苗栗縣長徐耀昌今早受訪強調，
，面對出訪執政當局別做見縫插針的不當聯想。(江詩筑攝)
行政院長林全20日上午提到他樂意兩岸間任何友善交流，
，但交流不要有政治前提，
，並要注意國家主權及尊嚴不要有傷害國家尊嚴及主權的情形；對此，
，苗栗縣長徐耀昌表示，
，政策需要連貫性，
，九二共識就是政策的連貫，
，兩岸良性互動可讓觀光、農產等產業互蒙其利的情況下，8縣市是為執政當局先去磨合搭起友善的橋樑，執政當局不需要見縫插針，用個人的想法去做不當聯想。徐耀昌今早受訪時指出，這次出訪從接待的國台辦主任張志軍、北京市委書記郭金龍、中共政協主席俞正聲等都是高規格的與8縣市做面對面的溝通，他認為這就是對方釋出的善意，不只是針對8縣市，而是來者是客，不過陸方也一直在強調九二共識就是政策的延續。徐耀昌說，執政當局如今的政策讓百業蕭條不是我們樂見的，如何從現在的臨界點然後起死回生讓所有的觀光業、周邊所屬的各行各業都動起來，這才是重要的課題，對岸也講得很清楚，不是中國大陸不跟台灣的互動，而是不認同九二共識的話，他們在政策上真的沒辦法配合。陸方認為既然8縣市到了中國，能做得到的就可以全力來協助。徐耀昌認為，各縣市有縣市的民意及訴求，多數民眾都希望維持現狀，大家好好的拚經濟，過去所講的統獨擺兩邊，兩岸良性的互動，讓兩岸都可以互蒙其利之下，不管文化、教育、經貿、農產品、觀光等方面，他們都很樂意來支持，在這個部分大可不必做不當的聯想，事實上八縣市是在幫執政當局做一個磨合、搭一個友善的橋樑，朝這方向去想的話對於執政當局將會更有利，不用去想那些似是而非、見縫插針作不當的聯想。出訪的8縣市正副首長都是台灣人，我們愛這個台灣，不過更重要的是當一個縣長就是責無旁貸好好照顧自己的鄉親，讓他們百業都因為繼續良好的互動而把產業提升。(中時)，
金馬影帝張涵予投資演出《廚子戲子痞子》，
，自嘲不會算帳，
，不懂分紅，
，反倒喜歡骨董紅木，
，收藏10多年，
，有上百件，還要14歲的女兒將來念博物館學，鑑定古物，立刻被女兒說他是「撿破爛的」。
他演《集結號》走紅，近來也演喜劇：「我壓根不適合演《集結號》那樣的戲，我是一個特別喜劇的人。」他說這次接喜劇是衝動，「我從小愛搞怪，喜歡好玩的事，但隨著年齡增長，很多事弄得樂不起來，所以我希望在角色裡多弄點快樂的事。」
48歲的他演過17部電影、14齣電視劇，在新片中演戲子。有大陸網友說他在預告片中一句「誰呀」音調太高，他說：「我在北京長大，小時候大雜院、四合院裡住著遺老遺少，多半在宮裡頭做過事，也有梨園行的，他們就是我模仿的對象。」鄰居中的老伯，見人打招呼，聲音和調子就是這個味道。，
《精靈寶可夢》玩家白天夜晚勤「抓寶」，
，記得適時讓眼睛休息，
，避免用眼過度，
，造成眼睛疲勞、乾眼症及近視度數增加等症狀。(本報系資料照片)
當紅手機遊戲《精靈寶可夢》(Pokemon Go)在台灣開放後，
，已掀起瘋玩熱潮，
，不過白天夜晚勤「抓寶」，
，記得適時讓眼睛休息，
，避免用眼過度，造成眼睛疲勞、乾眼症及近視度數增加等症狀。《精靈寶可夢》推出時間正逢暑假，比起學期中，父母在這段期間通常較少限制孩子使用3C產品的時間。捕捉寶可夢雖可讓人走出戶外，但若不適當休息，小心身體出問題。據《Parent Herald》報導指出，因長時間近距離看螢幕，容易使近視度數增加，且螢幕發出的藍光會使眼睛疲勞、乾眼，甚至造成睡眠上的困擾。晚上在戶外使用手機時，更應將手機螢幕亮度調低，避免強光傷害眼睛。臨床醫學主任Mark Jacquot表示，「特別是青少年及兒童，父母須注意孩子玩遊戲的總時間，提醒他們適時讓眼睛休息，並把握20-20-20原則，才能讓玩樂與健康兼顧。」20-20-20原則即指，每盯螢幕達20分鐘，就要看20英呎(約6公尺)遠的地方達20秒。當玩家走到道館或是補給站時，便能使用20-20-20原則，記得多眨眼、消除眼睛疲勞，讓大家邁向神奇寶貝訓練大師的過程中，也不忘兼顧健康。(中時電子報)
