根據櫃檯買賣中心統計，
，至105年1月8日累積開戶數為1467萬2367戶，
，較104年12月31日增加6147戶，
，1月8日現股當日沖銷累積開戶數為88萬4402戶，
，較104年12月31日增加4793戶；華僑及外國人在各證券商累積開戶數為17萬6608戶，
，較104年12月31日增加95戶。在成交量部分，截至105年1月8日止，上櫃股票日均值為236.84億元，其中盤後定價交易金額為4.52億元，1月8日止，現股當日沖銷交易總買進成交金額占市場比重為7.27%，現股當日沖銷交易總賣出成交金額占市場比重為7.27%。截至105年1月8日止，興櫃股票日均值為17.24億元。(時報資訊)，
梅姬颱風襲台期間，
，長榮航空有多架班機降落桃園機場，
，遭批「硬飛」，
，對此長榮航空董事長林寶水昨天對員工發出公開信道歉，
，承諾徹底檢討。梅姬颱風侵台導致國際國內線航班大亂，
，長榮航空多架班機在空中盤旋，
，也有部分航班成功降落，被網友譏諷是「史上最狂」，就連民航局也說要調查。林寶水昨天發出一封給內部員工的公開信，感謝所有員工在颱風侵襲期間的努力，所有員工在這段時間承受很大的壓力，員工家屬也在員工出勤時十分憂心，讓他感到十分不捨，他對員工家屬致上十二萬分歉意。他表示，每一次颱風來襲，公司都會針對收集到的資訊開會討論，訂出合乎安全的標準及派遣規範，但是天候狀況瞬息萬變，這次防颱作業最終安排顯然不夠周延，公司必須徹底檢討和改進。林寶水承諾，長榮航空將虛心接受大家意見，未來面對天災因應，除了安全之外，一定會以更謹慎的態度提供安心、安全、信任、舒適的服務，才不辜負同仁、家屬、旅客和社會大眾的期待。1051001(中央社)，
中國大陸一線城市的高房價，
，讓高薪白領也動了出走念頭。臨近上海的二線城市昆山就吸引到這樣的人才。現代快報報導，
，28日第3屆江蘇「極致英才」人才獵聘會上，
，有些高階人才就寧願降薪轉往江蘇昆山或蘇州，
，降薪幅度甚至高達5成。上海一名化名李剛的29歲銷售總監說，
，他已在上海工作5年，
，雖然月薪人民幣2.5萬（約新台幣12.5萬元），但在上海還是買不起房子。他打算跳槽到昆山，一方面是因為房價，一方面是女友在昆山。人才獵聘會上，他得到一個昆山民營企業的銷售管理職，雖然月薪降到1.2萬，他覺得從生活成本來看是划算的。另一名37歲的許先生也打算辭掉深圳的工作，回老家蘇州。他說，高房價及照顧家庭是離職原因。根據大陸國家統計局發布的4月新成屋價格指數，上海房價雖然漲幅已較3月縮小，但年漲幅仍達28%，深圳年漲幅則達42.4%。根據今年2月底公布的統計數據，2015年上海外來常住人口981.65萬人，是15年來首度出現負成長，年減1.5%。官方對此解釋，這是因為上海經濟產業結構調整，外來藍領階級減少。隨著一線城市房價快速上漲，白領階級也感受到大城市的生活壓力增加，類似的出走可能持續。1050530(中央社)，
指揮家簡文彬表示，
，「蕭泰然的音樂就是可以感受到他對這片土地的感情與感恩，
，每次指揮他的作品總是會特別感動。」簡文彬認為，
，蕭泰然的逝世不只是音樂界的損失，
，更是全台灣的損失。多年來主動錄製蕭泰然鋼琴曲專輯的鋼琴家葉綠娜說，
，蕭泰然人如其曲，
，總是溫暖和善，樂曲旋律線都非常優美，「跟他的人一樣，很優雅溫順，總是不會跟人對立。」葉綠娜說，蕭泰然不是台灣作曲家中技巧最好的，「但他是最有台灣感覺的作曲家，你可以說他技巧老派，很國民樂派，但不可諱言他傳遞了很多台灣情感。」何以蕭泰然對台灣元素及感情如此執著？蕭泰然曾說：「我們有像林昭亮那麼優秀的演奏家，卻沒有好作品，以至於他們只好演奏別人的作品。」蕭泰然表示，音樂家的責任在於將過去流傳於斯土的民謠、通俗歌謠妥善的整理，正如柴可夫斯基、西貝流士的作品，都可以聽出他們的民族風格。蕭泰然認為，整理先民的音樂文化資產，就好比摘草藥或蕃薯葉一般，不能連根帶葉還沾著泥土就拿來吃，一定要先作處理，「抽出好的部分，把不好的再重新改寫，只要好好的處理，就可以端得上檯面，一有機會，便可推上世界樂壇。」北藝大音樂系教授顏綠芬表示，「蕭泰然所寫的歌曲〈嘸通嫌台灣〉、〈愛與希望〉與〈上美的花〉這些美麗感人的台語詩篇確立了台語藝術歌曲的地位，一如舒伯特確立德國藝術歌曲的地位。」顏綠芬認為，蕭泰然既能充分掌握台語文聲調特色，更能巧妙的運用旋律、節奏與鋼琴伴奏，流暢展現台語詩意境。蕭泰然曾謙卑表示：「我的作品，如果大家還喜歡，我的一首會變成其他人創作中的養分，未來台灣的音樂就會有一百首，一千首，這是我最大的願望。」，
