政說不敢講，但是否會面臨缺電危機，要碰運氣，要看天氣會不會太熱。1060113(中央社)，
