印尼國家搜救署署長班邦29日表示，
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，亞洲航空公司航班編號QZ8501、載有162名乘員的失聯客機，
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，恐怕墜落印尼外海並已沉入海底。由於印尼沒有海底搜尋技術，
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，雅加達當局已接受新加坡提供水下定位協助，
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，並將向願意提供技術的英國、法國與美國「借用」。班邦指出，
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，根據座標以及專家估量，
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，初步推測該機應已墜海，
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，而且可能已沉入海底。該機失聯已兩天，
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，機上乘員家屬群情激憤且焦慮難安。搜索發現浮油 難判定有關印尼搜救直升機在飛機失聯地點不遠處，邦加-勿里洞省東邊150海里的海域發現2處地點有浮油，目前仍無法判定是否與失蹤班機有關。而澳洲偵察機偵測到的海上漂流物體，經查驗後確認並非來自失聯班機。目前搜救範圍已擴大，涵蓋邦加-勿里洞島、新及島、卡里馬塔海峽，以及西加里曼丹以西的陸地。印尼動員至少12艘海軍船艦、5架軍機、3架直升機，與澳洲、新加坡與馬來西亞出動的船艦和飛機，聯合海空搜索。新加坡交通部指出，印尼已接受其提供的2套水下定位儀器與4位專家協助。而基於缺乏海底搜尋技術，印尼搜救當局也已協調外交部向英美法3國借用相關技術。班機欲拉高 未獲准即消失從印尼泗水飛往新加坡的該機的正駕駛，曾為避開雷雨雲層，要求將航高從9754公尺提升至1萬1582公尺。而因該空域當時有一架航高1萬363公尺的飛機，航管人員未能立即准許亞航班機的請求。未料，在航管得以准其所求時，該機已從雷達幕消失。而航管雷達紀錄顯示，該機失蹤前至少有2架其他班機位置與其相當接近。該機並未發出任何求救訊號。其自雷達幕消失距離機長與航管最後一次聯繫間隔約4分鐘，這期間為何既未再設法聯繫也未呼救，使得這起事件疑雲重重。該機的營運者為亞航印尼分公司，印尼當局已表明將停飛該公司班機進行檢測。其馬來西亞母公司在馬國吉隆坡股市29日開市後一度大跌12％，後來略見回升，跌幅縮小到7.82％。子公司班機 輪胎異常延誤而亞航菲律賓子公司亞航飛龍航空，28日也發生客機起飛前輪胎異常被迫取消航程進行維修事件，有178位旅客行程受影響。，