桃園機場將維修南跑道(如圖)並引進跑道異物偵測系統。(高興宇攝)
桃園機場將維修南跑道並引進跑道異物偵測系統(如圖)。(機場公司提供)
桃園機場將從明（17）日上午10時開始，
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，為已經開放一整年的南跑道進行維修，
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，預計7天到23日晚上10時完成。機場公司表示，
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，桃園機場還打算引進監控跑道異物的雷達或光電影像偵測系統。機場公司已將飛航安全列為首要任務，
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，最近桃園機場公司總經理費鴻鈞還前往各先進國際機場考察，
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，目的就是要在桃園機場裝設監控跑道異物的雷達或光電影像偵測系統。機場公司表示，
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，雖然桃園機場每天在航機起降離峰時段，都至少8次以上派黃車巡視跑道清除異物，但仍然很難防止跑道遭航機碾壓破碎情形發生。因此除決定將航機轉向的跑道端點處由瀝青柔性路面，改為水泥混凝土剛性路面外，並決定效法世界各國先進機場監控跑道異物的方式，引進高科技跑道異物雷達監測儀器，24小時監控跑道異物，以避免跑道異物擊中航機，造成可能發生的飛行安全狀況。由於世界各國機場都曾經面臨跑道破碎、動物入侵、飛機零組件散落等可能影響飛安事件，因此英國倫敦機場、加拿大溫哥華機場、阿拉伯聯合大公國杜拜機場都裝設了固定式調頻雷達，藉由長距離的目標探測定位和識別，讓人員快速找到跑道上雜物；新加坡樟宜機場、阿拉伯聯合大公國杜拜機場，架設固定式光電系統，透過高解析度探測和智能辨識來清除跑道上的障礙物。泰國曼谷機場、美國波士頓機場、西雅圖機場、法國巴黎機場和以色列台拉維夫機場，都在跑道邊緣燈上架設混合雷達和影像設備，採用多點監測方式對跑道中線掃描；美國檀香山、聖地牙哥及亞利桑那的尤馬機場，則是以雷達和高倍數高解析監視攝影機組成的車載移動監控系統，來探測跑道異物。桃機公司目前正在積極評估，到底那一套跑道異物偵測系統最適合桃園機場，評估確定好將盡速採購與架設。(中時即時)，