就在外界猜測交通部空降中華電信新董座是為貫徹開放中華電信最後一哩政策時，
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，交通部長葉匡時昨（5）日首度針對最後一哩議題說明大股東交通部立場，
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，他說，
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，是否應該把最後一哩開放出來，
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，還有討論空間，
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，如果要開放，
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，也一定要在價格合理、及不損害股東權益下進行。
中華電信工會8日舉行大規模抗議話動，
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，工會理事長朱傳炳昨日表示，預估300~400人參與，這次抗爭訴求分別是反空降、要專業，及反對將最後一哩切割開放，對於新任董座由台積電固態照明及太陽能公司董事長蔡力行接任，工會從非專業人士接掌董座持反對立場，但最大訴求點仍放在反對最後一哩開放議題上。
中華電信現任董事長李炎松今（6）日正式退休，但蔡力行的人事案預定28日董事會才會討論、29日小年夜舉辦新舊董座交接儀式。
工會最新快訊「葉匡時早就想換董事長，擺明要中華電信犧牲利益」，朱傳炳說，中華電信如果開放最後一哩，寬頻、市話、行動等各項業務營收都會受到衝擊，影響營收初估超過300億元，未來如果以便宜價格出租網路給其它同業，其它同業就有能力以更便宜的上網、市話或行動電話價格搶客戶，屆時，中華電信必須面對企業客戶及消費用戶流失，對公司未來發展衝擊很大。
面對工會抗爭，交通部態度轉趨軟化，葉匡時說，從未跟蔡力行談過最後一哩議題，找他擔任中華電信董座、單純從促進中華電信國際化考量。
在最後一哩議題上，葉匡時說確實是有討論空間，但有此一說、當初中華電信民營化時已針對一些管線做價買回，所以，屬於中華電信資產，因此，即使開放也一定要在合理價格下開放，也不能損害大股東權益。
至於中華電信民營化之後建造的最後一哩，葉匡時認為屬於公司資產、不能隨便開放，除非價格合理。
NCC已決定針對最後一哩召開公聽會、聽取各界意見，最後一哩究竟納入電信法還是數位匯流大法？採功能分離、從中華電信獨立出來，或採會計分離、將最後一哩以獨立業務及設立獨立會計報表計算，目前都沒有定論。，