楊偉中抨擊，
，民進黨只強調人民支持總統直選，
，卻迴避6到7成以上民意支持恢復國會的閣揆同意權，
，是忽視問題重要核心。大黨鞭賴士葆也批評，
，蔡英文過去競選黨主席時，
，曾說過支持內閣制；經過扁、馬執政16年來，
，更證明現行的這一套憲法已經行不通了，
，總統「有權無責」問題一定要解決。他反嗆，修憲應少點個人、政黨算計，「蔡英文不用算計自己一定穩贏2016」，呼籲綠營應以國家和人民為念。對於先前傳出馬朱對修憲「不同調」，賴士葆說，昨晚在國民黨團餐敘時，朱立倫重申全力以赴推動權責相符的憲政制度，馬英九隨後也說，全力支持黨版，「黨版就是大家共同意見」。國民黨團將全力在立法院推動修憲改內閣制，「底線」則是至少要恢復閣揆同意權。，
太扯！結褵多年的夫妻情竟比不上一扇上萬元的鐵門。基隆市廖姓夫婦十四日深夜發生口角，
，妻將門反鎖意圖自殺，
，當警消抵達準備破門而入時，
，廖夫卻說「門很貴，
，不要破門」，
，遭一名女警痛罵「你老婆的命比不上一片鐵門嗎？」最後成功破門救回妻子一命。
廖姓夫婦住在基隆信義區一棟十樓公寓，
，育有一子，
，貌似幸福的家庭，卻有本難念的經。廖夫因工作關係時常藉口不在家，但實質上都跑到茶室去「摟妹妹」，每次沾了粉味返家被妻子發現，總破口大吵一架，信義派出所員警經常被廖姓夫妻的鄰居叫去當和事佬。
近期兩人越吵越凶，妻子多次揚言自殺，十四日深夜接近十五日凌晨，警方再次接到報案電話，廖夫緊張地告訴警方「我老婆把我和兒子鎖在門外，可能是在屋內自殺。」警消趕到立即準備破門救人，沒想到廖夫竟然擋在門前阻止，還痛罵警消「這門很貴，你們知不知道？」
在場的女警洪月雙看不下去，痛罵廖夫「你老婆的命比不上一片鐵門嗎？」廖才離開門前任由警消砸破萬元鐵門。
警消衝進房間，看見廖妻躺臥床上，怎麼叫都叫不醒，一旁還有多顆安眠藥散落一地，警消馬上叫救護車將她送醫急救，幸無大礙，十六日已返家休息。，
運動用具品牌耐吉（Nike）周三做出讓外界驚訝的重大決定，
，以高爾夫球用品銷售下滑為由，
，要放棄高爾夫球設備業務。耐吉將停止生產球桿、小白球和球桿包，
，未來專注高爾夫球鞋與服飾等業務。高球業務只占耐吉整體銷售一小部份，
，迄5月底止的去年度高球銷售下跌8％至7.06億美元，
，當中主要來自高爾夫球鞋與服飾的銷售。耐吉品牌總裁愛德華斯（Trevor Edwards）強調，公司要在高爾夫球鞋與服飾領域上成為不被取代的龍頭，讓Nike Golf品牌能永續獲利成長。老虎伍茲（Tiger Woods）自1996年展開職業賽生涯後，耐吉一直是其重要贊助商，伍茲則成為耐吉高爾夫球鞋與服飾代言人。隨著伍茲球賽生涯攀上高峰，耐吉在高球界的份量愈來愈重。伍茲的經理人史登伯格（Mark Steinberg）表示，耐吉的決定太過突然，尚不清楚對伍茲等球員的贊助合約會帶來什麼程度影響。但他強調，耐吉與伍茲是簽長期贊助合約，因此合作上應該不會有重大改變。(工商)，
柯博文、溫之韻無業夫妻檔對外誆稱是北投大地主，
，身家數10億元，
，利用女兒就讀貴族學校，
，藉機結交同學家長，
，再利用換匯、代辦留學等各種名義欺騙有錢家長，
，刑事局將柯氏夫妻及女兒拘提到案，
，初查至少6人受害，金額高達4100多萬元，許多被害人直到警方通知，才知對方是空殼闊佬。警方調查，柯氏夫妻育有2女1男，其中20歲的大女兒長得相當漂亮，卻成為父母親詐騙工具，從小刻意栽培她讀衛理女中，高中更到加拿大的貴族學校留學，有5名被害人都是大女兒同學的家長，甚至連男朋友的父母也不放過。不僅如此，柯的小兒子目前就讀台北美國學校，夫妻倆還跟著其他家長參加高級俱樂部，警方懷疑也有人被騙。陳姓夫妻報案指女兒和柯的大女兒是衛理的同學，去年12月至今年1月間，柯氏夫妻分別以代購大陸刺繡、要用人民幣換台幣等藉口，先後向他們收取700多萬元，事後再以各種理由推託。警方查出，2嫌3年前曾以同樣手法遭人控告詐欺，不過因無人知情，才讓2人繼續行騙。