立榮航空公司及長榮航空公司分別獲得105年度「國內定期航線組」及「國際及兩岸航線組」之金翔獎！民航局為提升國籍民用航空運輸業之營運與服務品質，
，每2年舉辦一次民用航空運輸業營運與服務評鑑，
，擇其最優者頒發「金翔獎」，
，並選定於106年1月20日民航局局慶大會時公開頒獎，
，以資鼓勵。歷經2年的努力及準備，
，105年度角逐「國內定期航線組」獎項者，
，計有華信、立榮、遠東及德安等4家航空公司，
，各公司於各評分項目分數互有領先，
，競爭激烈。其中，
，立榮航空在班機準點率及班表執行率等項目表現優異。立榮在服務品質評分項目展現在地關懷之精神，致力投入各項公益活動，如贊助偏鄉兒童包場觀賞影片、邀請臺東學童到臺北旅遊參訪、愛心關懷離島及弱勢學童；另尚推出官網購買嬰兒票、金廈一條龍愛心陪同套券等創新服務，深獲評審委員好評。以上事蹟均提升航空服務的層次，最終脫穎而出獲評為第一名。至於105年度競爭「國際及兩岸航線組」獎項者，則有中華、長榮、華信、立榮及遠東等5家航空公司，其中長榮航空公司於班機準點率及班表執行率等評比項目均為各參賽者之首；同時，在服務品質項目上與國際接軌，於105年榮獲SKYTRAX頒授五星級航空公司的殊榮、並首創與日本「京料理中村」等米其林名店合作推出機上餐點。另長期推廣藝文活動，每年固定舉辦長榮航空貴賓之夜，率長榮交響樂團進行表演，帶給該航會員豐富的藝術饗宴。上述優良實績獲得評鑑委員之好評與肯定，因此雀屏中選、名列第一。民航局自民國87年起即持續辦理民用航空運輸業營運與服務評鑑，以客觀衡量標準進行評定，期能鼓勵各民用航空運輸業者在航空運輸服務上不斷進步。本次（105年度）評鑑分為「國內定期航線組」及「國際及兩岸航線組」2組進行，評分項目包括飛安管理、班機準點率、班表執行率、客訴案件之處理、服務品質、班機離到資訊正確性、機場各項活動及政策配合度等項目(工商)，
五月天2013年12月31日在高雄夢時代跨年晚會開場，
，接著在世運主場館舉辦「Just Rock It」跨年演唱會，
，和５萬歌迷倒數迎接2014；五月天一晚唱酬950萬元，
，是全台第一，
，但５人和相信音樂也低調捐款1000萬元回饋社會。他們向來關注社會議題，
，昨藉由〈出頭天〉一曲反諷時事，
，全場莞爾。
昨在演唱〈出頭天〉時，
，大銀幕播放青年攝影師沈芯菱拍攝各行各業努力工作的黑白照片，
，最後黑白變彩色，象徵出頭天。期間出現調侃時事的徵人啟事，如：「日夜光」誠徵汙水處理人員，反諷「日月光案」；監視器廠商徵有「雪亮雙眼」的維護員，影射「洪仲丘案」。
歌迷拱唱到６點
日月光１年營收2200億，排放廢水卻只罰60萬元，對比五月天台中個唱超時就被罰114萬，曾被網友嘲諷：「政府有事嗎？」昨高雄市長陳菊親自邀請五月天每年都來唱，歌迷乘機要求唱到６點，問市長會不會罰錢？陳說：「市長處理，都算市長的！」
阿信昨飆唱〈第二人生〉等８首經典歌曲開場，背景播放５人從小到大的照片，回顧出道15年的成長歷程，死忠歌迷也跟著掉淚。場館外另設義賣區，提供上百萬元的限量商品作為義賣，義賣所得將交由高雄社會局分配給弱勢單位。
網友酸年年感冒
但阿信在夢時代跨年場演唱〈入陣曲〉時，挨批高音唱不上去，網友酸「年年都感冒」、「跨年必破音是魔咒嗎」？相信音樂營運長謝芝芬說：「若要把１、２個網友言論放大成標題，對歌手太不公平了；五月天每場演出都盡心盡力，希望媒體不要被牽著走，把網友具名登出。」
（跨年相關新聞刊C3、C4），
原民會主委陳秀惠（見圖）呆坐官員席上聆聽議員的質詢內容。（資料照/陳怡誠攝）
台北市政府人事再異動！北市原民會主委陳秀惠日前多次傳出即將遭到撤換。台北市政府代理發言人劉奕霆今證實消息，
，表示原民會主委陳秀惠已在23日以書面的方式向台北市長柯文哲請辭，
，市長也已批准，
，對於新任原民會主委人選，
