勇哉！復興航空班機墜落基隆河，
，正副機師遺體昨天凌晨被從首當其衝的機頭內拉出。檢方證實，
，2位殉職機師廖建宗和劉自忠遺體仍呈緊握操縱桿的姿勢，
，以及雙腿為了施力，
，在飛機撞擊一瞬間完全骨折的狀況研判，
，廖、劉在最後一刻仍試圖控制飛機，
，讓傷亡減到最低，
，檢方形容2人「真的非常盡責！」最後一秒 還握著操縱桿復興航空班機前天從松山機場起飛不到2分鐘，正駕駛廖建宗就喊出求救，到班機墜落基隆河約僅105秒，從民眾拍攝的影片，2位正機師廖建宗和劉自忠越過昆陽站、東湖民宅、南軟園區、高壓電線，即使在機體失控狀況下，他倆仍奮力穩住機身。廖、劉以及觀察員洪炳衷的遺體，昨凌晨被警消人員在機頭殘骸處找到後，其遺體的狀態，更是令相驗的檢警人員為之動容。檢方形容，廖和劉的遺體腦部碎裂，臉部中間都有一道嚴重凹痕，身體皆呈現雙手緊握的姿勢，雙腿則因施力嚴重骨折，研判2人是在飛機墜河的最後一刻，仍奮力握住飛機操縱桿，試圖控制飛機去向，要減低機上人員的傷亡，但因飛機失速俯衝又直接切入水底，2人前傾全力控制，才會造成臉部和頭部重擊，瞬間死亡。大字型跳水 雞蛋K石頭台大應力所教授王立昇表示，當時飛行速度每小時近200公里，加上基隆河段水深僅有約2公尺，沒有太大緩衝力，撞進水面的機頭側承受非常強勁的撞擊力道。淡江大學航太系主任湯敬民指出，墜落時除了須承受向下的重力加速度外，還受向前速度所造成的動量影響，兩相作用下，飛機撞進水面的面積大，所承受的傷害也大，就像跳水，大字型入水絕對比頭部入水容易受傷。舉例來說，ATR 72-600型的重量約13公噸，加上50多人及行李重量可達16公噸，時速200公里，即使在地面上滑行，撞擊力道達3200公噸，更何況從空中俯衝，加上重力加速度更為可觀，跟拿雞蛋K石頭沒兩樣。柯P眼眶紅：他們盡力了檢方感嘆，飛機當時如失控是撞上附近的高樓，可能將是美國911翻版，後果不堪設想，廖和劉直到最後一刻仍盡責堅守崗位的精神令人敬佩。廖建宗的父親和母親昨也特地帶著買給他的衣服到殯儀館，廖父泣不成聲非常傷心，廖母則公開向媒體說「我以兒子為榮！」廖的伯母則透露，多年前家族掃墓時，廖父曾苦勸「不要再開飛機了，很危險！」廖回說「生死有命」，看得出廖對生命的淡然，所以他在最危機的一刻，選擇用自己的生命和全部的氣力，換取更多人的生存。台北市長柯文哲昨天也讚嘆機師的英勇行為，面對鏡頭，柯P雙手緊握、兩度乾咳說不出話來，最後哽咽地說，「他盡力了」。里長建議：救20萬人 廖建宗應入忠烈祠失事前飛2班 機長簽記無狀況不升空就撞牆 機長兩難抉擇，
復興航空企業工會重回總部前抗議。（黃世麒攝）
復興航空企業工會重回總部前抗議。（黃世麒攝）
現場空服員戴著口罩，
，眼神透露著對未來不確定的無奈。（黃世麒攝）
現場空服員戴著口罩，
，眼神透露著對未來不確定的無奈。（黃世麒攝）
復興航空勞資協商毫無進展，
，工會代表及空服員23日傍晚重回總公司前向資方喊話，
，要求公司高層應與工會代表進行實質勞資協商，
，停止放話行為，
，雙方協商優惠資遣方案；若有新買主，
，應與工會簽訂團體協約，
，確認優惠資遣方案及留任員工勞動條件。(中時)，
，
海霸王集團日前刊登廣告聲明「支持兩岸同屬一中」，
，大陸國台辦發言人安峰山今（14）日對此表示，
，有關地方發現海霸王產品有食安問題，
，相關單位依「相關規定」處罰。海基會也針對此一事件組成工作小組，
，主動關心台商需求。海基會發言人李麗珍今日在例行記者會上表示，
，針對海霸王事件，
，海基會董事長田弘茂希望組一個工作小組，
，主動關心台商狀況，