景氣復甦，
，政府呼籲企業要為員工加薪，
，但如入錯行，
，在眾人調薪聲中，
，薪水還會倒退嚕。據主計總處最新出爐的去年薪資行情統計顯示，
，藝術、娛樂及休閒服務產業由2013年年增1.73％，
，衰退至負0.67％，兩年累積下來，相當於減薪2.4％。媒體業也好不到哪裡1111人力銀行分析，從事藝術娛樂工作者很多都是個體戶，若依附在公司發展，不是規模較小、調薪不易，就是因為產業逐漸沒落，薪資難成長。媒體業也好不到哪去，包括記者、攝影、編輯，進了公司後薪水少見調漲，部分職務的新進人員，薪資甚至還倒退嚕到3萬元以下。1111人力銀行公關經理林賢雅表示，由於4G人才的薪資早在前一波就調漲，比較基期高，媒體業的薪資凍漲，是拖累資訊及通訊傳播業去年整體調薪僅1.18％的主因。比較令人質疑的是，運輸及倉儲業的蓬勃發展，去年調薪僅0.44％，是加薪幅度倒數第3名的產業。金融業加薪幅度居冠主計總處官員分析，客運、鐵路等公營色彩濃厚的企業，去年有大批員工退休，新進人員的薪資比較低，因而拉低產業的加薪幅度。但也有部分產業去年加薪幅度相當誘人，金融保險從業人員含年終、獎金、加班費等，薪資年增幅達6.7％，榮登加薪排行榜冠軍，不動產、電力及燃氣業則以6.49％、5.79％緊追在後，也是令人稱羨的產業。主計總處官員解釋，近來金融業獲利好，很多金控公司1年就有上百億元的獲利能力，尤其保險、證券表現特別優異，增添加薪力道。不動產雖然去年的交易量明顯萎縮，但官員表示，2013年不動產交易熱絡，很多公司選在隔年發放獎金，推升不動產業薪資成長。以基層、月薪4萬元的金融保險從業人員估算，薪資成長6.7％，等於每月薪水多2680元，羨煞不少上班族；而第一金、華南金新年一開春，立即宣布加薪3％以上，林賢雅認為，金融保險業今年肯定還是最肯為員工加薪的產業。，
魚不只是海鮮，
，也是古今中外畫家喜愛的題材，
，年節期間，
，國立故宮博物院策畫一檔趣味特展「年年有餘：畫魚名品特展」，
，看古人如何畫魚。魚兒優游水中悠然自得的情態，
，令人心神嚮往，
，早在新石器時代的陶器彩繪、先秦帛畫和漢代的畫像石與瓦當上，
，已出現畫魚的圖像。故宮書畫處吳誦芬指出，春秋時代魯隱公縱使逾越禮法，仍然執意要去觀賞漁民捕魚。宋徽宗敕編、成書於西元1120年的《宣和畫譜》，將北宋內府收藏魏晉以來的繪畫分為十門，「龍魚」就是其一，龍是「鱗蟲之長」，「自古以來也有魚化成龍的傳說，因此龍魚水族成為單一獨立的繪畫項目」。「年年有餘」展出故宮院藏的各種「魚品」，生動描繪魚兒優游姿態，例如傳北宋畫魚名家劉寀的《群魚戲荇》，表現魚兒潛泳於水底藻荇之間的自由自在，《宣和畫譜》中稱讚劉寀畫魚涵泳自然，後世也認為，畫魚水的技法直到劉寀集大成。清宮廷畫家郎世寧的《畫魚藻》畫的是池中游魚，構圖雖然是中國式樣，結合強調光影與立體寫實的西洋畫法，「充分表現魚尾和背部鰭條的立體感，又以白粉表現魚皮受光發亮的質感」，吳誦芬解釋說。選自《華嵒寫生冊》的《群魚戲藻》，畫群魚在水藻間自在悠游，最大隻的鲇魚先以淡墨圈定輪廓，再用色墨交互敷染，呈現水彩畫的效果，極具動態的觸鬚線條細勁，可見畫家功力。清沈振麟《貍奴魚藻》畫的是貓盯著池中魚，貓掌已伸出、對著游入險境而渾然不覺的金魚。曾學習西洋畫法的清宮廷畫家丁觀鵬，在他的《太平春市圖》卷中描繪乾隆年間太平盛世的新春市集，畫面中有一位以琉璃小缸加網袋販賣金魚的小販，正與小童對話著，令人聯想到當今夜市的撈金魚。，
海協會長陳德銘12日表示，
，確實收到海基會的發函，
，但兩會聯繫機制停擺原因「眾所周知」。（記者勵心如攝）
海基會董事長田弘茂12日正式上任，
，並發函給海協會，
，表達期望盡速就兩岸協商事宜溝通，
，但並未就兩岸定位及性質表態。海協會長陳德銘12日表示，
，確實收到海基會的發函，
