2月13日晚9時許，
，一輛遊覽車在國道五號轉國道三號時翻覆，
，造成33人罹難，
，11人輕重傷，
，為台灣歷年來次嚴重的公路事故，
，責任歸屬尚待釐清。車輛靠行起源甚早，
，早期貨運車輛多為私人所有，
，而貨運量尚少，因此彼此殺價競爭，甚至在路上圍堵衝突，造成治安隱憂，政府不得已介入，強制規定貨運車輛必須登記在運送業者始能上路營業，此即靠行制度濫觴。至於遊覽車，由於早期旅遊業並不發達，直到台灣經濟起飛的民國60年後始日益蓬勃，且遊覽車成本高，因此多靠行於運送業者。至於貨運車或遊覽車肇事後，究竟由運送業者（車行）負責？或是由靠行者自行負責？即生疑義。運送業者（車行）通常會喊冤，認為靠行者獨自招攬業務，他們根本無法掌控品質，一旦靠行者出事，要他們依民法第188條與靠行者負連帶賠償責任，實在不合理。有法界人士支持業者看法，認為運送業之靠行制度，僅為便於管理。靠行者單獨經營運送業務，並非運送業者之受僱人，彼此間並不存在僱傭關係，並不受運送業者（即車行）監督，事實上並無選任監督關係，即無民法第188條僱用人責任規定適用之餘地。換言之，運送業者（即車行）對於乘客不負損害賠償責任。但是法院對此曾著有判決，看法與業者不同。法院認為靠行者與運送業者（即車行）屬於僱傭關係，適用民法第188條，此時運送業者（即車行）與靠行者應連帶負賠償責任。因為乘客根本無法分辨該車輛是否屬靠行營運，只能從外觀上判斷該車輛係某運送業者（即車行）所有，靠行者亦屬於為運送業者（即車行）服勞務，自應認運送業者（即車行）負僱用人之責任。（參考87年台上字第86號判決）。若依法院見解，運送業者（即車行）僅能依民法第188條第1項但書，「選任受僱人及監督其職務之執行，已盡相當之注意或縱加以相當之注意而仍不免發生損害者，僱用人不負賠償責任。」之規定，主張免除責任。若不能舉證已盡相當之注意，則仍須負責。因此，依法院見解所示，則遊覽車所屬運送業者（車行）即難以免除其僱用人責任，應與靠行者連帶對於受害人負損害賠償責任。(中時電子報)，
在這份關於「華人藝文消費市場趨勢」的研究報告中，
，研究團隊針對藝文消費的「先驅消費者」做了定義，
，即：平均1年消費4次（每季看1場演出）、年度藝文消費金額達3000元以上、1年至少參與3種類型藝文活動、平常能主動與兩種不同的對象分享藝文參與經驗者。比起一般藝文界在勾勒「藝文重度使用者」輪廓時所設定的消費頻率、費用和參與活動類型等篩選條件，
，如此界定更顯嚴格。透過訪談資料，
，研究分析了藝文先驅消費者的人格特質、生活主張和藝文參與的價值與意義，
，並與其藝文消費行為和未滿足的需求進行連結探討。結果顯示，
，儘管消費者在從事藝文活動時，
，仍會受到金錢價值觀、時間限制而影響購買票價及場次，但消費者若能找到從事藝文活動的「目的」，像是成為工作靈感、體驗不同人生、得到啟發、刺激思考…等，就有機會對藝文活動產生黏著性消費和長期自發參與。其次，研究歸納出體驗歷程的事前鋪陳、體驗感受與領略分享3個階段，來討論提高藝文參與的未來契機。其實，包括自我興趣的關聯（藝文生活化）、前端理解與後端分享（藝文體驗延伸化）、無形情感與思考價值轉化為有形載體（價值有形化）等概念，在藝文界的實務操作中原已有許多嘗試，例如：讓藝術成為生活的一部分、從參與前的準備到參與後的分享、讓藝術為各行各業加值等，都是可與研究結果相呼應的面向。藝術家為了追求好作品，大部分的時間皆埋首於創作工作中，從細膩構思、忠實表達到完整展現，力求突破已是相當耗費心力之事。然而在台灣，藝術家尚需費心兼顧創作外的諸多行政雜務以及觀眾來源，往往對其構成龐大的壓力，也是導致能量耗盡的主因之一。不過現階段，藝術行政已成一門獨立養成訓練的專業，致使藝術的展演創作與行政工作，有了分工合作之勢。藝術行政工作者最重大的任務，即是分擔創作和展演者在觀眾來源方面所承受的壓力，想辦法透過各種方式，將作品與創作者的理念推介給更多觀眾。從事藝文欣賞活動，需經過累積和學習的過程，消費者接觸與感受的頻率次數往往會和所得的收獲成正比。除了藝文創作者、表演者、從業者、高度消費者等重度使用者外，藝術行政工作者尚肩負主動拓展不同階層觀眾之任務，並逐次引導他們成為中度、重度的藝文消費者。藝術行政工作十分繁瑣，但在執行細項庶務同時，仍須對社會脈動有所掌握，了解包括人口結構、消費習慣以及價值觀等時代變遷，才能夠進一步透過適當的企畫與行銷工作，與觀眾共譜幸福的藍圖。因此，最新的研究報告別具參考價值。深入理解，是投入再創新的重要歷程；具備敏銳的觀察和分析能力，掌握先驅消費者的未來想望，也許就可以「洞燭先機」，為藝術文化找尋到新的發展契機。（作者為朱宗慶打擊樂團創辦人暨藝術總監），