，但同時希望不要給台商增加壓力，惟目前還沒有台商向小組反應遭查稅刁難等問題，李麗珍同時強調，海基會服務台商不分藍綠。李麗珍指出，小組的服務方式會以電話或其他各種方式，小組現在沒有正式名稱，也不是正式編制的組織，而是由各處室的人組成，以經貿處為主。她強調，海基會希望更積極一點，以前是台商被動聯繫，經過海霸王事件後，希望轉為主動。李麗珍表示，海基會沒有跟大陸的海霸王直接聯繫，僅和台灣的海霸王有聯繫。(工商)，
曾雅蘭日前在中天《全家出走中》向老公侯昌明要「房產」，
，侯迫於形勢勉強答應，
，卻在臉書取暖，
，問「到底該不該把房子過戶給老婆呢？」讓老婆火大。《全家》到南投拍攝，
，侯昌明小開一下玩笑，
，積怨未解的曾雅蘭竟喊，
，「離婚、離婚、離婚」，
，侯昌明不干示弱回嗆「這裡有律師嗎？」歡喜冤家拌嘴不停，
，笑翻眾人。，
中共中央政治局常委劉雲山接見金正恩特使崔龍海時，
，崔提到了兩個重點，
，第一是金正恩派他作為特使訪中，
，「目的是改善、鞏固並發展雙方關係」，
，「改善」兩字，
，顯示過去日子裡雙方關係確實曾發生問題，
，而此來改善，
，當然是服軟道歉之意。
至於曾什麼發生齟齬，
，諒不是漁船扣留的小問題，而是有關朝鮮半島緊張情勢，中方要北韓謹慎克制，北韓不聽，以至發生問題。
那怎樣向北京服軟呢？崔龍海接著說，北韓高度讚賞中方為維護半島和平穩定、推動半島問題重回對話協商軌道的努力，「願接受中方建議，同有關各方開展對話。」這就是說願意再回到「六方會談」了。
金正恩這樣一推，便把球推到習近平手上了。習必須在與美國總統歐巴馬會談時，勸歐巴馬支持重啟六方會談，在與南韓總統朴槿惠會談勸朴與北韓妥協。
金正恩是志在必得，但看北韓這次對崔龍海之行的誇張就知。去年北韓國防委員會副委員長張成澤訪中時，北韓機關報勞動新聞只在第四版一則簡短報導，這次是在頭版詳細報導崔的訪問活動。如果崔龍海空手而返，那不是尷尬嗎？金正恩「願接受中方建議」，然後會有要求嗎？果然則北京又如何報償平壤呢？
北京官方反應很平淡，也許感覺到六方會談雖能舉行，但此會的原則是朝鮮半島的「無核化」，怎樣處理北韓已有核的事實？儘管金正恩願接受中方建議與有關各方對話，但中方如建議放棄核武，北韓就萬萬不肯了。，
藝人selina日前宣布與張承中離婚，
，今天她在臉書貼出慢跑的照片並表示，
，「心中滿滿地都是感激，
，這一路家人、Hebe、Ella、朋友、阿中，
，在我人生遇到不同的風景時，
，從沒讓我獨自面對。」Selina公布離婚消息後，
，沉寂了幾日，
，今天在臉書發文，
，感謝朋友、阿中一路的陪伴。Selina貼出慢跑的照片，她說，「今天決定踩著夕陽跑步去，好久沒跑了，從踏出第一步開始就覺得好喘好累，感覺身體、腳步都笨重到不行，我一直告訴自己，跑一步是一步，也許身暖了就不會累了，再激勵自己妳的能耐就是這樣嗎？」。她描述慢跑的過程，「衝上第一座橋時，我感覺一陣熱氣，順勢從我胸口往外衝出來，那秒鐘我感覺我身體的壓力與情緒全部都一起釋放，就像一直堵在肚子的氣突然被大嗝打出來一樣暢快，世界彷彿都明亮了起來。」Selina似乎也藉由慢跑來描述離婚後的心境，「雖然跑速越來越慢，汗水越來越多，心卻越來越輕鬆」，她更感謝「這一路家人、Hebe、Ella、朋友、阿中，在我人生遇到不同的風景時，從沒讓我獨自面對，我是個很有福氣的人，穿著我的戰袍，我會一直跑下去。」1050308(中央社)，
對於總統蔡英文今天在國慶演說中的兩岸談話，
，香港時事評論員劉銳紹說，
，北京可能不會接受。未來一段時間，
，兩岸仍將會陷入不穩定，
，北京方面會繼續對蔡總統施壓並進行觀察。劉銳紹接受中央社記者訪問時說，
，蔡總統的兩岸談話與之前的立場差不多，
，顯然不是北京方所要求的，