文章來源：Parent Herald，
Uber上周推出無人駕駛汽車載客服務，
，並在匹茲堡上路試運行，
，令本已炙手可熱的無人駕駛技術受到更加廣泛的關注。過去兩年，
，各大科技公司的無人駕駛汽車實驗進行的如火如荼。實際上，
，從複雜的自動巡航到一些車輛上安裝的半自動駕駛系統，
，再到完全能夠自主駕駛的汽車，
，無人駕駛技術已經以很多種形式存在。華爾街見聞為大家盤點了以下無人駕駛技術。自適應巡航控制系統自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control）是一種智慧化的自動控制系統，
，它是在早已存在的巡航控制技術基礎上發展而來的，如今在很多普通車型以及豪車上都能見到。在車輛行駛過程中，車上的雷達、攝像頭以及其他感測器能夠探測與其他車輛的間距。如果間距過小，這個系統就會讓車輪適當制動，並降低發動機輸出功率，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。其成本因車而異，配備了這個系統的車輛價格區間非常大。特斯拉Autopilot去年10月，特斯拉推出Autopilot，使得特斯拉車主在高速公路上行駛時能夠將駕駛系統交給汽車，車輛可以實現自適應巡航、變道、緊急刹車以及自動轉向。但是今年6月底，美國國家公路交通安全局披露，一輛特斯拉Model S 5月7日在使用Autopilot模式行駛途中發生車禍，導致駕駛員死亡。本月初，特斯拉表示正在對Autopilot進行升級，升級後這個系統能更好地感知周邊情況，以及控制刹車。同時，另一個重要的改進是，若司機在一定的時間內沒有手扶方向盤，系統將發出警報，但如果司機多次忽略系統發出的警報，自動轉向軟體將自動停止使用，直至停車。去年10月Autopilot首次亮相時，售價只有2500美元，但現在購買特斯拉時如果選裝該系統，其售價已漲到3000美元。如果買車後再裝，特斯拉則直接要價3500美元。谷歌無人駕駛汽車最早的谷歌無人駕駛汽車是在車頂安裝了自動駕駛系統的雷克薩斯SUV，目前的車輛是谷歌自主設計並研發的名爲Koala的車型，車身上集成了大量雷射雷達、攝像頭、其他各類感測器並融合了穀歌的地圖技術。爲了安全起見以及保留駕駛習慣，Koala車內還保留有方向盤、刹車、油門等基本配置，以防某些情況下駕駛員想進行人工干預，不過這些配置都是可移除的。目前谷歌無人駕駛汽車仍處實驗階段，消費者還無法使用，成本也還未知。蘋果汽車蘋果汽車迄今爲止仍然是一個神秘的存在，儘管還沒有任何得到證實的消息，但是各類傳言已經給傳統汽車行業帶來不小的震動。去年2月底，彭博等多家媒體報道，蘋果在秘密開展生産汽車的大計，其研發汽車的團隊約有200人，最早可能2020年開始生産電動汽車。蘋果也一直在增加招募人手，尋找電池和機器人方面的技術專家。據美國專利商標局今年5月的文件，蘋果申請了一個“汽車鑰匙”專利。蘋果用戶將可以通過諸如iPhone或者iPad這些便攜設備控制車輛，其中包括車門的解鎖、引擎的啓動等常用操作。不過，傳言中的蘋果汽車夢並不順利。今年1月底Apple Insider消息稱，由於蘋果首席設計師Jony Ive不滿意蘋果電動汽車專案“Project Titan”（泰坦計劃）的進展和發展方向，該專案的人員招聘計劃已經被叫停，蘋果汽車夢前景渺茫。