警方10日到柯家北投近億元的別墅搜索，大女兒戴的是百萬元AP名表，全家行頭都是名牌，還有賓士車、寶馬、保時捷的休旅車，珠寶、鑽石更不計其數，甚至懷疑遭跟監，請司機及隨身保鏢，但2人的存摺僅剩50多萬元。連在警局應訊，警方提供便當，他們竟稱從沒吃過便當，財大氣粗的行徑令警方為之氣結。警方找到多名「有頭有臉」的被害人，其中何姓女子是大直的大地主，從2010年起共被騙了600多萬元；另有3名男同學的家長被騙，警方懷疑嫌犯使出女兒的美人計，先趁機交往再行騙，連正牌男友也被以代辦留學費用遭詐60多萬元。而柯家去年裝潢豪宅花1200多萬元，連1毛都沒付，向警方辯稱豪宅是親戚的。柯辯稱，他每天在家修身養性、打高爾夫，錢是老婆管；溫女則推給老公，或是說錢已付給網路賣家或代辦公司，卻無法交代對方資料，否認詐騙；大女兒也說不知父母向同學家長借錢，檢方複訊後，聲押溫女遭駁，檢方將提出抗告。，
韓國最大的航空公司- 大韓航空，
，將允許機組人員在危急時使用電擊槍。圖為韓航的A380客機。（圖/Smirne76@維基百科）
大韓航空（Korean Air Lines）近日變更公司章程，
，將開放旗下空服員與機艙幹部在飛行時面臨乘客脫序且有暴力傾向時，
，能使用機上的電擊槍（stun guns）予以制服。此番變革被外界視為是因應不久前，
，發生在有某企業富二代在機上攻擊機組員和其他乘客，
，引發旁邊的名歌手理查馬克斯（Richard Marx）不滿，質疑韓航處理不當的事件。
富二代機上打人 理查馬克斯怒嗆大韓航空！
據英國衛報（The Guardian）報導，大韓航空近日變更公司內部的規定，為防止日前在執飛期間所發生的乘客攻擊事件，將允許旗下的機組人員有使用電擊槍制止的權力。韓航的官方聲明稿表示，「美籍航空早在2011年後，就對機艙內的攻擊行為採取嚴厲的手段，但亞洲的航空卻往往因為文化因素，無法引入相似的標準來規定乘客。對此，未來我們將會將機艙內的安全至於首要位置，並嚴格執行最新的安全標準。」但韓航也向所有擔心的旅客解釋，新規定僅允許機組人員在機上有人身安全情況下才能啟用。
目前外國執法人員使用的電擊槍型號之一：X26 TASER。（圖/Junglecat@維基百科）
大韓航空在被知名歌手理查馬克斯批評，立即做出變革。（圖/美聯社）
亞洲籍的航空公司往往受限於文化，在強調服務優先的前提之下，往往讓機組人員難以應付各種突發狀況與「奧客」。像是本月22日從越南河內（Hanoi）飛往首爾的大韓航空KE480班機，突然發生有乘客失控打人的緊急狀況，造成多名空服員與乘客掛彩。事後被同在機上的知名歌手馬克斯批評韓航危機處理訓練不足，雖心疼機組人員的辛苦，但不知使用電擊槍或繩子制服該乘客一事，他建議航空公司應有事前訓練才行。
大韓航空極具特色的水藍色空服員制服。（圖/大韓航空官方粉絲頁）
根據官方的相關數據，過去5年在韓國的機上違法與失控案件竟爆增3倍之多，此番事件經外國媒體大肆披露後，終於迫使大韓航空下決心變革。韓航未來將增強對機組人員的訓練，並擴大招聘男性空服員，讓未來所有的航班組員中至少有一名男性的機組員，能協助應付可能的突發狀況。(中時電子報)
韓航機師耶誕罷工 已取消國內外84航班
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被視為綠營角逐下屆北市長大熱門的柯文哲在北京說：「不希望大陸對台灣的認知都來自固定一批人，
，台灣還有另一大塊民意，
，要讓大陸知道。」一語道破民共交流的時代意義與重要性。
柯文哲口中的「另一大塊民意」，
，顯然是指台灣的泛綠民眾，
，多數分布在台灣中南部地區。而增進泛綠民眾對中國大陸的認知與了解，
，也是北京近年來推動涉台政策的核心；民共雖未達到黨對黨正式交流的階段，
，然綠營人士以個人名義登陸訪問，早已是無法阻擋的趨勢。
稍早由前民進黨主席謝長廷領銜的台灣維新基金會與大陸涉台研究重鎮社科院台研所於香港合辦兩岸關係研討會，說明民共雙方都有意透過更頻繁的面對面交流，增進互相了解，逐步化解分歧。