，相信北京方面「不會收貨（不會接受）」。他預期，未來一段時間，兩岸仍將會陷入不穩定，北京方面會繼續對蔡總統施壓並進行觀察。他說，到目前為止，北京方面可能相信對台施壓是有效的，也需要更多時間觀察其效果，可能是1年。在這種情況下，兩岸關係仍將呈現不穩。劉銳紹說，在兩岸關係上，目前北京方面採取主動，蔡總統則是以不變應萬變，並採取措施鞏固自身實力，比如提出經濟上的南向政策。他指出，兩岸關係如何發展下去，未來要看雙方的綜合實力對比。1051010(中央社)，
「4GLTE」明年底將會完成釋照作業，
，NCC今天（7號）表示，
，由於目前2G的閒置門號太多，
，用戶數和營收都有下降趨勢，
，為了讓頻譜獲得充分利用，
，將不排除提前收回2G的頻譜執照提供給4G使用。（閻大富報導）
中華電信、台灣大哥大和遠傳三家業者的2G執照十五限期，
，將陸續在今年十二月到明年十月間到期，
，由於目前全台2G門號只剩下大約六百五十萬戶，
，遠傳還因2G市佔率和營收，連續六個月都低於百分之二十五，遭NCC解除「市場主導者」地位。NCC發言人虞孝成表示，為了讓目前2G的頻譜獲得充分利用，不排除提前收回執照供4G使用。
由於NCC曾表示，明年「4GLTE」 釋照張數大約三到七張，為爭搶商機，WiMAX業者威達電信，日前也已經和威邁思與大同電信完成整合，NCC將在近期內審核。
，
今年上海與台北的雙城論壇是否續辦，
，在29日上海市人民政府新聞發布會上，
，上海市長楊雄受台灣記者提問時未給予明確答案，
，僅表示在九二共識基礎上，
，上海與台北連續六年舉辦雙城論壇，
，簽署23項合作協議，
，兩岸關係和平政治發展基礎應該維護，
，對與台北市交流是積極的。楊雄表示，
，2008年以來，在堅持九二共識基礎上，兩岸關係和平發展取得重要成果，增進兩岸人民福祉，保持台海和平穩定，此基礎上上海與台北連續六年舉辦雙城論壇，簽署23巷合作協議，覆蓋科技、文化、衛生、青少年等各領域 這些協議簽訂與落實增進兩岸交流，有利於兩市人民民生改善，起到很好作用。他表示，兩岸關係和平發展政治基礎應該維護，對與台北市的交流是積極的，希望雙方共同努力促進上海與台北各方面交流與合作。(旺報即時)，
飛安會今天公布復興航空基隆河空難調查報告。除失事原因外，
，飛安會也發現電路不良問題，
，已建議發動機原廠普惠公司改善。飛航安全調查委員會今天公布「復興航空GE235」，
，2015年2月4日上午，
，在松山機場附近失事，
，墜毀在台北市基隆河，
，造成43人罹難、15人受傷，
，飛機墜毀前，還擦撞行駛在環東大道的一輛計程車。飛安會調查發現，這起空難主要飛機的二號發動機失效，機師因未遵守飛航程序及兩名機師溝通不良，誤將正常的發動機關閉，因太晚發現，飛機高度不足下，重新啟動發動機未成功而失事。根據飛安會調查報告，與這起空難有關的部分，還包括發動機電路問題。飛安會執行長王興中說，事故飛機是ATR-600型，發動機製造廠加拿大普惠公司曾為ATR的自動順槳單元（AFU）電路間歇性訊號不連續問題，發出技術通報，建議間隔1萬2000小時，應執行AFU的檢查，解決老化造成的電路問題。王興中說，GE235空難飛機在起飛時發現自動飛行控制系統（ATPCS）造成發動機自動順槳的情形，不久後在GE507班機上又再次出現，飛安會一併調查。結果，飛安會發現GE235及GE507的AFU，分別在1624及1206小時就失效，顯示造成電路訊號不連續，除與老化有關外，可能還有其他未發現的問題。飛安會也向ATR提出改善建議。飛安會說，復興GE235事件後，普惠公司新生產的發動機，都改採新型的改良產品，同時發布換裝新器技術通報，復興航空也已更換改良的發動機。1050630(中央社)，
