台北股市今天開高走低，
，收盤跌13.60點，
，為8987.55點，
，跌幅0.15%，
，成交金額新台幣785.00億元。加權指數今天開盤為9015.63點，
，盤中最高9038.48點，
，最低8958.81點；不含金融股指數7643.56點，跌19.23點。八大類股漲跌幅為：泥窯股漲0.53%、食品股漲0.28%、塑化股漲0.53%、紡織股跌0.63%、機電股跌0.51%、造紙股跌0.44%、營建股跌0.16%、金融股漲0.54%。委買張數880萬443張，委賣張數679萬2283張，成交張數427萬8135張。收盤時上漲2196家，下跌3902家，持平486家。成交量前5名個股為鴻海、友達、長榮海、宏碁、群創。漲幅前5名個股為嘉威、立萬利、愛普、宏碁、長榮海。跌幅前5名個股為再生-KY、樂士、東訊、事欣科、聯德。1050902(中央社)，
時報周刊提供
心臟阻塞可用裝支架救命，
，急性缺血性腦中風也可以裝支架，
，延長黃金搶救時間從3小時變6小時，
，降低患者變成殘障風險。神經內科醫師表示，
，機械式支架清除術不僅可延長1倍搶救時間，
，更可大幅提高患者存活機會。更多精采內容，
，詳見最新出刊1978期《時報周刊》，每套特價69元。「時周猴賽雷」活動，凡新訂《時報周刊》一年期2，997元，即送美妝專家SAM老師最推薦的貝樂儀美姿墊(市價2，380元)。打造出無數首情歌金曲，並於全亞洲累積超過千萬張專輯銷售的「情歌至尊」搖滾麥克，成軍25年將在1月底來台獻唱，與大家一起品味經典旋律，即日起至1/22 (五)，只要加入時周online粉絲團參加活動，就有機會抽得演唱會門票一張！（座位超好，價值約3，600~4，200元）時周新粉絲專頁粉墨登場，更貼近社會時事脈動，給您不一樣的感受。(時周即時)
想知最有趣訊息及最好康優惠活動，請進styletc.樂時尚官網
想掌握最精選及最麻辣的新聞議題，請點讚「時報周刊online」新粉絲團，
雅安地震發生後，
，不但大陸中央緊急趕赴災區救援，
，各地方組織也緊急動員，
，包括四川省方立即啟動「一級響應」，
，全部首長趕赴救災第一線。四川當地民眾也自發加入協助救援行動；因為擔心強震過後，
，醫院缺血，
，許多民眾挽起袖子捐血，並向救援車捐贈食物、水等物資。
震央所在地的蘆山縣，沿途見老城區和龍門鎮的多數房屋倒塌，縣城新區臨街房屋部分坍塌，震區上空有救災直升機盤旋。
地震發生在20日早上8時，四川省長魏宏8時20分即從成都出發趕往災區，由於地震災區龍門至寶盛鄉沿路交通中斷，魏宏一行只能棄車步行趕往寶盛鄉，沿途詢問徒步逃生的民眾，並一路指揮現場搶險救援工作。
成都軍區13集團軍也緊急出動2120人趕赴災區，先期抵達的部隊有300人已趕往受災嚴重的蘆山縣太平鎮。不過，在當天12時40分，成都軍區一輛趕赴雅安救災的軍車，為閃避私人轎車而爆胎，不幸墜落山崖，跌落河中，17名軍人中，有2人死亡。
四川當地媒體指出，從成都到雅安的成雅高速公路目前交通管制，只有救援車輛可行駛，官方呼籲先讓道給救援車輛，讓更多搶救資源先進入災區。
大陸各地方組織也紛紛動員人力，加入四川雅安大地震的搶救行動。包括廣西、甘肅、青海的消防救援人員在地震後，都迅速啟動地震應急救援預案，奔赴災區。
…更多新聞請看《旺報》，
台灣本島地區今天各地依舊是陽光普照、高溫炎熱的天氣，
，預計最高溫在攝氏33到36度左右，