無可諱言，兩岸關係未來走向仍充滿不可預期的變數。但有一件事情是明確無誤的，即兩岸關係的發展，必須建立在雙方民意都認同和接受的基礎上，兩岸政策才能順利推進，兩岸關係才可行穩致遠。
…更多新聞請看《旺報》，
美國年終購物旺季本周進入最後倒數，
，零售商無不卯足全力，
，進行最後衝刺，
，除了強力促銷、祭出高額折扣外，
，業者也延長購物時間，
，以進一步拉抬業績。
線上銷售在今年年終旺季表現搶眼，零售業者也妥善運用消費者越漸偏好線上購物的趨勢，延長線上購物時間。
今年eBay把耶誕節前到貨的最後網購期限訂在12月23日晚上11點，購物時間較去年多了整整24小時。eBay預估，延長購物時間可讓線上業績提升10％。
全美零售協會（NRF）表示，包括沃爾瑪和百思買在內，美國半數的零售商都將耶誕節前到貨的最後網購期間定在12月22日。不過零售商皆表示，若消費者有任何需求都還是可以到實體店面補貨。
今年零售商紛紛透過低價折扣和大打廣告，鼓吹謹慎開支的消費者打開荷包。今年實體店面人潮較往年冷清，感恩節周末的零售支出創下NRF自2006年開始追蹤該數據以來首度下滑。
線上銷售為今年年終購物旺季的最大亮點，據市場研究機構comScore的數據顯示，在今年11月1日至12月9日之間，線上銷售較去年激增25％，金額達310億美元。
今年感恩節至耶誕節的天數比去年少了6天，換言之，要在較短的時間送出等量的包裏，對物流業者而言也是一場硬戰。
再者，eBay旗下的eBay Enterprise營運長哈特曼（Tobia Hartmann）指出，零售商猛力促銷又下殺最低折扣，讓不少消費者等到最後一刻才要出手撿便宜。
分析師表示，今年是自2008年美國陷入景氣衰退以來，競爭對激烈的年終購物季，專家預期零售商的促銷活動將拉長到明年1月。顧問公司FTI Consulting主管John Yozzo表示，「毫無疑問的，今年的購物季將由消費者主導。」，
南投竹山出借發財金的知名土地公廟，
，今天發放金雞蛋以及錢母龍銀，
，民眾漏夜排隊，
，一名來自雲林的先生，
，幸運從金雞蛋中，
，獲得一錢元寶，
，另外，還有一名年輕人，因為祖母喜歡金雞蛋，他花了五天排隊，甚至沒有回家圍爐，果然拔得頭籌，拿到第一顆金雞蛋，雖然沒有大獎，不過，土地公廟為他的孝心加碼，送上紅包一個。
南投竹山以出借發財金聞名的土地公廟，為了迎接春節香客，擴增停車場，讓香客停車更方便，大年初一，土地公廟也準備了兩千個金雞蛋以及三千個錢母龍銀，分送遊客，一名年輕人，因為祖母喜歡土地公的金雞蛋，五天前就到現場排隊，要拿第一個金雞蛋，甚至沒有回家圍爐，他如願拿到第一個金雞蛋，但是，裡頭沒有大獎「金元寶」，土地公廟主委莊秋安說，年輕人有孝心，因此，加碼送上一個紅包。
金雞蛋當中，有人幸運拿到一錢金元寶，這是來自雲林一對夫婦，兩人意外獲得金元寶，相當開心，土地公廟也另外準備三千個錢母龍銀，要送給香客，與去年銀色龍銀不同，今年龍銀是金色的，更添貴氣。民眾說很精緻，要保存起來，當作紀念。
，
加入TPP 台灣準備好了嗎？專題報導之三（中央社記者江明晏台北12日電）1999年，
，一批台商腳越南神浪工業區，
，他們著眼低廉工資和年輕化的人力，
，發揮落地生根的精神，
，開始打拚。16年過去，
，這裡聚集了30多家自行車產業相關的台商，有零組件廠、組裝廠、一條完整的自行車供應鏈開花結果，業務蒸蒸日上。生產煞車及碟煞零組件的弘越，母公司是台灣弘家，2000年來到越南神浪工業區設廠，員工數達450名，規模相當於台灣中型企業。東協加TPP 越南水漲船高這些年來，越南的身價水漲船高，不僅能吃到東協市場的大餅，也成為首輪跨太平洋夥伴協定（TPP）的成員國之一，不少投資者都熱切注視著這個未來新星。弘越總經理張錦成說，來自各地的資金快速湧進越南，「最近4個月的投資金額居然超過過去4年」，據他所知，已有不少台商鴨子滑水、暗中找地想設廠，伺機搶進越南。