，但兩會聯繫機制停擺原因「眾所周知」，只有海基會確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的共同政治基礎，兩會受權協商和聯繫機制才能得以延續。海協會長陳德銘12日晚以書面回覆表示，海基會確實有封函發到海協會了。造成兩會協商和聯繫機制停擺的原因眾所周知，關於兩會聯繫互動問題，已經講過很多次了，那就是只有海基會得到授權，向海協會確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的共同政治基礎，兩會受權協商和聯繫機制才能得以延續。(旺報)
海基會致海協會函 未提九二共識及維持現狀，
「很多被標籤的學生不是不聰明，
，只是無法在體制內展現天賦」。哈佛大學教授陶德．羅斯（L.Todd Rose）首度來台接受本報專訪，
，他13歲被診斷為過動兒，
，曾因成績太差中輟，
，多年後卻逆轉成為哈佛大學教育研究院研究員，
，並創辦非營利組織「個人機會中心」，
，致力推動差異化教學。今年40歲、帶著靦腆笑容的陶德．羅斯，
，曾是被教育體制放棄的過動兒，對未來沒有任何想像，直到19歲當了爸爸後，才下定決心翻轉人生，同時致力改變教育體制。今明兩天他將在高雄、新北市公開演講，將他的經歷分享給大眾，也鼓勵台灣正在推動教育改革的人。羅斯在大學以前，是師長眼中的闖禍精，曾在課堂上將6小瓶硫化銨做成「臭彈」猛力丟向黑板，讓整間教室發出腐爛雞蛋的惡臭。回想起這段往事，羅斯說，當時師長、同學都認為他惡意搗亂，但他其實只是想做一件能讓同學大笑的事，來改善他被霸凌的處境，雖然方式不值得鼓勵，但如果當時有人試圖了解他行為背後的原因，「或許一切會不同。」高中時羅斯因分數太低，被校長建議直接辦退學，他曾嘗試10多份勞務性質工作，但都做不長久，「因為太無聊」，直到19歲時當了爸爸，才決心逆轉人生。羅斯說，過去他對學習雖有興趣，但因為愛發問不受老師喜愛，加上短期記憶差，常忘記帶作業，又不適應記憶式的教學，在傳統教育體制下格格不入，常覺得課堂無聊，學習自然沒有進展，後來進入不須測驗門檻的社區型大學就讀，在死纏爛打下，成功說服老師讓他加入專為資優生開設的特別課程，才改變了他的學習。有別於一般大學課堂，在資優班中，老師會視學生需求設計課程，「若學生考不好，教授不會怪罪學生，而是會思考考卷是否設計不良」，讓羅斯重建起學習信心，畢業後決定申請哈佛，鑽研教育領域，「幫助跟我一樣受限教育體制的孩子。」從教育系統底端走到人人稱羨的頂尖，羅斯想和與他一樣面臨困境的學生說：「你不是不聰明，只是在體制內無法展現」，很多人已經在努力改變現況，學生只要好好認識、探索自己就好，他也將他的故事寫成《翻轉過動人生》一書，希望幫助更多人找到自己。，
全球最大太陽能飛機「太陽動力二號」（SI2）10日深夜成功降落印度西部古吉拉特邦的首府亞美達巴德，
，順利完成環球壯舉的第2段航程，
，全程僅花不到16小時。航程達1468公里，
，橫越阿拉伯海，
，這也是SI2首度航越海洋。10日上午，
，SI2從阿曼首都馬斯開特起飛，
，在印度當地時間深夜11點25分，降落亞美達巴德的薩達爾．瓦拉巴伊．帕特爾國際機場。SI2預計停留4天後，飛往印度北方聖城瓦拉納西。SI2是完全依靠太陽能為動力的單人座飛機，長22 .4公尺，高6.37公尺，翼展約72公尺，相當於波音747-800型客機翼展。因全機主要採用極輕的碳纖維材料，故重量僅2.3公噸。SI2在9日上午從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比起飛，企圖挑戰史上首次完全只靠太陽能環航全世界的壯舉。接下來SI2將飛經緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐、北非，沿途停靠點包括仰光、重慶、南京、夏威夷、紐約等。全程預計花費5個月，實際飛行時間約25天。整段旅程將由63歲瑞士探險家包煦伯和「太陽動力」共同創辦人伯特蘭．皮卡德輪流駕駛。伯特蘭來自瑞士知名的探險世家，祖父奧古斯特曾搭熱氣球升至1萬6201公尺高空，父親雅克曾搭「的里雅斯特號」抵達深1萬916公尺的馬里亞納海溝最深處，伯特蘭1999年搭乘熱氣球，完成近20天的環球之旅。，