，紫外線指數偏高，
，民眾需注意防曬、多補充水分，
，以防中暑。根據中央氣象局網站今早8時的資料，
，氣象局預測中午過後，新竹以南地區及其他各地山區，有機會出現局部的短暫雷陣雨，其中新竹到嘉義降雨區域，以山區及靠山區的平地為主。至於南高屏除山區外，平地下雨的範圍會較廣，靠近沿海的地方，也有較高機率出現午後雷陣雨，建議午後活動的朋友攜帶雨具以備不時之需。午後雷陣雨易有瞬間大雨、雷擊與強陣風等較為劇烈的天氣現象，前往山區、溪邊活動，更要特別留意天氣變化。1050705(中央社)，
環島公車駕駛打扮成漫畫人物，
，準備帶遊客探訪琉球景點。（許智鈞攝）
屏東縣政府盼小琉球成為低碳島，
，規畫環島公車載客。（許智鈞攝）
小琉球新玩法，
，公車環島玩透透！屏東縣政府為達成琉球鄉低碳島的願景，
，規畫環島公車路線，
，整天僅需89元不限次數搭乘，
，能夠輕鬆到達花瓶岩、烏鬼洞等21個當地知名景點，
，且車上貼心提供充電、解說等服務，盼能紓解島上滿是機車景象。近年琉球觀光快速發展，每年造訪人數直逼百萬人，且多半選擇以機車作為交通工具，旅遊旺季更是造成交通問題。為改善島上居民交通，縣府指導客運公司，經過2個月的籌備，小琉球環島公車於2日試營運，並在5日正式上路，。初期共4台白色的中型巴士為遊客服務，印上色彩豐富的海洋意象圖案相當吸睛，且車上設備齊全，不僅每個座位都備有USB充電插座，行駛到每個站點電視螢幕還有詳細解說，讓遊客在下車前，就能對景點有初步認識。屏東縣政府指出，公車班次會依遊客量而調整，營運時間於每日上午6時半至晚間6時半，平日大約45分鐘一班，假日約35分鐘一班。且駕駛穿著漫畫人物「海賊王」主角魯夫造型，相當有親和力，成為一大亮點。「新交通將出現全新旅遊方式！」民宿業者表示，當地花瓶岩到美人洞的景觀步道，能夠飽覽沿海風光，但遊客若是騎乘機車，就不想花40分鐘走完步道後，再原路返回騎乘機車，錯失欣賞美景的機會，有了環島公車後，這問題就能改善。(中時即時)，
一例一休23日實施，
，25日放假不受影響。中華民國全國工業總會秘書長蔡練生、中小企業總會理事長林慧瑛說，
，「就休啊！」但會先排好明年的休假日，
，避開假日加班增加支出。根據總統府發布的總統令，
，一例一休從23日開始上路，
，刪除國定 7天假跟特休假從明年1月1日起實施，輪班制需間隔11小時部分，則待行政院決定實施日期；外界關心12月25日行憲紀念日假期，則不受影響。蔡練生說，「就休啊！依法該補休就休啊！」林慧瑛也說，「就休啊！」由於修法通過的加班費超過 2倍，加班工時的計算方式也增加不少。林慧瑛說，只能用「共體時艱」來回應了，修法過後，資方的壓力一定有，明年起肯定會把員工的休假日先排定，避開休假日加班，以免人事成本爆增，影響營運。蔡練生也說，每家企業不一樣，會因應自己的體質調整、做必要安排。1051221(中央社)，
台苯經營權之爭，
，愈演愈烈，
，台灣苯乙烯工業董事長林文淵今登廣告重批董事孫鐵漢抹黑，
，孫鐵漢回應大罵林文淵掩飾奪產、奪權惡性；有膽在電視公開辯論。林文淵廣告指出，
，孫鐵漢在台苯的所做所為被揭露後，
，因為全都是事實，