不過，時間拉回2014年5月，越南爆發嚴重的排華事件，多數華人工廠都成為群眾攻擊的目標，張錦成和其他在越南的自行車台商都成為受害者。「廠房設備被搬光、不少東西都被燒了，只能慶幸人還安全」，張錦成輕描淡寫帶過這次事件，關於損失金額和其他細節，他說，「實在不想再去多想、多講」，足見那次經歷餘悸猶存。所幸1個多月後，張錦成的工廠就開始恢復生產，把數量不足的產能全補上了。越南到底哪裡好，足以讓這些「歷劫大難」的台商也不願歸去？張錦成說，越南勞動人口年輕、生產力旺盛，每月平均基本工資約180至200美元，比中國大陸便宜約20%左右，「在關稅和工資這兩項因素，就是比其他地方好」。跨太平洋結盟勢力 閃亮之星的陰影張錦成坦言，台灣現在是高階自行車研發與生產的重鎮，但越南做的東西也是要交給歐美車廠的，品質精良、水準也高，現在更有不少組車廠的高價車訂單，已經轉到越南來，「台灣擁有生產高階自行車的優勢，恐怕也沒有幾年了」。場景轉往去年10月下旬的台北，「台灣20大國際品牌」頒獎典禮熱鬧登場，龍頭企業領袖聚首，自行車雙雄「巨大捷安特」和「美利達」的品牌價值逆勢成長，巨大更首次挺進前5名、美利達蟬聯第8，成為不景氣中最閃耀的兩顆星星。然而，鎂光燈聚焦的背後，還是存在陰影，一股在跨太平洋形成的勢力，恐對台灣自行車產業的未來發展帶來隱憂。關稅壁壘 憂溫水煮青蛙涵蓋全球經濟規模40%的TPP，第一輪談判總計有12國參與，包括美國、加拿大等，台灣已多次表態爭取加入第二輪談判，希望成為TPP的會員國，其中，最大考量因素就是「關稅」。台灣自行車相關產品出口TPP國家占該類產品總出口逾3成，其中以出口美國占最大宗20.58%，其次依序為日本、澳洲、加拿大、紐西蘭，以美國來說，台灣進口到美國的關稅就有5.5%至11%。靠著折疊車自有品牌Birdy在國際闖出名號，台灣中小企業太平洋表示，自行車產業外銷「關稅壁壘」確實是最頭痛的問題。太平洋在日本、新加坡、馬來西亞的外銷占比達總體出貨的5成，若加入TPP，消弭關稅後，未來有值得期待的成長空間。台灣自行車輸出同業公會總幹事魏錫鈴說，「台灣自行車是完全競爭產業，不擔心市場開放」，他舉例，如果銷往美國整車的平均單價是690美元，去除關稅10%，價格就是621美元，等於推了產品銷售力一把。但是，台灣若不加入TPP，就像「溫水煮青蛙」，影響與衝擊大概會在3到4年內慢慢浮現。一場時間與實力競賽巨大捷安特內部會議上，執行長羅祥安對員工說，「如果台灣能進入TPP，就會享有和TPP國家一樣的公平對待，此時台灣自行車業應該做的事情，就是不要『亂了陣腳』，只要把事情做好，繼續鞏固台灣在全世界高級車的地位，碰到的問題都可迎刃而解」。羅祥安言談間，也難掩對於台灣不能加入TPP的擔憂。羅祥安進一步說，「即使12個國家內，像是越南，想做零關稅，和我們還是有差別，短期內他們要做高級車的體質是不容易的。」市場對於前進越南的話題討論相當熱烈，羅祥安認為，「不需要為了追求廉價到處跑，有技術的產業移動是越不容易的。」同樣的問題，美利達發言人鄭文祥的想法則充分展現自信，他說，台灣未來很難說會不會面臨壓力，關稅雖然影響價格，「但德國生產的汽車沒有價格優勢吧？但還是賣得很好啊」，既然價格不是唯一的競爭優勢，「就算台灣不能加入TPP，天也不會垮下來」。但他也坦言，「我們一直關心TPP，但也不會太過於擔憂，因為我們知道自己的時間和實力在哪。」鄭文祥說，美利達短期間的優先，是把成功經營模式持續，包括主打研發、創新，聚焦中高價位自行車，並投資行銷、品牌，讓生產更有效率，避免被低階供應端取代，「至少影響度會降得更低。」台灣自行車產業發展20多年來，逐漸形成台灣成為高價車的研發製造中心，較低階的組裝與零件場轉往中國大陸和越南發展，三地分工的態勢已然成型，但越南已加入TPP，未來可望享有成員國間零關稅的優勢，是否鬆動既有的遊戲規則，各界都在看。留在台灣好？還是越南有潛力？雖然時間終究會給出答案，但立足點平等，是業者在國際市場激烈競爭中求生存的不二法則。1050312(中央社)，
