國內散裝海運獲利王F-慧洋(2637)昨(24)日召開法說會，
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，發言人薛亦駿表示，
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，目前現有營運之各型船舶運價都高於同業，
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，且今年仍有已簽訂合約的新船加入營運，
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，預期第二季將較上季成長，
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，全年獲利仍然看好。薛亦駿指出，
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，散裝航運是景氣循環波動較大的產業，
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，目前產業市況還是不太好，就目前可掌握的是今年新交船的成長幅度已經壓低到1%~1.5%，再加上拆船量增加，供需可望更為平衡。慧洋第一季合併營收27.5億元，稅後純益8.48億元，每股稅後純益1.65元，由於上半年有二家租家中止合約，因此在第一季有大約1300萬美元的賠償費入帳，在目前散裝市場景氣低迷之下，仍逆勢成長。波羅的海指數BDI在今年2月11日下殺到290點，創下歷史新低點後反彈，薛亦駿指出，雖然已經大幅的彈升，但是也只是回到去年同期的水準，未來將於交船時點較近時，再進行與客戶研議較有彈性的營運條件。慧洋截至今年4月止，合併營收為新台幣36.02億元，年減0.91%，營業利益6.13億元，年減24.01%，稅前盈餘8.98億元，年增6.01%，目前股本穩健增加至51.43億元，每股盈餘為1.75元。展望2016年，慧洋預計新增10艘船舶，今年度新船交船營運船舶，其中7艘已簽訂期租合約，平均毛利率保持正向貢獻。其餘3艘新船交船時點為今年第3季，尚與客戶洽談合約中。展望未來，慧洋2019年之前再交船23艘新船計畫，皆以節能船型為主軸，符合最新國際法規規範，此外，慧洋將淘汰營運績效不佳的老舊船舶，雖然交易時可能有帳面損失，但將有助於提升整體船隊營運表現。(時報資訊)，