，所以無法回應；不適任總經理的吳清典不是老台苯人，是孫引進接任廠長，後接任總經理兼任廠長，只是孫的人頭。對於林文淵的廣告，孫鐵漢嗆林文淵只會攬功，專門來剪彩，在典禮上說功勞都是自己的，只能說他運氣好，上任正好遇到國際苯乙烯（SM）價格大漲，帶動公司獲利，但公司賺錢也是大家長期耕耘的結果。孫鐵漢強調，就像橋樑完工是一群人造橋鋪路的成果，不能只讓剪彩的人說都是自己的功勞。他說，林文淵根本是來喬事情的，一下子喬頂新、一下子喬五輕、一下子喬日月光與矽品，不可能再接受林文淵這種人擔任董事長，因此推薦吳怡菁出任台苯董事長。對於孫鐵漢的強烈抨擊，經向多方管道求證，林文淵並未回應。1050318(中央社)，
台北捷運工程局今歡慶30歲，
，與大學簽署合作備忘錄，
，開設「捷運工程實務」課程。（捷運局提供）
慶祝台北捷運局成立30周年，
，特別在23日舉辦局慶活動，
，邀請歷年來為捷運奉獻心力的長官與退休同仁共襄盛舉，
，會中播放30年來捷運從無到有，一步一腳印的工程紀錄片；且為捷運系統永續經營及傳承，局長張澤雄並與成功大學、雲林科技大學、逢甲大學、台灣科技大學及台北科技大學簽署合作備忘錄，共同推動開設「捷運工程實務」課程。此外，該局也彙整印製「台北捷運30年工程技術文獻回顧專刊」，紀錄工程建設實錄與點滴加以分享，期盼各界持續給予捷運工程建設支持與鼓勵。捷運局於1987年2月23日成立時網羅許多國內外規畫、設計、施工、營運等領域專業人才，投入捷運建設行列迄今已30年整。回顧過去，北捷不只是交通運輸系統的成就，更為都市發展注入一股新的動力，擴大都市居民的生活版圖，更大幅度的提昇民眾生活品質。捷運局表示，捷運從無至有而優的建設成果，不但提昇北市國際競爭力及知名度，在全球近170個地鐵城市中，台北捷運路網長度排名全球第25，日均運量全球排名第20。自2004至2008年及2015年在國際地鐵聯盟（CoMET）及軌道運輸標竿聯盟（Nova）的所有會員系統中，系統可靠度排名第一。張澤雄說，捷運局成立至今已跨越了半甲子，該局成立之初，首任局長齊寶錚帶領同仁披荊斬棘，建立法令規章、爭取建設預算、訂定策略目標、引進專業技術與工法，以及釐訂營運理念等，在同仁群策群力，排除艱難後，「一年一條」、「五年六條」的捷運美夢，也在後繼領導者的接力及捷運團隊的辛勤耕耘下，逐線成真。他說，第一條捷運木柵線於1996年3月28日完工通車，為台北交通創造了劃時代的新頁，到目前捷運路網建設已完成136.6公里，每日逾200萬人次搭乘，感謝30年來參與及支持北捷建設的人並致上最高的敬意。捷運局說，北捷系統是國內首創，技術、經驗初期仰賴國外顧問，捷運局透過核心能力成功移轉成為國內捷運工程技術的傳承者，歷經30年來路網規畫、基本設計、細部設計審查、發包策略調整、土木與機電施工監造整合及土地開發等各階段之精進，累積豐富的經驗，培育出優秀的工程團隊，透過經驗傳承及交流，提供技術移轉服務回饋，進行捷運人才培育及協助高雄、台中、桃園等都會區的捷運建設。捷運局強調，北捷建設30個年頭，挑戰從來沒有停歇，目前在建工程環狀線第一階段、萬大線第一期、信義線東延段及台中捷運烏日文心北屯線等工程積極施工中；規畫中的路線如環狀線南環段及北環段、萬大線第二期工程、民生汐止線及台北市東側南北向軌道運輸系統可行性研究等也將陸續提請中央審議。聯合開發方面C1/D1採國際標方式招商及多個聯開案也將陸續啟動，未來捷運局除持續推動捷運建設外，將以創新思維將捷運設計更加強融入人文關懷設施，例如公共藝術、建築設計、古蹟保存、無障礙設施等，並確保捷運系統永續經營及經驗技術傳承，捷運局將一本專業，朝邁向智慧最適宜居台北城市而努力。(中時)，