，將於確定後再對外公布。陳秀惠擔任原民會主委兩年期間爭議不斷，
，去年五月她議會民政部門質詢時，
，因不滿議員質詢內容，
，用族語回嗆議員「借刀殺人」，與原住民籍市議員李芳儒槓上。之後陳又被議員爆出曾說出「泰雅族婦女有陪睡習慣」，認為她失言應該下台，雖然陳秀惠事後解釋，她說的是日據時代的「同裘制度」，當時的陪睡跟現在的解讀方式不一樣，仍引發不小爭議，事件之後，陳秀惠不時傳出下台傳聞。台北市政府代理發言人劉奕霆表示，原民會主委陳秀惠已在昨(23)以書面的方式向柯文哲請辭，市長也已批准；新任原民會主委人選確定後將再對外公布。(中時)，
高雄市歷史博物館推出228受難者影像展，
，受難者及家屬等人出席開展儀式，
，一起追思這段傷痛的歷史。（史博館提供）
228事件今年69周年，
，高雄市歷史博物館推出「傷痕顯影，
，見證228，
，高屏地區228受難者影像展」，
，展出43位受難者的珍貴影像，
，見證這段歷史的傷痕。影展的內容是《見證228》一書中的珍貴影像，是人權攝影家潘小俠、人權及文史工作者陳銘城與白色恐怖受難者楊碧川共同參與，耗時5年，走訪各地採訪遺族及受難者，用相機與文字記錄時代悲劇與遺留的烙痕，彌補此段歷史影像闕如的遺憾。228國家紀念館長廖繼斌、高雄市議長康裕成、文化局長史哲、《見證228》作者潘小俠、228受難者黃西川等人昨都出席開展儀式，並邀請民眾一起見證高雄、屏東的228歷史傷痕。影展即日起展到3月27日止，另有座談會邀請受難者及家屬見證歷史，3月6日、3月20日分別有《傷痕二二八》及《牽阮的手》電影欣賞；3月13日更有「重返228歷史現場」的動態導覽活動，由高雄市歷史博物館出發，途經高雄中學、高雄火車站、柯旗化故居、人權學堂、光之穹頂，透過歷史場域的解說還原歷史原貌。(中時即時)，
Uber不堪長期開罰，
，日前宣布本月10日退出台灣。圖為3日在北市使用Uber叫車軟體，
，但招不到車。（張鎧乙攝）
Uber將於2月10日暫停在台服務，
，消費者少了一種選擇，
，但對仰賴Uber維生的全職司機是否也是一大損失？曾親自試開100趟Uber，
，本身及父親也是計程車司機，
，為此撰寫多篇心得分享的「運轉手的筆記本」部落格作者黃德仕認為其實不然。
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他分析，
，Uber縱使媒合率高，但每趟車資抽成20％到25％，去年6月又降價15％，跟小黃相比，儘管可用多趟次拚到跟小黃同樣收入，但也有更多車、油耗成本，「Uber不適合全職」成為試開後的結論。Uber司機去年1月16日前加入，每趟車資抽成20％，之後加入抽成25％。計程車方面，記者前後5次搭乘台灣大車隊計程車，司機表示，除了靠行費每月1000元，車隊每月收取費用不等，大多數司機採吃到飽3000元月租費，即叫車系統媒合每筆客人不再抽取10元。其他還有每月100元資料整理費、100元保險費，及浮動成本，如企業簽單每筆由司機吸收近10％到15％費用等，每月給車隊3500元到4000元不等。另外，他們指出，計程車全職駕駛，每日開車時數介於10到14小時。開Uber2年半的台北陳姓駕駛認為，儘管Uber單趟車資較低、抽成高，但App比計程車叫車系統更快媒合到客人，以趟次多取勝，也可省去計程車空車在路上巡迴攬客的車、油耗。黃德仕也指出，他開Uber所收車資，扣掉1／3（計程車也差不多）車耗（如更換輪胎、煞車皮、壓縮機及車輛整體年限等）、油耗成本，仍達到跟開計程車差不多收入。然而，Uber在去年6月降價15％後面臨重大轉折，他剛好在降價前後兩周擔任Uber駕駛。黃德仕解釋，去年6月降價15％前後，車資確實減收1成；台中Uber林姓駕駛也指出，降價後，儘管Uber維持補貼，如每趟次、接單達一定數量，Uber會發予奬金，缺車地區和時段也有加成，像是乘客車資以x1.3倍計算，司機可收到x1.5倍車資，也有最低保證趟數和收入，但他表示，收入還是差了一些。