福特無人車福特正在測試由福特Fusion(在中國被稱爲蒙迪歐)改造而成的自動駕駛汽車。Fusion被大量感測器包裹，最顯眼的是車頂上來自Velodyne公司的LiDAR雷射雷達測距感測器，LiDAR一直高速旋轉著，和其他感測器一起探測行人、車輛以及信號燈等周邊情況。此外，福特近期稱，將在2021年推出無方向盤的完全無人駕駛汽車，用於無人駕駛的計程車服務。爲實現這一目標，福特投資了四家創業公司，它們幫助自動駕駛汽車“看見”環境，“看懂”環境，從而達成無需駕駛員的自動駕駛。其中一家就是Velodyne旗下雷射雷達公司 Velodyne LiDAR。Uber無人駕駛計程車Uber的無人駕駛計程車同樣使用的是福特Fusion。外觀上與上面提到的福特無人車最大的區別是，車頂裝有近20個攝像頭。每輛車還配備Uber自主研發的三維地圖來引導方向，通過建築物和環境來定位。同時爲確保安全，Uber還給車輛配備了兩位工程師，駕駛座上的工程師隨時準備在必要時控制車輛，而副駕駛位的工程師則負責監控汽車的運行狀態。目前，這種車輛的行駛速度不超過35英里/小時（約合56公里/小時）。Uber這個專案僅僅開始於18個月前，但迄今已耗資約3000萬美元。此外，Uber還購買了100輛沃爾沃XC90 SUV，希望將其進行無人駕駛改裝。儘管Uber買車的時候很可能有一定的折扣，但2017款的XC90出廠價高達45750美元，這還沒有考慮無人駕駛技術改裝的費用。(旺報)，
媒體爆馬國畢躲債失聯，
，他30日坦言欠債千萬，
，「但沒逃避、沒失聯，
，一直有正常還款，
，報導太誇張了。」他說一個月收入約30萬，
，還款25萬，
，會好好面對債主，
，「債主逢年過節還會來我家送禮，老婆婚前也都知道財務狀況，我虧欠老婆很多。」
他婚前３天鬧出燒車自殺事件，當時自責是「負分老公」，昨日再傳負面新聞，他苦笑：「可以學林志玲一樣，別再為我打分數嗎？」結婚１年８個月，他努力賺錢養家還債，「債主很多位，我們都有好好溝通，說我躲債，會造成很多麻煩。」
他昨澄清自己很好，今將錄年代《今晚誰當家》，他說：「通告是上周就敲的，談『人生遇到最恐怖的事』，我還跟節目單位說不用再溝通，直接講這個吧！」他通告費１萬，「我不會拿這個話題炒作，抬高通告費。」
他欠債，圈內人也都知道他愛賭，常向藝人借錢，更有圈內大哥幫他擺平債務，目前還賭嗎？馬說：「現在真的沒再賭了！」，
「Spartan Race」斯巴達障礙路跑台灣站首度舉辦。(寬寬整合行銷提供)
全台首度引進，
，「Spartan Race」斯巴達障礙路跑26日新北市八里區陽光廣場登場，
，共吸引4500名斯巴達勇士報名，
，挑戰長6公里，
，21項障礙物障礙路跑，
，「運動系玉女」謝沛恩也「撩落去」泥地裡爬，
，為了參賽還練出四塊腹肌。被譽為「極限路跑愛好者嚮往的殿堂」的斯巴達障礙路跑，
，2005年創立後在美、英、法、韓等超過28個國家舉辦，全球超越45萬人次曾與賽，授權主辦單位斥資2000萬打造，所有障礙物皆從美國引進，賽道規模也照國際規範處理，讓台灣參賽者體驗最原汁原味的斯巴達障礙路跑。
「Spartan Race」斯巴達障礙路跑台灣站首度舉辦。(寬寬整合行銷提供)
「運動系玉女」謝沛恩為了參加今天的賽事，事前特別作了包括HIIT(高度間歇訓練法)、跑步與熱瑜伽，一個禮拜作3到5次，身材線條變得更緊實，她笑說：「我的四塊腹肌又開始慢慢跑出來跟我say hello，看到它們蠻開心的。」她與5名朋友一起參加，要靠團隊精神戰勝斯巴達障礙賽，但談到團隊的分工，謝沛恩打趣自己是負責「動口」，她說：「我會負責大聲喊，要他們不能放棄，所以我應該是最吵的那一位。」前天剛好是感恩節，謝沛恩透露賽後只想與朋友補吃感恩節大餐。(中時電子報)
