台鐵太魯閣號司機員蔡崇輝去年駕車行經平交道，
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，撞上砂石車慘死車內；鐵路局以蔡緊握剎車、堅守駕駛座壯烈身亡，
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，依「因公冒險犯難」申請撫卹遭銓敘部駁回。蔡家家屬提請行政訴訟，
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，台北高等行政法院認為，
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，無證據顯示蔡當時緊握剎車、夾死在駕駛座，
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，行為令人感佩，
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，但與冒險犯難要件不符，
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，駁回家屬請求。
這起重大火車意外發生在去年1月17日，
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，蔡崇輝駕駛太魯閣號278次列車行經桃園埔心車站前平交道，撞上違規闖越平交道的聯結車後，導致列車8節車廂全脫軌，駕駛艙嚴重變形，蔡遭重擊、左腿斷裂大量失血而亡。
鐵路局調查認為，蔡崇輝啟動剎車把手後原有機會逃離駕駛座避免遭夾斃，但因惦念全車旅客安全，勇敢的選擇放棄逃生，捨命緊握剎車把手，不幸在駕駛座位上當場被夾死壯烈身亡，依「因公冒險犯難」申請撫卹，蔡的牌位也入祀忠烈祠，更獲頒一等交通專業獎章。
但銓敘部認為蔡崇輝的行為不符「因公冒險犯難」予以駁回，家屬不服提復審也遭駁回，改打行政訴訟；家屬主張，蔡放棄逃生時間、堅守駕駛座、雙手緊握剎車終至犧牲，已超出職責，應依「因公冒險犯難死亡」撫卹。
高等行政法院傳喚救難人員作證，發現蔡被救難人員發現時陳屍駕駛艙與第二節車廂車門間，左小腿斷在駕駛艙，並非於駕駛座遭夾死，也無證據顯示蔡放棄逃生且死時緊握剎車。
法院認為，冒險犯難的例子包括消防人員衝入火窟搶救婦孺而殉職，或警察緝捕持槍頑抗的歹徒而殉職；蔡崇輝之死則是因執行職務遭逢意外或危險，堅守崗位不及逃生而喪命，雖讓人感佩，但還是與冒險犯難要件不符。
依《公務人員撫卹法》規定，因「冒險犯難或戰地殉職」，加給一次撫卹金百分之50，若「執行職務發生意外或危險以致死亡」，則加給一次撫卹金百分之25。，