不僅Uber駕駛收入減少，同時車、油耗成本也增加，黃德仕說明，收入減少降低Uber駕駛投入意願，因此降價前，Uber不僅媒合客人迅速，他也能在5分鐘內載到下一組客人。但降價後，儘管客人搭乘意願提高，媒合速度不變，不過司機減少，系統擴大配對範圍，導致他在降價後，經常遇上要10分鐘路程才能載到下一組客人。「這些就是多出來的車、油耗，加上收入減少，必須靠更多時間、更多趟次才有降價前收入，又有更多附帶成本，很多司機吃不消，除非Uber降低抽成，否則已不適合開全職。」黃德仕說，以全職論，小黃不用付牌照稅、燃料稅，對Uber也是成本。不過，Uber台灣區總經理顧立楷曾在去年6月指出，約有半數以上Uber司機，每周開車時數不到10小時，可見Uber以兼職者居多。Uber駕駛分析，這是因為Uber投入成本低、離開簡單，兼差者也視車資為額外收入，不計較抽成、成本等，而願意投入。但黃德仕提醒，其實兼職者往往忽視開Uber將減損車輛壽命，可能導致提早換車，而公路法修正案通過後，Uber司機更要冒著吊扣駕照風險，Uber司機也缺乏勞工權益，或車輛遭逢交通意外等保障保險，「所以開Uber也不是划算的兼職業別。」「叫顧老闆自己來開一天就知道了。」這是Uber駕駛臉書社群常流傳的一段話，也有Uber駕駛認為，Uber以高品質取勝，乘客回籠率高，沒有理由靠著拼價錢搶奪市場，犧牲刀口上的司機。(中時)
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台北市長柯文哲中午向市議會民進黨團報告大巨蛋案，
，會後民進黨團幹事長張茂楠轉述，
，柯文哲會中指稱「遠雄背後有馬總統在撐腰」。遠雄對此表示，
，未違法、未違約，
，不需要有人撐腰。柯文哲中午率市府官員前往台北市議會民進黨團報告大巨蛋案，
，張茂楠轉述，
，會中柯文哲提到遠雄非常無奈，
，一度哽咽，
，並痛罵「遠雄背後有（總統）馬英九在撐腰。遠雄表示，
，遠雄未違法、未違約，不需要有人撐腰，市長不需要傷心，雙方擱置爭議全力復工，還是可以把傷害降到最低。對於撐腰說，總統府發言人陳以信也嚴正駁斥。他請柯文哲不要惡意牽拖、胡亂指控，去年所謂五大弊案烏龍已經說明一切，「柯市長不能因為自己快速下滑的民調，政治壓力過大，便一再牽拖馬總統意圖轉移輿論焦點」，這種政治操作的伎倆，相信民眾都看在眼裡，社會對此自有公評。1050418(中央社)，
稅改民團昨日拜會財政部長張盛和，
，達成房地合一3大共識。巢運發言人彭揚凱表示，
，雙方分別就2000萬元以下、持有5年以上、一戶一屋的自用住宅免稅，
，門檻大幅提高；奢侈稅配合房地合一上路退場，
，但在持有2年內交易，
，將加重稅率課徵，
，以及先修不動產利得稅，
，再檢討持有稅達成共識。不動產炒作風潮，近期從雙北等高房價地區流向鄉鎮，據內政部實價登錄資料，去年房價漲幅最凶的居然是台南、基隆甚至花蓮。如何抑止這波「鄉漲」潮，張盛和說，房價問題不是僅靠財政部，房地合一目的在於建置稅制，而非刻意對單一地區打房，只要訂好遊戲規則，有合理繳稅，其他就看市場機制。巢運、房改盟、公平稅改聯盟等昨前往財政部拜會張盛和，歷經1個半小時會談。彭揚凱表示，民團提出「合理」、「保障自住」、「抑制投機」三大稅改主軸，與財政部討論順暢，也贊成財政部所說，房地合一需建立可長可久的制度，而非只為打房或稅收。393公民平台計畫主持人花敬群表示，與財政部溝通後達成共識，原反對財政部針對2000萬元以下、持有1戶房屋的免稅制度，但後來認為對經濟弱勢的有房族有幫助，接受增加出售持有超過5年、1戶僅有一間自住屋免稅的條件。但為抑止投機，花敬群強調，作為奢侈稅退場條件，出售持有未滿2年的不動產所得稅率應該加重；持有10年則提供優惠稅率。具體訂出多少稅率，他說這可再協商，但由於不動產利得稅基與奢侈稅不同，稅率至少要1倍以上，換句話說至少30％起跳。彭揚凱說，張盛和昨聽完巢運團體建議後，強調財政部推動房地合一稅改是「玩真的」，他將在近期向行政院長毛治國報告相關規畫，下個會期送進立法院。至於巢運團體要求與毛治國見面一事，彭揚凱說，張盛和表示會轉達，但未承諾安排會面。彭揚凱說，房地合一屬跨部會議題，他會持續要求會面，認為毛治國該出面宣示稅改決心。，