十二年國教免試入學和特色招生考試，
，今天將「一次分發到位」放榜，
，絕大多數國中畢業生未來3年所屬，
，都會於今天正式揭曉。十二年國教入學政策推動首年，
，期程太過漫長，
，免試又分一免、二免，
，讓學生、家長備受煎熬，許多社區高中被「路過」。後來教育部改採「一次分發到位」措施，讓免試、特招兩大管道在7月初一次完成放榜。今天是105學年度全國15個就學區「一次分發到位」的放榜日，其中免試入學招生總額為25萬1204名，總報名人數為20萬4584人，許多學校勢必無法招滿。教育部提醒，放榜後，7月7日是報到日，學生應把握錄取機會，在規定時間持相關證明文件到各高級中等學校報到。未錄取學生，可再參加續招。1050705(中央社)，
蔡姓男子等5名男子準備上千公克毒品將於開毒趴時販售，
，遭高雄市警方循線逮捕，
，起出毒品咖啡包290包、毒品「紅豆」369顆等，
，全案今天移送台灣高雄地方法院檢察署偵辦。高雄市政府警察局新興分局表示，
，主嫌蔡姓男子分別因槍砲案和檢肅治平案遭雄檢通緝，
，並與共犯組經紀公司，涉嫌媒介未成年少女性交易、持槍恐嚇及暴力討債。警方獲報蔡姓男子逃亡期間以販毒維生，並與共犯在高雄市民族一路租屋另築毒窟，蒐證完成持搜索票前往查緝，當場起獲毒咖啡包290包、「紅豆」369顆和一粒眠等，共約1400多公克。警方表示，蔡姓男子供稱這些毒品是向綽號「阿明」的男子購買，準備辦毒趴吸食並販賣。警詢後，全案依違反毒品危害防制條例送辦，警方持續追查毒品來源。1050924(中央社)，
中共第十八屆三中全會12日閉幕，
，審議通過《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》。為落實改革，
，全會公報指出，
，將由中央成立全面深化改革領導小組統籌協調督促；而為因應近年大陸內外形勢複雜，
，首度提出將設立國家安全委員會；並允諾使市場在資源配置中起決定性作用。新聞刊A2-A9
…更多新聞請看《旺報》，
，
振樺電子公布首季財報，
，合併營收新台幣7.38億元、年增11.8%，
，稅後純益1.22億元、年增8.9%，
，每股稅後純益(EPS)約1.75元。振樺電首季市占率持續擴張，
，包括美國、歐洲貢獻度分別較去年同期成長23%、19.5%，
，也帶動平均銷售單價(ASP)提升，單季毛利率提高至43%，比去年第4季的41%還好。法人表示，由於端點銷售系統(POS)一線大廠持續整併，振樺電有機會趁機擴張市占率，加上中國大陸及新興市場的成長強勁，今年業績可望逐季向上。1050506(中央社)，
據中央社報導，
，針對台灣漁船遭菲律賓公務船射擊事件，
，印尼官員指出，
，行凶者一定要接受法律制裁，
，建議台灣官方把此事訴諸國際法庭。
印尼海事暨漁業部海洋資源監督暨控制署署長夏荷林（Syahrin Abdurrahman）表示，
，外交手段是解決衝突的方式，
，不過，
，行凶者一定要接受法律制裁。他說，如果菲律賓公務船人員未遵守聯合國海洋法公約規定，台灣政府應把這案件訴諸國際法庭。
他指出，若此事發生在印尼漁民身上，印尼將謹慎處理，並堅持維護主權及遵照國際法規定。，
教育部公布105年度獎勵大學教學卓越計畫核定名單，
，逢甲大學榮獲全國第一，
，校內師生多年來務實耕耘的成果獲得肯定。逢甲大學表示，
，本期程「培育學生具備學用合一的關鍵能力」教學卓越計畫，
，以創新教學組織、規劃各項全校性、整體性教學品質提升機制。落實推動成果導向的教育體，