「Spartan Race」斯巴達障礙路跑台灣站首度舉辦。(寬寬整合行銷提供)
中時電子報體育專頁，
中共召開十八大進入最後倒數，
，收入分配成焦點。大陸官媒人民網日前發表「聚焦收入分配改革」的系列報導，
，強調改革刻不容緩，
，引發網友熱議，
，顯示中國貧富差距持續擴大，
，民怨衝上新高。對此，
，大陸國務院總理溫家寶日前已明確表示，收入分配改革總體方案將在第4季制訂。
政府大力拚經濟，但大陸民眾收入差距從1988年的7.3倍大幅上升到目前的23倍，痛苦指數屢創新高，近來人民網就收入分配問題展開調查，從10月23日開始連續發出10篇「聚焦收入分配改革」系列報導，引發網友廣泛關注，截至昨天網友發言已超過2千則，多集中在縮減收入分配差距和提高退休金待遇上，並喊出重視分配正義等口號。
報導指出，收入分配體系不健全、不合理，是造成收入分配問題的直接原因。主要表現為宏觀分配政策、財政稅收體制、工資分配制度、社會保障制度和其他要素分配等制度不健全。
其中，收入差距最尖銳的情況發生在退休金。就目前全國情況來看，公家機關事業單位退休金約為企業退休員工的2到3倍。據悉，2007年底北京市企業退休人員退休金平均1380元（人民幣，下同），機關幹部退休金平均則在4千元以上，差距約2.9倍。
網友也吐露分配嚴重不公的心聲，包括收入差距巨大、貧富差距懸殊、社會M型化嚴重，已威脅到社會穩定，認為必須衝破利益集團的阻力，大力推動分配制度改革。
中新網報導，只要做2件事就可以解決大部分的收入分配問題，一是大幅提高基本工資標準，減少一定收入差距；二是堅決規範津貼補貼標準，差距控制在1千元左右，這2件事做好，工薪階層的貧富差距就解決了。
收入分配改革方案醞釀8年卻仍未公布，民眾對改革的呼聲越來越強烈，對此，溫家寶日前明確表示，收入分配改革總體方案將在第4季制定，方案將列出收入分配改革的時間表和路線圖，其中調整初次收入分配格局是未來收入分配改革的重中之重。
評論則指出，怎樣切蛋糕，關係極大。這次收入分配改革著眼於建立公平合理的「切蛋糕」機制才能管得長遠，不能再頭痛醫頭，腳痛醫腳。
…更多新聞請看《旺報》，
張庭曬全家福，
，6歲女擺Pose多就像小模特兒，
，簡直快比媽媽還搶鏡！（圖／取材自張庭微博）
「酒窩美女」張庭與丈夫林瑞陽的求子過程坎坷，
，張庭淚憶為曾懷孕吃盡苦頭、8次人工受孕失敗等艱辛，
，讓人心疼，
，最後總算生下一子一女，
，現在張庭享受一家四口的天倫生活，也常看到她分享家庭生活，近日張庭曬出全家福，一家四口幸福模樣，羨煞眾人。張庭與林瑞陽勾著一對子女，幸福拍下一家四口全家福，張庭昨（3日）在微博甜喊：「你們開心我快樂！回家啦！回我溫暖的上海」，其中4歲兒遺傳父母優良基因，濃眉大眼模樣，簡直是林瑞陽翻版，大女兒則是架式十足，擺出許多俏皮姿勢，一下比耶、一下揮手，模樣不輸專業模特兒，簡直快比媽媽還搶鏡！(中時電子報)，
內外資接連落跑，
，台股輪跌氛圍逐漸擴散。(本報系資料照片)
台股在八八四○點至八四三六點已盤旋六周，
，外資期現貨偏多未退，
，但內資逐次退場觀望，
，量能遞減收縮，
，幾乎剩車電族群一支獨秀，