整併趨勢難擋，
，台灣9所師專將全數被併光！竹教大日前才正式與清大合併，
，國北教大又傳出有意願與台大合併，
，教育部表示，
，站在培育多元師資的立場，
，絕對會用政策和資源扶助，
，力保最後一所台中教育大學不受整併，
，培育小學教育人才、教教材教法的老師，
，以及引領教材的變化。受少子化衝擊，再加上綜合大學多半沒有教育學院，整併後可互補所長，2000年嘉義技術學院、嘉義師範學院整併成嘉義大學，2008年花蓮教育大學併入東華大學，2年前屏東商業技術學院、屏東教育大學整併為屏東大學，日前新竹教育大學才正式併入清大，國北教大又傳出與台大的合併意願，讓9所教育大學只剩下中教大未有合併消息。教育部師資藝教司長張明文今在師資培育主管聯繫會議中受訪時坦言，在1994年師資培育多元化以前，國內僅有12所師培大學（3所師範大學、9所師專），但開放後，擴張到75所，造成供需失衡，學生數量太多、就業機會就相對低，近10年師培大學的數量才又減量到52所，教育大學整併與過去20年的師資培育政策有很大的關係。張明文說，教育大學與綜合型大學整併、或維持單科發展，「沒有對錯」，與其他學校整併，有助於擴張學校規模，學生在學校內有更多修課選擇，有助師培生因應跨領域、多元能力的國際趨勢，此外，像是清大與竹教大合併，清大在家長心目中是好學校，因此可吸引更多優秀學生來攻讀教育大學原培育的小學教育人才。不過，張明文認為，小而美、精緻的教育大學仍有存在的必要，綜合大學偏重學術型研究，但教育大學可專注在與中小學實務連結、進行教法教材的研究上，傾全校之力專注師培工作，不只培育老師，更是要培育教導老師的人才。因此，張明文表示，教育部會給予政策和資源上的協助，保留一至兩所專業的教育大學，「不會讓每所教育大學都整併」；教育部也很關注綜合大學整併教育大學後的發展，要求學校在校務發展的計畫書中，白紙黑字明定「師資培育是校務發展的重要項目之一」，確保大學會挹注資源，培育師資生。(中時)，
中新社報導，
，香港特區政府財政司司長曾俊華29日表示，
，特區政府將成立20億港元的創科創投基金，
，跟私人風險投資基金合作，
，以配對形式投資香港本地的科技初創企業。曾俊華表示，
，香港初創企業生態環境的增長位列全球前5位，
，目前大約有1，
，600家初創企業，其中很多是由青年人創辦的科技企業，不少已經得到國際投資者數以百萬計的資金投資。(工商)，
台北市議員陳彥伯今日被爆料外遇，
，陳彥伯出面坦承是自己先喜歡對方。（本報系資料照片）
已婚的新黨籍台北市議員陳彥伯，
，遭周刊爆出開議前與一名「骨感妹」出遊，
，互動非常親密。陳彥伯上午出面回應，
，坦承「是我先喜歡她的」，
，兩人最近1到2個月開始感情升溫，
，太太不知情，
，昨晚有告知她目前狀況。陳彥伯說，
，與太太十多年婚姻一直存在問題，
，現在還是未解，他在還有婚姻的狀況下喜歡別人，確實要向關心的人道歉。他已跟家人作充分的溝通，太太情緒非常平穩，至於後續如何處理婚姻關係，還要再討論。對於周刊指出該女性是北市府官員，陳彥伯並未正面承認，僅說不要隨便揣測，並多次強調，所有責任與過錯由他一人承擔，不要針對女方。至於兩人是否繼續保持關係，他說，「以後會怎樣我也不知道。」(中時)
陳彥伯如常出席北市議會 質詢市長，