，透過開設創新學用合一的學位學程，發展具競爭力的國際科技與管理學院，積極深化學校特色競爭力。逢甲大學指出，不斷努力建構以學生學習成效為主軸的豐富資源，讓每位學生在學習過程中，除扎實的專業知能，更有許多機會參與跨領域學習、海內外產業實習、專題實作與競賽、國際交流或服務等，搭配多元的職涯發展輔導，準備好面對未來的能力。海外交流為例，逢甲大學建築所羅盈纖，大四時赴上海同濟大學當交換生，研究所則赴新加坡的建築事務所實習。羅盈纖表示，「在國際競爭的過程中，一定會碰到許多困難與無助，最珍貴的是在過程中努力生存下來的自己。每次出國對於思考與視野都是很大的衝擊。」建築專業學院院長黎淑婷回憶，1年前，計畫把學生送到新加坡實習，當時只有一個空缺，當下羅盈纖和另位研究生知道後，瞬間淚崩。當晚，黎淑婷寫了封以老師對學生期待的信給新加坡事務所的老闆，把2位學生的優點缺點介紹的非常詳細，隔幾天收到回覆，事務所老闆被打動，2位同學均順利踏上他們尋夢之旅！黎淑婷表示，「這是一個學校一個老師站在教育的位置上該為學生做的事，這只是其中的一小件，這就是教育！」逢甲大學表示，教學卓越計畫推動至今已有12年，逢甲大學不斷砥礪創新與突破自我，秉持以「學生為主體」的辦學理念，兢兢業業的改善每一個教學環節，讓學生看見逢甲的好，也感受到台灣高等教育的努力。1050320(中央社)，
美國LEED能源環境先導認證，
，為一套追求高效能建築的認證系統，
，其廣泛的適用性，
，不僅是南北美州，
，歐 亞各國每年申請數目亦不在少數，
，是國際上最廣為接受的綠建築標章，不論是辦公大樓、廠房、住宅、商業中心均可適用，其內涵在於對建築的結構、能源、用水、人員舒適性等各方面逐一檢驗，進而幫助管理者節省營運成本，同時提高人員的生產力，增加管理效率。
一般人總以為綠色環保是「花大錢、做善事」的義舉，其實許多研究都指出，若把一棟建築生命週期的營運成本考慮進去，綠建築比傳統建築可節省約20％花費，以台北101為例，在2011年取得LEED白金級認證後，其能源消耗比一般建築低30％，減少用水量約28，000公噸，1，261公噸垃圾，每年約節省2，000萬台幣的營運成本。
另一案例為德州儀器在位於德州的新建晶圓廠房，該公司一年能源花費約在250萬美元，在取得LEED認證的過程中，共花費了約150萬美元，但幫助德儀節省了1億5萬美元的建造成本（4，400萬於空間效益節約、4，200萬於電力系統節約、3，200萬於氣體化學節約、2，200萬於機械設備節約），更省下每年400萬美元的營運成本。而上面所述的實質利益還不包括對企業聲譽與潛在合作商機等更多效益。
此外，擁有綠建築標章不僅是企業善盡社會責任的表現，更是跨國企業選擇合作對象考慮因素之一，APPLE蘋果電腦就要求其供應鏈上下游廠商必須符合一定標準的環保法規，甚至是擁有LEED標章。
值得順道一提的是，台灣亦擁有自己的綠建築標章-EEWH系統，並給予擁有綠建築標章之建案6％~10％的容積獎勵，希望帶動國內中小企業對綠建築的重視。相較於台灣EEWH，美國LEED歷經10多年演進，成為國際間綠建築的指標，其完善的認證制度與國際知名度，更能有效幫助台灣企業面對世界各國的競爭者，立足於全球化的潮流。
（此資料由台灣費斯國際綠認證部門提供），
大統長基食品公司捅出震撼全國的黑心食用油案，
，負責人高振利還一度只道歉不認錯。有員工爆料，
，高振利眼裡只有賺錢，
，很苛刻，
，也很「機車」，
，員工早就預知會出事。彰化縣溪州鄉更有鄉親說，他讓溪州蒙羞！
高振利以他所謂的「獨門配方」大賺黑心錢，在台中、彰化等地總共置產20筆土地、9筆房屋，他住在台中市西屯區集合式美式豪宅社區的宏台別莊，是占地約2萬餘坪的大型社區，共有160戶的獨棟別墅，地坪從30到40多坪，已完工30年。但因環境清幽，進門就是樹林隧道，旁邊有小溪圍繞及高牆圍籬隔絕，相當神秘，目前每棟行情2500至6000萬元。
據管理員表示，已2天未見高振利的車輛進出，目前人應該沒有住在該處。對於檢方是否會來查封房子，也未接到任何通知。
一名還在職的員工說，高振利為了賺錢，支付員工的薪水少，對待員工卻很「操」。而且，製做油品過程中，添加了不為人知的原料，很多員工知道，但是大家都是為了五斗米折腰，不敢對外明講。
曾經承包大統長基公司工程的包商員工也透露，高振利錢賺得多，可是做人很「機車」，工程施作沒問題，他總是喜歡挑三撿四，增加包商很多成本。
高振利偶爾會回饋鄉里，捐贈母校及故鄉蓋廟，原本不少鄉親認為他是「熱心公益」，但黑心食油案爆發後，連他的同學都不敢相信。有人則不諱言，難道他捐款興學、蓋廟，是因做了壞事，想要「求安心」？
更有溪州鄉民說，高振利如果秉持良心經營事業賺了大錢，肯定是「彰化之光」、「溪州之光」。相對的，如是用不光明的手段賺取黑心錢，那必然是讓故鄉蒙羞！，