，輪跌氛圍漸逐次擴散，外資會反手殺低？還是再硬拉一波誘多？內資又何時才會回流？硬拉軋空需有持強訊號浩鼎風暴迫使中小型業績或炒作股逐次下跌，ＯＴＣ指數領先跌破六○日線，有降入一二五上下九點的下箱形盤軟味（九周ＫＤ值向下至三四及五五以下）；而首季財報好股的ＰＥ大多已拉高到沒有追價吸引力了，反而是匯損問題、五月繳稅賣股期、五二○前兩岸變數、新政府團隊沒亮點、產業五窮六絕時序等壓力，皆是內資退場觀望的主因所在。相對於外資對台股期現貨偏多而言，恐是反差已到極點了。外資今年來集中市場買超逾一七一一億元，在國安基金確定出場後，本土期多單依然保持四至五萬或以上口數的歷史高峰，五一八結算前的變化頗具漲跌強力主導性。要往上硬拉軋空，就得現貨擴大買超、大盤放量、新台幣匯率持穩在三二．五至三二元內持強等訊號來配合才行。目前大盤九月ＫＤ值保持向上開口近十，有利維持箱形走勢，上限在下壓年線（十二月均線）及下壓兩年線間，即八千六百至八千九百點內反壓不輕（尤其上半年ＧＤＰ還未大幅翻揚之際），下檔轉折軸以六月均線八千四百點附近為關卡，失守則會退向八千關及十年線下（上升支撐力）尋求再打底支撐。反應在周線圖，九周ＫＤ值向下降至五七及七一附近，周量又約六周皆低於四千一百億元（攻堅量須四千五百億至五千五百億元），而五二周均線向下壓力難以扭轉（還有十三周皆扣抵八七六七點以上高峰區），中期大箱形八千四百點上下五百點盤整，等待基本面、政治面、信心面等進一步轉折變化的趨勢味濃。而四月底前的Fed及日央行貨幣利率政策出爐後，是否會引來新一波股匯波動走向，是外資再持多或轉空關鍵；全世界連美國在內，皆不願見到自己貨幣過強或持強，競貶或負利率效應似已有限，只是金融市場會波動更加劇而已，對於美元指數、美股債走勢、歐日貨幣政策幾盡（剩直升機撒錢）、中國政經及股匯政策、油價走勢等，皆會是五至九月間（股市向來表現較差的時序）的外資動向指標變數所在。若從市場心理反應及主權基金持股動向來看，國際油價（西德州原油ＷＴＩ）的漲跌波動，仍最具牽動股市漲跌的力道，杜哈凍產會議預料失敗後，油價依然高檔盤旋待變，後市變化可注意：一、在ＯＰＥＣ下次六月會議前是渾沌期，以沙國石油政策已走上政治化針對伊朗的態勢已不易改變，而伊朗日產四百萬桶（目前三二○萬桶）目標未達到前來看，凍產會議皆難以樂觀。二、油價持彈的支撐力或可以中國每月原油進口量的成長（三月增長二一．六％）或衰退，來做為市場心理走向參考，也可觀察美頁岩油業者減產退場量，或活躍天然氣油井口數減少量，做為底區的參考。只是超低利率及金融市場支撐，美頁岩油業者規模體質逐次增強，生產成本也跟著往三○至二五美元／每桶水平壓低，競爭力跟著大提升；中東國家及俄羅斯則各在十美元及二○美元附近或以下，但有財政支出編列的預算壓力；巴西三五美元附近、奈國及委國各在二九及二八美元附近，但已有外匯存底流失、財政赤字走高、政局不安等普遍狀況，易成為油價再次窒息戰下的波臣。這意味著油價須等中國等經濟回穩再起，才有重回多頭循環的契機，否則尚處於供給大於需求的殺價循環期。油價仍處殺價循環期三、以技術面走勢來看，油價下半年走跌的慣性甚為彰顯，今年能否擺脫是首要觀察所在，而其五二周年線跌至四四美元附近，配合去年四三．五八彈至六二．五八美元來看，此關卡價之上及年線能否走平向上，是續彈力關鍵，否則仍走四○上下六美元左右的區間，一旦三四美元失守，則又會引來對沖基金的摜壓測底，連帶會引來主權基金再拋售全球績優股的賣壓（Apple為典型代表），更何況S&P 500指數約近三○％權重為能源類股，漲跌影響趨勢力甚鉅。（全文未完）全文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1880期便利商店及各大書店均有販售或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩當期內文轉載(中時電子報)
《先探投資週刊》第1880期，
